Portos de expedição Roll on Roll Off para automóveis e veículos

Os custos de transporte Roll on Roll off (RORO) são normalmente calculados por metro cúbico, ou seja, as dimensões totais do seu veículo Comprimento 5.0m Largura 2.0m x Altura 2.1m = 21 cbm vezes o custo por CBM.

Por vezes, as empresas de transporte cobram por comprimento ou pelo maior custo de CBM ou peso.

Para além da taxa marítima calculada acima, terá também os seguintes custos: Bunker Adjustment (BAF) e Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Outras taxas que podem ser cobradas pela exportação e importação da remessa são taxas de segurança, taxas de portão, taxas de documentos, taxas de manuseamento no terminal (THC) e taxas de desalfandegamento.

A segurança e a consistência do transporte marítimo RORO melhoraram nos últimos anos, tendo sido registados muito poucos incidentes de danos e roubo de veículos.

Se o envio for efectuado por RORO, aconselhamos a que todos os artigos amovíveis sejam fixados/trancados. Se tiver objectos pessoais no veículo, considere a possibilidade de colocar uma barreira temporária que impeça as pessoas de lhes acederem.

Sempre que possível, certifique-se de que tudo foi guardado fora da vista e inacessível a qualquer pessoa exceto a si.

Se tenciona enviar objectos pessoais com o seu veículo, leia a seguinte FAQ.

A maioria dos transportadores RORO declara que não aceita objectos pessoais nos seus T&C, outros declaram que são permitidos em autocaravanas ou que são transportados por sua conta e risco.

A primeira e mais importante coisa a compreender é que, se levar objectos pessoais, será por sua conta e risco.

Na prática, os objectos pessoais são tolerados, mas devem ser guardados e arrumados fora da vista.

Recomendamos que proteja ou separe totalmente a área onde se encontram os seus bens pessoais, criando uma barreira segura entre as secções dos veículos, colocando correntes ou fechaduras separadas nas portas dos passageiros e na bagageira. Não se deve deixar nada sem segurança no veículo onde as pessoas possam aceder.

*Nota: O carregamento de veículos com bens pessoais fica ao critério da companhia de navegação, que se reserva o direito de recusar o carregamento do seu veículo. Por vezes, podem também solicitar fotografias adicionais do seu veículo antes do carregamento.

O serviço Basic Shipping fornece-lhe uma reserva para RORO e opções para incluir seguro.

O serviço destina-se a quem tem confiança para efetuar a sua própria limpeza ou a quem nomeou o seu próprio agente.

Quando disponível, fornecer-lhe-emos instruções sobre a auto-compensação, que será efectuada por sua conta e risco.

Este serviço inclui:

• Reserva de frete marítimo RORO
• Custos para a saída de THC
• Opção de seguro marítimo
• Informações de autocompensação (quando disponíveis)

O serviço não inclui:

• Nomeação de um agente no local de partida (por vezes pago localmente)
• Saída – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Saída – Transporte, enchimento, acondicionamento em caixotes e amarração, se for caso disso
• Opção de seguro marítimo
• Instruções para a exportação do seu veículo (se disponíveis)
• Nomeação de um agente no seu destino (pago localmente)
• Entrada – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Entrada – Transporte e desembalagem, se for caso disso
• Instruções para a importação do seu veículo (se disponíveis)
• Informações sobre os custos no seu destino
• Apoio durante todo o processo

*Nota: O auto-desembaraço nem sempre é possível, depende do país e do porto. É mais provável que seja possível fazer o auto-desembaraço através do RORO do que através do transporte por contentor.

O serviço de exportação permite reservar um RORO ou um contentor, efetuar o desalfandegamento de saída, o enchimento, a documentação e a possibilidade de incluir um seguro.

Destina-se a todos os que pretendem uma taxa global e apoio à exportação do seu veículo, mas que pretendem nomear o seu próprio agente no destino ou que pretendem efetuar o seu próprio desalfandegamento.

Quando disponível, fornecer-lhe-emos instruções sobre a auto-compensação, que será efectuada por sua conta e risco.

Este serviço inclui:

• Reserva de frete marítimo (RORO e contentor)
• Custos para a saída de THC
• Nomeação de um agente no local de partida (por vezes pago localmente)
• Saída – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Saída – Transporte, enchimento, acondicionamento em caixotes e amarração, se for caso disso
• Opção de seguro marítimo
• Instruções para a exportação do seu veículo (se disponíveis)
• Apoio à exportação do seu veículo
• Informações de autocompensação – Importação (quando disponível)

O serviço não inclui:

• Nomeação de um agente no seu destino
• Entrada – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Entrada – Transporte e desembalagem, se for caso disso
• Instruções para a importação do seu veículo (se disponíveis)
• Informações pormenorizadas sobre os custos no destino (exceto se estiverem incluídos num guia de auto-apuramento)
• Apoio à importação do seu veículo

*Nota: O auto-desembaraço nem sempre é possível, depende do país e do porto. É mais provável que seja possível fazer o auto-desembaraço através do RORO do que através do transporte por contentor.

O serviço All in fornece-lhe uma reserva para RORO ou um contentor, desalfandegamento de entrada e saída, documentação de enchimento e opções para incluir seguro.

Este serviço destina-se a quem pretende que todo o processo seja tratado por si e que seja acompanhado durante todo o processo.

Este serviço inclui:

• Reserva de frete marítimo (RORO e contentor)
• Custos para a saída de THC
• Nomeação de um agente no local de partida (por vezes pago localmente)
• Saída – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Saída – Transporte, enchimento, acondicionamento em caixotes e amarração, se for caso disso
• Opção de seguro marítimo
• Instruções para a exportação do seu veículo (se disponíveis)
• Nomeação de um agente no seu destino (pago localmente)
• Entrada – Desembaraço aduaneiro e papelada
• Entrada – Transporte e desembalagem, se for caso disso
• Instruções para a importação do seu veículo (se disponíveis)
• Informações sobre os custos no seu destino
• Apoio durante todo o processo

Normalmente, solicitamos o pagamento dos custos de envio antes do envio. (frete marítimo, taxas portuárias, documentos e eventuais taxas de desalfandegamento). Por vezes, as taxas portuárias locais de saída são pagas à partida, o que depende do porto e do expedidor.

Os seus custos de importação, THC, agente e desalfandegamento são facturados por nós à chegada ou pagos localmente.

Uma vez confirmada a sua reserva, fornecer-lhe-emos as instruções de pagamento e confirmaremos como e quando as eventuais taxas devem ser pagas.

*O BL original e a carga só serão libertados após o pagamento de todas as taxas.

Os pagamentos das taxas de saída podem ser transferidos para nós em libras esterlinas (£), dólares americanos ($) e euros (€). Mantemos contas nas três moedas para reduzir os custos de lidar com várias moedas.

Em alguns casos, podemos pedir-lhe que efectue pagamentos localmente.

Os pagamentos das taxas de importação são normalmente efectuados a nível local e incluem o THC, as taxas aduaneiras e as taxas dos agentes, se aplicável.

As instruções de pagamento pormenorizadas serão fornecidas com a confirmação da reserva.

As taxas de envio podem variar até ao ponto de partida. Normalmente, os expedidores fixam as tarifas cerca de 30 dias antes da partida, mas isso depende do expedidor. Além disso, a taxa de envio pode ser cotada ou liquidada numa moeda diferente da sua, pelo que pode haver flutuações da taxa de câmbio.

Quaisquer flutuações nas taxas de câmbio e encargos cambiais serão suportados pelo cliente.