{"id":142288,"date":"2026-11-08T10:08:21","date_gmt":"2026-11-08T10:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/"},"modified":"2026-11-08T10:08:21","modified_gmt":"2026-11-08T10:08:21","slug":"eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/","title":{"rendered":"Eksport samochodu klasycznego do Kanady"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/\">Strona g\u0142\u00f3wna<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/\">Poradniki<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Poradnik \u00b7 Aktualizacja: pa\u017adziernik 2026<\/p><h1>Eksport samochodu klasycznego do Kanady: regu\u0142a 15 lat, c\u0142o i GST<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Samoch\u00f3d z Wielkiej Brytanii mo\u017cna na sta\u0142e sprowadzi\u0107 do Kanady, gdy ma ponad 15 lat licz\u0105c od daty produkcji, poniewa\u017c Transport Canada nie reguluje go ju\u017c przy imporcie. Samochodu maj\u0105cego mniej ni\u017c 15 lat, kt\u00f3ry nie zosta\u0142 zbudowany na rynek ameryka\u0144ski lub kanadyjski, zwykle nie mo\u017cna sprowadzi\u0107. Samochody starsze ni\u017c 25 lat w oryginalnej konfiguracji s\u0105 zwolnione z c\u0142a, ale nadal obowi\u0105zuje 5% GST, a dodatkowo mo\u017ce zosta\u0107 naliczony prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy. RORO z portu brytyjskiego kosztuje zwykle \u00a31240\u20131340 za fracht morski samochodu.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Prosimy pyta\u0107: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Warunek wieku<\/p><p class=\"ivss3-v\">Ponad 15 lat od daty produkcji<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Poni\u017cej 15 lat<\/p><p class=\"ivss3-v\">Niedopuszczalny, chyba \u017ce zbudowany wed\u0142ug norm ameryka\u0144skich lub kanadyjskich<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">C\u0142o<\/p><p class=\"ivss3-v\">Zwolnienie dla pojazd\u00f3w starszych ni\u017c 25 lat w oryginalnej konfiguracji<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% od warto\u015bci powi\u0119kszonej o ewentualne c\u0142o<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Rejestracja<\/p><p class=\"ivss3-v\">Prowincjonalna; niekt\u00f3re prowincje odmawiaj\u0105 rejestracji pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Samoch\u00f3d RORO z Wielkiej Brytanii<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31\u00a0240\u20131\u00a0340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Czym jest kanadyjska regu\u0142a 15 lat?<\/h2><p>Wed\u0142ug Transport Canada pojazdy starsze ni\u017c 15 lat zasadniczo nie podlegaj\u0105 przy imporcie ustawie Motor Vehicle Safety Act, wi\u0119c mog\u0105 zosta\u0107 sprowadzone, je\u015bli spe\u0142niaj\u0105 wymogi wjazdowe Kanadyjskiej Agencji S\u0142u\u017cb Granicznych (CBSA). Wiek ustala si\u0119 na podstawie miesi\u0105ca i roku produkcji. W przypadku pojazdu budowanego etapami, np. kampera, liczy si\u0119 data uko\u0144czenia go przez producenta ostatniego etapu; w przypadku repliki \u2013 data jej uko\u0144czenia, a nie rok modelowy, kt\u00f3ry odwzorowuje. Autobusy kwalifikuj\u0105 si\u0119 tylko wtedy, gdy zosta\u0142y wyprodukowane przed 1 stycznia 1971 r.<\/p><p>Je\u015bli nie da si\u0119 udowodni\u0107 wieku, CBSA ocenia pojazd wed\u0142ug zwyk\u0142ych przepis\u00f3w i mo\u017ce odm\u00f3wi\u0107 jego wjazdu na granicy. Warto mie\u0107 zdj\u0119cie tabliczki znamionowej, dokument V5C oraz, je\u015bli to mo\u017cliwe, certyfikat datowania z archiwum producenta lub klubu w\u0142a\u015bcicieli.<\/p><\/section><section><h2>A co z samochodami maj\u0105cymi mniej ni\u017c 15 lat?<\/h2><p>Pojazd spoza USA i Meksyku, kt\u00f3ry ma mniej ni\u017c 15 lat i nie spe\u0142nia kanadyjskich norm bezpiecze\u0144stwa, nie kwalifikuje si\u0119 do sta\u0142ego importu, co wyklucza wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w na rynek brytyjski. Pojazdy w specyfikacji ameryka\u0144skiej maj\u0105ce mniej ni\u017c 15 lat przechodz\u0105 natomiast przez program Registrar of Imported Vehicles (RIV): musz\u0105 mie\u0107 certyfikat zgodno\u015bci z normami USA, nie mog\u0105 mie\u0107 otwartych akcji serwisowych i musz\u0105 przej\u015b\u0107 inspekcj\u0119 RIV przed rejestracj\u0105 prowincjonaln\u0105.<\/p><p>Granica 15 lat w Kanadzie sprawia, \u017ce trafiaj\u0105 tam brytyjskie samochody, kt\u00f3re nie mog\u0105 jeszcze jecha\u0107 do USA, gdzie obowi\u0105zuje regu\u0142a 25 lat.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/wjazd-pojazdem-do-kanady\/\">Wjazd pojazdem do Kanady: osoby odwiedzaj\u0105ce, rezydenci czasowi i sta\u0142y import \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>C\u0142o i GST na samoch\u00f3d klasyczny w Kanadzie<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Ponad 25 lat, oryginalna konfiguracja<\/dt><dd>Bez c\u0142a na podstawie pozycji taryfowej 9966.00.00. Wiek to rzeczywisty miesi\u0105c i rok produkcji, a nie rok modelowy<\/dd><\/div><div><dt>Oryginalna konfiguracja<\/dt><dd>Samoch\u00f3d musi wygl\u0105da\u0107 i by\u0107 skonfigurowany tak jak w chwili produkcji. Hot rody i street rody zasadniczo si\u0119 nie kwalifikuj\u0105; zmiany wprowadzone w celu spe\u0142nienia przepis\u00f3w bezpiecze\u0144stwa lub prowincjonalnych wymog\u00f3w rejestracyjnych niekoniecznie wykluczaj\u0105 pojazd<\/dd><\/div><div><dt>Od 15 do 25 lat<\/dt><dd>Mo\u017ce obowi\u0105zywa\u0107 c\u0142o, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy stawk\u0119 dla danego samochodu<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, naliczane od warto\u015bci powi\u0119kszonej o ewentualne c\u0142o<\/dd><\/div><div><dt>Podatek akcyzowy<\/dt><dd>Dotyczy niekt\u00f3rych pojazd\u00f3w oraz klimatyzacji pojazd\u00f3w<\/dd><\/div><div><dt>Prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy<\/dt><dd>Mo\u017ce zosta\u0107 naliczony w danej prowincji<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Kt\u00f3re klasyki trafiaj\u0105 do Kanady?<\/h2><p>Brytyjskie klasyki wysy\u0142ane do Kanady to w du\u017cej mierze te same modele, kt\u00f3re trafiaj\u0105 do USA: MGB, Triumph TR6 i Spitfire, Jaguar E-Type, Mini, Morris Minor i Austin-Healey \u2013 wszystkie maj\u0105 znacznie ponad 25 lat, wi\u0119c w oryginalnej postaci s\u0105 zwolnione z c\u0142a. Regu\u0142a 15 lat otwiera te\u017c drog\u0119 p\u00f3\u017aniejszym samochodom, takim jak Jaguar XJS, MG RV8 czy Land Rover Defender wyprodukowany 15 lat temu w tym miesi\u0105cu lub wcze\u015bniej. W przypadku pojazd\u00f3w maj\u0105cych mniej ni\u017c 25 lat nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 zar\u00f3wno c\u0142o, jak i GST.<\/p><p>Kierownic\u0119 po prawej stronie trzeba najpierw sprawdzi\u0107. Udany import samochodu nie gwarantuje mo\u017cliwo\u015bci jego rejestracji: Transport Canada ostrzega, \u017ce niekt\u00f3re prowincje nie rejestruj\u0105 pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie, dlatego przed wysy\u0142k\u0105 nale\u017cy zapyta\u0107 prowincjonalny urz\u0105d rejestracji pojazd\u00f3w.<\/p><\/section><section><h2>RORO czy kontener do Kanady?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Zwykle \u00a31240\u20131340 za fracht morski samochodu z portu brytyjskiego i \u00a31340\u20131810 za samoch\u00f3d 4x4, np. Defendera. Samoch\u00f3d podr\u00f3\u017cuje w zamkni\u0119tej \u0142adowni statku; na statek i z niego wje\u017cd\u017caj\u0105 nim kierowcy portowi<\/dd><\/div><div><dt>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107<\/dt><dd>Zaplombowany od za\u0142adunku do roz\u0142adunku. Najlepszy dla klasyka o wysokiej warto\u015bci lub konkursowego, samochodu niesprawnego albo wysy\u0142anego z cz\u0119\u015bciami zamiennymi<\/dd><\/div><div><dt>Kontener dzielony<\/dt><dd>Bezpiecze\u0144stwo kontenera w ni\u017cszej cenie, przy podziale z pojazdem innego nadawcy<\/dd><\/div><\/dl><p>Przedzia\u0142y RORO to dolny i g\u00f3rny kwartyl naszych w\u0142asnych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni. Ceny kontener\u00f3w s\u0105 wyceniane dla danego samochodu i portu.<\/p><p>Polisa na samoch\u00f3d klasyczny zwykle nie obejmuje rejsu morskiego. Zapewniamy morskie ubezpieczenie cargo od \u20ac200 za pojedynczy transport przy warto\u015bci do \u20ac25 000; wy\u017csze warto\u015bci s\u0105 wyceniane indywidualnie. Starsze pojazdy bywaj\u0105 trudniejsze do ubezpieczenia, dlatego warto wcze\u015bnie poda\u0107 warto\u015b\u0107 i stan. Ubezpieczenie morskie nie jest wliczone w ceny wysy\u0142ki, chyba \u017ce zaznaczono inaczej.<\/p><\/section><section><h2>Jak przebiega eksport klasyka do Kanady<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Sprawdzenie daty produkcji i tego, czy dana prowincja zarejestruje samoch\u00f3d; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy przepisy dla danego pojazdu.<\/li><li>Natychmiastowa wycena w oko\u0142o 2 minuty, a nast\u0119pnie rezerwacja RORO lub kontenera.<\/li><li>Powiadomienie DVLA o sta\u0142ym wywozie samochodu za pomoc\u0105 sekcji dotycz\u0105cej sta\u0142ego eksportu w dokumencie V5C.<\/li><li>Dok\u0142adne wyczyszczenie samochodu w \u015brodku i na zewn\u0105trz: Kanada nie wpuszcza ziemi ani materii organicznej.<\/li><li>Samoch\u00f3d p\u0142ynie do Halifaksu lub innego portu kanadyjskiego, a my przesy\u0142amy konosament.<\/li><li>Po przybyciu samoch\u00f3d zg\u0142asza si\u0119 w CBSA wraz z dokumentami w\u0142asno\u015bci, op\u0142aca si\u0119 c\u0142o i GST, a samoch\u00f3d zostaje zwolniony; wsparcie w odprawie celnej zapewnia nasz agent celny, wskazany przez nas lokalny agent lub w\u0142asny agent celny klienta.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-z-wielkiej-brytanii\/\">Eksport samochodu z Wielkiej Brytanii \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Ile lat musi mie\u0107 samoch\u00f3d, aby mo\u017cna go by\u0142o sprowadzi\u0107 do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Ponad 15 lat licz\u0105c od miesi\u0105ca i roku produkcji. Transport Canada nie reguluje przy imporcie pojazd\u00f3w w tym wieku, wi\u0119c mo\u017cna je sprowadzi\u0107, je\u015bli spe\u0142niaj\u0105 wymogi CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy mo\u017cna sprowadzi\u0107 do Kanady brytyjski samoch\u00f3d maj\u0105cy mniej ni\u017c 15 lat?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Zwykle nie. Pojazd spoza USA i Meksyku, kt\u00f3ry ma mniej ni\u017c 15 lat i nie spe\u0142nia kanadyjskich norm bezpiecze\u0144stwa, nie kwalifikuje si\u0119 do sta\u0142ego importu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy od samochodu klasycznego sprowadzanego do Kanady p\u0142aci si\u0119 c\u0142o?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Nie, je\u015bli zosta\u0142 wyprodukowany ponad 25 lat temu i jest w oryginalnej konfiguracji: pozycja taryfowa 9966.00.00 zwalnia go z c\u0142a. Nadal obowi\u0105zuje 5% GST, a tak\u017ce mo\u017ce obowi\u0105zywa\u0107 prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy w Kanadzie mo\u017cna zarejestrowa\u0107 klasyka z kierownic\u0105 po prawej stronie?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>To zale\u017cy od prowincji. Transport Canada ostrzega, \u017ce niekt\u00f3re prowincje nie rejestruj\u0105 pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie, dlatego przed wysy\u0142k\u0105 nale\u017cy to sprawdzi\u0107 w prowincjonalnym urz\u0119dzie rejestracji pojazd\u00f3w.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy mo\u017cna wys\u0142a\u0107 Land Rovera Defendera do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Tak, gdy ma ponad 15 lat licz\u0105c od miesi\u0105ca i roku produkcji. Defender maj\u0105cy mniej ni\u017c 25 lat mo\u017ce podlega\u0107 zar\u00f3wno c\u0142u, jak i GST; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy koszty dla danego pojazdu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu klasycznego do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Fracht morski RORO z portu brytyjskiego kosztuje zwykle \u00a31240\u20131340 za samoch\u00f3d, wed\u0142ug naszych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni. Zaplombowany kontener kosztuje wi\u0119cej. Kanadyjskie podatki, op\u0142aty portowe i ubezpieczenie morskie s\u0105 dodatkowo p\u0142atne.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: import starszych pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: pozycja taryfowa 9966.00.00 (pojazdy starsze ni\u017c 25 lat)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: ustalanie ce\u0142 i podatk\u00f3w (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: osoby odwiedzaj\u0105ce i pojazdy zagraniczne (rejestracja prowincjonalna)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: wyw\u00f3z pojazdu z Wielkiej Brytanii (sta\u0142y eksport)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-samochodow-z-wielkiej-brytanii-do-kanady\/\"><strong>Z Wielkiej Brytanii do Kanady<\/strong><span>Ceny RORO i kontener\u00f3w oraz rejsy<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-pojazdow-z-europy-do-kanady\/\"><strong>Z Europy do Kanady<\/strong><span>Rejsy i ceny z port\u00f3w europejskich<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-samochodow-klasycznych\/\"><strong>Transport samochod\u00f3w klasycznych<\/strong><span>Zaplombowane kontenery i ubezpieczenie dla klasyk\u00f3w<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-kontenerow\/\"><strong>Transport kontenerowy<\/strong><span>Kontenery na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 i dzielone<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Cz\u0142onek<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2><p>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.2&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Where we ship&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8221;Trade associations&#8221; _builder_version=&#8221;4.20.0&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8221;#6b6b6b&#8221; header_text_color=&#8221;#000000&#8243; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;|||0px||&#8221; z_index_tablet=&#8221;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; quote_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; quote_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; box_shadow_horizontal_tablet=&#8221;0px&#8221; box_shadow_vertical_tablet=&#8221;0px&#8221; box_shadow_blur_tablet=&#8221;40px&#8221; box_shadow_spread_tablet=&#8221;0px&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><strong>Contact \/ Follow us<\/strong> <strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Office Hours<\/strong><br \/>We work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm (Time Zone United Kingdom) Closed on Public Holidays &amp; Weekends<\/p>\n<p>UK : +44 (0) 203 787 4201<br \/>US : +1 917-781-4536<br \/>E : <a href=\"mailto:info@ivssuk.com\">info@ivssuk.com<\/a><\/p>\n<p>\u00a9 2025 International Vehicle Shipping Services Limited &#8211; All rights reserved<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=&#8221;off&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/\">Strona g\u0142\u00f3wna<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/\">Poradniki<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Poradnik \u00b7 Aktualizacja: pa\u017adziernik 2026<\/p><h1>Eksport samochodu klasycznego do Kanady: regu\u0142a 15 lat, c\u0142o i GST<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Samoch\u00f3d z Wielkiej Brytanii mo\u017cna na sta\u0142e sprowadzi\u0107 do Kanady, gdy ma ponad 15 lat licz\u0105c od daty produkcji, poniewa\u017c Transport Canada nie reguluje go ju\u017c przy imporcie. Samochodu maj\u0105cego mniej ni\u017c 15 lat, kt\u00f3ry nie zosta\u0142 zbudowany na rynek ameryka\u0144ski lub kanadyjski, zwykle nie mo\u017cna sprowadzi\u0107. Samochody starsze ni\u017c 25 lat w oryginalnej konfiguracji s\u0105 zwolnione z c\u0142a, ale nadal obowi\u0105zuje 5% GST, a dodatkowo mo\u017ce zosta\u0107 naliczony prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy. RORO z portu brytyjskiego kosztuje zwykle \u00a31240\u20131340 za fracht morski samochodu.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Prosimy pyta\u0107: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Warunek wieku<\/p><p class=\"ivss3-v\">Ponad 15 lat od daty produkcji<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Poni\u017cej 15 lat<\/p><p class=\"ivss3-v\">Niedopuszczalny, chyba \u017ce zbudowany wed\u0142ug norm ameryka\u0144skich lub kanadyjskich<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">C\u0142o<\/p><p class=\"ivss3-v\">Zwolnienie dla pojazd\u00f3w starszych ni\u017c 25 lat w oryginalnej konfiguracji<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% od warto\u015bci powi\u0119kszonej o ewentualne c\u0142o<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Rejestracja<\/p><p class=\"ivss3-v\">Prowincjonalna; niekt\u00f3re prowincje odmawiaj\u0105 rejestracji pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Samoch\u00f3d RORO z Wielkiej Brytanii<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31\u00a0240\u20131\u00a0340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Czym jest kanadyjska regu\u0142a 15 lat?<\/h2><p>Wed\u0142ug Transport Canada pojazdy starsze ni\u017c 15 lat zasadniczo nie podlegaj\u0105 przy imporcie ustawie Motor Vehicle Safety Act, wi\u0119c mog\u0105 zosta\u0107 sprowadzone, je\u015bli spe\u0142niaj\u0105 wymogi wjazdowe Kanadyjskiej Agencji S\u0142u\u017cb Granicznych (CBSA). Wiek ustala si\u0119 na podstawie miesi\u0105ca i roku produkcji. W przypadku pojazdu budowanego etapami, np. kampera, liczy si\u0119 data uko\u0144czenia go przez producenta ostatniego etapu; w przypadku repliki \u2013 data jej uko\u0144czenia, a nie rok modelowy, kt\u00f3ry odwzorowuje. Autobusy kwalifikuj\u0105 si\u0119 tylko wtedy, gdy zosta\u0142y wyprodukowane przed 1 stycznia 1971 r.<\/p><p>Je\u015bli nie da si\u0119 udowodni\u0107 wieku, CBSA ocenia pojazd wed\u0142ug zwyk\u0142ych przepis\u00f3w i mo\u017ce odm\u00f3wi\u0107 jego wjazdu na granicy. Warto mie\u0107 zdj\u0119cie tabliczki znamionowej, dokument V5C oraz, je\u015bli to mo\u017cliwe, certyfikat datowania z archiwum producenta lub klubu w\u0142a\u015bcicieli.<\/p><\/section><section><h2>A co z samochodami maj\u0105cymi mniej ni\u017c 15 lat?<\/h2><p>Pojazd spoza USA i Meksyku, kt\u00f3ry ma mniej ni\u017c 15 lat i nie spe\u0142nia kanadyjskich norm bezpiecze\u0144stwa, nie kwalifikuje si\u0119 do sta\u0142ego importu, co wyklucza wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w na rynek brytyjski. Pojazdy w specyfikacji ameryka\u0144skiej maj\u0105ce mniej ni\u017c 15 lat przechodz\u0105 natomiast przez program Registrar of Imported Vehicles (RIV): musz\u0105 mie\u0107 certyfikat zgodno\u015bci z normami USA, nie mog\u0105 mie\u0107 otwartych akcji serwisowych i musz\u0105 przej\u015b\u0107 inspekcj\u0119 RIV przed rejestracj\u0105 prowincjonaln\u0105.<\/p><p>Granica 15 lat w Kanadzie sprawia, \u017ce trafiaj\u0105 tam brytyjskie samochody, kt\u00f3re nie mog\u0105 jeszcze jecha\u0107 do USA, gdzie obowi\u0105zuje regu\u0142a 25 lat.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/wjazd-pojazdem-do-kanady\/\">Wjazd pojazdem do Kanady: osoby odwiedzaj\u0105ce, rezydenci czasowi i sta\u0142y import \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>C\u0142o i GST na samoch\u00f3d klasyczny w Kanadzie<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Ponad 25 lat, oryginalna konfiguracja<\/dt><dd>Bez c\u0142a na podstawie pozycji taryfowej 9966.00.00. Wiek to rzeczywisty miesi\u0105c i rok produkcji, a nie rok modelowy<\/dd><\/div><div><dt>Oryginalna konfiguracja<\/dt><dd>Samoch\u00f3d musi wygl\u0105da\u0107 i by\u0107 skonfigurowany tak jak w chwili produkcji. Hot rody i street rody zasadniczo si\u0119 nie kwalifikuj\u0105; zmiany wprowadzone w celu spe\u0142nienia przepis\u00f3w bezpiecze\u0144stwa lub prowincjonalnych wymog\u00f3w rejestracyjnych niekoniecznie wykluczaj\u0105 pojazd<\/dd><\/div><div><dt>Od 15 do 25 lat<\/dt><dd>Mo\u017ce obowi\u0105zywa\u0107 c\u0142o, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy stawk\u0119 dla danego samochodu<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, naliczane od warto\u015bci powi\u0119kszonej o ewentualne c\u0142o<\/dd><\/div><div><dt>Podatek akcyzowy<\/dt><dd>Dotyczy niekt\u00f3rych pojazd\u00f3w oraz klimatyzacji pojazd\u00f3w<\/dd><\/div><div><dt>Prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy<\/dt><dd>Mo\u017ce zosta\u0107 naliczony w danej prowincji<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>Kt\u00f3re klasyki trafiaj\u0105 do Kanady?<\/h2><p>Brytyjskie klasyki wysy\u0142ane do Kanady to w du\u017cej mierze te same modele, kt\u00f3re trafiaj\u0105 do USA: MGB, Triumph TR6 i Spitfire, Jaguar E-Type, Mini, Morris Minor i Austin-Healey \u2013 wszystkie maj\u0105 znacznie ponad 25 lat, wi\u0119c w oryginalnej postaci s\u0105 zwolnione z c\u0142a. Regu\u0142a 15 lat otwiera te\u017c drog\u0119 p\u00f3\u017aniejszym samochodom, takim jak Jaguar XJS, MG RV8 czy Land Rover Defender wyprodukowany 15 lat temu w tym miesi\u0105cu lub wcze\u015bniej. W przypadku pojazd\u00f3w maj\u0105cych mniej ni\u017c 25 lat nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 zar\u00f3wno c\u0142o, jak i GST.<\/p><p>Kierownic\u0119 po prawej stronie trzeba najpierw sprawdzi\u0107. Udany import samochodu nie gwarantuje mo\u017cliwo\u015bci jego rejestracji: Transport Canada ostrzega, \u017ce niekt\u00f3re prowincje nie rejestruj\u0105 pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie, dlatego przed wysy\u0142k\u0105 nale\u017cy zapyta\u0107 prowincjonalny urz\u0105d rejestracji pojazd\u00f3w.<\/p><\/section><section><h2>RORO czy kontener do Kanady?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Zwykle \u00a31240\u20131340 za fracht morski samochodu z portu brytyjskiego i \u00a31340\u20131810 za samoch\u00f3d 4x4, np. Defendera. Samoch\u00f3d podr\u00f3\u017cuje w zamkni\u0119tej \u0142adowni statku; na statek i z niego wje\u017cd\u017caj\u0105 nim kierowcy portowi<\/dd><\/div><div><dt>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107<\/dt><dd>Zaplombowany od za\u0142adunku do roz\u0142adunku. Najlepszy dla klasyka o wysokiej warto\u015bci lub konkursowego, samochodu niesprawnego albo wysy\u0142anego z cz\u0119\u015bciami zamiennymi<\/dd><\/div><div><dt>Kontener dzielony<\/dt><dd>Bezpiecze\u0144stwo kontenera w ni\u017cszej cenie, przy podziale z pojazdem innego nadawcy<\/dd><\/div><\/dl><p>Przedzia\u0142y RORO to dolny i g\u00f3rny kwartyl naszych w\u0142asnych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni. Ceny kontener\u00f3w s\u0105 wyceniane dla danego samochodu i portu.<\/p><p>Polisa na samoch\u00f3d klasyczny zwykle nie obejmuje rejsu morskiego. Zapewniamy morskie ubezpieczenie cargo od \u20ac200 za pojedynczy transport przy warto\u015bci do \u20ac25 000; wy\u017csze warto\u015bci s\u0105 wyceniane indywidualnie. Starsze pojazdy bywaj\u0105 trudniejsze do ubezpieczenia, dlatego warto wcze\u015bnie poda\u0107 warto\u015b\u0107 i stan. Ubezpieczenie morskie nie jest wliczone w ceny wysy\u0142ki, chyba \u017ce zaznaczono inaczej.<\/p><\/section><section><h2>Jak przebiega eksport klasyka do Kanady<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Sprawdzenie daty produkcji i tego, czy dana prowincja zarejestruje samoch\u00f3d; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy przepisy dla danego pojazdu.<\/li><li>Natychmiastowa wycena w oko\u0142o 2 minuty, a nast\u0119pnie rezerwacja RORO lub kontenera.<\/li><li>Powiadomienie DVLA o sta\u0142ym wywozie samochodu za pomoc\u0105 sekcji dotycz\u0105cej sta\u0142ego eksportu w dokumencie V5C.<\/li><li>Dok\u0142adne wyczyszczenie samochodu w \u015brodku i na zewn\u0105trz: Kanada nie wpuszcza ziemi ani materii organicznej.<\/li><li>Samoch\u00f3d p\u0142ynie do Halifaksu lub innego portu kanadyjskiego, a my przesy\u0142amy konosament.<\/li><li>Po przybyciu samoch\u00f3d zg\u0142asza si\u0119 w CBSA wraz z dokumentami w\u0142asno\u015bci, op\u0142aca si\u0119 c\u0142o i GST, a samoch\u00f3d zostaje zwolniony; wsparcie w odprawie celnej zapewnia nasz agent celny, wskazany przez nas lokalny agent lub w\u0142asny agent celny klienta.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-z-wielkiej-brytanii\/\">Eksport samochodu z Wielkiej Brytanii \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Ile lat musi mie\u0107 samoch\u00f3d, aby mo\u017cna go by\u0142o sprowadzi\u0107 do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Ponad 15 lat licz\u0105c od miesi\u0105ca i roku produkcji. Transport Canada nie reguluje przy imporcie pojazd\u00f3w w tym wieku, wi\u0119c mo\u017cna je sprowadzi\u0107, je\u015bli spe\u0142niaj\u0105 wymogi CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy mo\u017cna sprowadzi\u0107 do Kanady brytyjski samoch\u00f3d maj\u0105cy mniej ni\u017c 15 lat?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Zwykle nie. Pojazd spoza USA i Meksyku, kt\u00f3ry ma mniej ni\u017c 15 lat i nie spe\u0142nia kanadyjskich norm bezpiecze\u0144stwa, nie kwalifikuje si\u0119 do sta\u0142ego importu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy od samochodu klasycznego sprowadzanego do Kanady p\u0142aci si\u0119 c\u0142o?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Nie, je\u015bli zosta\u0142 wyprodukowany ponad 25 lat temu i jest w oryginalnej konfiguracji: pozycja taryfowa 9966.00.00 zwalnia go z c\u0142a. Nadal obowi\u0105zuje 5% GST, a tak\u017ce mo\u017ce obowi\u0105zywa\u0107 prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy w Kanadzie mo\u017cna zarejestrowa\u0107 klasyka z kierownic\u0105 po prawej stronie?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>To zale\u017cy od prowincji. Transport Canada ostrzega, \u017ce niekt\u00f3re prowincje nie rejestruj\u0105 pojazd\u00f3w z kierownic\u0105 po prawej stronie, dlatego przed wysy\u0142k\u0105 nale\u017cy to sprawdzi\u0107 w prowincjonalnym urz\u0119dzie rejestracji pojazd\u00f3w.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Czy mo\u017cna wys\u0142a\u0107 Land Rovera Defendera do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Tak, gdy ma ponad 15 lat licz\u0105c od miesi\u0105ca i roku produkcji. Defender maj\u0105cy mniej ni\u017c 25 lat mo\u017ce podlega\u0107 zar\u00f3wno c\u0142u, jak i GST; przed wysy\u0142k\u0105 potwierdzamy koszty dla danego pojazdu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu klasycznego do Kanady?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Fracht morski RORO z portu brytyjskiego kosztuje zwykle \u00a31240\u20131340 za samoch\u00f3d, wed\u0142ug naszych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni. Zaplombowany kontener kosztuje wi\u0119cej. Kanadyjskie podatki, op\u0142aty portowe i ubezpieczenie morskie s\u0105 dodatkowo p\u0142atne.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: import starszych pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: pozycja taryfowa 9966.00.00 (pojazdy starsze ni\u017c 25 lat)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: ustalanie ce\u0142 i podatk\u00f3w (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: osoby odwiedzaj\u0105ce i pojazdy zagraniczne (rejestracja prowincjonalna)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: wyw\u00f3z pojazdu z Wielkiej Brytanii (sta\u0142y eksport)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-samochodow-z-wielkiej-brytanii-do-kanady\/\"><strong>Z Wielkiej Brytanii do Kanady<\/strong><span>Ceny RORO i kontener\u00f3w oraz rejsy<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-pojazdow-z-europy-do-kanady\/\"><strong>Z Europy do Kanady<\/strong><span>Rejsy i ceny z port\u00f3w europejskich<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-samochodow-klasycznych\/\"><strong>Transport samochod\u00f3w klasycznych<\/strong><span>Zaplombowane kontenery i ubezpieczenie dla klasyk\u00f3w<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-kontenerow\/\"><strong>Transport kontenerowy<\/strong><span>Kontenery na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 i dzielone<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Cz\u0142onek<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2><p>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141989,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142288","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap - Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"IVSS\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ivssuk\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/\",\"name\":\"Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\",\"datePublished\":\"2026-11-08T10:08:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Poradniki dotycz\u0105ce transportu i importu pojazd\u00f3w\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/poradniki\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport samochodu klasycznego do Kanady\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"IVSS\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"International Vehicle Shipping Services\",\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"Mi\u0119dzynarodowe us\u0142ugi wysy\u0142ki pojazd\u00f3w\",\"alternateName\":\"IVSS\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/ivss-icon-512.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/ivss-icon-512.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Mi\u0119dzynarodowe us\u0142ugi wysy\u0142ki pojazd\u00f3w\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ivssuk.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/IVSSUK\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ivssuk\"],\"legalName\":\"International Vehicle Shipping Services Limited\",\"telephone\":\"+44 203 787 4201\",\"foundingDate\":\"2016\",\"description\":\"London-based international vehicle shipping company. Visits to our London office are by appointment only; contact us by phone, email or Instant pricing.\",\"identifier\":{\"@type\":\"PropertyValue\",\"propertyID\":\"Companies House company number\",\"value\":\"10446272\"},\"address\":{\"@type\":\"PostalAddress\",\"name\":\"London office (visits by appointment only)\",\"streetAddress\":\"27 Old Gloucester Street\",\"addressLocality\":\"London\",\"postalCode\":\"WC1N 3AX\",\"addressCountry\":\"GB\"},\"memberOf\":[{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"BIFA (British International Freight Association)\"},{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)\"}]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS","og_description":"RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap - Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]","og_url":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/","og_site_name":"IVSS","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK","og_image":[{"url":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@ivssuk","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/","url":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/","name":"Eksport samochodu klasycznego do Kanady - IVSS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg","datePublished":"2026-11-08T10:08:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/#primaryimage","url":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg","contentUrl":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/eksport-samochodu-klasycznego-do-kanady\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Poradniki dotycz\u0105ce transportu i importu pojazd\u00f3w","item":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/poradniki\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport samochodu klasycznego do Kanady"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/","name":"IVSS","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"International Vehicle Shipping Services","inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#organization","name":"Mi\u0119dzynarodowe us\u0142ugi wysy\u0142ki pojazd\u00f3w","alternateName":"IVSS","url":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ivss-icon-512.png","contentUrl":"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ivss-icon-512.png","width":512,"height":512,"caption":"Mi\u0119dzynarodowe us\u0142ugi wysy\u0142ki pojazd\u00f3w"},"image":{"@id":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK","https:\/\/x.com\/ivssuk"],"legalName":"International Vehicle Shipping Services Limited","telephone":"+44 203 787 4201","foundingDate":"2016","description":"London-based international vehicle shipping company. Visits to our London office are by appointment only; contact us by phone, email or Instant pricing.","identifier":{"@type":"PropertyValue","propertyID":"Companies House company number","value":"10446272"},"address":{"@type":"PostalAddress","name":"London office (visits by appointment only)","streetAddress":"27 Old Gloucester Street","addressLocality":"London","postalCode":"WC1N 3AX","addressCountry":"GB"},"memberOf":[{"@type":"Organization","name":"BIFA (British International Freight Association)"},{"@type":"Organization","name":"FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)"}]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/142288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/142288\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/141989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}