Einen Oldtimer im Ausland kaufen und nach Großbritannien verschiffen: aus den USA und Kanada

Warum einen Klassiker in den USA oder Kanada kaufen?

Auswahl, Zustand und Preis. Die USA haben ein großes Angebot an Klassikern, die ihr Leben in trockenem Klima verbracht haben, darunter britische Sportwagen wie MGB, Triumph TR6 und Jaguar E-Type, die dort neu verkauft wurden, sowie amerikanische Muscle Cars und europäische Klassiker. Kanada bietet zusätzlich Autos mit langer Geschichte in Erstbesitz.

Rechnen Sie vor dem Kauf die Gesamtkosten zusammen: Kaufpreis und etwaiges Auktionsaufgeld, Transport zum Hafen, Seefracht, britische Einfuhrumsatzsteuer (und Zoll, falls das Auto nicht als historisch gilt), Transportversicherung und Zulassung.

Lassen Sie das Auto vor der Zahlung inspizieren

• Beauftragen Sie einen unabhängigen Gutachter in der Nähe des Autos, nicht einen vom Verkäufer ausgewählten
• Lassen Sie sich Fotos von Unterboden, Rahmenlängsträgern, Bodenblechen und Schwellern sowie ein Video eines Kaltstarts schicken
• Prüfen Sie, ob die VIN am Auto mit dem Title und dem Typenschild übereinstimmt
• Fordern Sie Nachweise der Originalität an: Bauunterlagen, Restaurierungsrechnungen und übereinstimmende Nummern (Matching Numbers), die auch den britischen Satz für historische Fahrzeuge stützen
• Lesen Sie bei einer Auktion vor dem Bieten das Aufgeld und die Abholfrist; die Lagerung nach dem Verkauf geht auf Ihre Kosten
• Vereinbaren Sie mit dem Verkäufer, wer das Auto wann zum Hafen bringt

Der US-Title: das Dokument, mit dem das Auto ausreisen darf

Der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) muss vor der Ausfuhr der originale Title vorgelegt werden, im Hafen mindestens 72 Stunden vor der Ausfuhr, und der Title muss frei von Pfandrechten sein. Hat der Verkäufer noch einen Kredit auf dem Auto oder ist der Title verloren, kann das Auto erst verladen werden, wenn das Pfandrecht gelöscht oder ein Ersatz-Title ausgestellt ist, was Wochen dauern kann.

Zahlen Sie den Restbetrag erst, wenn Sie den originalen Title auf den Namen des Verkäufers haben, auf Sie überschrieben und ohne eingetragenen Pfandgläubiger, sowie einen Kaufvertrag (Bill of Sale). Bewahren Sie bei einem in Kanada gekauften Auto das originale Eigentumsdokument auf; wir bestätigen die Ausfuhrpapiere für Ihr Fahrzeug vor der Verschiffung.

Was ist ein Konnossement (Bill of Lading)? →

Britischer Zoll und Mehrwertsteuer: der Satz für historische Fahrzeuge

Ein nach Großbritannien eingeführter Klassiker kann als Sammlerstück unter der Tarifposition 9705 behandelt werden, ohne Einfuhrzoll und mit einem effektiven Mehrwertsteuersatz von 5%. Dazu muss er drei Kriterien erfüllen:

Alter

Mindestens 30 Jahre alt

Produktion

Ein Modell, das nicht mehr hergestellt wird

Originalzustand

Keine wesentlichen Änderungen an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Fahrwerk oder Motor; eine Restaurierung mit Teilen originaler Bauart ist erlaubt

Erfüllt die Kriterien nicht

10% Zoll und 20% Mehrwertsteuer, berechnet auf den Preis zuzüglich Versand und Versicherung bis Großbritannien

Wenn Sie nach Großbritannien umziehen und das Auto im Ausland besessen und genutzt haben, kann die Befreiung für Umzugsgut (Transfer of Residence relief) bedeuten, dass weder Zoll noch Mehrwertsteuer anfallen.

Einen Oldtimer nach Großbritannien einführen: Vergünstigung für historische Fahrzeuge →

Transfer of Residence: mit Ihrem Fahrzeug nach Großbritannien umziehen →

Das Auto in Großbritannien zulassen

1. Zollabfertigung: Die Einfuhranmeldung wird abgegeben und etwaiger Zoll sowie die Mehrwertsteuer werden bezahlt, mit unserer Unterstützung bei der Zollabfertigung über unseren Zollagenten oder Ihren eigenen.
2. NOVA: HMRC muss innerhalb von 14 Tagen über die Ankunft des Autos informiert werden; das übernimmt in der Regel Ihr Zollagent.
3. Fahrzeugabnahme: Autos über 10 Jahre benötigen keinen IVA-Test.
4. MOT: vor der Zulassung erforderlich, es sei denn, das Auto wurde vor mehr als 40 Jahren gebaut oder erstmals zugelassen und nicht wesentlich verändert.
5. Zulassung bei der DVLA mit dem Formular V55/5 und dem originalen Title. Mit einem Datierungszertifikat können Sie statt eines aktuellen Kennzeichens ein altersentsprechendes Kennzeichen beantragen.
6. Kfz-Steuer: Ein Auto, das vor dem 1. Januar 1986 gebaut wurde, kann ab dem 1. April 2026 kostenlos in der Klasse für historische Fahrzeuge versteuert werden.

Ein importiertes Fahrzeug zulassen: NOVA und V55/5 →

IVA-Test für importierte Fahrzeuge →

RORO oder Container aus den USA und Kanada

RORO aus den USA

Typischerweise US$1,405–1,580 an Seefracht für einen Pkw und US$1,790–2,200 für einen Geländewagen oder SUV. Das Auto reist im geschlossenen Laderaum des Schiffes; Hafenfahrer fahren es an und von Bord

RORO aus Kanada

Typischerweise US$1,350–1,470 an Seefracht für einen Pkw, Halifax nach Großbritannien

Exklusiver Container

Von der Beladung bis zur Entladung verplombt. Ideal für einen hochwertigen Klassiker, ein nicht fahrbereites Auto oder ein Auto, das mit Ersatzteilen gekauft wurde

Geteilter Container

Die Sicherheit eines Containers zu einem niedrigeren Preis, geteilt mit dem Fahrzeug eines anderen Versenders

Die RORO-Spannen sind das untere und obere Quartil unserer eigenen Kundenangebote der letzten 90 Tage. Containerpreise werden für Ihr Auto und Ihren Hafen individuell angeboten.

Ihre Oldtimer-Versicherung deckt die Seereise in der Regel nicht ab. Wir organisieren eine Transportversicherung ab €200 für eine Einzelreise für einen Wert bis €25,000; höhere Werte werden individuell angeboten. Ältere Fahrzeuge sind mitunter schwieriger zu versichern, teilen Sie uns Wert und Zustand daher frühzeitig mit. Die Transportversicherung ist nicht im Versandpreis enthalten, sofern nicht angegeben.

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