Wysyłka pojazdów z Europy do Republiki Południowej Afryki i Namibii

Specjalizujemy się w wysyłce samochodów osobowych, 4×4, MotoryCampervans i ciężarówki kempingowe do Republiki Południowej Afryki i Namibii oraz oferują usługi wysyłki szybko i często Roll on Roll off (RORO) oraz pojemnik Statki do wszystkich głównych portów RPA, w tym Kapsztadu, East London, Port Elizabeth i Durbanu oraz Namibii (Walvis Bay), jesteśmy Twoim Seabridge do RPA.

Wyjazdy odbywają się z głównych portów europejskich (UE), w tym z Wielkiej Brytanii (Southampton, Tilbury, Liverpool, Felixstowe, London Gateway i Bristol), Belgii (Zeebrugge & Antwerpia), Niemiec (Bremerhaven & Hamburg) , Holandii (Rotterdam) i innych.

Usługi świadczone są również z USA, Ameryki Południowej (Kolumbia, Urugwaj i Argentyna) oraz Australii. Usługi przeładunkowe mogą być zorganizowane dla innych miejsc, w tym Indii.

Niektóre rejsy są bezpośrednie z Europy do Afryki, a inne to serwisy przystankowe. Żegluga może trwać od 20 do 40 dni w zależności od portów wyjściowych i docelowych.

*Uwaga: przesyłki do Walvis Bay z UE wyruszają z Bremerhaven, Sheerness, Antwerpii i są kierowane wyłącznie na południe. Przesyłki z USA wyruszają z Baltimore & Brunswick.

Usługi RORO

Istnieją regularne, niezawodne usługi Roll on Roll off do i z Europy, zalecamy ludziom zarezerwować bezpośrednie usługi, które idą non stop między Europą a RPA, ponieważ zapewniają one trochę więcej spokoju w odniesieniu do bezpieczeństwa niż usługi zatrzymania przez Amerykę lub Afrykę Zachodnią.

Wracając z RPA mamy 4 połączenia, trzy z nich są bezpośrednie, bez przystanków po opuszczeniu RPA, aż do przybycia do pierwszego portu w Europie.

Drugi to połączenie z przystankami do Europy przez Afrykę Zachodnią (Tema, Abidżan, Dakar, Konakry) lub Amerykę Południową (Santos Brazylia, Montevideo, Zarate, Vitoria).

Usługa zatrzymania jest zazwyczaj tańsza niż usługi bezpośrednie.

Usługi te są korzystne dla osób posiadających pojazdy ponadgabarytowe, ale także zapewniają koszty porównawcze z udostępnieniem kontenera 40-stopowego dla mniejszego pojazdu.

Koszty importu / eksportu wysyłki RORO są znacznie tańsze niż wysyłka kontenerowa w Afryce Południowej.

Czy mój pojazd musi zostać poddany fumigacji / obróbce w RPA?

Krótka odpowiedź brzmi: nie, pojazd nie musi być poddawany fumigacji ani obróbce przed wysyłką do RPA.

Niektórzy przewoźnicy wymagają obecnie, aby wszystkie pojazdy były poddawane zwalczaniu BMSB (Brown Marmorated Stink Bug) na statkach płynących do Australii i Nowej Zelandii. Wiąże się to niestety z dodatkowymi kosztami, ponieważ jednostka musi zostać dostarczona do portu wcześniej.

Dlatego używamy przede wszystkim naczyń, które nie wymagają leczenia, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze. Jeśli jednak chcesz wysyłać na statkach, które wymagają fumigacji, z przyjemnością to zrobimy.

Inne firmy przewozowe mogą powiedzieć, że obróbka jest wymagana, ponieważ korzystają tylko z określonego przewoźnika, ale nie jest to obowiązkowe na wszystkich powierzchniach.

Harmonogramy wysyłek RORO z Europy do Port Elizabeth i Durbanu w RPA oraz Walvis Bay w Namibii

Uwagi dotyczące leczenia BMSB

1 – Wszystkie ładunki wymagają obróbki
2 – Tylko kampery, samochody kempingowe i ciężarówki Expedition wymagają obróbki, wszystkie inne ładunki nie są wymagane.

*Należy pamiętać, że usługa zatrzymywania się zwykle zatrzymuje się w następujących portach poza Europą – Dakar, Konakry, Abidżan, Tema, Lome przed Walvis Bay w Durbanie.
*Obecnie liczba statków, które można zarezerwować, jest ograniczona, ponieważ każdy statek płynący dalej do Australazji (Australia-Nowa Zelandia) wymaga fumigacji całego ładunku, dlatego możemy umieścić ładunek tylko na statkach, które nie płyną dalej do Australii-Nowej Zelandii.
*Przewoźnik 2 – ceny spot / które należy zweryfikować u przewoźnika dla określonych rejsów.

Stawki RORO

Do Afryki Południowej stawki zaczynają się od 70 USD za metr sześcienny, specjalne stawki są dostępne dla pojazdów o określonej wysokości / objętości. Koszty importu wynoszą zazwyczaj 500$800$ w zależności od portu, przewoźnika i wagi / wymiarów pojazdu.

Wracając z Afryki Południowej do Europy, stawki zaczynają się od 70 USD za metr sześcienny, specjalne stawki są dostępne dla pojazdów o określonej wysokości / objętości. Koszty eksportu wynoszą zazwyczaj od 450 do 800 USD w zależności od portu, przewoźnika i wagi / wymiarów pojazdu.

Instant Shipping Quotation

Usługi transportu kontenerowego w Afryce Południowej

Oferujemy cotygodniowe usługi kontenerowe z większości głównych portów w Europie Północnej do Republiki Południowej Afryki (Kapsztad i Durban) oraz Walvis Bay w Namibii.

Mamy silną sieć partnerów w Walvis Bay Namibia, Kapsztadzie i Durbanie w RPA, którzy mogą pomóc w spełnieniu wszelkich wymagań importowych.

Stawki za transport kontenerowy (od)

Możemy zaoferować następujące ceny z portów brytyjskich i europejskich (Antwerpia, Rotterdam, Hamburg) do portów południowoafrykańskich w Kapsztadzie i Durbanie. Ceny dla Namibii na zapytanie.

20ft/40ft HC

Porty UE 1 500 EUR / 2 550 EUR
Porty w Wielkiej Brytanii 1 350 GBP / 2 000 GBP
*Powyższe koszty obejmują wszystkie koszty eksportu, wysyłki, pakowania i odprawy celnej. Niektóre koszty są zmienne w zależności od portu wylotu i zostaną potwierdzone podczas rezerwacji.

Instant Shipping Quotation

Import
Możemy wyznaczyć agenta rozliczeniowego w Twoim imieniu lub dostarczyć Ci listę wiarygodnych agentów do wyboru.

Lokalne koszty portowe i opłaty clearingowe są generalnie wysokie w tym regionie, spodziewaj się, że koszty wyniosą od 500 do 1200 dolarów w zależności od metody transportu i wielkości pojazdu.

Pomożemy Ci znaleźć partnera transportowego / Container Buddy

Udział kontenerów z Europy do Republiki Południowej Afryki

Poniżej znajdują się aktualne udziały otwartych kontenerów, jeśli chcesz, abyśmy Cię opłacili, wyślij nam wiadomość e-mail z następującymi informacjami:

1. Identyfikator oferty
2. Data wysyłki
3. Poniżej znajduje się cytat, który chciałbyś udostępnić
4. Następnie sprawdzimy, czy drugi nadawca jest gotowy do kontynuowania wysyłki i zarezerwujemy rezerwację!

Dodaj swoją przesyłkę do naszej listy kontenerów tutaj

Wymagania dotyczące importu / eksportu

Afryka Południowa

Import tymczasowy
W przypadku Afryki Południowej wysyłamy tylko pojazdy do celów turystycznych z ważnym karnetem. Jeśli pojazd ma być importowany na stałe, karnet nie jest wymagany, jednak podatki i cło będą płatne.

W przypadku importu prosimy, aby oryginalny karnet znajdował się u naszych lokalnych agentów co najmniej tydzień przed przybyciem statku, aby mogli oni dopełnić niezbędnych formalności celnych.

W przypadku eksportu zalecamy przybycie do miasta wypłynięcia na tydzień przed wypłynięciem w celu dopełnienia formalności celnych. Formalności celne mogą mieć miejsce na kilka dni przed odwiezieniem pojazdu do portu. W normalnych okolicznościach pojazd jest dostarczany do portu na 48 godzin przed przybyciem statku.

Stały import
Jeśli planujesz zaimportować swój pojazd na stałe do Republiki Południowej Afryki, najpierw uzyskaj pozwolenie na przywóz ITAC i LOA przed wysyłką z Wielkiej Brytanii.

Ubezpieczenie podróżne

Zdecydowanie zalecamy wykupienie polisy ubezpieczeniowej na podróż do Afryki. Przeczytaj więcej o ubezpieczeniu podróżnym w Afryce.

Rezerwacja

Zalecamy rezerwację usług związanych z Afryką na 2-3 miesiące przed wyjazdem ze względu na duży wolumen ładunków na tej trasie. Aby uzyskać wycenę, wypełnij nasz formularz wyceny online.

W tym celu prosimy o podanie następujących informacji:

• Kopia dowodu rejestracyjnego pojazdu
• Kopia paszportu
• Kopia karnetu (tylko import czasowy)
• Kopia listu przewozowego i zezwolenia importowego ITAC (w przypadku importu stałego)

Zalecane lektury / informacje

Grupa facebookowa Overlanding Africa jest najlepszym źródłem informacji dla podróżników z ich pojazdami, dostarcza informacji o trasach, kempingach, wizach, przejściach granicznych i wielu innych. Dołącz już dziś i poznaj innych podróżników.

Połączenia portowe do i z Afryki