{"id":142304,"date":"2026-11-08T10:09:13","date_gmt":"2026-11-08T10:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/exportar-um-automovel-classico-para-os-eua\/"},"modified":"2026-11-08T10:09:13","modified_gmt":"2026-11-08T10:09:13","slug":"exportar-um-automovel-classico-para-os-eua","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-classico-para-os-eua\/","title":{"rendered":"Exportar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico para os EUA"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Exportar um Autom\u00f3vel Cl\u00e1ssico para os EUA: a Regra dos 25 Anos, a EPA, os Direitos e o Transporte<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico pode ser importado definitivamente para os EUA quando tiver pelo menos 25 anos, contados a partir da data de fabrico, porque deixa de ter de cumprir as normas federais de seguran\u00e7a dos EUA. Tem tamb\u00e9m de passar o teste de emiss\u00f5es da EPA: os autom\u00f3veis a gasolina fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos, e os autom\u00f3veis com mais de 21 anos s\u00e3o aceites se o motor for do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais. Os direitos de base nos EUA sobre um autom\u00f3vel de passageiros s\u00e3o de 2,5%. O envio em RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 987\u20131240 \u00a3 em frete mar\u00edtimo, e os cl\u00e1ssicos de valor elevado seguem normalmente num contentor selado.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Seguran\u00e7a (NHTSA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Isento aos 25 anos, contados a partir da data de fabrico<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Emiss\u00f5es (EPA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Gasolina anterior a 1968 isento; com mais de 21 anos exige o motor original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Direitos nos EUA<\/p><p class=\"ivss3-v\">Taxa de base de 2,5% para um autom\u00f3vel de passageiros<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Formul\u00e1rios \u00e0 entrada<\/p><p class=\"ivss3-v\">DOT HS-7 e EPA 3520-1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autom\u00f3vel em RORO a partir do Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a3987\u20131,240<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Cl\u00e1ssicos de valor elevado<\/p><p class=\"ivss3-v\">Contentor selado exclusivo ou partilhado<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>O que \u00e9 a regra dos 25 anos dos EUA?<\/h2><p>A NHTSA, a entidade reguladora da seguran\u00e7a nos EUA, n\u00e3o exige que um ve\u00edculo com pelo menos 25 anos cumpra as Federal Motor Vehicle Safety Standards. \u00c9 declarado no formul\u00e1rio DOT HS-7, campo 1, com a data de fabrico, pelo que deve ter \u00e0 m\u00e3o a fotografia da placa de construtor ou um certificado de data\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Um autom\u00f3vel mais recente que n\u00e3o tenha sido fabricado segundo as normas dos EUA precisa de um Registered Importer que o coloque em conformidade, com uma garantia DOT de 150% do seu valor, o que raramente \u00e9 vi\u00e1vel para um autom\u00f3vel do mercado do Reino Unido.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/importar-um-automovel-para-os-eua\/\">Importar um autom\u00f3vel para os EUA: as regras completas \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>A regra da EPA \u00e9 de 21 ou de 25 anos?<\/h2><p>S\u00e3o testes distintos, e um cl\u00e1ssico tem de passar ambos: 25 anos para a seguran\u00e7a, e a regra de emiss\u00f5es da EPA, que aceita autom\u00f3veis com mais de 21 anos se o motor for do mesmo modelo e configura\u00e7\u00e3o de quando o autom\u00f3vel foi fabricado.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Autom\u00f3vel a gasolina fabricado antes de 1968<\/dt><dd>Isento dos requisitos de emiss\u00f5es dos EUA<\/dd><\/div><div><dt>Autom\u00f3vel a gas\u00f3leo fabricado antes de 1975, comercial ligeiro a gas\u00f3leo antes de 1976<\/dt><dd>Isento dos requisitos de emiss\u00f5es dos EUA<\/dd><\/div><div><dt>Com mais de 21 anos<\/dt><dd>Aceite com o motor do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais<\/dd><\/div><div><dt>Motor substitu\u00eddo<\/dt><dd>Precisa de um Independent Commercial Importer ou de aprova\u00e7\u00e3o da EPA antes do envio, caso contr\u00e1rio o autom\u00f3vel arrisca-se a ser apreendido<\/dd><\/div><div><dt>Formul\u00e1rio<\/dt><dd>EPA 3520-1 \u00e0 entrada; o autom\u00f3vel s\u00f3 \u00e9 libertado depois de o formul\u00e1rio ser apresentado<\/dd><\/div><\/dl><p>Uma troca de motor, como um motor diesel mais recente num Land Rover, pode tornar n\u00e3o conforme um autom\u00f3vel que de outro modo seria eleg\u00edvel. Confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>Que cl\u00e1ssicos brit\u00e2nicos v\u00e3o para os EUA?<\/h2><p>Os colecionadores americanos compram desportivos brit\u00e2nicos desde a d\u00e9cada de 1950. Exemplos t\u00edpicos, e a regra que decide cada um:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>MGB e MGB GT (1962\u20131980)<\/dt><dd>Todos com mais de 25 anos. Os autom\u00f3veis fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos da EPA; os posteriores precisam do tipo de motor original<\/dd><\/div><div><dt>Triumph TR6 e Spitfire<\/dt><dd>O TR6 (1968\u20131976) e o Spitfire (1962\u20131980) s\u00e3o eleg\u00edveis pela idade; mantenha o tipo de motor original e use o n\u00famero de comiss\u00e3o como prova de data\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Jaguar E-Type (1961\u20131975)<\/dt><dd>Normalmente enviado num contentor selado; os autom\u00f3veis fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos da EPA<\/dd><\/div><div><dt>Land Rover Defender<\/dt><dd>\u00c9 eleg\u00edvel m\u00eas a m\u00eas, a partir do momento em que foi fabricado h\u00e1 25 anos ou mais. Um motor n\u00e3o original \u00e9 o problema habitual com a EPA, e uma carro\u00e7aria pick-up pode ser classificada como cami\u00e3o para efeitos de direitos<\/dd><\/div><div><dt>Mini, Morris Minor e Austin-Healey<\/dt><dd>Todos com mais de 25 anos; os autom\u00f3veis com motor original s\u00e3o os mais simples<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Quanto custam os direitos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA sobre um cl\u00e1ssico?<\/h2><p>A taxa pautal dos EUA para um autom\u00f3vel de passageiros \u00e9 de 2,5% do seu valor (posi\u00e7\u00e3o pautal 8703). Em 2025 foram acrescentadas tarifas adicionais sobre autom\u00f3veis nos EUA, mas os ve\u00edculos fabricados pelo menos 25 anos antes do ano de entrada t\u00eam uma posi\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria (9903.94.04) \u00e0 taxa normal. As pick-ups e as carrinhas podem ser classificadas como cami\u00f5es, que pagam muito mais. As tarifas mudaram muitas vezes desde 2025, pelo que confirmamos os direitos para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>RORO ou contentor para um cl\u00e1ssico?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente 987\u20131240 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel a partir de um porto do Reino Unido, e 1250\u20131330 \u00a3 para um 4x4 como um Defender. O autom\u00f3vel viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio, mas \u00e9 conduzido para dentro e para fora por condutores do porto, pelo que tem de arrancar, andar e travar de forma fi\u00e1vel<\/dd><\/div><div><dt>Contentor exclusivo<\/dt><dd>Selado no carregamento e aberto apenas no destino ou pela alf\u00e2ndega. Ideal para um E-Type, um autom\u00f3vel de concurso ou um ve\u00edculo que n\u00e3o anda; as pe\u00e7as sobresselentes podem viajar dentro do autom\u00f3vel<\/dd><\/div><div><dt>Contentor partilhado<\/dt><dd>A seguran\u00e7a de um contentor a um pre\u00e7o mais baixo, partilhado com o ve\u00edculo de outro expedidor<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos RORO correspondem ao quartil inferior e superior das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias. Os pre\u00e7os de contentor s\u00e3o cotados para o seu autom\u00f3vel e porto.<\/p><p>A sua ap\u00f3lice de autom\u00f3vel cl\u00e1ssico normalmente n\u00e3o cobre a viagem mar\u00edtima. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga, a partir de 200 \u20ac por viagem para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac; valores superiores s\u00e3o cotados individualmente. Os ve\u00edculos mais antigos podem ser mais dif\u00edceis de segurar, pelo que deve indicar-nos o valor e o estado com anteced\u00eancia. O seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo nos pre\u00e7os de transporte, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como os navios roll-on roll-off transportam o seu ve\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Como funciona a exporta\u00e7\u00e3o de um cl\u00e1ssico para os EUA<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Verifique a data de fabrico e o motor face \u00e0s regras dos 25 anos e da EPA; confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/li><li>Obtenha um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos e depois reserve RORO ou contentor.<\/li><li>Informe a DVLA de que o autom\u00f3vel sai definitivamente do pa\u00eds, atrav\u00e9s da sec\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o definitiva do V5C.<\/li><li>Prepare o autom\u00f3vel: limpo por dentro e por fora, no m\u00e1ximo um quarto de dep\u00f3sito de combust\u00edvel para RORO, e fotografias de todos os lados.<\/li><li>O autom\u00f3vel parte e enviamos-lhe o conhecimento de embarque.<\/li><li>No porto dos EUA s\u00e3o apresentados o HS-7 e o EPA 3520-1, s\u00e3o pagos os direitos e o autom\u00f3vel \u00e9 libertado, com apoio no desalfandegamento atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-do-reino-unido\/\">Exportar um autom\u00f3vel a partir do Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/preparar-o-seu-veiculo-para-o-envio-lista-de-verificacao\/\">Preparar o ve\u00edculo para o transporte \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Posso exportar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico do Reino Unido para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim. Um autom\u00f3vel com pelo menos 25 anos, contados a partir da data de fabrico, est\u00e1 isento das normas de seguran\u00e7a dos EUA. Tem tamb\u00e9m de cumprir a regra da EPA: os autom\u00f3veis a gasolina fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos, e os autom\u00f3veis com mais de 21 anos precisam do tipo de motor original. Confirmamos as regras para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>A regra de importa\u00e7\u00e3o dos EUA \u00e9 de 21 ou de 25 anos?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Existem as duas. Os 25 anos s\u00e3o a regra de seguran\u00e7a da NHTSA; os 21 anos s\u00e3o a regra de emiss\u00f5es da EPA, que exige que o motor seja do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais. Um cl\u00e1ssico tem de cumprir ambas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar um Land Rover Defender para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, quando tiver 25 anos contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico e mantiver o tipo de motor original. Um Defender com outro motor precisa de aprova\u00e7\u00e3o da EPA ou de um Independent Commercial Importer antes do envio, e uma carro\u00e7aria pick-up pode ser classificada como cami\u00e3o para efeitos de direitos.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto s\u00e3o os direitos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>A taxa de base para um autom\u00f3vel de passageiros \u00e9 de 2,5% do seu valor, e os autom\u00f3veis fabricados pelo menos 25 anos antes do ano de entrada t\u00eam uma posi\u00e7\u00e3o pautal pr\u00f3pria \u00e0 taxa normal. Os cami\u00f5es e as pick-ups pagam mais. Confirmamos os direitos para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um MGB ou um Triumph para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 987\u20131240 \u00a3 para um autom\u00f3vel, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es a clientes dos \u00faltimos 90 dias. Um contentor selado custa mais. Os custos de entrada nos EUA, os direitos e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Devo enviar um Jaguar E-Type em RORO ou em contentor?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Recomendamos um contentor selado para um cl\u00e1ssico de valor elevado: n\u00e3o \u00e9 conduzido para dentro e para fora pelo pessoal do porto e s\u00f3 \u00e9 aberto no destino ou pela alf\u00e2ndega. O RORO \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica para um autom\u00f3vel que ande bem.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" rel=\"noopener\">NHTSA: formul\u00e1rio DOT HS-7 (campo 1, ve\u00edculos com 25 anos ou mais)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/document\/guidelines-temporary-importations\" rel=\"noopener\">NHTSA: orienta\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" rel=\"noopener\">EPA: informa\u00e7\u00e3o sobre a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e motores (ve\u00edculos com mais de 21 anos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">C\u00f3digo de Regulamentos Federais dos EUA: 19 CFR 12.73 (isen\u00e7\u00f5es da EPA por idade)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8703\" rel=\"noopener\">Pauta Harmonizada dos EUA: posi\u00e7\u00e3o 8703 (autom\u00f3veis de passageiros, 2,5%)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=9903.94.04\" rel=\"noopener\">Pauta Harmonizada dos EUA: posi\u00e7\u00e3o 9903.94.04 (ve\u00edculos com 25 anos ou mais)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: retirar um ve\u00edculo do Reino Unido (exporta\u00e7\u00e3o definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-do-reino-unido-para-os-eua\/\"><strong>Reino Unido para os EUA<\/strong><span>Pre\u00e7os e partidas em RORO e contentor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-classicos\/\"><strong>Transporte de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos<\/strong><span>Contentores selados e seguro para cl\u00e1ssicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Transporte em contentor<\/strong><span>Contentores exclusivos e partilhados<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/seguro-internacional-de-veiculos-automoveis-para-veiculos-estrangeiros\/\"><strong>Seguro mar\u00edtimo<\/strong><span>Cobertura durante o transporte<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; 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background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8221;Trade associations&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8221;#6b6b6b&#8221; header_text_color=&#8221;#000000&#8243; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;|||0px||&#8221; z_index_tablet=&#8221;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Exportar um Autom\u00f3vel Cl\u00e1ssico para os EUA: a Regra dos 25 Anos, a EPA, os Direitos e o Transporte<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico pode ser importado definitivamente para os EUA quando tiver pelo menos 25 anos, contados a partir da data de fabrico, porque deixa de ter de cumprir as normas federais de seguran\u00e7a dos EUA. Tem tamb\u00e9m de passar o teste de emiss\u00f5es da EPA: os autom\u00f3veis a gasolina fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos, e os autom\u00f3veis com mais de 21 anos s\u00e3o aceites se o motor for do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais. Os direitos de base nos EUA sobre um autom\u00f3vel de passageiros s\u00e3o de 2,5%. O envio em RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 987\u20131240 \u00a3 em frete mar\u00edtimo, e os cl\u00e1ssicos de valor elevado seguem normalmente num contentor selado.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Seguran\u00e7a (NHTSA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Isento aos 25 anos, contados a partir da data de fabrico<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Emiss\u00f5es (EPA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Gasolina anterior a 1968 isento; com mais de 21 anos exige o motor original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Direitos nos EUA<\/p><p class=\"ivss3-v\">Taxa de base de 2,5% para um autom\u00f3vel de passageiros<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Formul\u00e1rios \u00e0 entrada<\/p><p class=\"ivss3-v\">DOT HS-7 e EPA 3520-1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autom\u00f3vel em RORO a partir do Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a3987\u20131,240<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Cl\u00e1ssicos de valor elevado<\/p><p class=\"ivss3-v\">Contentor selado exclusivo ou partilhado<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>O que \u00e9 a regra dos 25 anos dos EUA?<\/h2><p>A NHTSA, a entidade reguladora da seguran\u00e7a nos EUA, n\u00e3o exige que um ve\u00edculo com pelo menos 25 anos cumpra as Federal Motor Vehicle Safety Standards. \u00c9 declarado no formul\u00e1rio DOT HS-7, campo 1, com a data de fabrico, pelo que deve ter \u00e0 m\u00e3o a fotografia da placa de construtor ou um certificado de data\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Um autom\u00f3vel mais recente que n\u00e3o tenha sido fabricado segundo as normas dos EUA precisa de um Registered Importer que o coloque em conformidade, com uma garantia DOT de 150% do seu valor, o que raramente \u00e9 vi\u00e1vel para um autom\u00f3vel do mercado do Reino Unido.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/importar-um-automovel-para-os-eua\/\">Importar um autom\u00f3vel para os EUA: as regras completas \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>A regra da EPA \u00e9 de 21 ou de 25 anos?<\/h2><p>S\u00e3o testes distintos, e um cl\u00e1ssico tem de passar ambos: 25 anos para a seguran\u00e7a, e a regra de emiss\u00f5es da EPA, que aceita autom\u00f3veis com mais de 21 anos se o motor for do mesmo modelo e configura\u00e7\u00e3o de quando o autom\u00f3vel foi fabricado.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Autom\u00f3vel a gasolina fabricado antes de 1968<\/dt><dd>Isento dos requisitos de emiss\u00f5es dos EUA<\/dd><\/div><div><dt>Autom\u00f3vel a gas\u00f3leo fabricado antes de 1975, comercial ligeiro a gas\u00f3leo antes de 1976<\/dt><dd>Isento dos requisitos de emiss\u00f5es dos EUA<\/dd><\/div><div><dt>Com mais de 21 anos<\/dt><dd>Aceite com o motor do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais<\/dd><\/div><div><dt>Motor substitu\u00eddo<\/dt><dd>Precisa de um Independent Commercial Importer ou de aprova\u00e7\u00e3o da EPA antes do envio, caso contr\u00e1rio o autom\u00f3vel arrisca-se a ser apreendido<\/dd><\/div><div><dt>Formul\u00e1rio<\/dt><dd>EPA 3520-1 \u00e0 entrada; o autom\u00f3vel s\u00f3 \u00e9 libertado depois de o formul\u00e1rio ser apresentado<\/dd><\/div><\/dl><p>Uma troca de motor, como um motor diesel mais recente num Land Rover, pode tornar n\u00e3o conforme um autom\u00f3vel que de outro modo seria eleg\u00edvel. Confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>Que cl\u00e1ssicos brit\u00e2nicos v\u00e3o para os EUA?<\/h2><p>Os colecionadores americanos compram desportivos brit\u00e2nicos desde a d\u00e9cada de 1950. Exemplos t\u00edpicos, e a regra que decide cada um:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>MGB e MGB GT (1962\u20131980)<\/dt><dd>Todos com mais de 25 anos. Os autom\u00f3veis fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos da EPA; os posteriores precisam do tipo de motor original<\/dd><\/div><div><dt>Triumph TR6 e Spitfire<\/dt><dd>O TR6 (1968\u20131976) e o Spitfire (1962\u20131980) s\u00e3o eleg\u00edveis pela idade; mantenha o tipo de motor original e use o n\u00famero de comiss\u00e3o como prova de data\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Jaguar E-Type (1961\u20131975)<\/dt><dd>Normalmente enviado num contentor selado; os autom\u00f3veis fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos da EPA<\/dd><\/div><div><dt>Land Rover Defender<\/dt><dd>\u00c9 eleg\u00edvel m\u00eas a m\u00eas, a partir do momento em que foi fabricado h\u00e1 25 anos ou mais. Um motor n\u00e3o original \u00e9 o problema habitual com a EPA, e uma carro\u00e7aria pick-up pode ser classificada como cami\u00e3o para efeitos de direitos<\/dd><\/div><div><dt>Mini, Morris Minor e Austin-Healey<\/dt><dd>Todos com mais de 25 anos; os autom\u00f3veis com motor original s\u00e3o os mais simples<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Quanto custam os direitos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA sobre um cl\u00e1ssico?<\/h2><p>A taxa pautal dos EUA para um autom\u00f3vel de passageiros \u00e9 de 2,5% do seu valor (posi\u00e7\u00e3o pautal 8703). Em 2025 foram acrescentadas tarifas adicionais sobre autom\u00f3veis nos EUA, mas os ve\u00edculos fabricados pelo menos 25 anos antes do ano de entrada t\u00eam uma posi\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria (9903.94.04) \u00e0 taxa normal. As pick-ups e as carrinhas podem ser classificadas como cami\u00f5es, que pagam muito mais. As tarifas mudaram muitas vezes desde 2025, pelo que confirmamos os direitos para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/section><section><h2>RORO ou contentor para um cl\u00e1ssico?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente 987\u20131240 \u00a3 em frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel a partir de um porto do Reino Unido, e 1250\u20131330 \u00a3 para um 4x4 como um Defender. O autom\u00f3vel viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio, mas \u00e9 conduzido para dentro e para fora por condutores do porto, pelo que tem de arrancar, andar e travar de forma fi\u00e1vel<\/dd><\/div><div><dt>Contentor exclusivo<\/dt><dd>Selado no carregamento e aberto apenas no destino ou pela alf\u00e2ndega. Ideal para um E-Type, um autom\u00f3vel de concurso ou um ve\u00edculo que n\u00e3o anda; as pe\u00e7as sobresselentes podem viajar dentro do autom\u00f3vel<\/dd><\/div><div><dt>Contentor partilhado<\/dt><dd>A seguran\u00e7a de um contentor a um pre\u00e7o mais baixo, partilhado com o ve\u00edculo de outro expedidor<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos RORO correspondem ao quartil inferior e superior das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias. Os pre\u00e7os de contentor s\u00e3o cotados para o seu autom\u00f3vel e porto.<\/p><p>A sua ap\u00f3lice de autom\u00f3vel cl\u00e1ssico normalmente n\u00e3o cobre a viagem mar\u00edtima. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga, a partir de 200 \u20ac por viagem para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac; valores superiores s\u00e3o cotados individualmente. Os ve\u00edculos mais antigos podem ser mais dif\u00edceis de segurar, pelo que deve indicar-nos o valor e o estado com anteced\u00eancia. O seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo nos pre\u00e7os de transporte, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como os navios roll-on roll-off transportam o seu ve\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Como funciona a exporta\u00e7\u00e3o de um cl\u00e1ssico para os EUA<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Verifique a data de fabrico e o motor face \u00e0s regras dos 25 anos e da EPA; confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio.<\/li><li>Obtenha um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos e depois reserve RORO ou contentor.<\/li><li>Informe a DVLA de que o autom\u00f3vel sai definitivamente do pa\u00eds, atrav\u00e9s da sec\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o definitiva do V5C.<\/li><li>Prepare o autom\u00f3vel: limpo por dentro e por fora, no m\u00e1ximo um quarto de dep\u00f3sito de combust\u00edvel para RORO, e fotografias de todos os lados.<\/li><li>O autom\u00f3vel parte e enviamos-lhe o conhecimento de embarque.<\/li><li>No porto dos EUA s\u00e3o apresentados o HS-7 e o EPA 3520-1, s\u00e3o pagos os direitos e o autom\u00f3vel \u00e9 libertado, com apoio no desalfandegamento atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/exportar-um-automovel-do-reino-unido\/\">Exportar um autom\u00f3vel a partir do Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/preparar-o-seu-veiculo-para-o-envio-lista-de-verificacao\/\">Preparar o ve\u00edculo para o transporte \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Posso exportar um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico do Reino Unido para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim. Um autom\u00f3vel com pelo menos 25 anos, contados a partir da data de fabrico, est\u00e1 isento das normas de seguran\u00e7a dos EUA. Tem tamb\u00e9m de cumprir a regra da EPA: os autom\u00f3veis a gasolina fabricados antes de 1968 est\u00e3o isentos, e os autom\u00f3veis com mais de 21 anos precisam do tipo de motor original. Confirmamos as regras para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>A regra de importa\u00e7\u00e3o dos EUA \u00e9 de 21 ou de 25 anos?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Existem as duas. Os 25 anos s\u00e3o a regra de seguran\u00e7a da NHTSA; os 21 anos s\u00e3o a regra de emiss\u00f5es da EPA, que exige que o motor seja do modelo e configura\u00e7\u00e3o originais. Um cl\u00e1ssico tem de cumprir ambas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar um Land Rover Defender para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, quando tiver 25 anos contados a partir do m\u00eas e ano de fabrico e mantiver o tipo de motor original. Um Defender com outro motor precisa de aprova\u00e7\u00e3o da EPA ou de um Independent Commercial Importer antes do envio, e uma carro\u00e7aria pick-up pode ser classificada como cami\u00e3o para efeitos de direitos.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto s\u00e3o os direitos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA sobre um autom\u00f3vel cl\u00e1ssico?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>A taxa de base para um autom\u00f3vel de passageiros \u00e9 de 2,5% do seu valor, e os autom\u00f3veis fabricados pelo menos 25 anos antes do ano de entrada t\u00eam uma posi\u00e7\u00e3o pautal pr\u00f3pria \u00e0 taxa normal. Os cami\u00f5es e as pick-ups pagam mais. Confirmamos os direitos para o seu autom\u00f3vel antes do envio.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um MGB ou um Triumph para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO a partir de um porto do Reino Unido custa normalmente 987\u20131240 \u00a3 para um autom\u00f3vel, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es a clientes dos \u00faltimos 90 dias. Um contentor selado custa mais. Os custos de entrada nos EUA, os direitos e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Devo enviar um Jaguar E-Type em RORO ou em contentor?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Recomendamos um contentor selado para um cl\u00e1ssico de valor elevado: n\u00e3o \u00e9 conduzido para dentro e para fora pelo pessoal do porto e s\u00f3 \u00e9 aberto no destino ou pela alf\u00e2ndega. O RORO \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica para um autom\u00f3vel que ande bem.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" rel=\"noopener\">NHTSA: formul\u00e1rio DOT HS-7 (campo 1, ve\u00edculos com 25 anos ou mais)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/document\/guidelines-temporary-importations\" rel=\"noopener\">NHTSA: orienta\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" rel=\"noopener\">EPA: informa\u00e7\u00e3o sobre a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e motores (ve\u00edculos com mais de 21 anos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">C\u00f3digo de Regulamentos Federais dos EUA: 19 CFR 12.73 (isen\u00e7\u00f5es da EPA por idade)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8703\" rel=\"noopener\">Pauta Harmonizada dos EUA: posi\u00e7\u00e3o 8703 (autom\u00f3veis de passageiros, 2,5%)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=9903.94.04\" rel=\"noopener\">Pauta Harmonizada dos EUA: posi\u00e7\u00e3o 9903.94.04 (ve\u00edculos com 25 anos ou mais)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: retirar um ve\u00edculo do Reino Unido (exporta\u00e7\u00e3o definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-do-reino-unido-para-os-eua\/\"><strong>Reino Unido para os EUA<\/strong><span>Pre\u00e7os e partidas em RORO e contentor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-automoveis-classicos\/\"><strong>Transporte de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos<\/strong><span>Contentores selados e seguro para cl\u00e1ssicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Transporte em contentor<\/strong><span>Contentores exclusivos e partilhados<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/seguro-internacional-de-veiculos-automoveis-para-veiculos-estrangeiros\/\"><strong>Seguro mar\u00edtimo<\/strong><span>Cobertura durante o transporte<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":142012,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142304","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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