Carga de grandes dimensões e sem mobilidade própria · Atualizado em outubro de 2026
Transporte em flat rack para máquinas, veículos de grandes dimensões e embarcações
Um flat rack é um contentor aberto com topos, mas sem teto nem laterais, utilizado para cargas demasiado largas, altas ou pesadas para um contentor fechado, e para máquinas sem mobilidade própria, embarcações e veículos em rotas sem serviço RORO. Custa mais do que o RORO e a carga não vai selada, pelo que só é a escolha certa quando nem o RORO nem um contentor são viáveis. Os preços de flat rack são orçamentados para cada carga, com base nas dimensões e no peso.
- Preço imediato
- Apoio no despacho aduaneiro
- Membro da BIFA e da FIATA
Transporte em flat rack
Orçamentado por carga
Indique o comprimento, a largura, a altura e o peso no seu pedido de orçamento
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O que é
Um contentor aberto com paredes nos topos e sem teto nem laterais
Tamanhos
20 pés e 40 pés
Para
Cargas com excesso de altura, excesso de largura e pesadas, máquinas sem mobilidade própria, embarcações
Selado?
Não: a carga é amarrada e fica exposta
Seguro
Vivamente recomendado
Preço
Por carga, com base nas dimensões e no peso
Quando é que um flat rack é a escolha certa?
A maioria dos veículos que podem ser conduzidos segue em RORO, que aceita qualquer altura no espaço para cargas altas e pesadas no interior do navio e custa menos. Um flat rack é utilizado quando o RORO não é possível:
- Máquinas e equipamentos sem mobilidade própria que não podem ser conduzidos nem rebocados para bordo de um navio
- Cargas demasiado largas ou altas para um contentor numa rota sem RORO
- Embarcações em atrelados ou berços
- Rotas em que a única opção para um veículo de grandes dimensões é um flat rack, como atualmente da África Oriental para a Europa
Flat rack, RORO ou contentor: como se comparam?
| RORO | Contentor partilhado | Contentor de uso exclusivo | Flat rack | |
|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Automóveis em condições de circular, autocaravanas, camiões e máquinas | Automóveis, campervans baixas e motociclos com orçamento reduzido | Automóveis clássicos e de valor elevado, e veículos com pertences | Máquinas de grandes dimensões ou sem mobilidade própria, embarcações e cargas que não podem rolar |
| Custo típico | Automóvel a partir de £987, do Reino Unido para os EUA (frete marítimo) | A partir de cerca de 1 250 € por veículo em algumas rotas | 20 pés a partir de 2 450 £, do Reino Unido para os EUA | Orçamentado por carga, com base nas dimensões e no peso |
| Pertences | Automóveis vazios; as autocaravanas podem normalmente levar artigos bem presos | Sim, indicados num inventário | Sim, indicados num inventário | Não |
| Veículos que não circulam | Roll trailer em algumas rotas, com custo adicional | Sim, colocados com guincho | Sim, colocados com guincho | Sim, içados para bordo |
| Limite de altura | Qualquer altura: espaço para cargas altas e pesadas no porão | Cerca de 2,5 m (porta high-cube 2,58 m) | Cerca de 2,5 m (porta high-cube 2,58 m) | Cargas com excesso de altura e de largura |
| Segurança | Porão fechado; conduzido para bordo e para terra pelo pessoal do porto | Contentor selado, partilhado | Contentor selado, só para si | Plataforma aberta, carga amarrada |
| Reservar com antecedência | 4–8 semanas | As partilhas são normalmente confirmadas com 2–3 meses de antecedência | 4–6 semanas | O mais cedo possível; o espaço é limitado |
Quanto custa o transporte em flat rack?
Os flat racks têm preço por carga, com base no comprimento, na largura, na altura e no peso, e as cargas mais largas ou mais altas do que o rack pagam sobretaxas por excesso de dimensões. Um flat rack custa normalmente mais do que o RORO para o mesmo veículo. Envie as dimensões e o peso, e indique se a carga pode ser conduzida, e o seu orçamento ser-lhe-á enviado por e-mail.
Em que rotas fazem transporte em flat rack?
Só recomendamos um flat rack quando é adequado à carga ou quando o RORO não está disponível. Nesses casos, fazemos transporte em flat rack na maioria das rotas de e para os portos através dos quais transportamos contentores: Houston nos EUA, portos do Reino Unido, portos da UE, África do Sul, Montevideu no Uruguai, Austrália e Nova Zelândia. Também os utilizamos onde o RORO não está disponível ou não aceita a carga, como da África Oriental para a Europa e na travessia do Darien Gap entre o Panamá e a Colômbia. Envie os portos, as dimensões e o peso, e o seu orçamento ser-lhe-á enviado por e-mail.
Dos EUA e do Canadá para a Europa →
Da Europa para a África do Sul e a Namíbia →
Do Uruguai e da Argentina para os EUA →
Como preparo uma carga para um flat rack?
- Meça o comprimento, a largura e a altura nos pontos mais largos e mais altos, incluindo espelhos, suportes e acessórios
- Indique o peso e os pontos de elevação ou de amarração
- Fixe, proteja ou retire as peças soltas e frágeis
- Contrate um seguro marítimo: a carga fica exposta às intempéries e ao mar
- Fotografe a carga de todos os lados antes da entrega
Quais são os riscos do transporte em flat rack?
Um flat rack implica mais risco do que o RORO ou um contentor fechado, e é por isso que só o recomendamos quando é adequado à carga ou quando o RORO não está disponível. Segure a carga e tenha em conta o seguinte:
- Os flat racks viajam normalmente no convés, expostos à chuva, ao sol, ao vento e aos salpicos de água salgada
- Uma cobertura de lona ajuda, mas com alguma frequência as coberturas chegam rasgadas ou danificadas
- Alguns armadores estivam os flat racks no porão, mas essa é uma opção do armador e não pode ser reservada
- Atrasos, ou uma inspeção aduaneira em qualquer dos extremos, podem acrescentar custos significativos
- A carga aguarda no porto antes do carregamento e após a chegada, com a mesma exposição de um veículo que aguarda o RORO
- Mais manuseamento significa mais risco: transporte rodoviário até ao porto, elevação e amarração, movimento no navio e descarga no outro extremo
Como funciona o transporte em flat rack?
- Peça um orçamento Envie as dimensões, o peso e a rota; o seu orçamento ser-lhe-á enviado por e-mail.
- Reservar Reservamos o flat rack e a viagem; o espaço para carga com excesso de dimensões é limitado, por isso reserve cedo.
- Carregar e amarrar A carga é içada ou conduzida para o rack e amarrada nas instalações de carregamento.
- Enviar Acompanhamos o navio e mantemo-lo informado.
- Desalfandegar e recolher O desalfandegamento é feito pelo nosso despachante, por um agente local que lhe apresentamos ou pelo seu próprio despachante.
Transportam máquinas para empresas?
Sim. Transportamos equipamento pesado, máquinas agrícolas e de construção e carga de projeto para empreiteiros, concessionários e exportadores. Envie a lista de equipamentos com dimensões e pesos para obter um orçamento empresarial.
Perguntas sobre o transporte em flat rack
O que é um contentor flat rack?
Um contentor aberto com paredes nos topos, mas sem teto nem paredes laterais, pelo que as cargas de grandes dimensões podem ser içadas por cima ou pelo lado e amarradas.
Um flat rack é mais barato do que o RORO?
Não. Para um veículo que pode ser conduzido, o RORO é normalmente mais barato. Um flat rack é utilizado quando o RORO não está disponível ou não aceita a carga.
A carga num flat rack está protegida das intempéries?
Normalmente não. Os flat racks viajam habitualmente no convés, expostos às intempéries e aos salpicos. Uma lona ajuda, mas com alguma frequência chega rasgada, e a estiva no porão é uma opção do armador. Proteja as peças sensíveis e contrate um seguro marítimo.
Uma autocaravana pode seguir num flat rack?
Sim, em rotas sem RORO. Onde o RORO está disponível, é normalmente mais barato e a autocaravana viaja no porão fechado.
De que portos podem enviar um flat rack?
A maioria dos portos através dos quais transportamos contentores: Houston nos EUA, portos do Reino Unido e da UE, África do Sul, Montevideu no Uruguai, Austrália e Nova Zelândia, e ainda da África Oriental para a Europa e do Panamá para a Colômbia. Envie os portos e as dimensões para obter um orçamento.
Como é calculado o preço de um flat rack?
Por carga, com base nas dimensões e no peso, com sobretaxas para cargas mais largas ou mais altas do que o rack. Envie os dados para obter um orçamento.
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