{"id":142303,"date":"2026-11-08T10:09:10","date_gmt":"2026-11-08T10:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/enviar-uma-autocaravana-ou-um-4x4-para-africa-para-uma-viagem-overland\/"},"modified":"2026-11-08T10:09:10","modified_gmt":"2026-11-08T10:09:10","slug":"enviar-uma-autocaravana-ou-um-4x4-para-africa-para-uma-viagem-overland","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/enviar-uma-autocaravana-ou-um-4x4-para-africa-para-uma-viagem-overland\/","title":{"rendered":"Enviar uma autocaravana ou um 4&#215;4 para \u00c1frica para uma viagem overland"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Enviar uma autocaravana para \u00c1frica: overland na \u00c1frica do Sul, Nam\u00edbia, Qu\u00e9nia e Tanz\u00e2nia<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Para percorrer a \u00c1frica Austral ou Oriental na sua pr\u00f3pria autocaravana, 4x4 camper ou cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, envie-o por RORO a partir do Reino Unido ou da Europa para Durban ou Port Elizabeth (Gqeberha), para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia, ou para Mombasa ou Dar es Salaam, para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia, e fa\u00e7a a entrada com um carnet de passages. O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico para a \u00c1frica do Sul \u00e9 de 3480\u20135100 US$ para uma autocaravana, 2540\u20134250 US$ para um 4x4 camper e 5470\u20137950 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o; para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia \u00e9 de 3480\u20135120 US$, 2510\u20134370 US$ e 5350\u20138060 US$, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de exporta\u00e7\u00e3o no porto de carga, as taxas portu\u00e1rias locais e o seguro autom\u00f3vel de cada pa\u00eds s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Portos da \u00c1frica Austral<\/p><p class=\"ivss3-v\">Durban, Walvis Bay (Nam\u00edbia); Cidade do Cabo por contentor<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Portos da \u00c1frica Oriental<\/p><p class=\"ivss3-v\">Mombasa (Qu\u00e9nia), Dar es Salaam (Tanz\u00e2nia)<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autocaravana para a \u00c1frica do Sul<\/p><p class=\"ivss3-v\">3480\u20135100 US$<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Padr\u00e3o para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia; o Qu\u00e9nia exige-o aos visitantes de fora da EAC e do COMESA<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Prazo (\u00c1frica do Sul)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Validade do carnet, geralmente 12 meses; uma prorroga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Seguro autom\u00f3vel<\/p><p class=\"ivss3-v\">Seguro local de responsabilidade civil; COMESA Yellow Card na regi\u00e3o<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Para que porto devo enviar?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Durban<\/dt><dd>RORO para a \u00c1frica do Sul, o ponto de partida habitual para a \u00c1frica do Sul, o Lesoto, o Essuat\u00edni e a estrada para norte<\/dd><\/div><div><dt>Port Elizabeth (Gqeberha)<\/dt><dd>RORO para o Cabo Oriental, para a Garden Route e Cape Town<\/dd><\/div><div><dt>Walvis Bay<\/dt><dd>Nam\u00edbia, cotado \u00e0 parte<\/dd><\/div><div><dt>Cape Town<\/dt><dd>Em contentor<\/dd><\/div><div><dt>Mombasa<\/dt><dd>Qu\u00e9nia, para a \u00c1frica Oriental e os circuitos de safari<\/dd><\/div><div><dt>Dar es Salaam<\/dt><dd>Tanz\u00e2nia, e seguindo para a Z\u00e2mbia e o Malawi<\/dd><\/div><\/dl><p>As partidas saem de Southampton, Antu\u00e9rpia, Zeebrugge e Bremerhaven. Reserve o RORO com pelo menos 2 meses de anteced\u00eancia. A \u00c1frica do Sul, a Nam\u00edbia, o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia conduzem todos pela esquerda, pelo que um ve\u00edculo brit\u00e2nico com volante \u00e0 direita \u00e9 adequado \u00e0s estradas.<\/p><\/section><section><h2>Quanto custa enviar uma autocaravana para \u00c1frica?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Autocaravana para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>3480\u20135100 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>4x4 camper para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>2540\u20134250 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>5470\u20137950 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Autocaravana para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>3480\u20135120 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>4x4 camper para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>2510\u20134370 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>5350\u20138060 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Custos de exporta\u00e7\u00e3o no porto de carga<\/dt><dd>Cerca de 295 \u20ac (portos da UE) ou 250 \u00a3 (portos do Reino Unido)<\/dd><\/div><div><dt>Tratamento contra pragas, quando a companhia mar\u00edtima o exige<\/dt><dd>De cerca de 250 \u20ac (autom\u00f3vel) a 501 \u20ac (autocaravana), mais 50 \u20ac de despesas administrativas<\/dd><\/div><div><dt>Taxas portu\u00e1rias e de desalfandegamento no Qu\u00e9nia e na Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>Confirmadas e pagas diretamente ao agente local; as taxas no Qu\u00e9nia aumentaram recentemente<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo<\/dt><dd>N\u00e3o inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio; autocaravanas a partir de 300 \u20ac por viagem \u00fanica, para valores at\u00e9 50 000 \u20ac<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos de frete mar\u00edtimo correspondem aos quartis inferior e superior das nossas cota\u00e7\u00f5es RORO a partir de portos europeus e do Reino Unido nos \u00faltimos 90 dias, incluindo o conhecimento de embarque, o BAF e o LSL. As partidas do Reino Unido situam-se normalmente perto do topo de cada intervalo.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/quanto-custa-enviar-um-automovel\/\">Quanto custa enviar um ve\u00edculo? Pre\u00e7os em todas as rotas \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Regras do carnet na \u00c1frica do Sul e na Nam\u00edbia<\/h2><p>A \u00c1frica do Sul, a Nam\u00edbia, o Botsuana, o Lesoto e o Essuat\u00edni formam a Uni\u00e3o Aduaneira da \u00c1frica Austral e s\u00e3o tratados como um \u00fanico territ\u00f3rio, pelo que uma \u00fanica entrada no carnet os abrange a todos. O SARS aceita o carnet de passages de turistas e visitantes; sem carnet, o ve\u00edculo precisa de uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria ou de uma declara\u00e7\u00e3o aduaneira com garantia.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Validade<\/dt><dd>Geralmente 12 meses a partir da emiss\u00e3o do carnet<\/dd><\/div><div><dt>Prorroga\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>Uma \u00fanica vez, por um per\u00edodo at\u00e9 um ano, pedida pelo menos 30 dias antes do fim da validade e aprovada pelo clube emissor<\/dd><\/div><div><dt>Na fronteira<\/dt><dd>O ve\u00edculo \u00e9 examinado \u00e0 entrada e \u00e0 sa\u00edda na presen\u00e7a do titular ou do seu representante<\/dd><\/div><div><dt>Utiliza\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>O titular tem de ser o propriet\u00e1rio ou ter uma carta de autoriza\u00e7\u00e3o do propriet\u00e1rio; n\u00e3o \u00e9 permitido emprestar, alugar, vender ou modificar o ve\u00edculo sem autoriza\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Deixar o ve\u00edculo no pa\u00eds<\/dt><dd>O ve\u00edculo n\u00e3o pode permanecer no pa\u00eds enquanto o titular do carnet n\u00e3o estiver presente, pelo que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel guard\u00e1-lo e regressar a casa de avi\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Se o ve\u00edculo n\u00e3o sair<\/dt><dd>Passam a ser devidos direitos e IVA, mesmo em caso de roubo; as declara\u00e7\u00f5es juramentadas n\u00e3o s\u00e3o aceites como prova de exporta\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Qu\u00e9nia e Tanz\u00e2nia<\/h2><p>A Kenya Revenue Authority exige que os visitantes de fora da EAC e do COMESA tenham um carnet de passages ou uma pass sheet v\u00e1lidos para o Qu\u00e9nia, al\u00e9m de uma Foreign Motor Vehicle Permit. Para um ve\u00edculo de turismo com carnet, trata-se de uma licen\u00e7a paga de um m\u00eas, com prorroga\u00e7\u00f5es concedidas pela Alf\u00e2ndega e Controlo de Fronteiras. Para a Tanz\u00e2nia, confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio. As taxas de destino em ambos os pa\u00edses s\u00e3o pagas diretamente ao agente local.<\/p><\/section><section><h2>Atravessar fronteiras: seguro e documenta\u00e7\u00e3o<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Em cada fronteira, o carnet \u00e9 carimbado \u00e0 sa\u00edda de um pa\u00eds e \u00e0 entrada no seguinte, e cada entrada usa uma p\u00e1gina nova, por isso encomende p\u00e1ginas suficientes<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>\u00c9 necess\u00e1rio um seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil em cada pa\u00eds. A COMESA Yellow Card \u00e9 um regime regional de seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil que funciona em 13 pa\u00edses, incluindo a Tanz\u00e2nia, e as seguradoras na \u00c1frica do Sul emitem-na para viagens para a regi\u00e3o do COMESA<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>As taxas fronteiri\u00e7as, as licen\u00e7as rodovi\u00e1rias e os seguros variam entre os pa\u00edses da \u00c1frica Austral; confirmamos as regras para o seu percurso antes do envio<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>A IVSS trata do seguro mar\u00edtimo de carga para a travessia. Para o seguro autom\u00f3vel na estrada, damos-lhe contactos e apresentamo-lo a seguradoras<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Apoio no desalfandegamento no porto de chegada atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante<\/span><\/li><\/ul><\/section><section><h2>Preparar o ve\u00edculo<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Garrafas de g\u00e1s amov\u00edveis retiradas; qualquer garrafa ou dep\u00f3sito fixo que fique tem de estar vazio, com certificado de desgaseifica\u00e7\u00e3o<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>N\u00famero limitado de artigos de viagem em alguns transportadores, arrumados fora da vista, por sua conta e risco, salvo se cobertos pela cobertura de conte\u00fado do seguro mar\u00edtimo contratado atrav\u00e9s de n\u00f3s (at\u00e9 15 000 \u20ac para autocaravanas)<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Limpo por dentro e por fora; algumas companhias mar\u00edtimas exigem tratamento contra pragas para autocaravanas e cami\u00f5es<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Combust\u00edvel abaixo de um quarto do dep\u00f3sito; o ve\u00edculo viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/preparar-o-seu-veiculo-para-o-envio-lista-de-verificacao\/\">Preparar o ve\u00edculo para o transporte: a lista de verifica\u00e7\u00e3o \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como viaja o ve\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Regresso a partir da \u00c1frica do Sul<\/h2><p>No fim da viagem, o RORO de Durban ou Port Elizabeth para o Reino Unido ou a Europa custa normalmente 3650\u20135320 US$ para uma autocaravana e 2650\u20134550 US$ para um 4x4 camper, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de exporta\u00e7\u00e3o na \u00c1frica do Sul rondam os 750\u20131250 US$, confirmados na reserva, e a armazenagem portu\u00e1ria, se um navio se atrasar, custa a partir de R1492 por dia para um ve\u00edculo ligeiro de passageiros. Tamb\u00e9m h\u00e1 contentores a partir de Cape Town e Walvis Bay. Pergunte-nos pelas partidas de regresso a partir de Mombasa e Dar es Salaam. A IVSS \u00e9 membro da BIFA e da FIATA.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Quanto custa enviar uma autocaravana para a \u00c1frica do Sul?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico a partir de portos europeus e do Reino Unido \u00e9 de 3480\u20135100 US$ para uma autocaravana, 2540\u20134250 US$ para um 4x4 camper e 5470\u20137950 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias, mais custos de exporta\u00e7\u00e3o de cerca de 295 \u20ac (portos da UE) ou 250 \u00a3 (portos do Reino Unido).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar uma autocaravana para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico para Mombasa ou Dar es Salaam \u00e9 de 3480\u20135120 US$ para uma autocaravana, 2510\u20134370 US$ para um 4x4 camper e 5350\u20138060 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o. As taxas de destino s\u00e3o pagas ao agente local.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Preciso de um carnet para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O carnet \u00e9 o documento padr\u00e3o para visitantes. Sem carnet, o SARS exige uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria ou uma declara\u00e7\u00e3o aduaneira com garantia. Uma \u00fanica entrada no carnet abrange a Uni\u00e3o Aduaneira da \u00c1frica Austral.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso deixar o ve\u00edculo na \u00c1frica do Sul e regressar a casa de avi\u00e3o?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o com um carnet. O SARS n\u00e3o permite que o ve\u00edculo permane\u00e7a no pa\u00eds enquanto o titular do carnet n\u00e3o estiver presente.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Preciso de um carnet para o Qu\u00e9nia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, se vier de fora da EAC e do COMESA: um carnet ou uma pass sheet v\u00e1lidos para o Qu\u00e9nia, al\u00e9m de uma Foreign Motor Vehicle Permit.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Que seguro \u00e9 necess\u00e1rio para conduzir em \u00c1frica?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil para cada pa\u00eds, como a COMESA Yellow Card na regi\u00e3o. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga para a travessia e fornecemos contactos para o seguro autom\u00f3vel.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar para Walvis Bay, na Nam\u00edbia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim. Walvis Bay \u00e9 cotado \u00e0 parte, e tamb\u00e9m h\u00e1 contentores a partir de Walvis Bay e Cape Town no regresso.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: pol\u00edtica externa do carnet CPD SC-TA-01-06<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.kra.go.ke\/news-center\/public-notices\/774-temporary-importation-of-road-vehicles-and-foreign-vehicle-permits\" rel=\"noopener\">Kenya Revenue Authority: importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios e licen\u00e7as para ve\u00edculos estrangeiros<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.comesa.int\/yellow-card-has-settled-over-1m-insurance-claims\/\" rel=\"noopener\">COMESA: o regime Yellow Card<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/apply-for-a-cpd-carnet\" rel=\"noopener\">GOV.UK: pedir um carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.fia.com\/international-cpd-network-0\" rel=\"noopener\">FIA: rede internacional do CPD<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-a-africa-do-sul-e-namibia\/\"><strong>Envio para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia<\/strong><span>Durban, Port Elizabeth e Walvis Bay<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-mombaca-quenia-e-dar-es-salaam-tanzania\/\"><strong>Envio para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia<\/strong><span>Mombasa e Dar es Salaam<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-africa-do-sul-para-a-europa-reino-unido-belgica-e-alemanha\/\"><strong>Da \u00c1frica do Sul para o Reino Unido e a Europa<\/strong><span>Regresso a casa ap\u00f3s a viagem<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/orientacoes-sobre-o-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Quem precisa de um e como obt\u00ea-lo<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.2&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Where we ship&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8221;Trade associations&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8221;#6b6b6b&#8221; header_text_color=&#8221;#000000&#8243; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;|||0px||&#8221; z_index_tablet=&#8221;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Enviar uma autocaravana para \u00c1frica: overland na \u00c1frica do Sul, Nam\u00edbia, Qu\u00e9nia e Tanz\u00e2nia<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Para percorrer a \u00c1frica Austral ou Oriental na sua pr\u00f3pria autocaravana, 4x4 camper ou cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, envie-o por RORO a partir do Reino Unido ou da Europa para Durban ou Port Elizabeth (Gqeberha), para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia, ou para Mombasa ou Dar es Salaam, para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia, e fa\u00e7a a entrada com um carnet de passages. O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico para a \u00c1frica do Sul \u00e9 de 3480\u20135100 US$ para uma autocaravana, 2540\u20134250 US$ para um 4x4 camper e 5470\u20137950 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o; para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia \u00e9 de 3480\u20135120 US$, 2510\u20134370 US$ e 5350\u20138060 US$, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de exporta\u00e7\u00e3o no porto de carga, as taxas portu\u00e1rias locais e o seguro autom\u00f3vel de cada pa\u00eds s\u00e3o cobrados \u00e0 parte.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Portos da \u00c1frica Austral<\/p><p class=\"ivss3-v\">Durban, Walvis Bay (Nam\u00edbia); Cidade do Cabo por contentor<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Portos da \u00c1frica Oriental<\/p><p class=\"ivss3-v\">Mombasa (Qu\u00e9nia), Dar es Salaam (Tanz\u00e2nia)<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Autocaravana para a \u00c1frica do Sul<\/p><p class=\"ivss3-v\">3480\u20135100 US$<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Padr\u00e3o para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia; o Qu\u00e9nia exige-o aos visitantes de fora da EAC e do COMESA<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Prazo (\u00c1frica do Sul)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Validade do carnet, geralmente 12 meses; uma prorroga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Seguro autom\u00f3vel<\/p><p class=\"ivss3-v\">Seguro local de responsabilidade civil; COMESA Yellow Card na regi\u00e3o<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Para que porto devo enviar?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Durban<\/dt><dd>RORO para a \u00c1frica do Sul, o ponto de partida habitual para a \u00c1frica do Sul, o Lesoto, o Essuat\u00edni e a estrada para norte<\/dd><\/div><div><dt>Port Elizabeth (Gqeberha)<\/dt><dd>RORO para o Cabo Oriental, para a Garden Route e Cape Town<\/dd><\/div><div><dt>Walvis Bay<\/dt><dd>Nam\u00edbia, cotado \u00e0 parte<\/dd><\/div><div><dt>Cape Town<\/dt><dd>Em contentor<\/dd><\/div><div><dt>Mombasa<\/dt><dd>Qu\u00e9nia, para a \u00c1frica Oriental e os circuitos de safari<\/dd><\/div><div><dt>Dar es Salaam<\/dt><dd>Tanz\u00e2nia, e seguindo para a Z\u00e2mbia e o Malawi<\/dd><\/div><\/dl><p>As partidas saem de Southampton, Antu\u00e9rpia, Zeebrugge e Bremerhaven. Reserve o RORO com pelo menos 2 meses de anteced\u00eancia. A \u00c1frica do Sul, a Nam\u00edbia, o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia conduzem todos pela esquerda, pelo que um ve\u00edculo brit\u00e2nico com volante \u00e0 direita \u00e9 adequado \u00e0s estradas.<\/p><\/section><section><h2>Quanto custa enviar uma autocaravana para \u00c1frica?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Autocaravana para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>3480\u20135100 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>4x4 camper para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>2540\u20134250 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o para a \u00c1frica do Sul<\/dt><dd>5470\u20137950 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Autocaravana para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>3480\u20135120 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>4x4 camper para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>2510\u20134370 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>5350\u20138060 US$ de frete mar\u00edtimo<\/dd><\/div><div><dt>Custos de exporta\u00e7\u00e3o no porto de carga<\/dt><dd>Cerca de 295 \u20ac (portos da UE) ou 250 \u00a3 (portos do Reino Unido)<\/dd><\/div><div><dt>Tratamento contra pragas, quando a companhia mar\u00edtima o exige<\/dt><dd>De cerca de 250 \u20ac (autom\u00f3vel) a 501 \u20ac (autocaravana), mais 50 \u20ac de despesas administrativas<\/dd><\/div><div><dt>Taxas portu\u00e1rias e de desalfandegamento no Qu\u00e9nia e na Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>Confirmadas e pagas diretamente ao agente local; as taxas no Qu\u00e9nia aumentaram recentemente<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo<\/dt><dd>N\u00e3o inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio; autocaravanas a partir de 300 \u20ac por viagem \u00fanica, para valores at\u00e9 50 000 \u20ac<\/dd><\/div><\/dl><p>Os intervalos de frete mar\u00edtimo correspondem aos quartis inferior e superior das nossas cota\u00e7\u00f5es RORO a partir de portos europeus e do Reino Unido nos \u00faltimos 90 dias, incluindo o conhecimento de embarque, o BAF e o LSL. As partidas do Reino Unido situam-se normalmente perto do topo de cada intervalo.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/quanto-custa-enviar-um-automovel\/\">Quanto custa enviar um ve\u00edculo? Pre\u00e7os em todas as rotas \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Regras do carnet na \u00c1frica do Sul e na Nam\u00edbia<\/h2><p>A \u00c1frica do Sul, a Nam\u00edbia, o Botsuana, o Lesoto e o Essuat\u00edni formam a Uni\u00e3o Aduaneira da \u00c1frica Austral e s\u00e3o tratados como um \u00fanico territ\u00f3rio, pelo que uma \u00fanica entrada no carnet os abrange a todos. O SARS aceita o carnet de passages de turistas e visitantes; sem carnet, o ve\u00edculo precisa de uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria ou de uma declara\u00e7\u00e3o aduaneira com garantia.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Validade<\/dt><dd>Geralmente 12 meses a partir da emiss\u00e3o do carnet<\/dd><\/div><div><dt>Prorroga\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>Uma \u00fanica vez, por um per\u00edodo at\u00e9 um ano, pedida pelo menos 30 dias antes do fim da validade e aprovada pelo clube emissor<\/dd><\/div><div><dt>Na fronteira<\/dt><dd>O ve\u00edculo \u00e9 examinado \u00e0 entrada e \u00e0 sa\u00edda na presen\u00e7a do titular ou do seu representante<\/dd><\/div><div><dt>Utiliza\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>O titular tem de ser o propriet\u00e1rio ou ter uma carta de autoriza\u00e7\u00e3o do propriet\u00e1rio; n\u00e3o \u00e9 permitido emprestar, alugar, vender ou modificar o ve\u00edculo sem autoriza\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Deixar o ve\u00edculo no pa\u00eds<\/dt><dd>O ve\u00edculo n\u00e3o pode permanecer no pa\u00eds enquanto o titular do carnet n\u00e3o estiver presente, pelo que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel guard\u00e1-lo e regressar a casa de avi\u00e3o<\/dd><\/div><div><dt>Se o ve\u00edculo n\u00e3o sair<\/dt><dd>Passam a ser devidos direitos e IVA, mesmo em caso de roubo; as declara\u00e7\u00f5es juramentadas n\u00e3o s\u00e3o aceites como prova de exporta\u00e7\u00e3o<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Qu\u00e9nia e Tanz\u00e2nia<\/h2><p>A Kenya Revenue Authority exige que os visitantes de fora da EAC e do COMESA tenham um carnet de passages ou uma pass sheet v\u00e1lidos para o Qu\u00e9nia, al\u00e9m de uma Foreign Motor Vehicle Permit. Para um ve\u00edculo de turismo com carnet, trata-se de uma licen\u00e7a paga de um m\u00eas, com prorroga\u00e7\u00f5es concedidas pela Alf\u00e2ndega e Controlo de Fronteiras. Para a Tanz\u00e2nia, confirmamos as regras para o seu ve\u00edculo antes do envio. As taxas de destino em ambos os pa\u00edses s\u00e3o pagas diretamente ao agente local.<\/p><\/section><section><h2>Atravessar fronteiras: seguro e documenta\u00e7\u00e3o<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Em cada fronteira, o carnet \u00e9 carimbado \u00e0 sa\u00edda de um pa\u00eds e \u00e0 entrada no seguinte, e cada entrada usa uma p\u00e1gina nova, por isso encomende p\u00e1ginas suficientes<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>\u00c9 necess\u00e1rio um seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil em cada pa\u00eds. A COMESA Yellow Card \u00e9 um regime regional de seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil que funciona em 13 pa\u00edses, incluindo a Tanz\u00e2nia, e as seguradoras na \u00c1frica do Sul emitem-na para viagens para a regi\u00e3o do COMESA<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>As taxas fronteiri\u00e7as, as licen\u00e7as rodovi\u00e1rias e os seguros variam entre os pa\u00edses da \u00c1frica Austral; confirmamos as regras para o seu percurso antes do envio<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>A IVSS trata do seguro mar\u00edtimo de carga para a travessia. Para o seguro autom\u00f3vel na estrada, damos-lhe contactos e apresentamo-lo a seguradoras<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Apoio no desalfandegamento no porto de chegada atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante<\/span><\/li><\/ul><\/section><section><h2>Preparar o ve\u00edculo<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Garrafas de g\u00e1s amov\u00edveis retiradas; qualquer garrafa ou dep\u00f3sito fixo que fique tem de estar vazio, com certificado de desgaseifica\u00e7\u00e3o<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>N\u00famero limitado de artigos de viagem em alguns transportadores, arrumados fora da vista, por sua conta e risco, salvo se cobertos pela cobertura de conte\u00fado do seguro mar\u00edtimo contratado atrav\u00e9s de n\u00f3s (at\u00e9 15 000 \u20ac para autocaravanas)<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Limpo por dentro e por fora; algumas companhias mar\u00edtimas exigem tratamento contra pragas para autocaravanas e cami\u00f5es<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Combust\u00edvel abaixo de um quarto do dep\u00f3sito; o ve\u00edculo viaja dentro do por\u00e3o fechado do navio<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/preparar-o-seu-veiculo-para-o-envio-lista-de-verificacao\/\">Preparar o ve\u00edculo para o transporte: a lista de verifica\u00e7\u00e3o \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como viaja o ve\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Regresso a partir da \u00c1frica do Sul<\/h2><p>No fim da viagem, o RORO de Durban ou Port Elizabeth para o Reino Unido ou a Europa custa normalmente 3650\u20135320 US$ para uma autocaravana e 2650\u20134550 US$ para um 4x4 camper, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de exporta\u00e7\u00e3o na \u00c1frica do Sul rondam os 750\u20131250 US$, confirmados na reserva, e a armazenagem portu\u00e1ria, se um navio se atrasar, custa a partir de R1492 por dia para um ve\u00edculo ligeiro de passageiros. Tamb\u00e9m h\u00e1 contentores a partir de Cape Town e Walvis Bay. Pergunte-nos pelas partidas de regresso a partir de Mombasa e Dar es Salaam. A IVSS \u00e9 membro da BIFA e da FIATA.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Quanto custa enviar uma autocaravana para a \u00c1frica do Sul?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico a partir de portos europeus e do Reino Unido \u00e9 de 3480\u20135100 US$ para uma autocaravana, 2540\u20134250 US$ para um 4x4 camper e 5470\u20137950 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias, mais custos de exporta\u00e7\u00e3o de cerca de 295 \u20ac (portos da UE) ou 250 \u00a3 (portos do Reino Unido).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar uma autocaravana para o Qu\u00e9nia ou a Tanz\u00e2nia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico para Mombasa ou Dar es Salaam \u00e9 de 3480\u20135120 US$ para uma autocaravana, 2510\u20134370 US$ para um 4x4 camper e 5350\u20138060 US$ para um cami\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o. As taxas de destino s\u00e3o pagas ao agente local.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Preciso de um carnet para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O carnet \u00e9 o documento padr\u00e3o para visitantes. Sem carnet, o SARS exige uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria ou uma declara\u00e7\u00e3o aduaneira com garantia. Uma \u00fanica entrada no carnet abrange a Uni\u00e3o Aduaneira da \u00c1frica Austral.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso deixar o ve\u00edculo na \u00c1frica do Sul e regressar a casa de avi\u00e3o?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o com um carnet. O SARS n\u00e3o permite que o ve\u00edculo permane\u00e7a no pa\u00eds enquanto o titular do carnet n\u00e3o estiver presente.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Preciso de um carnet para o Qu\u00e9nia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim, se vier de fora da EAC e do COMESA: um carnet ou uma pass sheet v\u00e1lidos para o Qu\u00e9nia, al\u00e9m de uma Foreign Motor Vehicle Permit.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Que seguro \u00e9 necess\u00e1rio para conduzir em \u00c1frica?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Seguro autom\u00f3vel de responsabilidade civil para cada pa\u00eds, como a COMESA Yellow Card na regi\u00e3o. Tratamos do seguro mar\u00edtimo de carga para a travessia e fornecemos contactos para o seguro autom\u00f3vel.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso enviar para Walvis Bay, na Nam\u00edbia?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Sim. Walvis Bay \u00e9 cotado \u00e0 parte, e tamb\u00e9m h\u00e1 contentores a partir de Walvis Bay e Cape Town no regresso.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: pol\u00edtica externa do carnet CPD SC-TA-01-06<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.kra.go.ke\/news-center\/public-notices\/774-temporary-importation-of-road-vehicles-and-foreign-vehicle-permits\" rel=\"noopener\">Kenya Revenue Authority: importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios e licen\u00e7as para ve\u00edculos estrangeiros<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.comesa.int\/yellow-card-has-settled-over-1m-insurance-claims\/\" rel=\"noopener\">COMESA: o regime Yellow Card<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/apply-for-a-cpd-carnet\" rel=\"noopener\">GOV.UK: pedir um carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.fia.com\/international-cpd-network-0\" rel=\"noopener\">FIA: rede internacional do CPD<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-a-africa-do-sul-e-namibia\/\"><strong>Envio para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia<\/strong><span>Durban, Port Elizabeth e Walvis Bay<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-europa-para-mombaca-quenia-e-dar-es-salaam-tanzania\/\"><strong>Envio para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia<\/strong><span>Mombasa e Dar es Salaam<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-veiculos-da-africa-do-sul-para-a-europa-reino-unido-belgica-e-alemanha\/\"><strong>Da \u00c1frica do Sul para o Reino Unido e a Europa<\/strong><span>Regresso a casa ap\u00f3s a viagem<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/orientacoes-sobre-o-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Quem precisa de um e como obt\u00ea-lo<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":142012,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142303","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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