Een camper naar Afrika verschepen: overlanden in Zuid-Afrika, Namibië, Kenia en Tanzania

Naar welke haven moet ik verschepen?

Durban

RORO naar Zuid-Afrika, het gebruikelijke startpunt voor Zuid-Afrika, Lesotho, Eswatini en de weg naar het noorden

Port Elizabeth (Gqeberha)

RORO naar de Oost-Kaap, voor de Garden Route en Kaapstad

Walvis Bay

Namibië, apart geoffreerd

Kaapstad

Per container

Mombasa

Kenia, voor Oost-Afrika en de safariroutes

Dar es Salaam

Tanzania, en verder naar Zambia en Malawi

Afvaarten vertrekken vanuit Southampton, Sheerness, Antwerpen, Zeebrugge, Hamburg, Bremerhaven. Boek RORO minstens 2 maanden vooruit. In Zuid-Afrika, Namibië, Kenia en Tanzania wordt links gereden, dus een Brits rechtsgestuurd voertuig past goed bij de wegen.

Wat kost het om een camper naar Afrika te verschepen?

Camper naar Zuid-Afrika

US$3,490–5,070 zeevracht

4x4-camper naar Zuid-Afrika

US$2,540–4,350 zeevracht

Expeditietruck naar Zuid-Afrika

US$5,280–7,950 zeevracht

Camper naar Kenia of Tanzania

US$3,480–5,120 zeevracht

4x4-camper naar Kenia of Tanzania

US$2,510–4,370 zeevracht

Expeditietruck naar Kenia of Tanzania

US$5,350–8,060 zeevracht

Exportkosten in de laadhaven

Ongeveer €295 (EU-havens) of £250 (Britse havens)

Ongediertebehandeling, waar de rederij die vereist

Vanaf ongeveer €250 (auto) tot €501 (camper), plus €50 administratiekosten

Haven- en inklaringskosten in Kenia en Tanzania

Bevestigd en rechtstreeks betaald aan de lokale agent; de Keniaanse kosten zijn onlangs gestegen

Transportverzekering

Niet inbegrepen tenzij vermeld; campers vanaf €300 voor één reis, voor waarden tot €50,000

De bandbreedtes voor zeevracht zijn het onderste en bovenste kwartiel van onze RORO-offertes vanuit Europese en Britse havens van de afgelopen 90 dagen, inclusief het cognossement, BAF en LSL. Vertrek vanuit het VK zit meestal aan de bovenkant van elke bandbreedte.

Wat kost het om een voertuig te verschepen? Prijzen op elke route →

Carnetregels in Zuid-Afrika en Namibië

Zuid-Afrika, Namibië, Botswana, Lesotho en Eswatini vormen de Southern African Customs Union en worden als één gebied behandeld, dus één carnetinvoer geldt voor allemaal. SARS accepteert het carnet de passages van toeristen en bezoekers; zonder carnet heeft het voertuig een vergunning voor tijdelijke invoer nodig of een douaneaangifte met zekerheidstelling.

Geldigheid

Doorgaans 12 maanden na afgifte van het carnet

Verlenging

Eenmalig, tot een jaar, aan te vragen minstens 30 dagen vóór de vervaldatum en met instemming van de uitgevende club

Aan de grens

Het voertuig wordt bij binnenkomst en vertrek gecontroleerd in aanwezigheid van u of uw vertegenwoordiger

Gebruik

De houder moet de eigenaar zijn of een machtigingsbrief van de eigenaar hebben; niet uitlenen, verhuren, verkopen of aanpassen zonder toestemming

Het voertuig achterlaten

Het voertuig mag niet in het land blijven terwijl de carnethouder er niet is, dus u kunt het niet stallen en naar huis vliegen

Als het niet vertrekt

Invoerrecht en btw worden verschuldigd, zelfs na diefstal; beëdigde verklaringen worden niet geaccepteerd als bewijs van uitvoer

Kenia en Tanzania

De Kenya Revenue Authority eist dat bezoekers van buiten de EAC en COMESA een carnet de passages of pass sheet hebben dat geldig is voor Kenia, plus een Foreign Motor Vehicle Permit. Voor een reisvoertuig op carnet is dat een betaalde vergunning voor één maand, met verlengingen via Customs and Border Control. Voor Tanzania bevestigen wij de regels voor uw voertuig voordat u verscheept. Bestemmingskosten in beide landen worden rechtstreeks aan de lokale agent betaald.

Grenzen oversteken: verzekering en papieren

• Bij elke grens wordt het carnet afgestempeld bij vertrek uit het ene land en bij binnenkomst in het volgende, en elke invoer gebruikt een nieuwe pagina, dus bestel voldoende pagina's
• In elk land is een WA-autoverzekering nodig. De COMESA Yellow Card is een regionale WA-autoverzekering die in 13 landen geldt, waaronder Tanzania, en verzekeraars in Zuid-Afrika geven hem uit voor reizen naar de COMESA-regio
• Grenskosten, wegvergunningen en verzekering verschillen tussen de landen van zuidelijk Afrika; wij bevestigen de regels voor uw route voordat u verscheept
• IVSS regelt de transportverzekering voor de zeeoversteek. Voor een autoverzekering op de weg geven wij u contactgegevens en brengen wij u in contact met verzekeraars
• Ondersteuning bij de douane-inklaring in de aankomsthaven via onze douane-expediteur, een lokale agent die wij u voorstellen, of uw eigen expediteur

Het voertuig voorbereiden

• Losse gasflessen eruit; een fles of vaste tank die blijft, moet leeg zijn met een gasvrij-certificaat
• Beperkte reisspullen bij sommige rederijen, uit het zicht opgeborgen, op eigen risico tenzij gedekt door inboedeldekking op een transportverzekering via ons (tot €15,000 voor campers)
• Van binnen en buiten schoon; sommige rederijen vereisen een ongediertebehandeling voor campers en vrachtwagens
• Brandstof minder dan een kwart tank; het voertuig reist in het gesloten ruim van het schip

Uw voertuig voorbereiden op verscheping: de checklist →

Wat is RORO? Zo reist uw voertuig →

Naar huis verschepen vanuit Zuid-Afrika

Aan het einde van de reis kost RORO vanuit Durban of Port Elizabeth naar het VK of Europa doorgaans US$3,650–5,320 voor een camper en US$2,650–4,550 voor een 4x4-camper, op basis van onze offertes van de afgelopen 90 dagen. Zuid-Afrikaanse exportkosten zijn ongeveer US$750–1,250, bevestigd bij boeking, en havenopslag bij vertraging van een schip kost vanaf R1,492 per dag voor een personenvoertuig. Containers vertrekken ook vanuit Kaapstad en Walvis Bay. Vraag ons naar afvaarten naar huis vanuit Mombasa en Dar es Salaam. IVSS is lid van BIFA en FIATA.

Vraag een verzendofferte aan