Spedire un camper negli Stati Uniti per viaggiare: costi, porti e la regola di un anno

Quanto costa spedire un camper negli Stati Uniti?

Nolo marittimo RORO tipico in base ai nostri preventivi ai clienti degli ultimi 90 giorni (quartile inferiore e superiore):

Dal Regno Unito agli Stati Uniti

Camper £2.310–3.280; 4x4 camperizzato £1.340–2.860; camion da spedizione £3.440–5.140

Dall'Europa agli Stati Uniti

Autocaravan €2.680–3.860; camper 4x4 €1.970–3.250; camion da expedition €4.100–5.860

Rientro dagli Stati Uniti al Regno Unito

Camper US$2.860–3.980; 4x4 camperizzato US$2.200–3.470; camion da spedizione US$4.130–6.010

Rientro dagli Stati Uniti o dal Canada verso l'Europa

Camper US$2.520–3.440; 4x4 camperizzato US$1.690–3.020; camion da spedizione US$3.560–5.100

Costi di importazione negli USA: circa $450 (dogana, ISF, pratiche EPA/DOT e spese portuali). L'assicurazione marittima è esclusa, salvo diversa indicazione. Il prezzo dipende da lunghezza, larghezza, altezza e peso, quindi dichiari le misure includendo portabici, box da tetto e scale.

Quali porti utilizzano le navi?

Partenze dal Regno Unito

Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol

Partenze dall'Europa

Zeebrugge, Antwerp, Bremerhaven, Hamburg (RORO); Rotterdam, Bremerhaven (container)

Porti di arrivo negli Stati Uniti

New York/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma; Jacksonville su alcune partenze

Da porto a porto

6–21 giorni da porto a porto

Baltimore e New York/New Jersey sono adatti per partire dalla costa orientale; Galveston per il Texas e il sud, Los Angeles e Seattle/Tacoma per la costa occidentale. Molti viaggiatori partono anche da Halifax, in Canada, e attraversano il confine in auto: consulti la nostra guida al Canada.

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La regola di un anno per i non residenti

Se vive fuori dagli Stati Uniti, può importare un veicolo immatricolato all'estero per uso personale per un massimo di un anno senza adeguarlo agli standard statunitensi di sicurezza ed emissioni. Secondo l'NHTSA l'anno non può essere prorogato in nessun caso, il veicolo non può essere venduto negli Stati Uniti e deve essere esportato entro un anno dall'ingresso. Il veicolo di un non residente utilizzato per viaggiare da Lei, dalla Sua famiglia e dai Suoi ospiti entra in esenzione da dazio.

Modulo DOT HS-7

Casella 5: non residente che importa per uso personale fino a un anno, con il numero del passaporto e il paese di rilascio

Lettera di approvazione EPA

Presenti all'EPA la domanda di esenzione per non residenti con largo anticipo rispetto alla spedizione; la lettera deve essere in Suo possesso prima che il veicolo venga importato

Modulo EPA 3520-1

Codice O, uso personale da parte di non residente fino a un anno, con la lettera EPA allegata

Importer Security Filing (ISF)

Presentato dallo spedizioniere doganale statunitense prima del carico del veicolo

La casella 7 dell'HS-7 è per ricerca, dimostrazioni e competizioni, non per i turisti. La aiutiamo a preparare i moduli e forniamo assistenza allo sdoganamento: sdoganiamo tramite il nostro spedizioniere doganale statunitense, Le presentiamo un agente locale oppure collaboriamo con il Suo spedizioniere doganale di fiducia.

Importare un'auto negli Stati Uniti: la regola dei 25 anni, EPA e DOT →

Il Suo ESTA o visto stabilisce per quanto tempo può restare

Il veicolo può restare fino a un anno, ma Lei potrebbe non poterlo fare. Con il Visa Waiver Program (ESTA) può restare fino a 90 giorni senza possibilità di proroga; i brevi viaggi in Canada o in Messico rientrano nei 90 giorni. Chi prevede un soggiorno più lungo necessita di un visto turistico. Pianifichi il viaggio in modo che il veicolo esca entro il suo anno, e ci avvisi per tempo se intende rientrare a casa in aereo e poi tornare: confermiamo le regole per il Suo veicolo prima della spedizione.

Assicurazione, gas e limiti stradali

• L'assicurazione auto è necessaria prima di mettersi alla guida. Le forniamo i contatti e La presentiamo ad assicuratori che coprono veicoli con targa straniera; non la vendiamo. Verifichi che la polizza copra il paese in cui il veicolo arriva per primo
• Assicurazione marittima merci per la traversata, tramite noi: camper da €300 per un singolo viaggio o €600 per più viaggi, fino a €50.000 di valore, con contenuto fino a €15.000 per i camper assicurati tramite noi
• Per la spedizione le bombole del gas devono essere rimosse, oppure vuote con certificato di bonifica (gas-free). Le bombole e i regolatori europei spesso non sono compatibili con i punti di ricarica statunitensi, per cui molti viaggiatori acquistano una bombola di propano sul posto
• I limiti di dimensioni e peso su strada sono stabiliti da ciascuno Stato; li verifichi prima di pianificare un itinerario con un camion da spedizione
• Pulisca il veicolo dentro e fuori: gli Stati Uniti respingono i veicoli con terra o materiale organico

Preparare il veicolo per la spedizione: la lista di controllo →

Che cosa posso lasciare all'interno?

Alcuni vettori consentono una quantità limitata di articoli da viaggio nei camper, come biancheria da letto, posate e attrezzatura da campeggio, riposti fuori vista in modo che il veicolo appaia vuoto. Viaggiano a Suo rischio, salvo copertura con la nostra assicurazione sul contenuto, e devono essere dichiarati alla dogana statunitense. Il veicolo viaggia nella stiva chiusa della nave, fissato in posizione.

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Si trasferisce negli USA con la Sua autocaravan?

Per tenere un'autocaravan negli USA in via definitiva, questa deve avere almeno 25 anni, calcolati dal mese di fabbricazione, e il tipo di motore originale, oppure essere stata costruita secondo gli standard statunitensi. Un'autocaravan europea più recente non può restare in via permanente, perciò la maggior parte di chi si trasferisce negli USA la vende in patria e ne acquista una sul posto. Un'autocaravan pesante su telaio di camion viene dichiarata sul modulo EPA per motori pesanti, che verifichiamo prima della Sua prenotazione.

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