{"id":142305,"date":"2026-11-08T10:09:17","date_gmt":"2026-11-08T10:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/exportar-um-automovel-classico-para-o-canada\/"},"modified":"2026-11-08T10:09:17","modified_gmt":"2026-11-08T10:09:17","slug":"exportar-um-automovel-classico-para-o-canada","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-classico-para-o-canada\/","title":{"rendered":"Exportar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Exportar um Autom\u00f3vel Cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1: a Regra dos 15 Anos, os Direitos e o GST<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Um autom\u00f3vel do Reino Unido pode ser importado definitivamente para o Canad\u00e1 quando tiver mais de 15 anos, contados a partir da data de fabrico, porque a Transport Canada deixa de o regulamentar na importa\u00e7\u00e3o. Um autom\u00f3vel com menos de 15 anos que n\u00e3o tenha sido fabricado para o mercado dos EUA ou do Canad\u00e1 normalmente n\u00e3o pode ser importado. Os autom\u00f3veis com mais de 25 anos na configura\u00e7\u00e3o original est\u00e3o isentos de direitos aduaneiros, mas continua a aplicar-se o GST de 5%, e pode ainda ser cobrado o imposto provincial sobre vendas. O RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 1240\u20131340 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Regra da idade<\/p><p class=\"ivss3-v\">Mais de 15 anos, contados a partir da data de fabrico<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Menos de 15 anos<\/p><p class=\"ivss3-v\">N\u00e3o eleg\u00edvel, salvo se fabricado segundo as normas dos EUA ou do Canad\u00e1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Direitos<\/p><p class=\"ivss3-v\">Isento para ve\u00edculos com mais de 25 anos na configura\u00e7\u00e3o original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% sobre o valor mais eventuais direitos<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Registo<\/p><p class=\"ivss3-v\">Provincial; algumas prov\u00edncias recusam volante \u00e0 direita<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autom\u00f3vel em RORO a partir do Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,240\u20131,340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>O que \u00e9 a regra dos 15 anos do Canad\u00e1?<\/h2><p>Segundo a Transport Canada, os ve\u00edculos com mais de 15 anos geralmente n\u00e3o s\u00e3o regulamentados pela Motor Vehicle Safety Act no momento da importa\u00e7\u00e3o, pelo que podem entrar se cumprirem os requisitos de entrada da Canada Border Services Agency (CBSA). A idade baseia-se no m\u00eas e ano de fabrico. Num ve\u00edculo constru\u00eddo por fases, como uma autocaravana, conta a data em que o fabricante da fase final o concluiu; numa r\u00e9plica, a data em que foi conclu\u00edda, e n\u00e3o o ano do modelo que copia. Os autocarros s\u00f3 s\u00e3o eleg\u00edveis se fabricados antes de 1 de janeiro de 1971.<\/p><p>Se n\u00e3o conseguir provar a idade, a CBSA avalia o ve\u00edculo segundo as regras normais e a entrada pode ser recusada na fronteira. Guarde uma fotografia da placa de construtor, o V5C e, se poss\u00edvel, um certificado de data\u00e7\u00e3o do arquivo do fabricante ou de um clube de propriet\u00e1rios.<\/p><\/section><section><h2>E os autom\u00f3veis com menos de 15 anos?<\/h2><p>Um ve\u00edculo de fora dos EUA e do M\u00e9xico com menos de 15 anos que n\u00e3o cumpra as normas de seguran\u00e7a canadianas n\u00e3o \u00e9 eleg\u00edvel para importa\u00e7\u00e3o definitiva, o que exclui a maioria dos autom\u00f3veis do mercado do Reino Unido. Os ve\u00edculos com especifica\u00e7\u00e3o dos EUA e menos de 15 anos passam antes pelo programa do Registrar of Imported Vehicles (RIV): t\u00eam de estar certificados segundo as normas dos EUA, n\u00e3o ter campanhas de recolha pendentes e passar uma inspe\u00e7\u00e3o RIV antes do registo provincial.<\/p><p>O limite dos 15 anos \u00e9 a raz\u00e3o pela qual o Canad\u00e1 aceita autom\u00f3veis brit\u00e2nicos que ainda n\u00e3o podem ir para os EUA, onde a regra \u00e9 de 25 anos.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/levar-um-veiculo-para-o-canada\/\">Levar um ve\u00edculo para o Canad\u00e1: visitantes, residentes tempor\u00e1rios e importa\u00e7\u00e3o definitiva \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Direitos e GST sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico no Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Mais de 25 anos, configura\u00e7\u00e3o original<\/dt><dd>Isento de direitos ao abrigo da posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00. A idade \u00e9 o m\u00eas e ano reais de fabrico, n\u00e3o o ano do modelo<\/dd><\/div><div><dt>Configura\u00e7\u00e3o original<\/dt><dd>O autom\u00f3vel tem de ter o aspeto e a configura\u00e7\u00e3o que tinha quando foi fabricado. Os hot rods e street rods geralmente n\u00e3o s\u00e3o eleg\u00edveis; as altera\u00e7\u00f5es feitas para cumprir as regras de seguran\u00e7a ou de registo provincial n\u00e3o o desqualificam necessariamente<\/dd><\/div><div><dt>Entre 15 e 25 anos<\/dt><dd>Podem aplicar-se direitos aduaneiros, consoante o local de fabrico do autom\u00f3vel; confirmamos a taxa para o seu autom\u00f3vel antes do envio<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, cobrado sobre o valor mais eventuais direitos<\/dd><\/div><div><dt>Imposto especial de consumo<\/dt><dd>Aplica-se a alguns ve\u00edculos e aos aparelhos de ar condicionado dos ve\u00edculos<\/dd><\/div><div><dt>Imposto provincial sobre vendas<\/dt><dd>Pode ser cobrado na sua prov\u00edncia<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Que cl\u00e1ssicos v\u00e3o para o Canad\u00e1?<\/h2><p>Os cl\u00e1ssicos brit\u00e2nicos enviados para o Canad\u00e1 s\u00e3o praticamente os mesmos que v\u00e3o para os EUA: o MGB, o Triumph TR6 e Spitfire, o Jaguar E-Type, o Mini, o Morris Minor e o Austin-Healey, todos com bem mais de 25 anos e, por isso, isentos de direitos na forma original. A regra dos 15 anos abre tamb\u00e9m a porta a autom\u00f3veis mais recentes, como um Jaguar XJS, um MG RV8 ou um Land Rover Defender fabricado h\u00e1 15 anos, contados at\u00e9 este m\u00eas, ou antes. Para os que t\u00eam menos de 25 anos, conte com direitos al\u00e9m do GST.<\/p><p>O volante \u00e0 direita deve ser verificado primeiro. Conseguir importar um autom\u00f3vel n\u00e3o garante que possa ser registado: a Transport Canada avisa que algumas prov\u00edncias n\u00e3o licenciam ve\u00edculos com volante \u00e0 direita, pelo que deve consultar a entidade de licenciamento da sua prov\u00edncia antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>RORO ou contentor para o Canad\u00e1?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente 1240\u20131340 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel a partir de um porto do Reino Unido, e 1340\u20131810 \u00a3 para um 4x4 como um Defender. O autom\u00f3vel viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio; \u00e9 conduzido para dentro e para fora por condutores do porto<\/dd><\/div><div><dt>Contentor exclusivo<\/dt><dd>Selado do carregamento \u00e0 descarga. Ideal para um cl\u00e1ssico de valor elevado ou de concurso, um ve\u00edculo que n\u00e3o anda ou um autom\u00f3vel enviado com pe\u00e7as sobresselentes<\/dd><\/div><div><dt>Contentor partilhado<\/dt><dd>A seguran\u00e7a de um contentor a um pre\u00e7o mais baixo, partilhado com o ve\u00edculo de outro expedidor<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos RORO correspondem ao quartil inferior e superior das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias. Os pre\u00e7os de contentor s\u00e3o cotados para o seu autom\u00f3vel e porto.<\/p><p>A sua ap\u00f3lice de autom\u00f3vel cl\u00e1ssico normalmente n\u00e3o cobre a viagem mar\u00edtima. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga, a partir de 200 \u20ac por viagem para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac; valores superiores s\u00e3o cotados individualmente. Os ve\u00edculos mais antigos podem ser mais dif\u00edceis de segurar, pelo que deve indicar-nos o valor e o estado com anteced\u00eancia. O seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo nos pre\u00e7os de transporte, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p><\/section><section><h2>Como funciona a exporta\u00e7\u00e3o de um cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Verifique a data de fabrico e se a sua prov\u00edncia registar\u00e1 o autom\u00f3vel; confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/li><li>Obtenha um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos e depois reserve RORO ou contentor.<\/li><li>Informe a DVLA de que o autom\u00f3vel sai definitivamente do pa\u00eds, atrav\u00e9s da sec\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o definitiva do V5C.<\/li><li>Limpe o autom\u00f3vel por dentro e por fora: o Canad\u00e1 recusa terra e mat\u00e9ria org\u00e2nica.<\/li><li>O autom\u00f3vel segue para Halifax ou outro porto canadiano e enviamos-lhe o conhecimento de embarque.<\/li><li>\u00c0 chegada, o autom\u00f3vel \u00e9 declarado \u00e0 CBSA com os documentos de propriedade, s\u00e3o pagos os direitos e o GST e o autom\u00f3vel \u00e9 libertado, com apoio no desalfandegamento atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-do-reino-unido\/\">Exportar um autom\u00f3vel a partir do Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Que idade tem de ter um autom\u00f3vel para ser importado para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Mais de 15 anos, contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico. A Transport Canada n\u00e3o regulamenta ve\u00edculos com essa idade na importa\u00e7\u00e3o, pelo que podem ser importados se cumprirem os requisitos da CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso importar para o Canad\u00e1 um autom\u00f3vel do Reino Unido com menos de 15 anos?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente, n\u00e3o. Um ve\u00edculo de fora dos EUA e do M\u00e9xico com menos de 15 anos que n\u00e3o cumpra as normas de seguran\u00e7a canadianas n\u00e3o \u00e9 eleg\u00edvel para importa\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Pago direitos sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico importado para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o, se tiver sido fabricado h\u00e1 mais de 25 anos e estiver na configura\u00e7\u00e3o original: a posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00 isenta-o de direitos. Continua a aplicar-se o GST de 5%, e eventualmente o imposto provincial sobre vendas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso registar no Canad\u00e1 um cl\u00e1ssico com volante \u00e0 direita?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Depende da prov\u00edncia. A Transport Canada avisa que algumas prov\u00edncias n\u00e3o licenciam ve\u00edculos com volante \u00e0 direita, pelo que deve confirmar junto da entidade de licenciamento da sua prov\u00edncia antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar um Land Rover Defender para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, quando tiver mais de 15 anos, contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico. Um Defender com menos de 25 anos pode pagar direitos al\u00e9m do GST; confirmamos os custos para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 1240\u20131340 \u00a3 para um autom\u00f3vel, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es a clientes dos \u00faltimos 90 dias. Um contentor selado custa mais. Os impostos canadianos, as despesas portu\u00e1rias e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importar ve\u00edculos mais antigos para o Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importar ve\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00 (ve\u00edculos com mais de 25 anos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: determina\u00e7\u00e3o de direitos e impostos (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: visitantes e ve\u00edculos de propriet\u00e1rios estrangeiros (licenciamento provincial)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: retirar um ve\u00edculo do Reino Unido (exporta\u00e7\u00e3o definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-do-reino-unido-para-o-canada\/\"><strong>Reino Unido para o Canad\u00e1<\/strong><span>Pre\u00e7os e partidas em RORO e contentor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-o-canada\/\"><strong>Europa para o Canad\u00e1<\/strong><span>Partidas e pre\u00e7os a partir de portos europeus<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-classicos\/\"><strong>Transporte de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos<\/strong><span>Contentores selados e seguro para cl\u00e1ssicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Transporte em contentor<\/strong><span>Contentores exclusivos e partilhados<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8221;#6b6b6b&#8221; header_text_color=&#8221;#000000&#8243; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;|||0px||&#8221; z_index_tablet=&#8221;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Exportar um Autom\u00f3vel Cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1: a Regra dos 15 Anos, os Direitos e o GST<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Um autom\u00f3vel do Reino Unido pode ser importado definitivamente para o Canad\u00e1 quando tiver mais de 15 anos, contados a partir da data de fabrico, porque a Transport Canada deixa de o regulamentar na importa\u00e7\u00e3o. Um autom\u00f3vel com menos de 15 anos que n\u00e3o tenha sido fabricado para o mercado dos EUA ou do Canad\u00e1 normalmente n\u00e3o pode ser importado. Os autom\u00f3veis com mais de 25 anos na configura\u00e7\u00e3o original est\u00e3o isentos de direitos aduaneiros, mas continua a aplicar-se o GST de 5%, e pode ainda ser cobrado o imposto provincial sobre vendas. O RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 1240\u20131340 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Regra da idade<\/p><p class=\"ivss3-v\">Mais de 15 anos, contados a partir da data de fabrico<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Menos de 15 anos<\/p><p class=\"ivss3-v\">N\u00e3o eleg\u00edvel, salvo se fabricado segundo as normas dos EUA ou do Canad\u00e1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Direitos<\/p><p class=\"ivss3-v\">Isento para ve\u00edculos com mais de 25 anos na configura\u00e7\u00e3o original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% sobre o valor mais eventuais direitos<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Registo<\/p><p class=\"ivss3-v\">Provincial; algumas prov\u00edncias recusam volante \u00e0 direita<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autom\u00f3vel em RORO a partir do Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,240\u20131,340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>O que \u00e9 a regra dos 15 anos do Canad\u00e1?<\/h2><p>Segundo a Transport Canada, os ve\u00edculos com mais de 15 anos geralmente n\u00e3o s\u00e3o regulamentados pela Motor Vehicle Safety Act no momento da importa\u00e7\u00e3o, pelo que podem entrar se cumprirem os requisitos de entrada da Canada Border Services Agency (CBSA). A idade baseia-se no m\u00eas e ano de fabrico. Num ve\u00edculo constru\u00eddo por fases, como uma autocaravana, conta a data em que o fabricante da fase final o concluiu; numa r\u00e9plica, a data em que foi conclu\u00edda, e n\u00e3o o ano do modelo que copia. Os autocarros s\u00f3 s\u00e3o eleg\u00edveis se fabricados antes de 1 de janeiro de 1971.<\/p><p>Se n\u00e3o conseguir provar a idade, a CBSA avalia o ve\u00edculo segundo as regras normais e a entrada pode ser recusada na fronteira. Guarde uma fotografia da placa de construtor, o V5C e, se poss\u00edvel, um certificado de data\u00e7\u00e3o do arquivo do fabricante ou de um clube de propriet\u00e1rios.<\/p><\/section><section><h2>E os autom\u00f3veis com menos de 15 anos?<\/h2><p>Um ve\u00edculo de fora dos EUA e do M\u00e9xico com menos de 15 anos que n\u00e3o cumpra as normas de seguran\u00e7a canadianas n\u00e3o \u00e9 eleg\u00edvel para importa\u00e7\u00e3o definitiva, o que exclui a maioria dos autom\u00f3veis do mercado do Reino Unido. Os ve\u00edculos com especifica\u00e7\u00e3o dos EUA e menos de 15 anos passam antes pelo programa do Registrar of Imported Vehicles (RIV): t\u00eam de estar certificados segundo as normas dos EUA, n\u00e3o ter campanhas de recolha pendentes e passar uma inspe\u00e7\u00e3o RIV antes do registo provincial.<\/p><p>O limite dos 15 anos \u00e9 a raz\u00e3o pela qual o Canad\u00e1 aceita autom\u00f3veis brit\u00e2nicos que ainda n\u00e3o podem ir para os EUA, onde a regra \u00e9 de 25 anos.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/levar-um-veiculo-para-o-canada\/\">Levar um ve\u00edculo para o Canad\u00e1: visitantes, residentes tempor\u00e1rios e importa\u00e7\u00e3o definitiva \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Direitos e GST sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico no Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Mais de 25 anos, configura\u00e7\u00e3o original<\/dt><dd>Isento de direitos ao abrigo da posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00. A idade \u00e9 o m\u00eas e ano reais de fabrico, n\u00e3o o ano do modelo<\/dd><\/div><div><dt>Configura\u00e7\u00e3o original<\/dt><dd>O autom\u00f3vel tem de ter o aspeto e a configura\u00e7\u00e3o que tinha quando foi fabricado. Os hot rods e street rods geralmente n\u00e3o s\u00e3o eleg\u00edveis; as altera\u00e7\u00f5es feitas para cumprir as regras de seguran\u00e7a ou de registo provincial n\u00e3o o desqualificam necessariamente<\/dd><\/div><div><dt>Entre 15 e 25 anos<\/dt><dd>Podem aplicar-se direitos aduaneiros, consoante o local de fabrico do autom\u00f3vel; confirmamos a taxa para o seu autom\u00f3vel antes do envio<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, cobrado sobre o valor mais eventuais direitos<\/dd><\/div><div><dt>Imposto especial de consumo<\/dt><dd>Aplica-se a alguns ve\u00edculos e aos aparelhos de ar condicionado dos ve\u00edculos<\/dd><\/div><div><dt>Imposto provincial sobre vendas<\/dt><dd>Pode ser cobrado na sua prov\u00edncia<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Que cl\u00e1ssicos v\u00e3o para o Canad\u00e1?<\/h2><p>Os cl\u00e1ssicos brit\u00e2nicos enviados para o Canad\u00e1 s\u00e3o praticamente os mesmos que v\u00e3o para os EUA: o MGB, o Triumph TR6 e Spitfire, o Jaguar E-Type, o Mini, o Morris Minor e o Austin-Healey, todos com bem mais de 25 anos e, por isso, isentos de direitos na forma original. A regra dos 15 anos abre tamb\u00e9m a porta a autom\u00f3veis mais recentes, como um Jaguar XJS, um MG RV8 ou um Land Rover Defender fabricado h\u00e1 15 anos, contados at\u00e9 este m\u00eas, ou antes. Para os que t\u00eam menos de 25 anos, conte com direitos al\u00e9m do GST.<\/p><p>O volante \u00e0 direita deve ser verificado primeiro. Conseguir importar um autom\u00f3vel n\u00e3o garante que possa ser registado: a Transport Canada avisa que algumas prov\u00edncias n\u00e3o licenciam ve\u00edculos com volante \u00e0 direita, pelo que deve consultar a entidade de licenciamento da sua prov\u00edncia antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>RORO ou contentor para o Canad\u00e1?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente 1240\u20131340 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel a partir de um porto do Reino Unido, e 1340\u20131810 \u00a3 para um 4x4 como um Defender. O autom\u00f3vel viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio; \u00e9 conduzido para dentro e para fora por condutores do porto<\/dd><\/div><div><dt>Contentor exclusivo<\/dt><dd>Selado do carregamento \u00e0 descarga. Ideal para um cl\u00e1ssico de valor elevado ou de concurso, um ve\u00edculo que n\u00e3o anda ou um autom\u00f3vel enviado com pe\u00e7as sobresselentes<\/dd><\/div><div><dt>Contentor partilhado<\/dt><dd>A seguran\u00e7a de um contentor a um pre\u00e7o mais baixo, partilhado com o ve\u00edculo de outro expedidor<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos RORO correspondem ao quartil inferior e superior das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias. Os pre\u00e7os de contentor s\u00e3o cotados para o seu autom\u00f3vel e porto.<\/p><p>A sua ap\u00f3lice de autom\u00f3vel cl\u00e1ssico normalmente n\u00e3o cobre a viagem mar\u00edtima. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga, a partir de 200 \u20ac por viagem para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac; valores superiores s\u00e3o cotados individualmente. Os ve\u00edculos mais antigos podem ser mais dif\u00edceis de segurar, pelo que deve indicar-nos o valor e o estado com anteced\u00eancia. O seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo nos pre\u00e7os de transporte, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p><\/section><section><h2>Como funciona a exporta\u00e7\u00e3o de um cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Verifique a data de fabrico e se a sua prov\u00edncia registar\u00e1 o autom\u00f3vel; confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/li><li>Obtenha um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos e depois reserve RORO ou contentor.<\/li><li>Informe a DVLA de que o autom\u00f3vel sai definitivamente do pa\u00eds, atrav\u00e9s da sec\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o definitiva do V5C.<\/li><li>Limpe o autom\u00f3vel por dentro e por fora: o Canad\u00e1 recusa terra e mat\u00e9ria org\u00e2nica.<\/li><li>O autom\u00f3vel segue para Halifax ou outro porto canadiano e enviamos-lhe o conhecimento de embarque.<\/li><li>\u00c0 chegada, o autom\u00f3vel \u00e9 declarado \u00e0 CBSA com os documentos de propriedade, s\u00e3o pagos os direitos e o GST e o autom\u00f3vel \u00e9 libertado, com apoio no desalfandegamento atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-do-reino-unido\/\">Exportar um autom\u00f3vel a partir do Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Que idade tem de ter um autom\u00f3vel para ser importado para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Mais de 15 anos, contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico. A Transport Canada n\u00e3o regulamenta ve\u00edculos com essa idade na importa\u00e7\u00e3o, pelo que podem ser importados se cumprirem os requisitos da CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso importar para o Canad\u00e1 um autom\u00f3vel do Reino Unido com menos de 15 anos?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente, n\u00e3o. Um ve\u00edculo de fora dos EUA e do M\u00e9xico com menos de 15 anos que n\u00e3o cumpra as normas de seguran\u00e7a canadianas n\u00e3o \u00e9 eleg\u00edvel para importa\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Pago direitos sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico importado para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o, se tiver sido fabricado h\u00e1 mais de 25 anos e estiver na configura\u00e7\u00e3o original: a posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00 isenta-o de direitos. Continua a aplicar-se o GST de 5%, e eventualmente o imposto provincial sobre vendas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso registar no Canad\u00e1 um cl\u00e1ssico com volante \u00e0 direita?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Depende da prov\u00edncia. A Transport Canada avisa que algumas prov\u00edncias n\u00e3o licenciam ve\u00edculos com volante \u00e0 direita, pelo que deve confirmar junto da entidade de licenciamento da sua prov\u00edncia antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar um Land Rover Defender para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, quando tiver mais de 15 anos, contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico. Um Defender com menos de 25 anos pode pagar direitos al\u00e9m do GST; confirmamos os custos para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico para o Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 1240\u20131340 \u00a3 para um autom\u00f3vel, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es a clientes dos \u00faltimos 90 dias. Um contentor selado custa mais. Os impostos canadianos, as despesas portu\u00e1rias e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importar ve\u00edculos mais antigos para o Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importar ve\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: posi\u00e7\u00e3o pautal 9966.00.00 (ve\u00edculos com mais de 25 anos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: determina\u00e7\u00e3o de direitos e impostos (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: visitantes e ve\u00edculos de propriet\u00e1rios estrangeiros (licenciamento provincial)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: retirar um ve\u00edculo do Reino Unido (exporta\u00e7\u00e3o definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-do-reino-unido-para-o-canada\/\"><strong>Reino Unido para o Canad\u00e1<\/strong><span>Pre\u00e7os e partidas em RORO e contentor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-o-canada\/\"><strong>Europa para o Canad\u00e1<\/strong><span>Partidas e pre\u00e7os a partir de portos europeus<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-classicos\/\"><strong>Transporte de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos<\/strong><span>Contentores selados e seguro para cl\u00e1ssicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Transporte em contentor<\/strong><span>Contentores exclusivos e partilhados<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":142012,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142305","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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