<\/span><\/summary>Depende da rota e do tamanho do ve\u00edculo. Com base nos nossos or\u00e7amentos dos \u00faltimos 90 dias, o frete mar\u00edtimo para um autom\u00f3vel standard custa desde \u00a31,090 do Reino Unido para os EUA, US$1,405 dos EUA para o Reino Unido e \u00a31,000 do Reino Unido para Chipre. As taxas no destino, a alf\u00e2ndega, os direitos e o seguro s\u00e3o extra, salvo indica\u00e7\u00e3o.<\/p><\/details>O que significa roll-on\/roll-off (RORO)?<\/h3><\/span><\/summary>O ve\u00edculo entra no navio sobre as pr\u00f3prias rodas e sai no porto de destino, em vez de ser i\u00e7ado a bordo por grua ou embalado num contentor. O RORO \u00e9 a forma habitual de enviar autom\u00f3veis, autocaravanas, cami\u00f5es e maquinaria para o estrangeiro.<\/p><\/details>O que s\u00e3o navios roll-on\/roll-off?<\/h3><\/span><\/summary>S\u00e3o navios de transporte de ve\u00edculos constru\u00eddos para o efeito, sobretudo navios porta-autom\u00f3veis (PCC) e navios porta-autom\u00f3veis e cami\u00f5es (PCTC). Carregam por uma rampa de popa ou lateral, t\u00eam muitos n\u00edveis internos para ve\u00edculos, alguns elevat\u00f3rios para ve\u00edculos altos, e transportam todos os ve\u00edculos dentro do por\u00e3o fechado, amarrados.<\/p><\/details>Quanto custa no total um envio RORO?<\/h3><\/span><\/summary>O frete mar\u00edtimo \u00e9 a maior parcela, a partir de \u00a31,090 para um autom\u00f3vel do Reino Unido para os EUA. Acrescem as despesas no porto de destino e de desalfandegamento, como cerca de US$450 pela declara\u00e7\u00e3o aduaneira nos EUA, ISF, registo EPA\/DOT e taxas portu\u00e1rias nos EUA, e ainda direitos e impostos se importar o ve\u00edculo a t\u00edtulo definitivo. O nosso guia sobre o custo de enviar um autom\u00f3vel mostra os totais por pa\u00eds.<\/p><\/details>O RORO \u00e9 mais econ\u00f3mico do que um contentor?<\/h3><\/span><\/summary>Normalmente sim, para um \u00fanico ve\u00edculo que possa ser conduzido. Um contentor pode ficar a um pre\u00e7o semelhante por ve\u00edculo quando dois autom\u00f3veis partilham um contentor de 40ft, e \u00e9 a melhor escolha para cl\u00e1ssicos, ve\u00edculos que n\u00e3o andam e ve\u00edculos com bens.<\/p><\/details>O transporte RORO \u00e9 seguro?<\/h3><\/span><\/summary>Sim. Os ve\u00edculos viajam dentro do por\u00e3o fechado do navio e s\u00e3o amarrados para que n\u00e3o se movam. O ve\u00edculo \u00e9 conduzido por pessoal do porto e do navio, raz\u00e3o pela qual recomendamos fotograf\u00e1-lo antes da entrega e contratar um seguro mar\u00edtimo.<\/p><\/details>Posso deixar objetos pessoais no meu autom\u00f3vel para o RORO?<\/h3><\/span><\/summary>Os autom\u00f3veis comuns normalmente t\u00eam de ir vazios. As autocaravanas e campers podem normalmente transportar pertences arrumados numa zona fechada \u00e0 chave, mas as regras dependem do transportador. Um contentor permite levar mais dentro do ve\u00edculo, mas nada pode viajar solto no contentor.<\/p><\/details>Um ve\u00edculo que n\u00e3o anda pode seguir por RORO?<\/h3><\/span><\/summary>Por vezes. Um ve\u00edculo que n\u00e3o pode circular pode seguir num roll trailer com custo adicional em algumas rotas; caso contr\u00e1rio, utiliza-se um contentor ou um flat rack.<\/p><\/details>Como \u00e9 calculado o pre\u00e7o RORO para cami\u00f5es e maquinaria?<\/h3><\/span><\/summary>Normalmente por metros c\u00fabicos, por peso ou medida, ou por metro linear. Envie o comprimento, a largura, a altura e o peso para obter um pre\u00e7o exato.<\/p><\/details>