Wysyłka samochodów RORO i kontenerów

Transport kamperów RORO i kontenerowy

Specjalizujemy się w międzynarodowej wysyłce kamperów, kamperów, przyczep kempingowych i ciężarówek kempingowych za pośrednictwem transportu rolkowego (RORO) i kontenerowego, jesteśmy Twoim Seabridge dla miejsc wysyłki na całym świecie.

Wysyłamy na całym świecie, z trasami do i z Europy, w tym do Wielkiej Brytanii, Niemiec, Holandii i Belgii:

• Ameryka Północna (USA, Kanada),
• Australia i Nowa Zelandia,
• Ameryka Południowa (Kolumbia, Argentyna, Urugwaj),
• Republika Południowej Afryki,
• przez Darien Gap z Panamy do Kolumbii i wielu innych miejsc.

Oferujemy międzynarodowy transport kamperów na statkach typu roll on roll off oraz usługi transportu kontenerowego na szybkich i często kursujących statkach typu roll on roll off z głównych portów UE, w tym:

• Wielka Brytania (Southampton, Tilbury, Liverpool i Bristol)
• Belgia (Zeebrugge & Antwerpia),
• Niemcy (Bremerhaven i Hamburg)
• Holandia (Rotterdam) i wiele innych

Możemy pomóc w doradztwie w zakresie podróży, najbardziej odpowiednich tras, metod wysyłki, lokalnych ubezpieczeń, przepisów dotyczących importu i jazdy.

Rezerwacja przesyłek dla kamperów

Zalecamy rezerwację transportu kampera z co najmniej 3-4 miesięcznym wyprzedzeniem, jednak nadal jesteśmy w stanie zarezerwować przesyłki do dwóch tygodni przed wyjazdem, w zależności od dostępności.

Czego się spodziewać podczas transportu kampera

Pomożemy Ci na każdym etapie procesu, zapewniając jasne i dokładne instrukcje, aby zapewnić usprawniony i bezstresowy proces wysyłki, niezależnie od tego, czy importujesz pojazd tymczasowo w celach turystycznych, czy na stałe. Możemy doradzić w zakresie najbezpieczniejszych, najszybszych i najbardziej ekonomicznych szlaków żeglugowych, lokalnych wymogów importowych i eksportowych oraz wielu innych kwestii.

W zależności od portu i kraju wysyłki, zwykle stosuje się następujący proces:

1. Rezerwacja potwierdzona
2. Odprawa celna
3. Pojazd jest dostarczany do portu co najmniej dwa dni przed wypłynięciem.
4. Pojazd dociera do portu docelowego
5. Odprawa celna
6. Pojazd jest odbierany z portu 2-3 dni po przybyciu.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo transportu kamperów za pośrednictwem usługi Roll on Roll of Shipping znacznie się poprawiło na przestrzeni lat. Chociaż czasami przedmioty są uszkadzane lub kradzione, ryzyko jest teraz znacznie niższe.

Generalnie zalecamy naszym klientom, aby nie pozostawiali w pojazdach wartościowych przedmiotów lub innych niezabezpieczonych rzeczy.

Dla tych, którzy chcą mieć dodatkowy spokój ducha, możemy również zaoferować ubezpieczenie ładunku morskiego dla przesyłki, które zapewnia ochronę na różnych poziomach – od wszystkich ryzyk, od wszystkich ryzyk (z wyłączeniem odprysków, wgnieceń i uszkodzeń) lub od całkowitej utraty. Należy pamiętać, że to ubezpieczenie nie obejmuje rzeczy osobistych.

Odprawa celna kamperów

Oferujemy elastyczne podejście do transportu samochodów kempingowych i dostosujemy usługi do Twoich potrzeb i wymagań.

Możemy zaoferować wszystkie usługi, które obejmują odprawę celną zarówno w imporcie, jak i eksporcie, możesz wyznaczyć własnego agenta rozliczeniowego w porcie wyjścia lub przybycia.

*Uwaga: w niektórych krajach korzystanie z usług agenta celnego jest obowiązkowe.

Stawka za transport kampera na rolkach (RORO) Kalkulacja

Stawki Roll on Roll off Shipping są naliczane na podstawie wielu różnych kryteriów:

Metry sześcienne (CBM) – CBM to objętość Twojej przesyłki, można ją obliczyć za pomocą następującego wzoru: Długość x Szerokość x Wysokość = metr sześcienny (m3) (zwykle obliczany z dokładnością do jednego centymetra).

Waga lub pomiar (W/M) – przewoźnik oprze stawkę morską na wadze przesyłki lub CBM, w zależności od tego, która z nich jest większa. Zasada W/M stanowi równanie gęstości ładunku, tzn. ładunek lekki jest rozliczany na podstawie CBM, natomiast ładunek ciężki na podstawie wagi. Obliczenia W/M mogą się różnić u poszczególnych przewoźników.

Metr długości – przewoźnik naliczy stawkę za metr długości ładunku, nie uwzględniając zarówno CBM jak i W/M. tzn. jeśli Twój pojazd ma 6,2 m długości to stawka będzie: Rate(300$) x 6,2 = stawka morska 1,860$.

Oprócz stawki morskiej, ważne jest, aby zrozumieć, że możesz mieć również następujące opłaty do zapłacenia:

Opłaty przewoźnika – OTHC (origin terminal handling charges), konosament, BAF (Bunker Adjustment Factor lub Fuel Scale Charge), LSL (low sulphur surcharge) i inne opłaty.

Outgoing / Export – Opłaty za odprawę celną i związane z nią opłaty, dodatkowe lokalne opłaty manipulacyjne.

Przychodzące / Import – opłaty za odprawę celną i związane z nią opłaty, opłaty za dokumentację (np. BL), THC (opłaty manipulacyjne w terminalu), Cargo Dues, inne lokalne opłaty manipulacyjne.

Dość często agenci zapewniają tylko opłaty podane przez przewoźnika, te często nie wyszczególniają opłat lokalnych lub opłat za miejsce przeznaczenia. Jeśli są one dostępne, uwzględnimy je w wycenie.

Doświadczeni i kompetentni partnerzy

Specjalizujemy się w świadczeniu usług Seabridge w zakresie międzynarodowej wysyłki za granicę kamperów, samochodów kempingowych i ciężarówek kempingowych za pośrednictwem transportu rolkowego (RORO) i kontenerowego.

Nasza firma wspiera wiele organizacji, takich jak OverlandingAssociation.org, które zapewniają bezpłatne informacje dla osób podróżujących za granicę swoimi pojazdami.

Wnosimy naszą wiedzę do tej społeczności opartej na informacjach i jesteśmy w doskonałej pozycji, aby nie tylko pomóc Ci w wysyłce, ale także zapewnić pomoc i wsparcie podczas podróży.

Konkurencyjne ceny

Staramy się również utrzymać uczciwe i konkurencyjne ceny, chętnie spróbujemy dopasować lub pobić wszelkie oferty, które mogą już mieć.

Poproś o wycenę wysyłki kamperów już dziś!