Roll on roll off expédition | Roro

Expédition roro pour votre voiture, autocaravane ou camion d'expédition
Pour en savoir plusRéservez dès maintenant

Roll on roll off Shipping (roro)

Roll sur roll off expédition est la méthode la plus simple et la plus économique de l’expédition pour les véhicules individuels.

Votre véhicule est conduit directement sur le bateau et fixé sur les ponts-garages à l’intérieur du navire qui est à l’air et étanche.

Roll on roll off les transporteurs peuvent manipuler presque tous les types de véhicules des motocyclettes, des voitures, des 4x4, des autocaravanes et des camions d’expédition.

RORO offre à l’expéditeur un processus plus simple en ne nécessitant pas de transport et d’arrimage comme le transport de conteneurs, normalement les procédures portuaires et douanières sont moins complexes, ce qui rend non seulement plus efficace mais aussi plus économique.

Nous pouvons offrir le transport de roro au niveau mondial vers et depuis les principaux ports de l’UE, l’Amérique du Nord (USA, Canada et Mexique), l’Amérique du Sud (Darien Gap, Montevideo, Zarate), l’Afrique (Durban, Walvis Bay, Port Elizabeth), l’Asie, l’Australie et la Nouvelle-Zélande

Nous pouvons vous conseiller sur la disponibilité de l’expédition aux destinations de votre choix et s’il serait plus rentable ou commode pour que vous expédiiez par le récipient.

Nous travaillons avec des agents de confiance dans les ports, et pouvons nommer un agent en votre nom pour vous assurer d’avoir une expérience de livraison sans problème.

Nous ferons de notre mieux pour vous trouver l’option qui convient à la fois à vos plans de voyage et à votre budget.

Pour un rouleau sur roll off devis d’expédition s’il vous plaît remplir notre formulaire en ligne.

Roll on roll off ports

Roulez sur le rouleau des ports d’expédition en Europe pour des véhicules, des voitures, des 4×4, des autocaravanes et des camions d’expédition.

Royaume-uni Belgique Pays-Bas Allemagne
  • Southampton
  • Newcastle
  • Tilbury
  • Liverpool
  • Immingham
  • Sheerness
  • Bristol
  • Anvers
  • Zeebrugge
  • Rotterdam
  • Amsterdam
  • Bremerhaven
  • Hambourg
Italie Espagne Grèce Chypre
  • Civitavecchia
  • Livourne
  • Palerme
  • Savona
  • Salerno
  • Genova
  • Valence
  • Pasajes
  • Vigo
  • Malaga
  • Sagunto
  • Tarragona
  • Santander
  • Pirée
  • Limassol
Turquie
  • Derince
  • Gemlik
  • Izmir
  • Marsin

Roll on roll off ports d’expédition en Amérique du Sud pour les véhicules, voitures, 4×4, camping-cars et camions d’expédition.

Colombie Équateur Pérou Chili
  • Cartagena
  • Santa Marta
  • Guayaquil
  • Callao
  • Iquique
  • San Antonio (près de Santiago)
Brésil Uruguay Argentine Suriname
  • Santos, Rio de Janeiro
  • Montevideo
  • Zarate, Buenos Aires
  • Paramaribo

Roll on roll off ports d’expédition en Amérique du Nord pour les véhicules, voitures, 4×4, camping-cars et camions d’expédition.

Canada Etats-Unis (est) Etats-Unis (Ouest et autres) Mexique
  • Halifax
  • Montréal
  • Toronto
  • Vancouver
  • Baltimore
  • Brunswick
  • Charleston
  • Jacksonville
  • New York
  • Norfolk
  • Port Everglades
  • Port Hueneme
  • Tacoma
  • Galveston
  • Veracruz
  • Manzanillo
  • Jardin Lazaro
  • Altamira

Roll on roll off ports d’expédition en Afrique pour les véhicules, voitures, 4×4, camping-cars et camions d’expédition.

Afrique du Sud Namibie Égypte Maroc
  • Durban
  • East London
  • Port Elizabeth
  • Baie de Walvis
  • Alexandrie
  • Casablanca
Kenya Tanzanie Mozambique Ghana
  • Mombassa
  • Dar es-Salaam
  • Maputo
  • Tema
Maurice Nigeria Sierra Leone Sénégal
  • Port loius
  • Freetown
Lagos Dakar
Togo Madagascar
  • Lomé
  • Tamatave

Roll on roll off ports d’expédition en Asie pour les véhicules, voitures, 4×4, camping-cars et camions d’expédition.

Inde Chine Malaisie Philippines
  • Chennai (Madras)
  • Mumbai
  • Hong Kong
  • Shanghai
  • Tianjin
  • Port Klang
  • Kota Kinabalu
  • Manille
Singapour Japon Thaïlande Indonésie
  • Singapour
  • Toyohashi
  • Chiba
  • Yokohama
  • Kobe
  • Laem Chabang
  • Jakarta
Corée du Sud Vietnam Brunei Taiwan
  • Masan
  • Pyungtaek
  • Hai Phong
  • Muara
  • Taichung

Roll on roll off ports d’expédition en Australie et en Nouvelle-Zélande pour les véhicules, voitures, 4×4, camping-cars et camions d’expédition.

Australie Nouvelle-Zélande
  • Adelaide
  • Brisbane
  • Fremantle
  • Melbourne
  • Sydney (Port Kembla)
  • Auckland
  • Lyttleton
  • Wellington

Dédouanement

Nous offrons une approche flexible de l’expédition et adapterons des services pour répondre à vos besoins et exigences.

Nous pouvons offrir tous dans les services qui incluent le dédouanement pour l’importation et l’exportation ou vous pouvez désigner votre propre agent de compensation au port de départ ou d’arrivée.

* Note dans certains pays, il est obligatoire d’utiliser un agent de dédouanement.

Roll on roll off Shipping (roro) taux Calcul

Roll on roll off tarifs d’expédition sont facturés sur un certain nombre de critères différents:

Mètres cubes (CBM)- CBM est le volume de votre expédition, il peut être calculé avec la formule suivante: longueur x largeur x hauteur = mètre cube (m3) (normalement calculé au centimètre le plus proche).

Poids ou mesure (p/M) -le transporteur basera le taux de la mer sur le poids de l’expédition ou de la CBM, selon la plus grande des deux. La règle de W/M représente une équation de densité de cargaison c.-à-d. la cargaison légère est chargée basée sur le CBM, alors que le fret lourd est basé sur le poids. Les calculs W/M peuvent différer parmi les transporteurs.

Longueur du mètre -le transporteur facturera un taux par mètre de la longueur de la cargaison, sans égard à la fois CBM et W/M. C’est à dire si votre véhicule est de 6,2 m de long, le taux serait: taux (300 $) x 6,2 = taux de la mer de ]
860.

En plus du taux de la mer, il est important de comprendre que vous pouvez également avoir les frais suivants à payer:

Frais de transporteur- OTHC (frais de manutention des terminaux d’origine), connaissement, FBA (facteur d’ajustement du bunker ou charge de l’échelle de carburant), LSL (supplément à faible teneur en soufre) et autres frais.

Sortant/Export- Frais de dédouanement et frais connexes, frais de manutention locaux supplémentaires.

Entrant/Import- Frais de dédouanement et frais connexes, frais de documentation (p. ex. BL), THC (frais de manutention des terminaux), frais de fret, autres droits de manutention locaux.

Bien souvent, les agents ne vous fourniront que les honoraires cités par le transporteur, ceux-ci ne détaillent souvent pas les frais locaux ou les frais de destination. Le cas échéant, nous inclurons ces coûts dans votre devis.

Exemple tarifs roro

Nous avons maintenant automatisé la plupart de nos demandes de devis, donc pour les derniers tarifs, s’il vous plaît remplir une demande de devis en ligne ici.Frais d’importation/exportation/suppléments
La plupart des agents et des lignes d’expédition vous fourniront des détails du THC (frais de manutention des terminaux) à l’origine mais ils ne vous fourniront pas toujours le THC ou d’autres frais locaux/frais de manutention dus à l’endroit de l’importation/exportation. Si vous avez nommé un agent au port de destination, il devrait être en mesure de vous aviser des frais supplémentaires exigibles. Si non, vous devriez chercher à les clarifier avant l’expédition car ils peuvent monter.

Les coûts d’exportation et d’importation comprennent le THC, les frais de port, les frais de fret et de dédouanement. Lors de l’examen des taux, vous devriez garder cela à l’esprit. Chaque port fixe ses propres tarifs qui peuvent différer sensiblement d’un port à l’autre, et peuvent être facturés en fonction de la taille du véhicule, de son poids ou d’une taxe fixe.

Le facteur d’ajustement de soute, le supplément de bunker ou le FBA est un ajustement aux taux de fret des compagnies maritimes pour tenir compte des fluctuations du coût du carburant pour leurs navires. Cela fluctue régulièrement et est fixé par des transporteurs individuels. Les taux de FBA peuvent être n’importe quoi de 0% à 30% ou plus. Le FBA, s’il y a lieu, sera fourni avec votre devis.

Certains transporteurs peuvent facturer des tarifs par unité, à savoir Sedan, 4x4, autocaravane et ont également des tarifs différents pour les différentes hauteurs de véhicules.

Par exemple, vous devriez vous attendre à payer les frais d’importation et d’exportation aux ports de départ et d’arrivée aux montants ci-dessous.

Europe €50-€300

Amérique du Sud 0-00

Afrique australe 0-0

USA 0-0

* Si vous expédiez par conteneur, il y aura des coûts supplémentaires à ce qui précède.

Les taux sont basés sur les longueurs suivantes et les CBM:

Cbm Longueur
Voiture 10 5
4x4 20 5
Camping-car 40 6
Camion d’expédition 60 8

Roll on roll off FAQ

Roro

(Roll on roll off)

Comment le rouleau sur roll off prix d'expédition du véhicule calculé?

Roll on roll off (roro) les frais d’expédition sont normalement au prix de mètre cube, c’est-à-dire les dimensions totales de la longueur du véhicule 5,0 m de largeur 2,0 m x hauteur 2,1 m = 21 CBM fois le coût par CBM.

Parfois les compagnies d’expédition chargent par la longueur ou le plus grand coût de CBM ou de poids.

Au-dessus du taux d’océan calculé ci-dessus, vous aurez également les coûts suivants: ajustement de soute (FBA) et supplément de carburant à faible teneur en soufre (LSF).

Les autres frais pouvant être facturés pour l’exportation et l’importation de l’expédition sont les frais de sécurité, les frais de porte, les frais de document, les frais de manutention des terminaux (THC) et les frais de dédouanement.

Ma voiture et mon matériel sont-ils sécuritaires?

La sécurité et l’uniformité de l’expédition roro s’est améliorée au cours des dernières années, avec très peu d’incidents signalés de dommages et de vols de véhicules.

Si vous expédiez via roro, nous vous conseillons de sécuriser/enfermer les articles amovibles. Si vous avez des effets personnels dans le véhicule, envisagez de mettre en place une barrière temporaire empêchant les gens d’y accéder.

Si possible, assurez-vous que tout a été stocké hors de vue et inaccessible à n’importe qui sauf vous.

Si vous prévoyez d’expédier des effets personnels avec votre véhicule, veuillez lire la prochaine FAQ.

Puis-je expédier des effets personnels avec mon véhicule?

La plupart des expéditeurs roro déclarent qu’ils n’acceptent pas les effets personnels dans leur T & Capponi, d’autres affirment qu’ils sont autorisés dans les autocaravanes ou qu’ils sont transportés à vos propres risques.

La première chose et la plus importante à comprendre, c’est que si vous prenez des effets personnels, ce sera à vos risques et périls.

Dans la pratique, les effets personnels sont tolérés, mais ils doivent être sécurisés et rangés loin de la vue.

Nous vous recommandons de bien sécuriser ou de séparer la zone où vos effets personnels sont, vous pouvez le faire en créant une barrière sécurisée entre les sections des véhicules, ayant des chaînes ou des serrures séparées sur les portes du passager et le démarrage. Vous ne devriez pas laisser quoi que ce soit non sécurisé dans le véhicule où les gens peuvent y accéder.

* Notez que le chargement des véhicules avec des biens personnels est à la discrétion de la compagnie maritime, ils se réservent le droit de refuser le chargement de votre véhicule. Ils peuvent aussi parfois demander des photos supplémentaires de votre véhicule avant le chargement.

Services fournis

Expédition de base (roro seulement)

Le service d’expédition de base vous offre une réservation pour roro et des options pour inclure l’assurance.

Ce service est réservé aux personnes qui désigneront leur propre agent d’exportation et d’importation.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime roro
  • Coûts pour le THC sortant
  • Option pour l’assurance maritime

Ce service ne comprend pas:

  • Nomination d’un mandataire au lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Nomination d’un agent à votre destination (payée localement)
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Soutien tout au long du processus

* Note pour quelques itinéraires nous pouvons demander la confirmation de qui votre agent de compensation est au port de départ et d’arrivée avant de confirmer votre réservation.

Exportation-expédition et bourrage/compensation sortants

Le service d’exportation vous offre une réservation pour roro ou un conteneur, le dédouanement sortant, la farce, la documentation et les options pour inclure l’assurance.

C’est pour ceux qui veulent un tout dans le taux et le soutien à l’exportation de leur véhicule, mais qui souhaitent nommer leur propre agent à destination.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime (roro & container)
  • Coûts pour le THC sortant
  • Nomination d’un mandataire au lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Option pour l’assurance maritime
  • Soutien à l’exportation de votre véhicule

Ce service ne comprend pas:

  • Nomination d’un agent à votre destination
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Prise en charge de l’importation de votre véhicule
Toutes les expéditions sortantes/de bourrage entrantes/de compensation

Le All in service vous offre une réservation pour roro ou un conteneur, le dédouanement entrant et sortant, la documentation de bourrage et les options pour inclure l’assurance.

Ce service est pour ceux qui veulent que l’ensemble du processus manipulé pour eux et est pris en charge tout au long.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime (roro & container)
  • Coûts pour le THC sortant
  • Nomination d’un mandataire le lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Option pour l’assurance maritime
  • Nomination d’un agent à votre destination (payée localement)
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Soutien tout au long du processus

Conditions d’expédition

Quand dois-je effectuer le paiement?

Nous demandons habituellement le paiement des frais d’expédition sortants avant l’expédition. (fret maritime, frais portuaires, documents et frais de dédouanement). Parfois, les frais de port sortant locaux sont payables au départ, ce qui dépend du port et de l’expéditeur.

Les frais d’importation, de THC, d’agent et de dédouanement sont facturés par nous à l’arrivée ou payés localement.

Une fois que votre réservation a été confirmée, nous vous fournirons les instructions de paiement, et confirmer comment et quand les frais doivent être payés.

* Notez que le BL et le cargo originaux ne seront pas libérés avant que tous les frais soient payés.

Comment puis-je effectuer le paiement?

les paiements des frais sortants peuvent nous être transférés en livres sterling (£), en dollars US ($) et en euros (€). Nous tenons des comptes dans les trois devises pour réduire les coûts de traitement de devises multiples.

Dans certains cas, nous pouvons vous demander de faire des paiements localement.

les paiements des frais d’importation sont normalement payés localement, ils incluent le THC, les honoraires de douane et les honoraires d’agents s’il y a lieu.

Des instructions de paiement détaillées seront fournies avec votre confirmation de réservation.

Les prix/tarifs sont-ils fixes?

Les tarifs d’expédition peuvent varier jusqu’au point de départ. Normalement, les expéditeurs fixent les tarifs environ 30 jours avant le départ, mais ils dépendent de l’expéditeur. En plus de cela, le taux d’expédition peut être coté ou réglé dans une devise différente à la vôtre de sorte qu’il peut y avoir des fluctuations de taux de change.

Toutes les fluctuations des taux de change et des frais de change seront supportées par le client.

Pourquoi expédier avec nous?

N

Prix compétitifs

Nous offrons des prix justes et raisonnables pour nos services et négocions les tarifs avec nos partenaires pour vous fournir le meilleur prix possible.

Si vous avez déjà un devis, nous ferons de notre mieux pour faire correspondre ou battre n’importe quel devis valide.

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Une expertise inégalée

Nous avons les connaissances, l’information et les contacts pour assurer votre véhicule en toute sécurité atteint sa destination. Nous pouvons conseiller sur les exigences permanentes et temporaires d’importation, les exigences de carnet, les lois et les coutumes locales, les fournisseurs d’assurance et les agents et les partenaires locaux.

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Service personnalisé

Nous nous spécialisons dans les véhicules d’expédition, que ce soit pour des excursions, des expéditions ou pour les affaires.

Chaque expédition est traitée de la même façon, peu importe la taille.

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Agents de confiance

Nous utilisons uniquement des agents connus/de confiance pour nettoyer votre véhicule. Cela permet d’éviter les coûts inattendus et les complications.

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Communication

Nous croyons que la communication est de la plus haute importance. Pendant le processus d’expédition, nous vous tiendrons informés à chaque étape de la voie.

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Nous comprenons vos besoins

Nous avons expédié notre propre véhicule à de nombreux endroits à travers le monde, et de bien comprendre vos besoins et exigences en tant que client.

Obtenir un devis sans obligation aujourd’hui

Informations utiles

Roll on roll off tarifs d’expédition
Taux d’expédition de conteneurs
Carte des exigences du carnet
Partage de conteneurs

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Lundi – vendredi 9H à 17h (fuseau horaire Royaume-Uni)
Fermé les jours fériés et week-ends

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