Il servizio di spedizione di base prevede la prenotazione di un volo RORO e la possibilità di includere l’assicurazione.

Questo servizio è riservato a coloro che nomineranno un proprio agente per l’esportazione e l’importazione.

Questo servizio comprende:

• Prenotazione del trasporto marittimo RORO
• Costi per il THC in uscita
• Opzione per l’assicurazione marittima

Questo servizio non comprende:

• Nomina di un agente nel luogo di partenza (a volte pagato in loco)
• In uscita – Sdoganamento e pratiche doganali
• In uscita – Trasporto, imballo, inscatolamento e imbracatura, se del caso.
• Nomina di un agente a destinazione (da pagare in loco)
• In arrivo – Sdoganamento e pratiche doganali
• In arrivo – Trasporto e disimballaggio, se del caso.
• Dettagli sui costi a destinazione
• Assistenza durante tutto il processo

*Per alcune rotte potremmo richiedere la conferma dell’identità del vostro agente di compensazione al porto di partenza e di arrivo prima di confermare la vostra prenotazione.

Il servizio di esportazione prevede la prenotazione di un volo RORO o di un container, lo sdoganamento in uscita, l’imballo, la documentazione e la possibilità di includere l’assicurazione.

Si rivolge a coloro che desiderano una tariffa e un’assistenza all in per l’esportazione del proprio veicolo, ma che desiderano nominare un proprio agente a

Ove disponibile, vi forniremo le istruzioni per l’autotassazione, che avviene a vostro rischio e pericolo.

Questo servizio comprende:

• Prenotazione del trasporto marittimo (RORO e container)
• Costi per il THC in uscita
• Nomina di un agente nel luogo di partenza (a volte pagato in loco)
• In uscita – Sdoganamento e pratiche doganali
• In uscita – Trasporto, imballo, inscatolamento e imbracatura, se del caso.
• Opzione per l’assicurazione marittima
• Istruzioni per l’esportazione del veicolo (se disponibili)
• Supporto per l’esportazione del veicolo
• Informazioni di autocompensazione – Importazione (se disponibile)

Il servizio non comprende:

• Nomina di un agente a destinazione
• In arrivo – Sdoganamento e pratiche doganali
• In arrivo – Trasporto e disimballaggio, se del caso.
• Istruzioni per l’importazione del veicolo (se disponibili)
• Dettagli sui costi a destinazione (a meno che non siano inclusi in una guida di autodistruzione)
• Supporto per l’importazione del vostro veicolo

*Nota L’autospedizione non è sempre possibile, dipende dal paese e dal porto. È più probabile che si riesca a sdoganare il trasporto via RORO che quello via container.

Il servizio All in prevede la prenotazione di un RORO o di un container, lo sdoganamento in entrata e in uscita, la documentazione di riempimento e la possibilità di includere l’assicurazione.

Questo servizio è rivolto a coloro che desiderano che l’intero processo sia gestito al posto loro e che siano assistiti durante tutto il processo.

Questo servizio comprende:

• Prenotazione del trasporto marittimo (RORO e container)
• Costi per il THC in uscita
• Nomina di un agente nel luogo di partenza (a volte pagato in loco)
• In uscita – Sdoganamento e pratiche doganali
• In uscita – Trasporto, imballo, inscatolamento e imbracatura, se del caso.
• Opzione per l’assicurazione marittima
• Istruzioni per l’esportazione del veicolo (se disponibili)
• Nomina di un agente a destinazione (da pagare in loco)
• In arrivo – Sdoganamento e pratiche doganali
• In arrivo – Trasporto e disimballaggio, se del caso.
• Istruzioni per l’importazione del veicolo (se disponibili)
• Dettagli sui costi a destinazione
• Assistenza durante tutto il processo

Il prezzo di spedizione si basa su una serie di fattori. In primo luogo il trasporto marittimo, che dipende dalla rotta e dalle dimensioni del container, ad esempio 20" o 40" HQ.

Oltre al nolo marittimo, dovrete pagare ulteriori tasse in relazione al Bunker Adjustment (BAF) e al Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Altre spese che possono essere addebitate per l'esportazione e l'importazione della spedizione sono le spese di sicurezza, le spese per il gate, le spese per i documenti, le spese di movimentazione al terminale (THC), le spese di riempimento e di sdoganamento.

A seconda del luogo di carico e scarico del container, potrebbero esservi addebitate anche le spese di trasporto.

Tutte le tariffe variano a seconda del vettore e del porto utilizzato.

Dipende dal porto, dalla posizione delle attività di carico e dalle norme e regolamenti locali. Se il carico viene effettuato in un cortile o in un magazzino privato, potrete essere presenti durante il carico.

Se il carico viene effettuato nel porto o in un luogo sicuro, ciò potrebbe non essere sempre possibile.

Quando compilate una richiesta di preventivo, segnalateci che desiderate essere presenti durante il carico.

La spedizione in container è la modalità di trasporto marittimo più sicura, poiché le merci vengono sigillate nel container prima della spedizione.

In genere, la maggior parte delle persone non ha problemi di furto o danneggiamento degli articoli durante la spedizione in container.

Tuttavia, esiste ancora il rischio che la nave si incagli, che il container cada dalla nave, che il container cada o venga urtato durante il carico ecc.

Esiste il rischio di furto, di solito nei punti di carico e scarico; potete ridurre questo rischio assicurandovi di essere presenti durante le operazioni di carico e scarico.

È inoltre possibile acquistare un'assicurazione marittima per coprire le merci durante il trasporto.

I formati di contenitore più frequentemente utilizzati sono 20", 40" e 40" HQ.

Di seguito sono riportate le dimensioni dei contenitori più utilizzati:

Sì, molte persone condividono i contenitori per risparmiare sui costi. Oltre il 50% dei costi di spedizione dei container è rappresentato dalle tasse portuali, dalla dogana e dal trasporto, che non aumentano in modo significativo se si utilizza un container da 40 pollici con due veicoli rispetto a un container da 20 pollici con un solo veicolo.

Pertanto, condividendo un container, si riducono notevolmente i costi.

Se possibile, vi aiuteremo a trovare altri viaggiatori per condividere un container.

I costi di spedizione Roll on Roll off (RORO) sono normalmente calcolati al metro cubo, ovvero le dimensioni totali del veicolo Lunghezza 5,0 m Larghezza 2,0 m x Altezza 2,1 m = 21 cbm moltiplicati per il costo per CBM.

A volte le società di spedizione fanno pagare in base alla lunghezza o al costo maggiore del CBM o del peso.

Oltre alla tariffa oceanica calcolata sopra, si aggiungono i seguenti costi: Bunker Adjustment (BAF) e Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Altre tasse che possono essere addebitate per l'esportazione e l'importazione della spedizione sono le tasse di sicurezza, le tasse per il gate, le tasse per i documenti, le spese di movimentazione del terminale (THC) e le spese di sdoganamento.

La sicurezza e la consistenza del trasporto RORO sono migliorate negli ultimi anni, con pochissimi incidenti segnalati di danni e furti ai veicoli.

Se spedite via RORO, vi consigliamo di fissare/chiudere a chiave tutti gli articoli rimovibili. Se avete degli effetti personali nel veicolo, prendete in considerazione la possibilità di creare una barriera temporanea che impedisca alle persone di accedervi.

Se possibile, assicuratevi che tutto sia stato riposto lontano da occhi indiscreti e inaccessibile a chiunque tranne che a voi.

Se avete intenzione di spedire oggetti personali con il vostro veicolo, leggete le prossime FAQ.

La maggior parte degli spedizionieri RORO dichiara di non accettare effetti personali nelle proprie T&C, altri dichiarano che sono ammessi nei camper o che sono trasportati a proprio rischio.

La prima e più importante cosa da capire è che se prendete degli effetti personali, lo farete a vostro rischio e pericolo.

In pratica, gli effetti personali sono tollerati, ma devono essere assicurati e riposti fuori dalla vista.

Vi consigliamo di proteggere o separare completamente l'area in cui si trovano i vostri effetti personali, creando una barriera sicura tra le sezioni del veicolo, disponendo catene o serrature separate sulle porte dei passeggeri e sul bagagliaio. Non lasciate nulla di non sicuro nel veicolo, dove le persone possano accedervi.

*Nota Il carico di veicoli con beni personali è a discrezione della compagnia di navigazione, che si riserva il diritto di rifiutare il carico del vostro veicolo. A volte possono anche richiedere ulteriori foto del veicolo prima del carico.

La procedura di esportazione del veicolo e il metodo di importazione variano da Paese a Paese.

In generale, i requisiti per i veicoli importati temporaneamente con un TIP o un carnet sono semplici: è necessario cancellare il TIP o ottenere un timbro di uscita per il carnet.

Nella maggior parte dei casi è possibile completare le pratiche doganali prima della spedizione, mentre altre volte è possibile riceverle solo dopo la spedizione del veicolo.

Se esportate temporaneamente il vostro veicolo dall'UE e lo spedite fuori da un Paese dell'UE, dovete comunicare alla dogana che si tratta di un'esportazione temporanea e che ritornerete in un secondo momento.

È molto importante che questa operazione venga eseguita correttamente.

• Le merci devono essere reimportate entro 3 anni dalla data dell'esportazione originale.
• Periodi più lunghi saranno presi in considerazione da noi su richiesta alla Dogana del vostro paese.

Maggiori informazioni qui: Avviso 236 Sconto sulle merci restituite

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Di solito chiediamo il pagamento delle spese di spedizione in uscita prima della spedizione. (Trasporto marittimo, tasse portuali, documenti ed eventuali spese di sdoganamento). A volte le tasse portuali locali in uscita devono essere pagate alla partenza; ciò dipende dal porto e dallo spedizioniere.

I costi di importazione, THC, agente e sdoganamento sono fatturati da noi all'arrivo o pagati in loco.

Una volta confermata la prenotazione, vi forniremo le istruzioni per il pagamento e vi confermeremo le modalità e i tempi di pagamento delle tariffe.

*Nota: il BL originale e il carico non saranno rilasciati fino al pagamento di tutte le tasse.

I pagamenti delle commissioni in uscita possono essere effettuati in sterline inglesi (£), dollari statunitensi ($) ed euro (€). Teniamo conti in tutte e tre le valute per ridurre i costi di gestione di più valute.

In alcuni casi, potremmo chiedervi di effettuare i pagamenti in loco.

I pagamenti delle tasse di importazione sono normalmente pagati in loco e comprendono THC, tasse doganali e tasse per gli agenti, se applicabili.

Le istruzioni dettagliate per il pagamento saranno fornite con la conferma della prenotazione.

Le tariffe di spedizione possono variare fino al punto di partenza. Di solito i caricatori fissano le tariffe circa 30 giorni prima della partenza, ma dipende dal caricatore. Inoltre, la tariffa di spedizione potrebbe essere quotata o regolata in una valuta diversa dalla vostra, per cui potrebbero verificarsi fluttuazioni del tasso di cambio.

Eventuali fluttuazioni dei tassi di cambio e spese valutarie saranno a carico del cliente.