Eksport af en klassisk bil til Canada: 15-årsreglen, told og GST

Hvad er den canadiske 15-årsregel?

Ifølge Transport Canada er køretøjer over 15 år generelt ikke omfattet af Motor Vehicle Safety Act ved importen, så de kan indføres, hvis de opfylder indførselskravene fra Canada Border Services Agency (CBSA). Alderen beregnes ud fra fremstillingsmåned og -år. For et køretøj bygget i etaper, f.eks. en autocamper, er det datoen, hvor producenten af sidste etape færdiggjorde det; for en replika datoen, hvor den blev færdig, ikke den modelårgang, den kopierer. Busser kvalificerer sig kun, hvis de er bygget før 1. januar 1971.

Hvis du ikke kan dokumentere alderen, vurderer CBSA køretøjet efter de almindelige regler, og det kan blive afvist ved grænsen. Gem et foto af typeskiltet, V5C og om muligt et dateringscertifikat fra producentens arkiv eller en ejerklub.

Hvad med biler under 15 år?

Et køretøj fra lande uden for USA og Mexico, der er under 15 år og ikke opfylder de canadiske sikkerhedsstandarder, kan ikke importeres permanent, hvilket udelukker de fleste biler til det britiske marked. Køretøjer i amerikansk specifikation under 15 år går i stedet gennem programmet Registrar of Imported Vehicles (RIV): De skal være certificeret efter amerikanske standarder, må ikke have åbne tilbagekaldelser og skal bestå en RIV-inspektion før provinsiel registrering.

Canadas grænse på 15 år er grunden til, at landet tager britiske biler, som endnu ikke kan komme til USA, hvor reglen er 25 år.

Køretøj til Canada: besøgende, midlertidige residenter og permanent import →

Told og GST på en klassisk bil i Canada

Over 25 år, original konfiguration

Toldfri under toldposition 9966.00.00. Alderen er den faktiske fremstillingsmåned og -år, ikke modelårgangen

Original konfiguration

Bilen skal se ud og være konfigureret som da den blev bygget. Hot rods og street rods kvalificerer sig generelt ikke; ændringer foretaget for at opfylde sikkerhedskrav eller provinsielle registreringsregler diskvalificerer den ikke nødvendigvis

15 til 25 år

Der kan være told afhængigt af, hvor bilen er bygget; vi bekræfter satsen for din bil, før du sender

GST

5 %, beregnet af værdien plus eventuel told

Punktafgift

Gælder for visse køretøjer og for klimaanlæg i køretøjer

Provinsiel omsætningsafgift

Kan blive opkrævet i din provins

Hvilke klassikere sendes til Canada?

De britiske klassikere, der sendes til Canada, er stort set de samme som dem, der går til USA: MGB, Triumph TR6 og Spitfire, Jaguar E-Type, Mini, Morris Minor og Austin-Healey, alle langt over 25 år og derfor toldfri i original stand. 15-årsreglen åbner også for nyere biler som en Jaguar XJS, en MG RV8 eller en Land Rover Defender bygget for 15 år siden i denne måned eller tidligere. For biler under 25 år skal du budgettere med told ud over GST.

Højrestyring skal undersøges først. At en bil er importeret, garanterer ikke, at den kan registreres: Transport Canada advarer om, at nogle provinser ikke vil indregistrere højrestyrede køretøjer, så spørg din provinsielle registreringsmyndighed, før du sender.

RORO eller container til Canada?

RORO

Typisk £1.240–1.340 i søfragt for en bil fra en britisk havn og £1.340–1.810 for en 4x4 som en Defender. Bilen sejler inde i skibets lukkede lastrum; havnechauffører kører den om bord og i land

Egen container

Forseglet fra lastning til losning. Bedst til en værdifuld klassiker eller concours-bil, en bil, der ikke kører, eller en bil, der sendes med reservedele

Delt container

Containerens sikkerhed til en lavere pris, delt med en anden afsenders køretøj

RORO-intervallerne er nedre og øvre kvartil af vores egne kundetilbud de seneste 90 dage. Containerpriser gives som tilbud til din bil og havn.

Din klassikerforsikring dækker som regel ikke sørejsen. Vi arrangerer søtransportforsikring fra €200 for en enkelt rejse for en værdi op til €25.000; højere værdier gives der individuelt tilbud på. Ældre køretøjer kan være sværere at forsikre, så oplys værdi og stand tidligt. Søtransportforsikring er ikke inkluderet i fragtpriserne, medmindre det er angivet.

Sådan foregår eksport af en klassiker til Canada

1. Tjek byggedatoen, og om din provins vil registrere bilen; vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender.
2. Få øjeblikkelig pris på ca. 2 minutter, og book derefter RORO eller container.
3. Giv DVLA besked om, at bilen forlader landet permanent, via afsnittet om permanent eksport i V5C.
4. Rengør bilen ud- og indvendigt: Canada afviser jord og organisk materiale.
5. Bilen sejler til Halifax eller en anden canadisk havn, og vi sender dig konnossementet.
6. Ved ankomst angives bilen til CBSA med ejerdokumenterne, told og GST betales, og den frigives, med hjælp til toldklarering via vores mægler, en lokal agent, vi formidler kontakt til, eller din egen mægler.

Eksport af en bil fra Storbritannien →

Få et fragttilbud