Spedizione camper RORO e container

Spedizione camper RORO e container

Siamo specializzati nella spedizione internazionale di camper, camper, roulotte e camion da campeggio tramite spedizione Roll on Roll off (RORO) e container, siamo il vostro Seabridge per la spedizione di destinazioni in tutto il mondo.

Effettuiamo spedizioni in tutto il mondo, con rotte da e per l’Europa, tra cui Regno Unito, Germania, Paesi Bassi e Belgio:

• Nord America (USA, Canada),
• Australia e Nuova Zelanda,
• Sud America (Colombia, Argentina, Uruguay),
• Sudafrica,
• attraverso il Darien Gap da Panama alla Colombia e molte altre destinazioni.

Offriamo servizi di spedizione internazionale di camper Roll on Roll off e container su navi Roll on Roll off veloci e frequenti dai principali porti dell’UE, tra cui:

• Regno Unito (Southampton, Tilbury, Liverpool e Bristol)
• Belgio (Zeebrugge e Anversa),
• Germania (Bremerhaven e Amburgo)
• Paesi Bassi (Rotterdam) e molti altri

Possiamo aiutarvi a consigliare i vostri viaggi, gli itinerari più appropriati, i metodi di spedizione, le assicurazioni locali, le norme di importazione e di guida.

Prenotazione di spedizioni in camper

Consigliamo di prenotare la spedizione dei camper con almeno 3 – 4 mesi di anticipo, tuttavia siamo ancora in grado di prenotare le spedizioni fino a due settimane prima della partenza, a seconda della disponibilità.

Cosa aspettarsi quando si spedisce un camper

Vi aiuteremo in ogni fase del processo, fornendovi istruzioni chiare e precise per un processo di spedizione snello e senza stress, sia che stiate importando temporaneamente il vostro veicolo per motivi turistici, sia che stiate importando definitivamente il vostro veicolo. Possiamo consigliarvi le rotte di spedizione più sicure, veloci ed economiche, i requisiti locali di importazione ed esportazione e molto altro ancora.

A seconda del porto e del paese di spedizione, di solito viene seguito il seguente processo:

1. Prenotazione confermata
2. Sdoganamento
3. Il veicolo viene consegnato al porto almeno due giorni prima della partenza.
4. Il veicolo arriva al porto di destinazione
5. Sdoganamento
6. Il veicolo viene ritirato dal porto 2-3 giorni dopo l’arrivo

Sicurezza

La sicurezza della spedizione di camper tramite Roll on Roll of shipping è migliorata notevolmente nel corso degli anni. Anche se a volte gli articoli vengono danneggiati o rubati, il rischio è ora molto più basso.

In genere consigliamo ai nostri clienti di non lasciare oggetti di valore o non protetti nei veicoli.

Per coloro che desiderano una maggiore tranquillità, possiamo anche offrire un’assicurazione sul carico marittimo per la vostra spedizione, che fornisce una copertura a vari livelli: All Risks, All Risks (esclusi i danni, le ammaccature e i marchingegni) o la perdita totale. Si noti che questa assicurazione non copre gli effetti personali.

Sdoganamento camper

Offriamo un approccio flessibile alla spedizione di camper e adattiamo i servizi alle vostre esigenze e ai vostri requisiti.

Possiamo offrire servizi all in che includono lo sdoganamento sia per l’importazione che per l’esportazione, potete nominare il vostro agente di sdoganamento al porto di partenza o di arrivo.

*In alcuni Paesi è obbligatorio utilizzare uno spedizioniere doganale.

Spedizione camper Spedizione Roll on Roll off (RORO) Tariffa Calcolo

Le tariffe di spedizione Roll on Roll off vengono applicate in base a diversi criteri:

Metri cubi (CBM) – Il CBM è il volume della vostra spedizione e può essere calcolato con la seguente formula: Lunghezza x Larghezza x Altezza = Metro cubo (m3) (normalmente calcolato al centimetro).

Peso o misura (W/M) – Il vettore baserà la tariffa marittima sul peso della spedizione o sul CBM, a seconda di quale sia il maggiore. La regola W/M rappresenta un’equazione di densità del carico, vale a dire che il carico leggero viene caricato in base al CBM, mentre il carico pesante in base al peso. I calcoli W/M possono variare a seconda dei vettori.

Lunghezza del metro – Il vettore addebiterà una tariffa per metro di lunghezza del carico, senza tenere conto di CBM e W/M. Ad esempio, se il vostro veicolo è lungo 6,2 m, la tariffa sarà: Tariffa($300) x 6,2 = Tariffa mare di $1.860.

Oltre alla tariffa del mare, è importante sapere che si possono pagare anche i seguenti oneri:

Spese del vettore – OTHC (spese di movimentazione del terminale di origine), polizza di carico, BAF (fattore di aggiustamento Bunker o Fuel Scale Charge), LSL (supplemento per basso tenore di zolfo) e altre spese.

In uscita/esportazione – Spese di sdoganamento e relative spese, spese di movimentazione locali aggiuntive.

In entrata/importazione – Spese di sdoganamento e relative spese, spese di documentazione (es. BL), THC (spese di movimentazione del terminal), tasse sul carico, altre spese di movimentazione locali.

Molto spesso gli agenti vi forniranno solo le tariffe indicate dal vettore, che spesso non specificano le spese locali o le tasse di destinazione. Se disponibili, li includeremo nel vostro preventivo.

Partner esperti e competenti

Siamo specializzati nel fornire un Seabridge per i servizi di spedizione internazionale all’estero per camper, camper e camion da campeggio tramite spedizione Roll on Roll off (RORO) e container.

La nostra azienda sostiene una serie di organizzazioni come OverlandingAssociation.org che fornisce informazioni gratuite a chi viaggia all’estero con il proprio veicolo.

Contribuiamo con le nostre conoscenze a questa comunità basata sulle informazioni e siamo in una posizione privilegiata non solo per aiutarvi con la spedizione, ma anche per fornirvi aiuto e supporto per i vostri viaggi.

Prezzi competitivi

Cerchiamo inoltre di mantenere prezzi equi e competitivi, e saremo lieti di cercare di eguagliare o battere qualsiasi quotazione che possiate già avere.

Richiedete oggi stesso un preventivo per la spedizione di un camper!