Acquistare un'auto d'epoca all'estero e spedirla nel Regno Unito: da Stati Uniti e Canada

Perché acquistare un'auto d'epoca negli Stati Uniti o in Canada?

Scelta, condizioni e prezzo. Gli Stati Uniti offrono un'ampia disponibilità di auto d'epoca vissute in climi secchi, tra cui auto sportive britanniche come MGB, Triumph TR6 e Jaguar E-Type vendute nuove sul posto, oltre a muscle car americane e auto d'epoca europee. Il Canada aggiunge auto con lunghe storie di un unico proprietario.

Prima di acquistare, calcoli il costo complessivo: l'acquisto ed eventuali commissioni d'asta, il trasporto al porto, il nolo marittimo, l'IVA all'importazione nel Regno Unito (e il dazio se l'auto non è idonea come veicolo storico), l'assicurazione marittima e l'immatricolazione.

Faccia ispezionare l'auto prima di pagare

• Si rivolga a un ispettore indipendente vicino all'auto, non a uno scelto dal venditore
• Chieda foto del sottoscocca, dei longheroni del telaio, dei pianali e dei sottoporta, e un video dell'avviamento a freddo
• Verifichi che il VIN sull'auto corrisponda al title e alla targhetta di costruzione
• Chieda prove dell'originalità: documentazione di costruzione, fatture di restauro e numeri corrispondenti (matching numbers), che supportano anche l'aliquota britannica per i veicoli storici
• In un'asta, legga la commissione dell'acquirente e il termine per il ritiro prima di fare un'offerta; il deposito dopo la vendita è a Suo carico
• Concordi con il venditore chi porta l'auto al porto, e quando

Il title statunitense: il documento che consente all'auto di partire

Il title originale deve essere presentato alla US Customs and Border Protection prima dell'esportazione, al porto almeno 72 ore prima dell'esportazione, e deve essere libero da qualsiasi gravame. Se il venditore ha ancora un finanziamento sull'auto, o il title è andato perso, l'auto non può essere caricata finché il gravame non viene estinto o non viene rilasciato un title sostitutivo, il che può richiedere settimane.

Non paghi il saldo finché non ha il title originale intestato al venditore, girato a Suo nome, senza alcun creditore indicato, e un atto di vendita (bill of sale). Per un'auto acquistata in Canada, conservi il documento di proprietà originale; confermiamo i documenti di esportazione per il Suo veicolo prima della spedizione.

Che cos'è una polizza di carico? →

Dazio e IVA nel Regno Unito: l'aliquota per i veicoli storici

Un'auto d'epoca importata nel Regno Unito può essere trattata come pezzo da collezione nella voce tariffaria 9705, senza dazio all'importazione e con un'aliquota IVA effettiva del 5%. Deve superare tre requisiti:

Età

Almeno 30 anni

Produzione

Di un modello non più prodotto

Condizioni originali

Nessuna modifica sostanziale a telaio, carrozzeria, sterzo, freni, trasmissione, sospensioni o motore; è ammesso il restauro con componenti del tipo originale

Non idonea

10% di dazio e 20% di IVA, applicati sul prezzo più spedizione e assicurazione fino al Regno Unito

Se si trasferisce nel Regno Unito e ha posseduto e usato l'auto all'estero, l'esenzione per trasferimento di residenza (Transfer of Residence) può significare nessun dazio né IVA.

Importare un'auto d'epoca nel Regno Unito: agevolazione per veicoli storici →

Transfer of Residence: trasferirsi nel Regno Unito con il proprio veicolo →

Immatricolare l'auto nel Regno Unito

1. Sdoganamento: si presenta la dichiarazione di importazione e si pagano eventuali dazi e IVA, con la nostra assistenza allo sdoganamento tramite il nostro spedizioniere doganale o il Suo.
2. NOVA: l'HMRC deve essere informato entro 14 giorni dell'arrivo dell'auto; di solito se ne occupa il Suo agente doganale.
3. Omologazione del veicolo: le auto con più di 10 anni non necessitano di un test IVA.
4. MOT: necessario prima dell'immatricolazione, salvo che l'auto sia stata costruita o immatricolata per la prima volta più di 40 anni fa e non sia stata modificata in modo sostanziale.
5. Immatricoli l'auto presso la DVLA con il modulo V55/5 e il title originale. Con un certificato di datazione può richiedere una targa coerente con l'età dell'auto (age-related) anziché una attuale.
6. Tassa di circolazione: dal 1° aprile 2026 un'auto costruita prima del 1° gennaio 1986 può essere iscritta gratuitamente nella classe dei veicoli storici.

Immatricolare un veicolo importato: NOVA e V55/5 →

Test IVA per veicoli importati →

RORO o container da Stati Uniti e Canada

RORO dagli Stati Uniti

In genere US$1.405–1.580 di nolo marittimo per un'auto e US$1.790–2.200 per un 4x4 o SUV. L'auto viaggia nella stiva chiusa della nave; viene imbarcata e sbarcata guidando dagli autisti del porto

RORO dal Canada

In genere US$1.350–1.470 di nolo marittimo per un'auto, da Halifax al Regno Unito

Container dedicato

Sigillato dal carico allo scarico. Ideale per un'auto d'epoca di alto valore, un veicolo non marciante o un'auto acquistata con ricambi

Container condiviso

La sicurezza del container a un prezzo inferiore, condiviso con il veicolo di un altro mittente

Le fasce RORO corrispondono al quartile inferiore e superiore dei nostri preventivi ai clienti degli ultimi 90 giorni. I prezzi dei container sono quotati per la Sua auto e il Suo porto.

La Sua polizza per auto d'epoca di solito non copre il viaggio via mare. Organizziamo un'assicurazione marittima merci, da €200 per un singolo viaggio per un valore fino a €25.000; i valori superiori sono quotati singolarmente. I veicoli più datati possono essere più difficili da assicurare, quindi ci comunichi per tempo valore e condizioni. L'assicurazione marittima non è inclusa nei prezzi di spedizione salvo diversa indicazione.

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