{"id":142023,"date":"2026-11-01T19:31:37","date_gmt":"2026-11-01T19:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/quanto-custa-enviar-um-automovel\/"},"modified":"2026-11-01T19:31:37","modified_gmt":"2026-11-01T19:31:37","slug":"quanto-custa-enviar-um-automovel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/quanto-custa-enviar-um-automovel\/","title":{"rendered":"Quanto custa enviar um autom\u00f3vel?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel para o estrangeiro? Pre\u00e7os t\u00edpicos por rota<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Enviar um autom\u00f3vel em RORO do Reino Unido para os EUA custa normalmente \u00a3987\u20131,240 em frete mar\u00edtimo, e uma autocaravana custa duas a tr\u00eas vezes mais. O pre\u00e7o depende da rota, do tamanho e do peso do ve\u00edculo, do m\u00e9todo (RORO, contentor partilhado ou exclusivo, ou flat rack) e dos portos. As despesas portu\u00e1rias no destino, o desalfandegamento, eventuais direitos de importa\u00e7\u00e3o e impostos e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte. As despesas no destino acrescentam normalmente algumas centenas de libras ou d\u00f3lares e, numa importa\u00e7\u00e3o definitiva, os direitos e impostos podem custar mais do que o transporte; a tabela por pa\u00eds e o exemplo pr\u00e1tico abaixo mostram ambos. Os intervalos abaixo resultam das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias; obt\u00e9m um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">M\u00e9todo mais econ\u00f3mico<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO para um ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es de circular<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Pre\u00e7o calculado por<\/p><p class=\"ivss3-v\">Dimens\u00f5es (comprimento, largura, altura) e peso<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">O pre\u00e7o RORO inclui<\/p><p class=\"ivss3-v\">Frete mar\u00edtimo, BAF, LSL e o conhecimento de embarque<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c0 parte<\/p><p class=\"ivss3-v\">Encargos no destino, alf\u00e2ndega, direitos e impostos, seguro<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Contentor<\/p><p class=\"ivss3-v\">Custa mais; selado, leva bens pessoais e ve\u00edculos que n\u00e3o circulam<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Or\u00e7amento<\/p><p class=\"ivss3-v\">Pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Quanto custa nas principais rotas?<\/h2><p>Frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico, com base nos or\u00e7amentos dos nossos clientes nos \u00faltimos 90 dias (quartis inferior e superior, pelo que a maioria dos or\u00e7amentos se situa neste intervalo):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Reino Unido para os EUA<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a3987\u20131,240; autocaravana \u00a32,310\u20133,280<\/dd><\/div><div><dt>EUA para o Reino Unido<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,405\u20131,580; autocaravana US$2,860\u20133,980<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido para o Canad\u00e1<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a31,240\u20131,340; autocaravana \u00a32,550\u20133,510<\/dd><\/div><div><dt>Canad\u00e1 para o Reino Unido<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,350\u20131,470; autocaravana US$2,860\u20133,980<\/dd><\/div><div><dt>Europa para os EUA<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u20ac950\u20131,270; autocaravana \u20ac2,700\u20133,810<\/dd><\/div><div><dt>EUA e Canad\u00e1 para a Europa<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,400\u20131,510; autocaravana US$2,520\u20133,440<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido e Europa para a Austr\u00e1lia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,820\u20132,350; autocaravana US$4,920\u20137,240<\/dd><\/div><div><dt>Europa para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,350\u20131,690; autocaravana US$3,490\u20135,070<\/dd><\/div><div><dt>Europa para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,250\u20131,620; autocaravana US$3,480\u20135,120<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido para Chipre<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a31,000\u20131,155; autocaravana \u00a32,740\u20133,505<\/dd><\/div><div><dt>Europa para a Col\u00f4mbia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,560\u20131,560; autocaravana US$3,270\u20134,780<\/dd><\/div><div><dt>Panam\u00e1 para a Col\u00f4mbia (Darien Gap)<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$440\u2013590; autocaravana US$1,300\u20131,940<\/dd><\/div><\/dl><p>Ve\u00edculos mais altos, mais compridos e mais pesados custam mais: um 4x4 ou uma carrinha situa-se normalmente entre os valores do autom\u00f3vel e da autocaravana, e os cami\u00f5es de expedi\u00e7\u00e3o e as m\u00e1quinas t\u00eam pre\u00e7o calculado pelas dimens\u00f5es. As p\u00e1ginas de rotas mostram todos os tipos de ve\u00edculo.<\/p><\/section><section><h2>O que inclui um pre\u00e7o RORO?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Frete mar\u00edtimo do porto de carga at\u00e9 ao porto de chegada<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Bunker adjustment factor (BAF) e low-sulphur levy (LSL), as sobretaxas de combust\u00edvel<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>O conhecimento de embarque<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Documentos de exporta\u00e7\u00e3o e encargos portu\u00e1rios na carga na maioria das rotas do Reino Unido e da Europa (indicados em cada p\u00e1gina de rota)<\/span><\/li><\/ul><p>O BAF, o LSL e as taxas de c\u00e2mbio variam, pelo que os or\u00e7amentos s\u00e3o v\u00e1lidos por 14 dias e confirmados no momento da reserva.<\/p><\/section><section><h2>O que \u00e9 cobrado \u00e0 parte?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Encargos portu\u00e1rios e de terminal no destino<\/dt><dd>Pagos no porto de chegada, muitas vezes ao agente local; estimados no seu or\u00e7amento<\/dd><\/div><div><dt>Desalfandegamento no destino<\/dt><dd>Atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que indicamos, ou do seu pr\u00f3prio despachante<\/dd><\/div><div><dt>Direitos de importa\u00e7\u00e3o e impostos<\/dt><dd>Apenas em importa\u00e7\u00f5es definitivas, e apenas quando n\u00e3o se aplica nenhuma isen\u00e7\u00e3o; por exemplo, 10% de direitos e 20% de IVA na importa\u00e7\u00e3o para o Reino Unido<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo<\/dt><dd>N\u00e3o inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio; a partir de \u20ac200 por viagem para um valor at\u00e9 \u20ac25,000<\/dd><\/div><div><dt>Armazenagem<\/dt><dd>Se o ve\u00edculo ficar no porto para al\u00e9m do per\u00edodo gratuito<\/dd><\/div><div><dt>Limpeza ou tratamento contra pragas<\/dt><dd>Quando o destino o exige, como a Austr\u00e1lia, a Nova Zel\u00e2ndia e os EUA<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Despesas no destino, direitos e impostos por pa\u00eds<\/h2><p>As despesas t\u00edpicas no porto de chegada prov\u00eam dos nossos pr\u00f3prios dados de rotas; os direitos e impostos numa importa\u00e7\u00e3o definitiva prov\u00eam das fontes oficiais indicadas abaixo. Um visitante que importe temporariamente um ve\u00edculo normalmente n\u00e3o paga direitos nem impostos, e quem muda de resid\u00eancia pode muitas vezes beneficiar de isen\u00e7\u00e3o. O desalfandegamento \u00e9 feito atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Reino Unido<\/dt><dd>Despesas portu\u00e1rias e desalfandegamento cerca de \u00a3295\u2013450. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% de direitos e 20% de IVA sobre o valor mais o transporte. Um ve\u00edculo hist\u00f3rico eleg\u00edvel n\u00e3o paga direitos e paga 5% de IVA, e a isen\u00e7\u00e3o por Transfer\u00eancia de Resid\u00eancia (Transfer of Residence) pode eliminar ambos.<\/dd><\/div><div><dt>Uni\u00e3o Europeia<\/dt><dd>Despesas portu\u00e1rias, movimenta\u00e7\u00e3o no terminal e desalfandegamento cerca de 295\u2013700 \u20ac, consoante o porto. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% de direitos sobre um autom\u00f3vel e, depois, IVA \u00e0 taxa do pa\u00eds (por exemplo, 19% em Chipre e 20% na \u00c1ustria) sobre o valor, o transporte e os direitos. A isen\u00e7\u00e3o por transfer\u00eancia de resid\u00eancia pode eliminar ambos.<\/dd><\/div><div><dt>EUA<\/dt><dd>Declara\u00e7\u00e3o aduaneira, ISF e formul\u00e1rios EPA\/DOT cerca de 450 US$, taxas portu\u00e1rias cerca de 150\u2013200 US$, e uma garantia aduaneira (customs bond) de 1,6% do valor, sujeita a uma taxa m\u00ednima. Direitos de importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% no total para autom\u00f3veis fabricados no Reino Unido dentro da quota do Reino Unido, 15% para autom\u00f3veis fabricados na UE e 25% al\u00e9m dos 2,5% de direitos de base para a maioria dos restantes. A alf\u00e2ndega dos EUA n\u00e3o cobra IVA. Pick-ups, carrinhas e outros cami\u00f5es t\u00eam direitos de base mais elevados, que confirmamos antes do envio.<\/dd><\/div><div><dt>Canad\u00e1<\/dt><dd>Taxas de importa\u00e7\u00e3o em Halifax (terminal, descarga e inspe\u00e7\u00e3o agr\u00edcola) cerca de 200\u2013350 \u20ac. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 6,1% de direitos, ou 0% para ve\u00edculos fabricados no Reino Unido ou na UE com prova de origem, mais 5% de GST ou HST, imposto provincial sobre vendas quando aplic\u00e1vel, um imposto especial de 100 C$ sobre o ar condicionado, a Green Levy sobre autom\u00f3veis de elevado consumo e a taxa do Registrar of Imported Vehicles (RIV).<\/dd><\/div><div><dt>Austr\u00e1lia<\/dt><dd>Custos de importa\u00e7\u00e3o pagos ao agente local cerca de 1500\u20132500 US$, uma inspe\u00e7\u00e3o de biosseguran\u00e7a de cerca de 250 AUD e limpeza, se necess\u00e1ria. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 5% de direitos, ou 0% para ve\u00edculos fabricados no Reino Unido ao abrigo do Acordo de Com\u00e9rcio Livre Austr\u00e1lia\u2013Reino Unido, 10% de GST e Luxury Car Tax de 33% sobre o valor acima de 80 809 A$ (91 661 A$ para ve\u00edculos de baixo consumo) em 2026\u201327.<\/dd><\/div><div><dt>Nova Zel\u00e2ndia<\/dt><dd>Inspe\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do MPI de 99,60 NZ$ com GST inclu\u00eddo para um ve\u00edculo com menos de 3500 kg (122,23 NZ$ acima desse peso); as restantes despesas portu\u00e1rias e de desalfandegamento s\u00e3o cotadas com a sua reserva. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 0% de direitos sobre autom\u00f3veis e motociclos, 10% sobre autocaravanas e 15% de GST sobre o pre\u00e7o, o frete, o seguro e eventuais direitos.<\/dd><\/div><div><dt>\u00c1frica do Sul<\/dt><dd>Desalfandegamento, taxas portu\u00e1rias e taxas sobre a carga em Durban cerca de 700\u2013950 US$. A importa\u00e7\u00e3o definitiva de um ve\u00edculo usado exige uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o do ITAC e uma Letter of Authority antes do envio; s\u00e3o devidos direitos e IVA, e confirmamos o montante com o agente local antes do envio.<\/dd><\/div><div><dt>Col\u00f4mbia<\/dt><dd>Custos de importa\u00e7\u00e3o (movimenta\u00e7\u00e3o no terminal, taxas portu\u00e1rias e despachante) cerca de 480\u20131200 US$, pagos na Col\u00f4mbia.<\/dd><\/div><div><dt>Panam\u00e1<\/dt><dd>Movimenta\u00e7\u00e3o no terminal cerca de 150 US$, taxas portu\u00e1rias e outras despesas cerca de 100\u2013200 US$, e desalfandegamento cerca de 150\u2013200 US$.<\/dd><\/div><div><dt>M\u00e9xico<\/dt><dd>Desalfandegamento e movimenta\u00e7\u00e3o no terminal cerca de 570 US$. Uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria custa cerca de 51 US$ mais IVA, com uma cau\u00e7\u00e3o reembols\u00e1vel de 200\u2013400 US$ consoante o ano do modelo.<\/dd><\/div><div><dt>Uruguai (Montevideu)<\/dt><dd>Taxas portu\u00e1rias por peso de 430\u2013780 US$, mais uma taxa de transfer\u00eancia de 249 US$, e despesas aduaneiras e portu\u00e1rias normalmente de 150\u2013300 US$.<\/dd><\/div><\/dl><p>As despesas mudam, pelo que a sua cota\u00e7\u00e3o mostra os valores atuais para o seu porto. Cada p\u00e1gina de rota indica os custos dessa rota e as regras de entrada para visitantes, importa\u00e7\u00f5es definitivas e transfer\u00eancia de resid\u00eancia.<\/p><\/section><section><h2>Exemplo pr\u00e1tico: um autom\u00f3vel do Reino Unido para os EUA<\/h2><p>Um autom\u00f3vel fabricado no Reino Unido, no valor de 20 000 US$, enviado em RORO de um porto do Reino Unido para os EUA como importa\u00e7\u00e3o definitiva:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Frete mar\u00edtimo, porto do Reino Unido para os EUA<\/dt><dd>A partir de \u00a3987 (normalmente \u00a3987\u20131,240), incluindo BAF, LSL e o conhecimento de embarque<\/dd><\/div><div><dt>Declara\u00e7\u00e3o aduaneira nos EUA, ISF e formul\u00e1rios EPA\/DOT<\/dt><dd>Cerca de 450 US$<\/dd><\/div><div><dt>Taxas portu\u00e1rias nos EUA<\/dt><dd>Cerca de 150\u2013200 US$<\/dd><\/div><div><dt>Garantia aduaneira (customs bond)<\/dt><dd>1,6% do valor, sujeito a uma taxa m\u00ednima: cerca de 320 US$<\/dd><\/div><div><dt>Direitos de importa\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>10% no total para um autom\u00f3vel fabricado no Reino Unido dentro da quota do Reino Unido: 2000 US$<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo (opcional)<\/dt><dd>A partir de 200 \u20ac por viagem, para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac<\/dd><\/div><\/dl><p>Custo total no destino: frete mar\u00edtimo a partir de \u00a3987, mais cerca de 2920\u20132970 US$ nos EUA, antes do seguro. O mesmo autom\u00f3vel fabricado na UE pagaria 15% de direitos (3000 US$), e a maioria dos outros autom\u00f3veis 25% al\u00e9m dos 2,5% de direitos de base (5500 US$). Um visitante que importe temporariamente o autom\u00f3vel para uso pessoal, at\u00e9 um ano, n\u00e3o paga direitos.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como funcionam os navios roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Quanto custa um contentor?<\/h2><p>Um contentor exclusivo custa mais do que o RORO, mas o ve\u00edculo viaja selado, pode levar bens pessoais, e os ve\u00edculos que n\u00e3o circulam n\u00e3o s\u00e3o problema. Partilhar um contentor com outro expedidor divide o custo. Exemplos das nossas tarifas atuais: um 20ft do Reino Unido para a Austr\u00e1lia \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); um 20ft do Reino Unido para Durban \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); um 20ft do Reino Unido para Momba\u00e7a ou Dar es Salaam \u00a32,000, incluindo custos de exporta\u00e7\u00e3o, carga e desalfandegamento; um 20ft da Costa Leste dos EUA para um porto do Reino Unido a partir de US$3,780, tudo inclu\u00eddo.<\/p><\/section><section><h2>Como posso reduzir o custo?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Escolha RORO se o ve\u00edculo circular e n\u00e3o precisar de enviar bens pessoais<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Me\u00e7a com rigor: paga as dimens\u00f5es medidas no porto se forem superiores \u00e0s declaradas<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Entregue o ve\u00edculo na configura\u00e7\u00e3o mais compacta: espelhos rebatidos, suportes e acess\u00f3rios retirados, se poss\u00edvel<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Partilhe um contentor se quiser a seguran\u00e7a de um contentor por menos<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Reserve com 1\u20133 meses de anteced\u00eancia: as reservas abrem quando os hor\u00e1rios s\u00e3o publicados e fecham 2 semanas antes da partida<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Verifique, antes do envio, se tem direito a isen\u00e7\u00e3o de direitos, como a transfer\u00eancia de resid\u00eancia<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel do Reino Unido para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico \u00e9 de \u00a3987\u20131,240 a partir de um porto do Reino Unido, com base nos nossos or\u00e7amentos dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA (declara\u00e7\u00e3o aduaneira, ISF, registos EPA e DOT) acrescem cerca de US$450.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>O RORO \u00e9 mais barato do que um contentor?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente, sim, para um ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es de circular. Um contentor custa mais, mas \u00e9 selado, leva bens pessoais e ve\u00edculos que n\u00e3o circulam, e partilh\u00e1-lo divide o custo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Porque \u00e9 que enviar uma autocaravana custa mais?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O envio tem pre\u00e7o calculado pelas dimens\u00f5es e pelo peso. Uma autocaravana ocupa muito mais espa\u00e7o no navio do que um autom\u00f3vel, pelo que custa cerca do dobro ou mais.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>O pre\u00e7o inclui seguro?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o, o seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio. Podemos tratar dele, a partir de \u20ac200 por viagem para um valor at\u00e9 \u20ac25,000.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Como obtenho um pre\u00e7o exato?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Preencha o nosso formul\u00e1rio de or\u00e7amento, que demora cerca de 2 minutos, e obt\u00e9m um pre\u00e7o instant\u00e2neo para o seu ve\u00edculo, a sua rota e as suas datas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel dos EUA para o Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico de um autom\u00f3vel normal \u00e9 de 1405\u20131580 US$ de um porto dos EUA para o Reino Unido, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Acrescem um acompanhamento ao porto nos EUA de cerca de 50\u2013125 US$, as despesas portu\u00e1rias e de desalfandegamento no Reino Unido e, numa importa\u00e7\u00e3o definitiva, 10% de direitos e 20% de IVA sobre o valor mais o transporte, salvo se se aplicar a isen\u00e7\u00e3o por Transfer\u00eancia de Resid\u00eancia (Transfer of Residence).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quais s\u00e3o as despesas portu\u00e1rias no destino ao enviar um autom\u00f3vel?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente cerca de \u00a3295\u2013450 nos portos do Reino Unido, 295\u2013700 \u20ac nos portos da UE, cerca de 600\u2013650 US$ nos EUA pela declara\u00e7\u00e3o aduaneira e taxas portu\u00e1rias, 200\u2013350 \u20ac em Halifax e cerca de 1500\u20132500 US$ na Austr\u00e1lia, pagos ao porto ou ao agente local. A sua cota\u00e7\u00e3o mostra o valor para o seu porto.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto vou pagar de direitos de importa\u00e7\u00e3o sobre um autom\u00f3vel?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Apenas numa importa\u00e7\u00e3o definitiva sem isen\u00e7\u00e3o. No Reino Unido, 10% de direitos e 20% de IVA. Nos EUA, 10%, 15% ou 27,5% no total, consoante o local de fabrico do autom\u00f3vel. No Canad\u00e1, 6,1% (0% se fabricado no Reino Unido ou na UE) mais 5% de GST. Na Austr\u00e1lia, 5% (0% se fabricado no Reino Unido) mais 10% de GST. Na Nova Zel\u00e2ndia, 0% de direitos mais 15% de GST. Na UE, 10% de direitos mais o IVA do pa\u00eds.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/tarifas-de-transporte-roll-on-roll-off-roro\/\" rel=\"noopener\">Pre\u00e7os RORO da IVSS por rota (com base nos nossos pr\u00f3prios or\u00e7amentos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/importing-vehicles-into-the-uk\/paying-vat-and-duty\" rel=\"noopener\">GOV.UK: importar ve\u00edculos para o Reino Unido, pagar IVA e direitos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/transfer-of-residence-to-great-britain\" rel=\"noopener\">GOV.UK: transfer\u00eancia de resid\u00eancia para a Gr\u00e3-Bretanha<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car\" rel=\"noopener\">CBP: importar um ve\u00edculo autom\u00f3vel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/programs-administration\/entry-summary\/section-232-additional-faqs-autos\" rel=\"noopener\">CBP: perguntas frequentes adicionais sobre a Section 232, autom\u00f3veis<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.govinfo.gov\/content\/pkg\/FR-2025-06-30\/html\/2025-12060.htm\" rel=\"noopener\">Federal Register 2025-12060: acordo EUA\u2013Reino Unido (autom\u00f3veis fabricados no Reino Unido a 10% dentro da quota)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/content.govdelivery.com\/accounts\/USDHSCBP\/bulletins\/3f4360e\" rel=\"noopener\">CBP CSMS 66336270: enquadramento EUA\u2013UE (autom\u00f3veis fabricados na UE a 15%)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importar ve\u00edculos para o Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/trade-commerce\/tariff-tarif\/2026\/01-99\/ch87-2026-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Customs Tariff 2026, cap\u00edtulo 87<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/importing\/how-to-import\/types-of-imports\/importing-a-motor-vehicle\" rel=\"noopener\">ABF: importar um ve\u00edculo autom\u00f3vel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/help-and-support-subsite\/CustomsNotices\/2026-19.pdf\" rel=\"noopener\">ABF Customs Notice 2026\/19: limiares da Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.dfat.gov.au\/aukfta\" rel=\"noopener\">DFAT: Acordo de Com\u00e9rcio Livre Austr\u00e1lia\u2013Reino Unido<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.customs.govt.nz\/personal\/duty-and-gst\/duty-and-allowances\/\" rel=\"noopener\">Alf\u00e2ndega da Nova Zel\u00e2ndia: franquias de direitos e GST<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.mpi.govt.nz\/import\/vehicles-machinery-parts\/fees-and-charges-for-importing-vehicles-machinery-or-equipment\" rel=\"noopener\">MPI: taxas de importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/taxation_customs\/dds2\/taric\/taric_consultation.jsp?Lang=en\" rel=\"noopener\">Pauta aduaneira TARIC da UE<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.mof.gov.cy\/mof\/Customs\/customs.nsf\/All\/A6D69566FE652E09C2258663002B4176\" rel=\"noopener\">Alf\u00e2ndega de Chipre: ve\u00edculos provenientes do Reino Unido (10% de direitos, 19% de IVA)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.bmf.gv.at\/en\/topics\/customs\/tax-and-duty-free-import-of-relocation-goods\/importing-vehicle-personal-use\" rel=\"noopener\">Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as da \u00c1ustria: importar um ve\u00edculo para uso pessoal<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.itac.org.za\/upload\/amended%20guidelines%20for%20importation%20of%20used%20or%20second%20hand%20vehicles_.pdf\" rel=\"noopener\">ITAC: orienta\u00e7\u00f5es para a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos usados ou em segunda m\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">eCFR 19 CFR 12.73: importa\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias por n\u00e3o residentes<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/tarifas-de-transporte-roll-on-roll-off-roro\/\"><strong>Pre\u00e7os RORO por rota<\/strong><span>Todas as rotas e tipos de ve\u00edculo<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Envio em contentor<\/strong><span>Pre\u00e7os de 20ft, 40ft e partilhado<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/quota-de-contentores\/\"><strong>Partilha de contentor<\/strong><span>Divida um contentor com outro expedidor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/seguro-internacional-de-veiculos-automoveis-para-veiculos-estrangeiros\/\"><strong>Seguro mar\u00edtimo<\/strong><span>Cobertura durante o transporte<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.2&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Where we ship&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8221;Trade associations&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/\">In\u00edcio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/\">Guias<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guia \u00b7 Atualizado em outubro de 2026<\/p><h1>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel para o estrangeiro? Pre\u00e7os t\u00edpicos por rota<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Enviar um autom\u00f3vel em RORO do Reino Unido para os EUA custa normalmente \u00a3987\u20131,240 em frete mar\u00edtimo, e uma autocaravana custa duas a tr\u00eas vezes mais. O pre\u00e7o depende da rota, do tamanho e do peso do ve\u00edculo, do m\u00e9todo (RORO, contentor partilhado ou exclusivo, ou flat rack) e dos portos. As despesas portu\u00e1rias no destino, o desalfandegamento, eventuais direitos de importa\u00e7\u00e3o e impostos e o seguro mar\u00edtimo s\u00e3o cobrados \u00e0 parte. As despesas no destino acrescentam normalmente algumas centenas de libras ou d\u00f3lares e, numa importa\u00e7\u00e3o definitiva, os direitos e impostos podem custar mais do que o transporte; a tabela por pa\u00eds e o exemplo pr\u00e1tico abaixo mostram ambos. Os intervalos abaixo resultam das nossas pr\u00f3prias cota\u00e7\u00f5es a clientes nos \u00faltimos 90 dias; obt\u00e9m um pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Pergunte-nos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">M\u00e9todo mais econ\u00f3mico<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO para um ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es de circular<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Pre\u00e7o calculado por<\/p><p class=\"ivss3-v\">Dimens\u00f5es (comprimento, largura, altura) e peso<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">O pre\u00e7o RORO inclui<\/p><p class=\"ivss3-v\">Frete mar\u00edtimo, BAF, LSL e o conhecimento de embarque<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c0 parte<\/p><p class=\"ivss3-v\">Encargos no destino, alf\u00e2ndega, direitos e impostos, seguro<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Contentor<\/p><p class=\"ivss3-v\">Custa mais; selado, leva bens pessoais e ve\u00edculos que n\u00e3o circulam<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Or\u00e7amento<\/p><p class=\"ivss3-v\">Pre\u00e7o imediato em cerca de 2 minutos<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Quanto custa nas principais rotas?<\/h2><p>Frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico, com base nos or\u00e7amentos dos nossos clientes nos \u00faltimos 90 dias (quartis inferior e superior, pelo que a maioria dos or\u00e7amentos se situa neste intervalo):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Reino Unido para os EUA<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a3987\u20131,240; autocaravana \u00a32,310\u20133,280<\/dd><\/div><div><dt>EUA para o Reino Unido<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,405\u20131,580; autocaravana US$2,860\u20133,980<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido para o Canad\u00e1<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a31,240\u20131,340; autocaravana \u00a32,550\u20133,510<\/dd><\/div><div><dt>Canad\u00e1 para o Reino Unido<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,350\u20131,470; autocaravana US$2,860\u20133,980<\/dd><\/div><div><dt>Europa para os EUA<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u20ac950\u20131,270; autocaravana \u20ac2,700\u20133,810<\/dd><\/div><div><dt>EUA e Canad\u00e1 para a Europa<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,400\u20131,510; autocaravana US$2,520\u20133,440<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido e Europa para a Austr\u00e1lia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,820\u20132,350; autocaravana US$4,920\u20137,240<\/dd><\/div><div><dt>Europa para a \u00c1frica do Sul e a Nam\u00edbia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,350\u20131,690; autocaravana US$3,490\u20135,070<\/dd><\/div><div><dt>Europa para o Qu\u00e9nia e a Tanz\u00e2nia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,250\u20131,620; autocaravana US$3,480\u20135,120<\/dd><\/div><div><dt>Reino Unido para Chipre<\/dt><dd>Autom\u00f3vel \u00a31,000\u20131,155; autocaravana \u00a32,740\u20133,505<\/dd><\/div><div><dt>Europa para a Col\u00f4mbia<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$1,560\u20131,560; autocaravana US$3,270\u20134,780<\/dd><\/div><div><dt>Panam\u00e1 para a Col\u00f4mbia (Darien Gap)<\/dt><dd>Autom\u00f3vel US$440\u2013590; autocaravana US$1,300\u20131,940<\/dd><\/div><\/dl><p>Ve\u00edculos mais altos, mais compridos e mais pesados custam mais: um 4x4 ou uma carrinha situa-se normalmente entre os valores do autom\u00f3vel e da autocaravana, e os cami\u00f5es de expedi\u00e7\u00e3o e as m\u00e1quinas t\u00eam pre\u00e7o calculado pelas dimens\u00f5es. As p\u00e1ginas de rotas mostram todos os tipos de ve\u00edculo.<\/p><\/section><section><h2>O que inclui um pre\u00e7o RORO?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Frete mar\u00edtimo do porto de carga at\u00e9 ao porto de chegada<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Bunker adjustment factor (BAF) e low-sulphur levy (LSL), as sobretaxas de combust\u00edvel<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>O conhecimento de embarque<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Documentos de exporta\u00e7\u00e3o e encargos portu\u00e1rios na carga na maioria das rotas do Reino Unido e da Europa (indicados em cada p\u00e1gina de rota)<\/span><\/li><\/ul><p>O BAF, o LSL e as taxas de c\u00e2mbio variam, pelo que os or\u00e7amentos s\u00e3o v\u00e1lidos por 14 dias e confirmados no momento da reserva.<\/p><\/section><section><h2>O que \u00e9 cobrado \u00e0 parte?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Encargos portu\u00e1rios e de terminal no destino<\/dt><dd>Pagos no porto de chegada, muitas vezes ao agente local; estimados no seu or\u00e7amento<\/dd><\/div><div><dt>Desalfandegamento no destino<\/dt><dd>Atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que indicamos, ou do seu pr\u00f3prio despachante<\/dd><\/div><div><dt>Direitos de importa\u00e7\u00e3o e impostos<\/dt><dd>Apenas em importa\u00e7\u00f5es definitivas, e apenas quando n\u00e3o se aplica nenhuma isen\u00e7\u00e3o; por exemplo, 10% de direitos e 20% de IVA na importa\u00e7\u00e3o para o Reino Unido<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo<\/dt><dd>N\u00e3o inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio; a partir de \u20ac200 por viagem para um valor at\u00e9 \u20ac25,000<\/dd><\/div><div><dt>Armazenagem<\/dt><dd>Se o ve\u00edculo ficar no porto para al\u00e9m do per\u00edodo gratuito<\/dd><\/div><div><dt>Limpeza ou tratamento contra pragas<\/dt><dd>Quando o destino o exige, como a Austr\u00e1lia, a Nova Zel\u00e2ndia e os EUA<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Despesas no destino, direitos e impostos por pa\u00eds<\/h2><p>As despesas t\u00edpicas no porto de chegada prov\u00eam dos nossos pr\u00f3prios dados de rotas; os direitos e impostos numa importa\u00e7\u00e3o definitiva prov\u00eam das fontes oficiais indicadas abaixo. Um visitante que importe temporariamente um ve\u00edculo normalmente n\u00e3o paga direitos nem impostos, e quem muda de resid\u00eancia pode muitas vezes beneficiar de isen\u00e7\u00e3o. O desalfandegamento \u00e9 feito atrav\u00e9s do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu pr\u00f3prio despachante.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Reino Unido<\/dt><dd>Despesas portu\u00e1rias e desalfandegamento cerca de \u00a3295\u2013450. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% de direitos e 20% de IVA sobre o valor mais o transporte. Um ve\u00edculo hist\u00f3rico eleg\u00edvel n\u00e3o paga direitos e paga 5% de IVA, e a isen\u00e7\u00e3o por Transfer\u00eancia de Resid\u00eancia (Transfer of Residence) pode eliminar ambos.<\/dd><\/div><div><dt>Uni\u00e3o Europeia<\/dt><dd>Despesas portu\u00e1rias, movimenta\u00e7\u00e3o no terminal e desalfandegamento cerca de 295\u2013700 \u20ac, consoante o porto. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% de direitos sobre um autom\u00f3vel e, depois, IVA \u00e0 taxa do pa\u00eds (por exemplo, 19% em Chipre e 20% na \u00c1ustria) sobre o valor, o transporte e os direitos. A isen\u00e7\u00e3o por transfer\u00eancia de resid\u00eancia pode eliminar ambos.<\/dd><\/div><div><dt>EUA<\/dt><dd>Declara\u00e7\u00e3o aduaneira, ISF e formul\u00e1rios EPA\/DOT cerca de 450 US$, taxas portu\u00e1rias cerca de 150\u2013200 US$, e uma garantia aduaneira (customs bond) de 1,6% do valor, sujeita a uma taxa m\u00ednima. Direitos de importa\u00e7\u00e3o definitiva: 10% no total para autom\u00f3veis fabricados no Reino Unido dentro da quota do Reino Unido, 15% para autom\u00f3veis fabricados na UE e 25% al\u00e9m dos 2,5% de direitos de base para a maioria dos restantes. A alf\u00e2ndega dos EUA n\u00e3o cobra IVA. Pick-ups, carrinhas e outros cami\u00f5es t\u00eam direitos de base mais elevados, que confirmamos antes do envio.<\/dd><\/div><div><dt>Canad\u00e1<\/dt><dd>Taxas de importa\u00e7\u00e3o em Halifax (terminal, descarga e inspe\u00e7\u00e3o agr\u00edcola) cerca de 200\u2013350 \u20ac. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 6,1% de direitos, ou 0% para ve\u00edculos fabricados no Reino Unido ou na UE com prova de origem, mais 5% de GST ou HST, imposto provincial sobre vendas quando aplic\u00e1vel, um imposto especial de 100 C$ sobre o ar condicionado, a Green Levy sobre autom\u00f3veis de elevado consumo e a taxa do Registrar of Imported Vehicles (RIV).<\/dd><\/div><div><dt>Austr\u00e1lia<\/dt><dd>Custos de importa\u00e7\u00e3o pagos ao agente local cerca de 1500\u20132500 US$, uma inspe\u00e7\u00e3o de biosseguran\u00e7a de cerca de 250 AUD e limpeza, se necess\u00e1ria. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 5% de direitos, ou 0% para ve\u00edculos fabricados no Reino Unido ao abrigo do Acordo de Com\u00e9rcio Livre Austr\u00e1lia\u2013Reino Unido, 10% de GST e Luxury Car Tax de 33% sobre o valor acima de 80 809 A$ (91 661 A$ para ve\u00edculos de baixo consumo) em 2026\u201327.<\/dd><\/div><div><dt>Nova Zel\u00e2ndia<\/dt><dd>Inspe\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do MPI de 99,60 NZ$ com GST inclu\u00eddo para um ve\u00edculo com menos de 3500 kg (122,23 NZ$ acima desse peso); as restantes despesas portu\u00e1rias e de desalfandegamento s\u00e3o cotadas com a sua reserva. Importa\u00e7\u00e3o definitiva: 0% de direitos sobre autom\u00f3veis e motociclos, 10% sobre autocaravanas e 15% de GST sobre o pre\u00e7o, o frete, o seguro e eventuais direitos.<\/dd><\/div><div><dt>\u00c1frica do Sul<\/dt><dd>Desalfandegamento, taxas portu\u00e1rias e taxas sobre a carga em Durban cerca de 700\u2013950 US$. A importa\u00e7\u00e3o definitiva de um ve\u00edculo usado exige uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o do ITAC e uma Letter of Authority antes do envio; s\u00e3o devidos direitos e IVA, e confirmamos o montante com o agente local antes do envio.<\/dd><\/div><div><dt>Col\u00f4mbia<\/dt><dd>Custos de importa\u00e7\u00e3o (movimenta\u00e7\u00e3o no terminal, taxas portu\u00e1rias e despachante) cerca de 480\u20131200 US$, pagos na Col\u00f4mbia.<\/dd><\/div><div><dt>Panam\u00e1<\/dt><dd>Movimenta\u00e7\u00e3o no terminal cerca de 150 US$, taxas portu\u00e1rias e outras despesas cerca de 100\u2013200 US$, e desalfandegamento cerca de 150\u2013200 US$.<\/dd><\/div><div><dt>M\u00e9xico<\/dt><dd>Desalfandegamento e movimenta\u00e7\u00e3o no terminal cerca de 570 US$. Uma licen\u00e7a de importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria custa cerca de 51 US$ mais IVA, com uma cau\u00e7\u00e3o reembols\u00e1vel de 200\u2013400 US$ consoante o ano do modelo.<\/dd><\/div><div><dt>Uruguai (Montevideu)<\/dt><dd>Taxas portu\u00e1rias por peso de 430\u2013780 US$, mais uma taxa de transfer\u00eancia de 249 US$, e despesas aduaneiras e portu\u00e1rias normalmente de 150\u2013300 US$.<\/dd><\/div><\/dl><p>As despesas mudam, pelo que a sua cota\u00e7\u00e3o mostra os valores atuais para o seu porto. Cada p\u00e1gina de rota indica os custos dessa rota e as regras de entrada para visitantes, importa\u00e7\u00f5es definitivas e transfer\u00eancia de resid\u00eancia.<\/p><\/section><section><h2>Exemplo pr\u00e1tico: um autom\u00f3vel do Reino Unido para os EUA<\/h2><p>Um autom\u00f3vel fabricado no Reino Unido, no valor de 20 000 US$, enviado em RORO de um porto do Reino Unido para os EUA como importa\u00e7\u00e3o definitiva:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Frete mar\u00edtimo, porto do Reino Unido para os EUA<\/dt><dd>A partir de \u00a3987 (normalmente \u00a3987\u20131,240), incluindo BAF, LSL e o conhecimento de embarque<\/dd><\/div><div><dt>Declara\u00e7\u00e3o aduaneira nos EUA, ISF e formul\u00e1rios EPA\/DOT<\/dt><dd>Cerca de 450 US$<\/dd><\/div><div><dt>Taxas portu\u00e1rias nos EUA<\/dt><dd>Cerca de 150\u2013200 US$<\/dd><\/div><div><dt>Garantia aduaneira (customs bond)<\/dt><dd>1,6% do valor, sujeito a uma taxa m\u00ednima: cerca de 320 US$<\/dd><\/div><div><dt>Direitos de importa\u00e7\u00e3o<\/dt><dd>10% no total para um autom\u00f3vel fabricado no Reino Unido dentro da quota do Reino Unido: 2000 US$<\/dd><\/div><div><dt>Seguro mar\u00edtimo (opcional)<\/dt><dd>A partir de 200 \u20ac por viagem, para um valor at\u00e9 25 000 \u20ac<\/dd><\/div><\/dl><p>Custo total no destino: frete mar\u00edtimo a partir de \u00a3987, mais cerca de 2920\u20132970 US$ nos EUA, antes do seguro. O mesmo autom\u00f3vel fabricado na UE pagaria 15% de direitos (3000 US$), e a maioria dos outros autom\u00f3veis 25% al\u00e9m dos 2,5% de direitos de base (5500 US$). Um visitante que importe temporariamente o autom\u00f3vel para uso pessoal, at\u00e9 um ano, n\u00e3o paga direitos.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/guias\/o-que-e-o-roro-como-os-navios-roll-on-roll-off-transportam-o-seu-veiculo\/\">O que \u00e9 o RORO? Como funcionam os navios roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Quanto custa um contentor?<\/h2><p>Um contentor exclusivo custa mais do que o RORO, mas o ve\u00edculo viaja selado, pode levar bens pessoais, e os ve\u00edculos que n\u00e3o circulam n\u00e3o s\u00e3o problema. Partilhar um contentor com outro expedidor divide o custo. Exemplos das nossas tarifas atuais: um 20ft do Reino Unido para a Austr\u00e1lia \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); um 20ft do Reino Unido para Durban \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); um 20ft do Reino Unido para Momba\u00e7a ou Dar es Salaam \u00a32,000, incluindo custos de exporta\u00e7\u00e3o, carga e desalfandegamento; um 20ft da Costa Leste dos EUA para um porto do Reino Unido a partir de US$3,780, tudo inclu\u00eddo.<\/p><\/section><section><h2>Como posso reduzir o custo?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Escolha RORO se o ve\u00edculo circular e n\u00e3o precisar de enviar bens pessoais<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Me\u00e7a com rigor: paga as dimens\u00f5es medidas no porto se forem superiores \u00e0s declaradas<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Entregue o ve\u00edculo na configura\u00e7\u00e3o mais compacta: espelhos rebatidos, suportes e acess\u00f3rios retirados, se poss\u00edvel<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Partilhe um contentor se quiser a seguran\u00e7a de um contentor por menos<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Reserve com 1\u20133 meses de anteced\u00eancia: as reservas abrem quando os hor\u00e1rios s\u00e3o publicados e fecham 2 semanas antes da partida<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Verifique, antes do envio, se tem direito a isen\u00e7\u00e3o de direitos, como a transfer\u00eancia de resid\u00eancia<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter um or\u00e7amento de transporte<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel do Reino Unido para os EUA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico \u00e9 de \u00a3987\u20131,240 a partir de um porto do Reino Unido, com base nos nossos or\u00e7amentos dos \u00faltimos 90 dias. Os custos de importa\u00e7\u00e3o nos EUA (declara\u00e7\u00e3o aduaneira, ISF, registos EPA e DOT) acrescem cerca de US$450.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>O RORO \u00e9 mais barato do que um contentor?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente, sim, para um ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es de circular. Um contentor custa mais, mas \u00e9 selado, leva bens pessoais e ve\u00edculos que n\u00e3o circulam, e partilh\u00e1-lo divide o custo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Porque \u00e9 que enviar uma autocaravana custa mais?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O envio tem pre\u00e7o calculado pelas dimens\u00f5es e pelo peso. Uma autocaravana ocupa muito mais espa\u00e7o no navio do que um autom\u00f3vel, pelo que custa cerca do dobro ou mais.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>O pre\u00e7o inclui seguro?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>N\u00e3o, o seguro mar\u00edtimo n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio. Podemos tratar dele, a partir de \u20ac200 por viagem para um valor at\u00e9 \u20ac25,000.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Como obtenho um pre\u00e7o exato?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Preencha o nosso formul\u00e1rio de or\u00e7amento, que demora cerca de 2 minutos, e obt\u00e9m um pre\u00e7o instant\u00e2neo para o seu ve\u00edculo, a sua rota e as suas datas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto custa enviar um autom\u00f3vel dos EUA para o Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>O frete mar\u00edtimo RORO t\u00edpico de um autom\u00f3vel normal \u00e9 de 1405\u20131580 US$ de um porto dos EUA para o Reino Unido, com base nas nossas cota\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos 90 dias. Acrescem um acompanhamento ao porto nos EUA de cerca de 50\u2013125 US$, as despesas portu\u00e1rias e de desalfandegamento no Reino Unido e, numa importa\u00e7\u00e3o definitiva, 10% de direitos e 20% de IVA sobre o valor mais o transporte, salvo se se aplicar a isen\u00e7\u00e3o por Transfer\u00eancia de Resid\u00eancia (Transfer of Residence).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quais s\u00e3o as despesas portu\u00e1rias no destino ao enviar um autom\u00f3vel?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente cerca de \u00a3295\u2013450 nos portos do Reino Unido, 295\u2013700 \u20ac nos portos da UE, cerca de 600\u2013650 US$ nos EUA pela declara\u00e7\u00e3o aduaneira e taxas portu\u00e1rias, 200\u2013350 \u20ac em Halifax e cerca de 1500\u20132500 US$ na Austr\u00e1lia, pagos ao porto ou ao agente local. A sua cota\u00e7\u00e3o mostra o valor para o seu porto.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto vou pagar de direitos de importa\u00e7\u00e3o sobre um autom\u00f3vel?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Apenas numa importa\u00e7\u00e3o definitiva sem isen\u00e7\u00e3o. No Reino Unido, 10% de direitos e 20% de IVA. Nos EUA, 10%, 15% ou 27,5% no total, consoante o local de fabrico do autom\u00f3vel. No Canad\u00e1, 6,1% (0% se fabricado no Reino Unido ou na UE) mais 5% de GST. Na Austr\u00e1lia, 5% (0% se fabricado no Reino Unido) mais 10% de GST. Na Nova Zel\u00e2ndia, 0% de direitos mais 15% de GST. Na UE, 10% de direitos mais o IVA do pa\u00eds.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fontes oficiais<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/tarifas-de-transporte-roll-on-roll-off-roro\/\" rel=\"noopener\">Pre\u00e7os RORO da IVSS por rota (com base nos nossos pr\u00f3prios or\u00e7amentos)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/importing-vehicles-into-the-uk\/paying-vat-and-duty\" rel=\"noopener\">GOV.UK: importar ve\u00edculos para o Reino Unido, pagar IVA e direitos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/transfer-of-residence-to-great-britain\" rel=\"noopener\">GOV.UK: transfer\u00eancia de resid\u00eancia para a Gr\u00e3-Bretanha<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car\" rel=\"noopener\">CBP: importar um ve\u00edculo autom\u00f3vel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/programs-administration\/entry-summary\/section-232-additional-faqs-autos\" rel=\"noopener\">CBP: perguntas frequentes adicionais sobre a Section 232, autom\u00f3veis<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.govinfo.gov\/content\/pkg\/FR-2025-06-30\/html\/2025-12060.htm\" rel=\"noopener\">Federal Register 2025-12060: acordo EUA\u2013Reino Unido (autom\u00f3veis fabricados no Reino Unido a 10% dentro da quota)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/content.govdelivery.com\/accounts\/USDHSCBP\/bulletins\/3f4360e\" rel=\"noopener\">CBP CSMS 66336270: enquadramento EUA\u2013UE (autom\u00f3veis fabricados na UE a 15%)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importar ve\u00edculos para o Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/trade-commerce\/tariff-tarif\/2026\/01-99\/ch87-2026-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Customs Tariff 2026, cap\u00edtulo 87<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/importing\/how-to-import\/types-of-imports\/importing-a-motor-vehicle\" rel=\"noopener\">ABF: importar um ve\u00edculo autom\u00f3vel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/help-and-support-subsite\/CustomsNotices\/2026-19.pdf\" rel=\"noopener\">ABF Customs Notice 2026\/19: limiares da Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.dfat.gov.au\/aukfta\" rel=\"noopener\">DFAT: Acordo de Com\u00e9rcio Livre Austr\u00e1lia\u2013Reino Unido<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.customs.govt.nz\/personal\/duty-and-gst\/duty-and-allowances\/\" rel=\"noopener\">Alf\u00e2ndega da Nova Zel\u00e2ndia: franquias de direitos e GST<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.mpi.govt.nz\/import\/vehicles-machinery-parts\/fees-and-charges-for-importing-vehicles-machinery-or-equipment\" rel=\"noopener\">MPI: taxas de importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/taxation_customs\/dds2\/taric\/taric_consultation.jsp?Lang=en\" rel=\"noopener\">Pauta aduaneira TARIC da UE<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.mof.gov.cy\/mof\/Customs\/customs.nsf\/All\/A6D69566FE652E09C2258663002B4176\" rel=\"noopener\">Alf\u00e2ndega de Chipre: ve\u00edculos provenientes do Reino Unido (10% de direitos, 19% de IVA)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.bmf.gv.at\/en\/topics\/customs\/tax-and-duty-free-import-of-relocation-goods\/importing-vehicle-personal-use\" rel=\"noopener\">Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as da \u00c1ustria: importar um ve\u00edculo para uso pessoal<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.itac.org.za\/upload\/amended%20guidelines%20for%20importation%20of%20used%20or%20second%20hand%20vehicles_.pdf\" rel=\"noopener\">ITAC: orienta\u00e7\u00f5es para a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos usados ou em segunda m\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">eCFR 19 CFR 12.73: importa\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias por n\u00e3o residentes<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Este guia resume as regras tal como publicadas em outubro de 2026. As regras mudam; confirmamos o que se aplica ao seu ve\u00edculo quando fazemos o or\u00e7amento.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rotas e guias relacionados<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/tarifas-de-transporte-roll-on-roll-off-roro\/\"><strong>Pre\u00e7os RORO por rota<\/strong><span>Todas as rotas e tipos de ve\u00edculo<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/transporte-de-contentores\/\"><strong>Envio em contentor<\/strong><span>Pre\u00e7os de 20ft, 40ft e partilhado<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/quota-de-contentores\/\"><strong>Partilha de contentor<\/strong><span>Divida um contentor com outro expedidor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pt-pt\/seguro-internacional-de-veiculos-automoveis-para-veiculos-estrangeiros\/\"><strong>Seguro mar\u00edtimo<\/strong><span>Cobertura durante o transporte<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro da<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">A IVSS \u00e9 membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federa\u00e7\u00e3o internacional dos transit\u00e1rios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenha o seu or\u00e7amento em cerca de 2 minutos<\/h2><p>Tem perguntas sobre a sua importa\u00e7\u00e3o? Ligue +44 203 787 4201, de segunda a sexta-feira.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obter o meu or\u00e7amento<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":142012,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142023","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Quanto custa enviar um carro? 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