Cena wysyłki jest uzależniona od wielu czynników. Po pierwsze fracht oceaniczny, który jest zależny od trasy i wielkości kontenera, czyli 20" lub 40" HQ.

Oprócz frachtu morskiego będziesz musiał uiścić dodatkowe opłaty związane z frachtem morskim Bunker Adjustment (BAF) oraz Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Inne opłaty, które mogą być pobierane za eksport i import przesyłki to: opłaty za ochronę, opłaty za bramę, opłaty za dokumenty, opłaty za obsługę terminala (THC), opłaty za napełnianie i odprawę.

W zależności od miejsca załadunku i rozładunku kontenera, mogą Państwo zostać obciążeni również opłatami przewozowymi.

Wszystkie opłaty różnią się w zależności od tego, który przewoźnik i port jest używany.

To naprawdę zależy od portu, miejsca wykonywania czynności załadunkowych oraz lokalnych przepisów i regulacji. Jeśli załadunek odbywa się na prywatnym placu lub w magazynie, to będziesz mógł być obecny podczas załadunku.

Jeśli załadunek odbywa się w porcie lub w bezpiecznym miejscu, nie zawsze może to być możliwe.

Podczas wypełniania zapytania ofertowego prosimy o poinformowanie nas, że chcieliby Państwo być obecni podczas załadunku.

Spedycja kontenerowa jest najbezpieczniejszym sposobem transportu morskiego, ponieważ towary zostaną zapieczętowane w kontenerze przed wysyłką.

Generalnie większość ludzi nie ma problemów z kradzieżą lub uszkodzeniem przedmiotów podczas transportu kontenerowego.

Nadal jednak istnieje ryzyko, że statek wejdzie na mieliznę, kontener spadnie ze statku, kontener zostanie upuszczony lub uderzony podczas załadunku itp.

Istnieje ryzyko kradzieży, zazwyczaj ma to miejsce w miejscach załadunku i rozładunku, możesz zmniejszyć to ryzyko zapewniając swoją obecność podczas załadunku i rozładunku.

Można również wykupić ubezpieczenie morskie, które zabezpieczy towar podczas transportu.

Najczęściej stosowane rozmiary pojemników to 20", 40" i 40" HQ.

Poniżej przedstawiamy wymiary najczęściej używanych pojemników:

Tak, Wiele osób dzieli się pojemnikami, aby zaoszczędzić na kosztach. Ponad 50% kosztów wysyłki kontenerowej to opłaty portowe, celne i spedycyjne, te nie wzrastają znacząco przy zastosowaniu kontenera 40" z dwoma pojazdami vs kontener 20" z jednym pojazdem.

Dlatego współdzieląc kontener, znacznie obniżasz koszty.

W miarę możliwości pomożemy Ci znaleźć innych podróżnych, którzy będą dzielić z Tobą kontener.

Usługa ta obejmuje:

• Rezerwacja frachtu morskiego RORO
• Koszty wychodzącego THC
• Opcja ubezpieczenia morskiego

Usługa ta nie obejmuje:

• Wyznaczenie agenta w miejscu wyjazdu (czasami płatne na miejscu)
• Wychodzące – odprawa celna i formalności
• Wychodzące – transport, wypychanie, skrzynie i odciągi w stosownych przypadkach
• Wyznaczenie agenta w miejscu docelowym (płatne na miejscu)
• Przychodzące – odprawa celna i formalności
• Przychodzące – przewóz i rozpakowywanie, jeśli dotyczy
• Szczegóły dotyczące kosztów w miejscu docelowym
• Wsparcie w trakcie całego procesu

Jest przeznaczony dla tych, którzy chcą uzyskać kompleksową stawkę i wsparcie w zakresie eksportu swojego pojazdu, ale chcą wyznaczyć własnego agenta w miejscu docelowym.

Usługa ta obejmuje:

• Rezerwacja frachtu morskiego (RORO i kontener)
• Koszty wychodzącego THC
• Wyznaczenie agenta w miejscu wyjazdu (czasami płatne na miejscu)
• Wychodzące – odprawa celna i formalności
• Wychodzące – transport, wypychanie, skrzynie i odciągi w stosownych przypadkach
• Opcja ubezpieczenia morskiego
• Wsparcie dla eksportu pojazdu

Usługa nie obejmuje:

• Wyznaczenie agenta w miejscu docelowym
• Przychodzące – odprawa celna i formalności
• Przychodzące – przewóz i rozpakowywanie, jeśli dotyczy
• Szczegóły dotyczące kosztów w miejscu docelowym
• Wsparcie przy imporcie pojazdu

Usługa ta jest przeznaczona dla tych, którzy chcą, aby cały proces został przeprowadzony za nich i był wspierany przez cały czas.

Usługa ta obejmuje:

• Rezerwacja frachtu morskiego (RORO i kontener)
• Koszty wychodzącego THC
• Wyznaczenie agenta w miejscu wyjazdu (czasami płatne na miejscu)
• Wychodzące – odprawa celna i formalności
• Wychodzące – transport, wypychanie, skrzynie i odciągi w stosownych przypadkach
• Opcja ubezpieczenia morskiego
• Wyznaczenie agenta w miejscu docelowym (płatne na miejscu)
• Przychodzące – odprawa celna i formalności
• Przychodzące – przewóz i rozpakowywanie, jeśli dotyczy
• Szczegóły dotyczące kosztów w miejscu docelowym
• Wsparcie w trakcie całego procesu

Zazwyczaj prosimy o zapłatę kosztów wysyłki wychodzącej przed wysyłką. (Fracht morski, opłaty portowe, dokumenty i wszelkie opłaty za odprawę). Czasami lokalne opłaty portowe są płatne przy wyjeździe, będzie to zależało od portu i załadowcy.

Twoje koszty importu, THC, agent i odprawa celna są rozliczane przez nas w dniu przyjazdu lub płacone lokalnie.

Po potwierdzeniu rezerwacji przekażemy Ci instrukcje dotyczące płatności oraz potwierdzimy sposób i termin uiszczenia wszelkich opłat.

*Należy pamiętać, że oryginalny BL i ładunek nie zostanie zwolniony do czasu uiszczenia wszystkich opłat.

Płatności za opłaty wychodzące mogą być przekazywane do nas w funtach brytyjskich (£), dolarach amerykańskich ($) i euro (€). Prowadzimy rachunki we wszystkich trzech walutach, aby zmniejszyć koszty związane z obsługą wielu walut.

W niektórych przypadkach możemy poprosić Cię o dokonanie płatności na miejscu.

Płatności opłat importowych są zwykle płacone lokalnie, obejmują one THC, opłaty celne i opłaty agentów, jeśli dotyczy.

Szczegółowe instrukcje dotyczące płatności zostaną przekazane wraz z potwierdzeniem rezerwacji.

Stawki za wysyłkę mogą się różnić do momentu wyjazdu. Zwykle spedytorzy ustalają stawki na około 30 dni przed wyjazdem, ale jest to zależne od spedytora. Ponadto stawka za wysyłkę może być podana lub rozliczona w innej walucie niż Twoja, więc mogą wystąpić wahania kursów walut.

Wszelkie wahania kursów walut i opłaty walutowe będą ponoszone przez klienta.