Een klassieke auto exporteren naar Canada: de 15-jaarregel, invoerrecht en GST

Wat is de Canadese 15-jaarregel?

Volgens Transport Canada vallen voertuigen ouder dan 15 jaar op het moment van invoer doorgaans niet onder de Motor Vehicle Safety Act, dus ze mogen het land in als ze voldoen aan de invoereisen van de Canada Border Services Agency (CBSA). De leeftijd is gebaseerd op maand en jaar van productie. Voor een voertuig dat in fasen is gebouwd, zoals een camper, is dat de datum waarop de fabrikant van de laatste fase het voltooide; voor een replica de datum van voltooiing, niet het modeljaar dat wordt nagebootst. Bussen komen alleen in aanmerking als ze vóór 1 januari 1971 zijn gebouwd.

Als u de leeftijd niet kunt aantonen, beoordeelt de CBSA het voertuig volgens de normale regels en kan het aan de grens worden geweigerd. Bewaar een foto van het typeplaatje, de V5C en, waar mogelijk, een dateringscertificaat uit het archief van de fabrikant of van een merkenclub.

En auto's jonger dan 15 jaar?

Een voertuig van buiten de VS en Mexico dat jonger is dan 15 jaar en niet voldoet aan de Canadese veiligheidsnormen, komt niet in aanmerking voor definitieve invoer; dat sluit de meeste auto's voor de Britse markt uit. Voertuigen met Amerikaanse specificatie die jonger zijn dan 15 jaar gaan in plaats daarvan via het programma van het Registrar of Imported Vehicles (RIV): ze moeten gecertificeerd zijn volgens Amerikaanse normen, geen openstaande terugroepacties hebben en een RIV-inspectie doorstaan vóór provinciale registratie.

Doordat Canada de grens bij 15 jaar legt, neemt het Britse auto's aan die nog niet naar de VS mogen, waar de regel 25 jaar is.

Een voertuig naar Canada meenemen: bezoekers, tijdelijke inwoners en definitieve invoer →

Invoerrecht en GST op een klassieke auto in Canada

Ouder dan 25 jaar, originele configuratie

Vrij van invoerrecht onder tariefpost 9966.00.00. De leeftijd is de werkelijke maand en het jaar van productie, niet het modeljaar

Originele configuratie

De auto moet eruitzien en geconfigureerd zijn zoals toen hij werd gebouwd. Hot rods en street rods komen doorgaans niet in aanmerking; aanpassingen om te voldoen aan veiligheids- of provinciale registratieregels leiden niet per se tot uitsluiting

15 tot 25 jaar oud

Er kan invoerrecht gelden, afhankelijk van waar de auto is gebouwd; wij bevestigen het tarief voor uw auto voordat u verscheept

GST

5%, geheven over de waarde plus eventueel invoerrecht

Accijns

Geldt voor sommige voertuigen en voor airconditioning in voertuigen

Provinciale omzetbelasting

Kan in uw provincie worden geheven

Welke klassiekers gaan naar Canada?

De Britse klassiekers die naar Canada worden verscheept, zijn grotendeels dezelfde als die naar de VS gaan: de MGB, Triumph TR6 en Spitfire, Jaguar E-Type, Mini, Morris Minor en Austin-Healey, allemaal ruim ouder dan 25 jaar en dus in originele staat vrij van invoerrecht. De 15-jaarregel opent ook de deur voor latere auto's zoals een Jaguar XJS, een MG RV8 of een Land Rover Defender die deze maand of eerder 15 jaar geleden is gebouwd. Reken voor auto's jonger dan 25 jaar op invoerrecht naast GST.

Controleer eerst of rechtsgestuurd is toegestaan. Een geslaagde invoer garandeert niet dat de auto kan worden geregistreerd: Transport Canada waarschuwt dat sommige provincies geen rechtsgestuurde voertuigen toelaten, dus vraag het uw provinciale registratie-instantie voordat u verscheept.

RORO of container naar Canada?

RORO

Doorgaans £1,240–1,340 aan zeevracht voor een auto vanuit een Britse haven, en £1,340–1,810 voor een 4x4 zoals een Defender. De auto reist in het gesloten ruim van het schip; havenchauffeurs rijden hem aan en van boord

Eigen container

Verzegeld van laden tot lossen. Het beste voor een waardevolle klassieker of concourswagen, een niet-rijdende auto, of een auto die met reserveonderdelen wordt verscheept

Gedeelde container

De veiligheid van een container voor een lagere prijs, gedeeld met het voertuig van een andere verlader

De RORO-bandbreedtes zijn het onderste en bovenste kwartiel van onze eigen klantoffertes van de afgelopen 90 dagen. Containerprijzen worden geoffreerd voor uw auto en haven.

Uw verzekering voor klassieke auto's dekt de zeereis meestal niet. Wij regelen een transportverzekering, vanaf €200 voor één reis voor een waarde tot €25,000; voor hogere waarden maken wij een offerte op maat. Oudere voertuigen kunnen moeilijker te verzekeren zijn, dus geef ons de waarde en staat tijdig door. Transportverzekering is niet inbegrepen in de verschepingsprijzen, tenzij vermeld.

Zo werkt de export van een klassieker naar Canada

1. Controleer de bouwdatum en of uw provincie de auto zal registreren; wij bevestigen de regels voor uw voertuig voordat u verscheept.
2. Krijg direct een prijs in ongeveer 2 minuten en boek daarna RORO of een container.
3. Meld bij de DVLA dat de auto definitief vertrekt, via het onderdeel permanente export van de V5C.
4. Maak de auto van binnen en buiten schoon: Canada weigert grond en organisch materiaal.
5. De auto vaart naar Halifax of een andere Canadese haven en wij sturen u het cognossement (bill of lading).
6. Bij aankomst wordt de auto met de eigendomsdocumenten bij de CBSA aangegeven, worden invoerrecht en GST betaald en wordt hij vrijgegeven, met ondersteuning bij de douane-inklaring via onze douane-expediteur, een lokale agent die wij u voorstellen, of uw eigen expediteur.

Een auto exporteren vanuit het VK →

Vraag een verzendofferte aan