Posso levar o meu ve\u00edculo para a Austr\u00e1lia como turista?<\/h2> Sim, por um per\u00edodo at\u00e9 12 meses sem direitos nem impostos, desde que as condi\u00e7\u00f5es sejam cumpridas. A Australian Border Force indica que os residentes tempor\u00e1rios s\u00f3 podem importar um ve\u00edculo rodovi\u00e1rio para uso pessoal ao abrigo de um carnet de passages, e um ve\u00edculo com carnet n\u00e3o precisa de autoriza\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o do Department of Infrastructure. A garantia \u00e9 prestada junto da entidade emissora do carnet antes da chegada do ve\u00edculo. O ve\u00edculo n\u00e3o pode ser vendido, emprestado, alugado, oferecido nem alterado sem autoriza\u00e7\u00e3o, e tem de sair dentro do prazo, caso contr\u00e1rio passam a ser devidos direitos e impostos.<\/p><\/section>Posso levar o meu ve\u00edculo para a Nova Zel\u00e2ndia como turista?<\/h2> Sim. A NZ Customs permite normalmente um ano, com uma \u00fanica prorroga\u00e7\u00e3o se a pedir com pelo menos um m\u00eas de anteced\u00eancia. Com um carnet n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria garantia; sem carnet, paga um dep\u00f3sito em numer\u00e1rio que cobre a totalidade dos direitos e encargos, reembolsado quando o ve\u00edculo sai dentro do prazo. A NZTA exige apenas uma inspe\u00e7\u00e3o b\u00e1sica de seguran\u00e7a, e n\u00e3o a certifica\u00e7\u00e3o de entrada completa, e o seu registo e as suas matr\u00edculas estrangeiras mant\u00eam-se.<\/p><\/section>Mudar-se para a Austr\u00e1lia ou importar um cl\u00e1ssico<\/h2> Importar um ve\u00edculo rodovi\u00e1rio para a Austr\u00e1lia sem autoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o, seja qual for o seu valor, e deve obter a autoriza\u00e7\u00e3o antes do envio: um ve\u00edculo que chegue primeiro pode ficar sujeito a custos de armazenagem ou ser reexportado ou destru\u00eddo. Os pedidos completos s\u00e3o geralmente analisados no prazo de 30 dias \u00fateis.<\/p>
Bens pessoais (mudan\u00e7a)<\/dt> Para migrantes e australianos que regressam e que possu\u00edram e utilizaram o ve\u00edculo no estrangeiro durante pelo menos 12 meses consecutivos antes da chegada. O pedido deve ser feito no prazo de 6 meses ap\u00f3s a chegada. Taxa de A$50.<\/dd><\/div>Ve\u00edculos mais antigos (cl\u00e1ssicos)<\/dt> Fabricados, ou significativamente modificados, pelo menos 25 anos antes do pedido. Taxa de A$35.<\/dd><\/div>Ve\u00edculos especializados e de entusiastas<\/dt> Ve\u00edculos inscritos no SEVs Register, modificados por uma oficina registada<\/dd><\/div>Impostos<\/dt> GST de 10% e Luxury Car Tax de 33% acima de A$91,661 (eficientes em combust\u00edvel) ou A$80,809 (restantes) para 2026-27. Os direitos aduaneiros dependem da classifica\u00e7\u00e3o e da origem do ve\u00edculo.<\/dd><\/div><\/dl><\/section>Mudar-se para a Nova Zel\u00e2ndia<\/h2> A Nova Zel\u00e2ndia cobra 15% de GST sobre as importa\u00e7\u00f5es. Os direitos s\u00e3o de 0% para autom\u00f3veis e motociclos e de 10% para autocaravanas e campervans. Existe uma isen\u00e7\u00e3o aduaneira se tiver um documento de resid\u00eancia e tiver possu\u00eddo e utilizado o ve\u00edculo no estrangeiro durante pelo menos um ano; vend\u00ea-lo no prazo de 2 anos torna o imposto devido. Ao abrigo das regras da NZTA para ve\u00edculos de imigrantes, o ve\u00edculo pode ficar dispensado de algumas normas se tiver vivido no estrangeiro durante 21 meses ou mais e n\u00e3o o vender durante um ano. Os autom\u00f3veis com mais de 20 anos n\u00e3o t\u00eam de cumprir a norma de impacto frontal, e os autom\u00f3veis com volante \u00e0 esquerda com menos de 20 anos precisam de uma autoriza\u00e7\u00e3o especial (special-interest permit).<\/p><\/section>At\u00e9 que ponto o ve\u00edculo tem de estar limpo?<\/h2> Impec\u00e1vel, por dentro e por fora. Ambos os pa\u00edses inspecionam os ve\u00edculos \u00e0 chegada para detetar terra, material vegetal, sementes e insetos, e o cliente paga a inspe\u00e7\u00e3o e qualquer limpeza. Na Austr\u00e1lia, a inspe\u00e7\u00e3o custa A$42 por cada 15 minutos por agente em 2026-27. Na Nova Zel\u00e2ndia, uma inspe\u00e7\u00e3o no porto custa NZ$99.60 para um ve\u00edculo com menos de 3,500 kg.<\/p>
Compartimento do motor, incluindo o isolamento ac\u00fastico sob o cap\u00f4<\/span><\/li>Cavas das rodas, parte inferior e alojamento da roda sobresselente<\/span><\/li>Pisos interiores, bancos, ventiladores, porta-luvas e bagageira<\/span><\/li>Radiador, grelha, rebordos das janelas e borrachas das portas<\/span><\/li><\/ul>As medidas contra o percevejo-marmoreado (brown marmorated stink bug) aplicam-se a ve\u00edculos enviados entre 1 de setembro e 30 de abril. O Reino Unido n\u00e3o \u00e9 um pa\u00eds de risco-alvo para nenhum dos dois, mas a Austr\u00e1lia classifica-o como risco emergente, pelo que os ve\u00edculos do Reino Unido podem ser inspecionados aleatoriamente. Os ve\u00edculos dos EUA, do Canad\u00e1 e da maior parte da Europa t\u00eam de ser tratados. Na Austr\u00e1lia, os navios RORO que tenham escalado pa\u00edses de risco s\u00e3o inspecionados \u00e0 chegada.<\/p><\/section>Amianto: a regra que ret\u00e9m ve\u00edculos na fronteira<\/h2> A Austr\u00e1lia pro\u00edbe o amianto desde 31 de dezembro de 2003 para todos os ve\u00edculos, de qualquer idade ou valor, incluindo os que circulam com carnet, e a Nova Zel\u00e2ndia desde 1 de outubro de 2016. Os ve\u00edculos mais antigos s\u00e3o os de maior risco: pastilhas e maxilas de trav\u00e3o, discos de embraiagem, juntas, vedantes, forros do cap\u00f4, caixas da sofagem e escudos t\u00e9rmicos. Uma declara\u00e7\u00e3o do fornecedor n\u00e3o \u00e9 suficiente. A Austr\u00e1lia prefere que as pe\u00e7as suspeitas sejam testadas ou removidas antes do envio, e o cliente paga quaisquer testes na fronteira.<\/p><\/section>