Llevar un vehículo a Australia o Nueva Zelanda: carnets, autorización de importación, bioseguridad y amianto

¿Puedo llevar mi vehículo a Australia como turista?

Sí, durante un máximo de 12 meses sin derechos ni impuestos, si se cumplen las condiciones. La Australian Border Force indica que los residentes temporales solo pueden importar un vehículo de carretera para uso personal con un carnet de passages, y un vehículo con carnet no necesita autorización de importación del Department of Infrastructure. La garantía se deposita ante el emisor de su carnet antes de que llegue el vehículo. El vehículo no puede venderse, prestarse, alquilarse, regalarse ni modificarse sin permiso, y debe salir a tiempo; de lo contrario, se deberán pagar los derechos e impuestos.

¿Puedo llevar mi vehículo a Nueva Zelanda como turista?

Sí. NZ Customs permite normalmente un año, con una única prórroga si la solicita con al menos un mes de antelación. Con carnet no se necesita garantía; sin él, paga un depósito en efectivo que cubre la totalidad de los derechos y cargos, y se le reembolsa cuando el vehículo sale a tiempo. NZTA solo exige una inspección básica de seguridad, no la certificación completa de entrada, y su matrícula y sus placas extranjeras se mantienen.

Mudarse a Australia o importar un clásico

Importar un vehículo de carretera a Australia sin autorización es una infracción, sea cual sea su valor, y debe obtener la autorización antes del envío: un vehículo que llega antes puede generar gastos de almacenaje o ser reexportado o destruido. Las solicitudes completas se evalúan, por lo general, en un plazo de 30 días hábiles.

Efectos personales (mudanza)

Para inmigrantes y australianos que regresan y que han sido propietarios y han usado el vehículo en el extranjero durante al menos 12 meses seguidos antes de su llegada. Solicítela en los 6 meses siguientes a su llegada. Tasa: 50 A$.

Vehículos antiguos (clásicos)

Fabricados, o modificados de forma significativa, al menos 25 años antes de la solicitud. Tasa: 35 A$.

Vehículos especiales y de coleccionista

Vehículos inscritos en el SEVs Register, modificados por un taller registrado

Impuestos

GST del 10 % y Luxury Car Tax del 33 % por encima de 91.661 A$ (bajo consumo) o 80.809 A$ (otros) para 2026-27. Los derechos de aduana dependen de la clasificación y el origen del vehículo.

Mudarse a Nueva Zelanda

Nueva Zelanda aplica un GST del 15 % a las importaciones. Los derechos son del 0 % para turismos y motocicletas y del 10 % para autocaravanas y campers. Existe una exención aduanera si tiene un documento de residencia y ha sido propietario y ha usado el vehículo en el extranjero durante al menos un año; si lo vende en un plazo de 2 años, deberá pagar el impuesto. Según las normas de NZTA para vehículos de inmigrantes, puede quedar exento de algunas normas técnicas si vivió en el extranjero 21 meses o más y no lo vende durante un año. Los turismos de más de 20 años no tienen que cumplir la norma de impacto frontal, y los turismos con volante a la izquierda de menos de 20 años necesitan un permiso de interés especial.

¿Qué grado de limpieza debe tener el vehículo?

Impecable, por dentro y por fuera. Ambos países inspeccionan los vehículos a su llegada en busca de tierra, restos vegetales, semillas e insectos, y usted paga la inspección y cualquier limpieza. En Australia, la inspección cuesta 42 A$ por cada 15 minutos y agente en 2026-27. En Nueva Zelanda, una inspección en puerto cuesta 99,60 NZ$ para un vehículo de menos de 3.500 kg.

• Compartimento del motor, incluido el aislamiento acústico bajo el capó
• Pasos de rueda, bajos y hueco de la rueda de repuesto
• Suelos interiores, asientos, rejillas de ventilación, guantera y maletero
• Radiador, calandra, bordes de las ventanillas y juntas de las puertas

Las medidas contra la chinche apestosa marrón (brown marmorated stink bug) se aplican a los vehículos enviados entre el 1 de septiembre y el 30 de abril. El Reino Unido no es país de riesgo objetivo para ninguno de los dos, pero Australia lo considera un riesgo emergente, por lo que los vehículos del Reino Unido pueden ser inspeccionados al azar. Los vehículos de EE. UU., Canadá y la mayor parte de Europa deben ser tratados. En Australia, los buques RoRo que han hecho escala en países de riesgo se inspeccionan a su llegada.

Amianto: la norma que detiene vehículos en la frontera

Australia prohíbe el amianto desde el 31 de diciembre de 2003 en todos los vehículos de cualquier antigüedad o valor, incluidos los que van con carnet, y Nueva Zelanda desde el 1 de octubre de 2016. Los vehículos antiguos presentan el mayor riesgo: pastillas y zapatas de freno, forros de embrague, juntas, retenes, aislantes del capó, carcasas de la calefacción y protectores térmicos. Una carta del proveedor no basta. Australia prefiere que las piezas sospechosas se analicen o se retiren antes del envío, y usted paga cualquier análisis en la frontera.

Cómo le ayuda IVSS

• Envío en RoRo y en contenedor desde el Reino Unido y Europa a Australia y Nueva Zelanda
• Asesoramiento sobre limpieza y amianto antes de que su vehículo embarque
• Despacho de aduanas a través de nuestro agente, de un agente local que le presentamos o del suyo propio

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