[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.27.4″ custom_padding=”0px||0px||false|false”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.27.4″]
Poradnik \u00b7 Aktualizacja: pa\u017adziernik 2026<\/p>
Wysy\u0142ka samochodu w systemie RORO z Wielkiej Brytanii do USA kosztuje zwykle \u00a3987\u20131240 za fracht morski, a kampera \u2013 dwa do trzech razy wi\u0119cej. Cena zale\u017cy od trasy, wielko\u015bci i masy pojazdu, metody (RORO, kontener dzielony lub na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 albo flat rack) oraz port\u00f3w. Op\u0142aty w porcie docelowym, odprawa celna, ewentualne c\u0142o i podatki importowe oraz ubezpieczenie morskie s\u0105 dodatkowo p\u0142atne. Op\u0142aty w miejscu docelowym to zwykle kilkaset funt\u00f3w lub dolar\u00f3w, a przy sta\u0142ym imporcie c\u0142o i podatki mog\u0105 przewy\u017cszy\u0107 koszt transportu; poni\u017csza tabela kraj\u00f3w i przyk\u0142ad wyliczenia pokazuj\u0105 jedno i drugie. Poni\u017csze przedzia\u0142y pochodz\u0105 z naszych w\u0142asnych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni; natychmiastowa wycena zajmuje oko\u0142o 2 minut.<\/p>
Najta\u0144sza metoda<\/p>
RORO dla pojazdu na chodzie<\/p><\/div>
Podstawa ceny<\/p>
Wymiary (d\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107) i masa<\/p><\/div>
Cena RORO obejmuje<\/p>
Fracht morski, BAF, LSL i konosament<\/p><\/div>
Dodatkowo<\/p>
Op\u0142aty w miejscu docelowym, odprawa celna, c\u0142o i podatki, ubezpieczenie<\/p><\/div>
Kontener<\/p>
Dro\u017cej; plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne<\/p><\/div>
Wycena<\/p>
Natychmiastowa wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/p><\/div><\/div>
Typowy fracht morski RORO na podstawie naszych wycen dla klient\u00f3w z ostatnich 90 dni (dolny i g\u00f3rny kwartyl, wi\u0119c wi\u0119kszo\u015b\u0107 wycen mie\u015bci si\u0119 w tym przedziale):<\/p>
Pojazdy wy\u017csze, d\u0142u\u017csze i ci\u0119\u017csze kosztuj\u0105 wi\u0119cej: 4x4 lub van mie\u015bci si\u0119 zwykle mi\u0119dzy stawkami dla samochodu i kampera, a ci\u0119\u017car\u00f3wki ekspedycyjne i maszyny wyceniane s\u0105 wed\u0142ug wymiar\u00f3w. Na stronach tras podane s\u0105 wszystkie typy pojazd\u00f3w.<\/p><\/section>Co obejmuje cena RORO?<\/h2><\/svg>Fracht morski z portu za\u0142adunku do portu przeznaczenia<\/span><\/li><\/svg>Bunker adjustment factor (BAF) i low-sulphur levy (LSL), czyli dop\u0142aty paliwowe<\/span><\/li><\/svg>Konosament<\/span><\/li><\/svg>Dokumenty eksportowe i op\u0142aty portowe przy za\u0142adunku na wi\u0119kszo\u015bci tras z Wielkiej Brytanii i Europy (podane na stronie ka\u017cdej trasy)<\/span><\/li><\/ul>BAF, LSL i kursy walut si\u0119 zmieniaj\u0105, dlatego wyceny s\u0105 wa\u017cne 14 dni i potwierdzane w chwili rezerwacji.<\/p><\/section>Co kosztuje dodatkowo?<\/h2>Op\u0142aty portowe i terminalowe w miejscu docelowym<\/dt>P\u0142atne w porcie przeznaczenia, cz\u0119sto lokalnemu agentowi; szacowane w Pa\u0144stwa wycenie<\/dd><\/div>Odprawa celna w miejscu docelowym<\/dt>Przez naszego agenta celnego, polecanego przez nas lokalnego agenta lub Pa\u0144stwa w\u0142asnego<\/dd><\/div>C\u0142o i podatki importowe<\/dt>Tylko przy imporcie na sta\u0142e i tylko wtedy, gdy nie przys\u0142uguje \u017cadna ulga; na przyk\u0142ad 10% c\u0142a i 20% VAT przy imporcie do Wielkiej Brytanii<\/dd><\/div>Ubezpieczenie morskie<\/dt>Nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej; od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000<\/dd><\/div>Sk\u0142adowanie<\/dt>Je\u015bli pojazd pozostaje w porcie d\u0142u\u017cej ni\u017c okres bezp\u0142atny<\/dd><\/div>Czyszczenie lub zabieg przeciw szkodnikom<\/dt>Tam, gdzie wymaga tego kraj docelowy, np. Australia, Nowa Zelandia i USA<\/dd><\/div><\/dl><\/section>Op\u0142aty w miejscu docelowym, c\u0142o i podatki wed\u0142ug kraju<\/h2>Typowe op\u0142aty w porcie przybycia pochodz\u0105 z naszych w\u0142asnych danych o trasach; c\u0142o i podatki przy sta\u0142ym imporcie \u2013 z oficjalnych \u017ar\u00f3de\u0142 wymienionych poni\u017cej. Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje pojazd czasowo, zwykle nie p\u0142aci c\u0142a ani podatk\u00f3w, a osoby przeprowadzaj\u0105ce si\u0119 cz\u0119sto mog\u0105 skorzysta\u0107 z ulgi. Odprawa celna odbywa si\u0119 przez naszego agenta celnego, wskazanego przez nas lokalnego agenta lub w\u0142asnego agenta celnego klienta.<\/p>Wielka Brytania<\/dt>Op\u0142aty portowe i odprawa celna oko\u0142o \u00a3295\u2013450. Sta\u0142y import: 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu. Kwalifikuj\u0105cy si\u0119 pojazd zabytkowy nie podlega c\u0142u, a VAT wynosi 5%; ulga Transfer of Residence mo\u017ce znie\u015b\u0107 oba obci\u0105\u017cenia.<\/dd><\/div>Unia Europejska<\/dt>Op\u0142aty portowe, obs\u0142uga terminalowa i odprawa celna oko\u0142o \u20ac295\u2013700, w zale\u017cno\u015bci od portu. Sta\u0142y import: 10% c\u0142a na samoch\u00f3d, a nast\u0119pnie VAT wed\u0142ug stawki danego kraju (np. 19% na Cyprze i 20% w Austrii) od warto\u015bci, kosztu transportu i c\u0142a. Ulga z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania mo\u017ce znie\u015b\u0107 oba obci\u0105\u017cenia.<\/dd><\/div>USA<\/dt>Zg\u0142oszenie celne, ISF oraz zg\u0142oszenia EPA\/DOT oko\u0142o US$450, op\u0142aty portowe oko\u0142o US$150\u2013200 i gwarancja celna w wysoko\u015bci 1,6% warto\u015bci, z zastrze\u017ceniem op\u0142aty minimalnej. C\u0142o przy sta\u0142ym imporcie: \u0142\u0105cznie 10% dla samochod\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii w ramach brytyjskiego kontyngentu, 15% dla samochod\u00f3w wyprodukowanych w UE i 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% dla wi\u0119kszo\u015bci pozosta\u0142ych. Ameryka\u0144skie s\u0142u\u017cby celne nie pobieraj\u0105 VAT. Pickupy, furgonetki i inne ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105 wy\u017csz\u0105 stawk\u0119 podstawow\u0105, kt\u00f3r\u0105 potwierdzamy przed wysy\u0142k\u0105.<\/dd><\/div>Kanada<\/dt>Op\u0142aty importowe w Halifaksie (terminal, roz\u0142adunek i kontrola rolnicza) oko\u0142o \u20ac200\u2013350. Sta\u0142y import: 6,1% c\u0142a lub 0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE z dowodem pochodzenia, plus 5% GST lub HST, prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy tam, gdzie obowi\u0105zuje, akcyza C$100 od klimatyzacji, Green Levy dla samochod\u00f3w o wysokim spalaniu oraz op\u0142ata Registrar of Imported Vehicles (RIV).<\/dd><\/div>Australia<\/dt>Koszty importu p\u0142acone lokalnemu agentowi oko\u0142o US$1500\u20132500, kontrola bioasekuracyjna oko\u0142o AUD 250 oraz czyszczenie, je\u015bli jest potrzebne. Sta\u0142y import: 5% c\u0142a lub 0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii na mocy umowy o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania, 10% GST oraz podatek od samochod\u00f3w luksusowych (Luxury Car Tax) w wysoko\u015bci 33% od warto\u015bci powy\u017cej A$80 809 (A$91 661 dla pojazd\u00f3w oszcz\u0119dnych) w latach 2026\u201327.<\/dd><\/div>Nowa Zelandia<\/dt>Kontrola portowa MPI NZ$99,60 z GST dla pojazdu poni\u017cej 3500 kg (NZ$122,23 powy\u017cej); pozosta\u0142e koszty portowe i odprawy s\u0105 wyceniane przy rezerwacji. Sta\u0142y import: 0% c\u0142a na samochody i motocykle, 10% na kampery oraz 15% GST od ceny, frachtu, ubezpieczenia i ewentualnego c\u0142a.<\/dd><\/div>Republika Po\u0142udniowej Afryki<\/dt>Odprawa, op\u0142aty portowe i nale\u017cno\u015bci \u0142adunkowe w Durbanie oko\u0142o US$700\u2013950. Sta\u0142y import u\u017cywanego pojazdu wymaga przed wysy\u0142k\u0105 pozwolenia importowego ITAC i dokumentu Letter of Authority; c\u0142o i VAT s\u0105 nale\u017cne, a ich wysoko\u015b\u0107 potwierdzamy z lokalnym agentem przed wysy\u0142k\u0105.<\/dd><\/div>Kolumbia<\/dt>Koszty importu (obs\u0142uga terminalowa, op\u0142aty portowe i agent celny) oko\u0142o US$480\u20131200, p\u0142atne w Kolumbii.<\/dd><\/div>Panama<\/dt>Obs\u0142uga terminalowa oko\u0142o US$150, op\u0142aty portowe i inne op\u0142aty oko\u0142o US$100\u2013200 oraz odprawa celna oko\u0142o US$150\u2013200.<\/dd><\/div>Meksyk<\/dt>Odprawa celna i obs\u0142uga terminalowa oko\u0142o US$570. Zezwolenie na czasowy import kosztuje oko\u0142o US$51 plus VAT, z kaucj\u0105 zwrotn\u0105 US$200\u2013400 zale\u017cn\u0105 od rocznika.<\/dd><\/div>Urugwaj (Montevideo)<\/dt>Op\u0142aty portowe zale\u017cne od masy US$430\u2013780, plus op\u0142ata za prze\u0142adunek US$249, a op\u0142aty celne i portowe zwykle US$150\u2013300.<\/dd><\/div><\/dl>Op\u0142aty si\u0119 zmieniaj\u0105, dlatego wycena pokazuje aktualne kwoty dla danego portu. Ka\u017cda strona trasy podaje koszty dla tej trasy oraz zasady wjazdu dla os\u00f3b odwiedzaj\u0105cych, sta\u0142ego importu i przeniesienia miejsca zamieszkania.<\/p><\/section>Przyk\u0142ad wyliczenia: samoch\u00f3d z Wielkiej Brytanii do USA<\/h2>Samoch\u00f3d wyprodukowany w Wielkiej Brytanii o warto\u015bci US$20 000, wys\u0142any w systemie RORO z portu brytyjskiego do USA w ramach sta\u0142ego importu:<\/p>Fracht morski, port w Wielkiej Brytanii \u2013 USA<\/dt>Od \u00a3987 (typowo \u00a3987\u20131240), z BAF, LSL i konosamentem<\/dd><\/div>Zg\u0142oszenie celne w USA, ISF oraz zg\u0142oszenia EPA\/DOT<\/dt>Oko\u0142o US$450<\/dd><\/div>Op\u0142aty portowe w USA<\/dt>Oko\u0142o US$150\u2013200<\/dd><\/div>Gwarancja celna (customs bond)<\/dt>1,6% warto\u015bci, z zastrze\u017ceniem op\u0142aty minimalnej: oko\u0142o US$320<\/dd><\/div>C\u0142o importowe<\/dt>\u0141\u0105cznie 10% dla samochodu wyprodukowanego w Wielkiej Brytanii w ramach brytyjskiego kontyngentu: US$2000<\/dd><\/div>Ubezpieczenie morskie (opcjonalne)<\/dt>Od \u20ac200 za pojedynczy transport, przy warto\u015bci do \u20ac25 000<\/dd><\/div><\/dl>Koszt ca\u0142kowity z dostaw\u0105: fracht morski od \u00a3987 plus oko\u0142o US$2920\u20132970 w USA, bez ubezpieczenia. Ten sam samoch\u00f3d wyprodukowany w UE podlega\u0142by 15% c\u0142a (US$3000), a wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych samochod\u00f3w \u2013 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% (US$5500). Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje samoch\u00f3d czasowo do u\u017cytku osobistego na okres do roku, nie p\u0142aci c\u0142a.<\/p>Czym jest RORO? Jak dzia\u0142aj\u0105 statki roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section>Ile kosztuje kontener?<\/h2>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kosztuje wi\u0119cej ni\u017c RORO, ale pojazd podr\u00f3\u017cuje zaplombowany, mo\u017cna przewie\u017a\u0107 rzeczy osobiste, a pojazdy niejezdne nie stanowi\u0105 problemu. Dzielenie kontenera z innym nadawc\u0105 obni\u017ca koszt. Przyk\u0142ady z naszych aktualnych taryf: 20ft z Wielkiej Brytanii do Australii \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); 20ft z Wielkiej Brytanii do Durbanu \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); 20ft z Wielkiej Brytanii do Mombasy lub Dar es Salaam \u00a32,000, \u0142\u0105cznie z kosztami eksportu, za\u0142adunkiem i odpraw\u0105 celn\u0105; 20ft ze Wschodniego Wybrze\u017ca USA do portu w Wielkiej Brytanii od US$3,780 all-in.<\/p><\/section>Jak obni\u017cy\u0107 koszty?<\/h2><\/svg>Prosz\u0119 wybra\u0107 RORO, je\u015bli pojazd jest na chodzie i nie trzeba wysy\u0142a\u0107 rzeczy osobistych<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dok\u0142adnie zmierzy\u0107 pojazd: p\u0142ac\u0105 Pa\u0144stwo za wymiary zmierzone w porcie, je\u015bli s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c zadeklarowane<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dostarczy\u0107 pojazd w najmniejszej konfiguracji: lusterka z\u0142o\u017cone, baga\u017cniki i akcesoria w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zdj\u0119te<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieli\u0107 kontener, je\u015bli chc\u0105 Pa\u0144stwo bezpiecze\u0144stwa kontenera za ni\u017csz\u0105 cen\u0119<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 rezerwowa\u0107 1\u20133 miesi\u0105ce wcze\u015bniej: rezerwacje otwieraj\u0105 si\u0119 po publikacji rozk\u0142ad\u00f3w i zamykaj\u0105 2 tygodnie przed wyp\u0142yni\u0119ciem<\/span><\/li><\/svg>Przed wysy\u0142k\u0105 prosz\u0119 sprawdzi\u0107, czy przys\u0142uguje Pa\u0144stwu zwolnienie z c\u0142a, np. z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania<\/span><\/li><\/ul>Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
BAF, LSL i kursy walut si\u0119 zmieniaj\u0105, dlatego wyceny s\u0105 wa\u017cne 14 dni i potwierdzane w chwili rezerwacji.<\/p><\/section>Co kosztuje dodatkowo?<\/h2>Op\u0142aty portowe i terminalowe w miejscu docelowym<\/dt>P\u0142atne w porcie przeznaczenia, cz\u0119sto lokalnemu agentowi; szacowane w Pa\u0144stwa wycenie<\/dd><\/div>Odprawa celna w miejscu docelowym<\/dt>Przez naszego agenta celnego, polecanego przez nas lokalnego agenta lub Pa\u0144stwa w\u0142asnego<\/dd><\/div>C\u0142o i podatki importowe<\/dt>Tylko przy imporcie na sta\u0142e i tylko wtedy, gdy nie przys\u0142uguje \u017cadna ulga; na przyk\u0142ad 10% c\u0142a i 20% VAT przy imporcie do Wielkiej Brytanii<\/dd><\/div>Ubezpieczenie morskie<\/dt>Nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej; od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000<\/dd><\/div>Sk\u0142adowanie<\/dt>Je\u015bli pojazd pozostaje w porcie d\u0142u\u017cej ni\u017c okres bezp\u0142atny<\/dd><\/div>Czyszczenie lub zabieg przeciw szkodnikom<\/dt>Tam, gdzie wymaga tego kraj docelowy, np. Australia, Nowa Zelandia i USA<\/dd><\/div><\/dl><\/section>Op\u0142aty w miejscu docelowym, c\u0142o i podatki wed\u0142ug kraju<\/h2>Typowe op\u0142aty w porcie przybycia pochodz\u0105 z naszych w\u0142asnych danych o trasach; c\u0142o i podatki przy sta\u0142ym imporcie \u2013 z oficjalnych \u017ar\u00f3de\u0142 wymienionych poni\u017cej. Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje pojazd czasowo, zwykle nie p\u0142aci c\u0142a ani podatk\u00f3w, a osoby przeprowadzaj\u0105ce si\u0119 cz\u0119sto mog\u0105 skorzysta\u0107 z ulgi. Odprawa celna odbywa si\u0119 przez naszego agenta celnego, wskazanego przez nas lokalnego agenta lub w\u0142asnego agenta celnego klienta.<\/p>Wielka Brytania<\/dt>Op\u0142aty portowe i odprawa celna oko\u0142o \u00a3295\u2013450. Sta\u0142y import: 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu. Kwalifikuj\u0105cy si\u0119 pojazd zabytkowy nie podlega c\u0142u, a VAT wynosi 5%; ulga Transfer of Residence mo\u017ce znie\u015b\u0107 oba obci\u0105\u017cenia.<\/dd><\/div>Unia Europejska<\/dt>Op\u0142aty portowe, obs\u0142uga terminalowa i odprawa celna oko\u0142o \u20ac295\u2013700, w zale\u017cno\u015bci od portu. Sta\u0142y import: 10% c\u0142a na samoch\u00f3d, a nast\u0119pnie VAT wed\u0142ug stawki danego kraju (np. 19% na Cyprze i 20% w Austrii) od warto\u015bci, kosztu transportu i c\u0142a. Ulga z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania mo\u017ce znie\u015b\u0107 oba obci\u0105\u017cenia.<\/dd><\/div>USA<\/dt>Zg\u0142oszenie celne, ISF oraz zg\u0142oszenia EPA\/DOT oko\u0142o US$450, op\u0142aty portowe oko\u0142o US$150\u2013200 i gwarancja celna w wysoko\u015bci 1,6% warto\u015bci, z zastrze\u017ceniem op\u0142aty minimalnej. C\u0142o przy sta\u0142ym imporcie: \u0142\u0105cznie 10% dla samochod\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii w ramach brytyjskiego kontyngentu, 15% dla samochod\u00f3w wyprodukowanych w UE i 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% dla wi\u0119kszo\u015bci pozosta\u0142ych. Ameryka\u0144skie s\u0142u\u017cby celne nie pobieraj\u0105 VAT. Pickupy, furgonetki i inne ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105 wy\u017csz\u0105 stawk\u0119 podstawow\u0105, kt\u00f3r\u0105 potwierdzamy przed wysy\u0142k\u0105.<\/dd><\/div>Kanada<\/dt>Op\u0142aty importowe w Halifaksie (terminal, roz\u0142adunek i kontrola rolnicza) oko\u0142o \u20ac200\u2013350. Sta\u0142y import: 6,1% c\u0142a lub 0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE z dowodem pochodzenia, plus 5% GST lub HST, prowincjonalny podatek od sprzeda\u017cy tam, gdzie obowi\u0105zuje, akcyza C$100 od klimatyzacji, Green Levy dla samochod\u00f3w o wysokim spalaniu oraz op\u0142ata Registrar of Imported Vehicles (RIV).<\/dd><\/div>Australia<\/dt>Koszty importu p\u0142acone lokalnemu agentowi oko\u0142o US$1500\u20132500, kontrola bioasekuracyjna oko\u0142o AUD 250 oraz czyszczenie, je\u015bli jest potrzebne. Sta\u0142y import: 5% c\u0142a lub 0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii na mocy umowy o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania, 10% GST oraz podatek od samochod\u00f3w luksusowych (Luxury Car Tax) w wysoko\u015bci 33% od warto\u015bci powy\u017cej A$80 809 (A$91 661 dla pojazd\u00f3w oszcz\u0119dnych) w latach 2026\u201327.<\/dd><\/div>Nowa Zelandia<\/dt>Kontrola portowa MPI NZ$99,60 z GST dla pojazdu poni\u017cej 3500 kg (NZ$122,23 powy\u017cej); pozosta\u0142e koszty portowe i odprawy s\u0105 wyceniane przy rezerwacji. Sta\u0142y import: 0% c\u0142a na samochody i motocykle, 10% na kampery oraz 15% GST od ceny, frachtu, ubezpieczenia i ewentualnego c\u0142a.<\/dd><\/div>Republika Po\u0142udniowej Afryki<\/dt>Odprawa, op\u0142aty portowe i nale\u017cno\u015bci \u0142adunkowe w Durbanie oko\u0142o US$700\u2013950. Sta\u0142y import u\u017cywanego pojazdu wymaga przed wysy\u0142k\u0105 pozwolenia importowego ITAC i dokumentu Letter of Authority; c\u0142o i VAT s\u0105 nale\u017cne, a ich wysoko\u015b\u0107 potwierdzamy z lokalnym agentem przed wysy\u0142k\u0105.<\/dd><\/div>Kolumbia<\/dt>Koszty importu (obs\u0142uga terminalowa, op\u0142aty portowe i agent celny) oko\u0142o US$480\u20131200, p\u0142atne w Kolumbii.<\/dd><\/div>Panama<\/dt>Obs\u0142uga terminalowa oko\u0142o US$150, op\u0142aty portowe i inne op\u0142aty oko\u0142o US$100\u2013200 oraz odprawa celna oko\u0142o US$150\u2013200.<\/dd><\/div>Meksyk<\/dt>Odprawa celna i obs\u0142uga terminalowa oko\u0142o US$570. Zezwolenie na czasowy import kosztuje oko\u0142o US$51 plus VAT, z kaucj\u0105 zwrotn\u0105 US$200\u2013400 zale\u017cn\u0105 od rocznika.<\/dd><\/div>Urugwaj (Montevideo)<\/dt>Op\u0142aty portowe zale\u017cne od masy US$430\u2013780, plus op\u0142ata za prze\u0142adunek US$249, a op\u0142aty celne i portowe zwykle US$150\u2013300.<\/dd><\/div><\/dl>Op\u0142aty si\u0119 zmieniaj\u0105, dlatego wycena pokazuje aktualne kwoty dla danego portu. Ka\u017cda strona trasy podaje koszty dla tej trasy oraz zasady wjazdu dla os\u00f3b odwiedzaj\u0105cych, sta\u0142ego importu i przeniesienia miejsca zamieszkania.<\/p><\/section>Przyk\u0142ad wyliczenia: samoch\u00f3d z Wielkiej Brytanii do USA<\/h2>Samoch\u00f3d wyprodukowany w Wielkiej Brytanii o warto\u015bci US$20 000, wys\u0142any w systemie RORO z portu brytyjskiego do USA w ramach sta\u0142ego importu:<\/p>Fracht morski, port w Wielkiej Brytanii \u2013 USA<\/dt>Od \u00a3987 (typowo \u00a3987\u20131240), z BAF, LSL i konosamentem<\/dd><\/div>Zg\u0142oszenie celne w USA, ISF oraz zg\u0142oszenia EPA\/DOT<\/dt>Oko\u0142o US$450<\/dd><\/div>Op\u0142aty portowe w USA<\/dt>Oko\u0142o US$150\u2013200<\/dd><\/div>Gwarancja celna (customs bond)<\/dt>1,6% warto\u015bci, z zastrze\u017ceniem op\u0142aty minimalnej: oko\u0142o US$320<\/dd><\/div>C\u0142o importowe<\/dt>\u0141\u0105cznie 10% dla samochodu wyprodukowanego w Wielkiej Brytanii w ramach brytyjskiego kontyngentu: US$2000<\/dd><\/div>Ubezpieczenie morskie (opcjonalne)<\/dt>Od \u20ac200 za pojedynczy transport, przy warto\u015bci do \u20ac25 000<\/dd><\/div><\/dl>Koszt ca\u0142kowity z dostaw\u0105: fracht morski od \u00a3987 plus oko\u0142o US$2920\u20132970 w USA, bez ubezpieczenia. Ten sam samoch\u00f3d wyprodukowany w UE podlega\u0142by 15% c\u0142a (US$3000), a wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych samochod\u00f3w \u2013 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% (US$5500). Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje samoch\u00f3d czasowo do u\u017cytku osobistego na okres do roku, nie p\u0142aci c\u0142a.<\/p>Czym jest RORO? Jak dzia\u0142aj\u0105 statki roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section>Ile kosztuje kontener?<\/h2>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kosztuje wi\u0119cej ni\u017c RORO, ale pojazd podr\u00f3\u017cuje zaplombowany, mo\u017cna przewie\u017a\u0107 rzeczy osobiste, a pojazdy niejezdne nie stanowi\u0105 problemu. Dzielenie kontenera z innym nadawc\u0105 obni\u017ca koszt. Przyk\u0142ady z naszych aktualnych taryf: 20ft z Wielkiej Brytanii do Australii \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); 20ft z Wielkiej Brytanii do Durbanu \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); 20ft z Wielkiej Brytanii do Mombasy lub Dar es Salaam \u00a32,000, \u0142\u0105cznie z kosztami eksportu, za\u0142adunkiem i odpraw\u0105 celn\u0105; 20ft ze Wschodniego Wybrze\u017ca USA do portu w Wielkiej Brytanii od US$3,780 all-in.<\/p><\/section>Jak obni\u017cy\u0107 koszty?<\/h2><\/svg>Prosz\u0119 wybra\u0107 RORO, je\u015bli pojazd jest na chodzie i nie trzeba wysy\u0142a\u0107 rzeczy osobistych<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dok\u0142adnie zmierzy\u0107 pojazd: p\u0142ac\u0105 Pa\u0144stwo za wymiary zmierzone w porcie, je\u015bli s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c zadeklarowane<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dostarczy\u0107 pojazd w najmniejszej konfiguracji: lusterka z\u0142o\u017cone, baga\u017cniki i akcesoria w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zdj\u0119te<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieli\u0107 kontener, je\u015bli chc\u0105 Pa\u0144stwo bezpiecze\u0144stwa kontenera za ni\u017csz\u0105 cen\u0119<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 rezerwowa\u0107 1\u20133 miesi\u0105ce wcze\u015bniej: rezerwacje otwieraj\u0105 si\u0119 po publikacji rozk\u0142ad\u00f3w i zamykaj\u0105 2 tygodnie przed wyp\u0142yni\u0119ciem<\/span><\/li><\/svg>Przed wysy\u0142k\u0105 prosz\u0119 sprawdzi\u0107, czy przys\u0142uguje Pa\u0144stwu zwolnienie z c\u0142a, np. z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania<\/span><\/li><\/ul>Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Typowe op\u0142aty w porcie przybycia pochodz\u0105 z naszych w\u0142asnych danych o trasach; c\u0142o i podatki przy sta\u0142ym imporcie \u2013 z oficjalnych \u017ar\u00f3de\u0142 wymienionych poni\u017cej. Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje pojazd czasowo, zwykle nie p\u0142aci c\u0142a ani podatk\u00f3w, a osoby przeprowadzaj\u0105ce si\u0119 cz\u0119sto mog\u0105 skorzysta\u0107 z ulgi. Odprawa celna odbywa si\u0119 przez naszego agenta celnego, wskazanego przez nas lokalnego agenta lub w\u0142asnego agenta celnego klienta.<\/p>
Op\u0142aty si\u0119 zmieniaj\u0105, dlatego wycena pokazuje aktualne kwoty dla danego portu. Ka\u017cda strona trasy podaje koszty dla tej trasy oraz zasady wjazdu dla os\u00f3b odwiedzaj\u0105cych, sta\u0142ego importu i przeniesienia miejsca zamieszkania.<\/p><\/section>Przyk\u0142ad wyliczenia: samoch\u00f3d z Wielkiej Brytanii do USA<\/h2>Samoch\u00f3d wyprodukowany w Wielkiej Brytanii o warto\u015bci US$20 000, wys\u0142any w systemie RORO z portu brytyjskiego do USA w ramach sta\u0142ego importu:<\/p>Fracht morski, port w Wielkiej Brytanii \u2013 USA<\/dt>Od \u00a3987 (typowo \u00a3987\u20131240), z BAF, LSL i konosamentem<\/dd><\/div>Zg\u0142oszenie celne w USA, ISF oraz zg\u0142oszenia EPA\/DOT<\/dt>Oko\u0142o US$450<\/dd><\/div>Op\u0142aty portowe w USA<\/dt>Oko\u0142o US$150\u2013200<\/dd><\/div>Gwarancja celna (customs bond)<\/dt>1,6% warto\u015bci, z zastrze\u017ceniem op\u0142aty minimalnej: oko\u0142o US$320<\/dd><\/div>C\u0142o importowe<\/dt>\u0141\u0105cznie 10% dla samochodu wyprodukowanego w Wielkiej Brytanii w ramach brytyjskiego kontyngentu: US$2000<\/dd><\/div>Ubezpieczenie morskie (opcjonalne)<\/dt>Od \u20ac200 za pojedynczy transport, przy warto\u015bci do \u20ac25 000<\/dd><\/div><\/dl>Koszt ca\u0142kowity z dostaw\u0105: fracht morski od \u00a3987 plus oko\u0142o US$2920\u20132970 w USA, bez ubezpieczenia. Ten sam samoch\u00f3d wyprodukowany w UE podlega\u0142by 15% c\u0142a (US$3000), a wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych samochod\u00f3w \u2013 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% (US$5500). Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje samoch\u00f3d czasowo do u\u017cytku osobistego na okres do roku, nie p\u0142aci c\u0142a.<\/p>Czym jest RORO? Jak dzia\u0142aj\u0105 statki roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section>Ile kosztuje kontener?<\/h2>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kosztuje wi\u0119cej ni\u017c RORO, ale pojazd podr\u00f3\u017cuje zaplombowany, mo\u017cna przewie\u017a\u0107 rzeczy osobiste, a pojazdy niejezdne nie stanowi\u0105 problemu. Dzielenie kontenera z innym nadawc\u0105 obni\u017ca koszt. Przyk\u0142ady z naszych aktualnych taryf: 20ft z Wielkiej Brytanii do Australii \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); 20ft z Wielkiej Brytanii do Durbanu \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); 20ft z Wielkiej Brytanii do Mombasy lub Dar es Salaam \u00a32,000, \u0142\u0105cznie z kosztami eksportu, za\u0142adunkiem i odpraw\u0105 celn\u0105; 20ft ze Wschodniego Wybrze\u017ca USA do portu w Wielkiej Brytanii od US$3,780 all-in.<\/p><\/section>Jak obni\u017cy\u0107 koszty?<\/h2><\/svg>Prosz\u0119 wybra\u0107 RORO, je\u015bli pojazd jest na chodzie i nie trzeba wysy\u0142a\u0107 rzeczy osobistych<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dok\u0142adnie zmierzy\u0107 pojazd: p\u0142ac\u0105 Pa\u0144stwo za wymiary zmierzone w porcie, je\u015bli s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c zadeklarowane<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dostarczy\u0107 pojazd w najmniejszej konfiguracji: lusterka z\u0142o\u017cone, baga\u017cniki i akcesoria w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zdj\u0119te<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieli\u0107 kontener, je\u015bli chc\u0105 Pa\u0144stwo bezpiecze\u0144stwa kontenera za ni\u017csz\u0105 cen\u0119<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 rezerwowa\u0107 1\u20133 miesi\u0105ce wcze\u015bniej: rezerwacje otwieraj\u0105 si\u0119 po publikacji rozk\u0142ad\u00f3w i zamykaj\u0105 2 tygodnie przed wyp\u0142yni\u0119ciem<\/span><\/li><\/svg>Przed wysy\u0142k\u0105 prosz\u0119 sprawdzi\u0107, czy przys\u0142uguje Pa\u0144stwu zwolnienie z c\u0142a, np. z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania<\/span><\/li><\/ul>Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Samoch\u00f3d wyprodukowany w Wielkiej Brytanii o warto\u015bci US$20 000, wys\u0142any w systemie RORO z portu brytyjskiego do USA w ramach sta\u0142ego importu:<\/p>
Koszt ca\u0142kowity z dostaw\u0105: fracht morski od \u00a3987 plus oko\u0142o US$2920\u20132970 w USA, bez ubezpieczenia. Ten sam samoch\u00f3d wyprodukowany w UE podlega\u0142by 15% c\u0142a (US$3000), a wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych samochod\u00f3w \u2013 25% ponad podstawow\u0105 stawk\u0119 2,5% (US$5500). Osoba odwiedzaj\u0105ca, kt\u00f3ra importuje samoch\u00f3d czasowo do u\u017cytku osobistego na okres do roku, nie p\u0142aci c\u0142a.<\/p>
Czym jest RORO? Jak dzia\u0142aj\u0105 statki roll-on roll-off \u2192<\/a><\/p><\/section>Ile kosztuje kontener?<\/h2>Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kosztuje wi\u0119cej ni\u017c RORO, ale pojazd podr\u00f3\u017cuje zaplombowany, mo\u017cna przewie\u017a\u0107 rzeczy osobiste, a pojazdy niejezdne nie stanowi\u0105 problemu. Dzielenie kontenera z innym nadawc\u0105 obni\u017ca koszt. Przyk\u0142ady z naszych aktualnych taryf: 20ft z Wielkiej Brytanii do Australii \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); 20ft z Wielkiej Brytanii do Durbanu \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); 20ft z Wielkiej Brytanii do Mombasy lub Dar es Salaam \u00a32,000, \u0142\u0105cznie z kosztami eksportu, za\u0142adunkiem i odpraw\u0105 celn\u0105; 20ft ze Wschodniego Wybrze\u017ca USA do portu w Wielkiej Brytanii od US$3,780 all-in.<\/p><\/section>Jak obni\u017cy\u0107 koszty?<\/h2><\/svg>Prosz\u0119 wybra\u0107 RORO, je\u015bli pojazd jest na chodzie i nie trzeba wysy\u0142a\u0107 rzeczy osobistych<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dok\u0142adnie zmierzy\u0107 pojazd: p\u0142ac\u0105 Pa\u0144stwo za wymiary zmierzone w porcie, je\u015bli s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c zadeklarowane<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dostarczy\u0107 pojazd w najmniejszej konfiguracji: lusterka z\u0142o\u017cone, baga\u017cniki i akcesoria w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zdj\u0119te<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieli\u0107 kontener, je\u015bli chc\u0105 Pa\u0144stwo bezpiecze\u0144stwa kontenera za ni\u017csz\u0105 cen\u0119<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 rezerwowa\u0107 1\u20133 miesi\u0105ce wcze\u015bniej: rezerwacje otwieraj\u0105 si\u0119 po publikacji rozk\u0142ad\u00f3w i zamykaj\u0105 2 tygodnie przed wyp\u0142yni\u0119ciem<\/span><\/li><\/svg>Przed wysy\u0142k\u0105 prosz\u0119 sprawdzi\u0107, czy przys\u0142uguje Pa\u0144stwu zwolnienie z c\u0142a, np. z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania<\/span><\/li><\/ul>Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Kontener na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 kosztuje wi\u0119cej ni\u017c RORO, ale pojazd podr\u00f3\u017cuje zaplombowany, mo\u017cna przewie\u017a\u0107 rzeczy osobiste, a pojazdy niejezdne nie stanowi\u0105 problemu. Dzielenie kontenera z innym nadawc\u0105 obni\u017ca koszt. Przyk\u0142ady z naszych aktualnych taryf: 20ft z Wielkiej Brytanii do Australii \u00a31,995 (40ft high cube \u00a32,650); 20ft z Wielkiej Brytanii do Durbanu \u00a32,611 (40ft high cube \u00a33,924); 20ft z Wielkiej Brytanii do Mombasy lub Dar es Salaam \u00a32,000, \u0142\u0105cznie z kosztami eksportu, za\u0142adunkiem i odpraw\u0105 celn\u0105; 20ft ze Wschodniego Wybrze\u017ca USA do portu w Wielkiej Brytanii od US$3,780 all-in.<\/p><\/section>Jak obni\u017cy\u0107 koszty?<\/h2><\/svg>Prosz\u0119 wybra\u0107 RORO, je\u015bli pojazd jest na chodzie i nie trzeba wysy\u0142a\u0107 rzeczy osobistych<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dok\u0142adnie zmierzy\u0107 pojazd: p\u0142ac\u0105 Pa\u0144stwo za wymiary zmierzone w porcie, je\u015bli s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c zadeklarowane<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 dostarczy\u0107 pojazd w najmniejszej konfiguracji: lusterka z\u0142o\u017cone, baga\u017cniki i akcesoria w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zdj\u0119te<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieli\u0107 kontener, je\u015bli chc\u0105 Pa\u0144stwo bezpiecze\u0144stwa kontenera za ni\u017csz\u0105 cen\u0119<\/span><\/li><\/svg>Prosz\u0119 rezerwowa\u0107 1\u20133 miesi\u0105ce wcze\u015bniej: rezerwacje otwieraj\u0105 si\u0119 po publikacji rozk\u0142ad\u00f3w i zamykaj\u0105 2 tygodnie przed wyp\u0142yni\u0119ciem<\/span><\/li><\/svg>Przed wysy\u0142k\u0105 prosz\u0119 sprawdzi\u0107, czy przys\u0142uguje Pa\u0144stwu zwolnienie z c\u0142a, np. z tytu\u0142u przeniesienia miejsca zamieszkania<\/span><\/li><\/ul>Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Uzyskaj wycen\u0119 transportu<\/a><\/p><\/section><\/div>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z Wielkiej Brytanii do USA?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Typowy fracht morski RORO wynosi \u00a3987\u20131,240 z portu w Wielkiej Brytanii, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Koszty importu w USA (zg\u0142oszenie celne, ISF, zg\u0142oszenia EPA i DOT) to dodatkowo oko\u0142o US$450.<\/p><\/details>Czy RORO jest ta\u0144sze ni\u017c kontener?<\/h3><\/span><\/summary>Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Zazwyczaj tak, w przypadku pojazdu na chodzie. Kontener kosztuje wi\u0119cej, ale jest plombowany, mie\u015bci rzeczy osobiste i pojazdy niejezdne, a jego wsp\u00f3\u0142dzielenie obni\u017ca koszt.<\/p><\/details>Dlaczego wysy\u0142ka kampera kosztuje wi\u0119cej?<\/h3><\/span><\/summary>Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Transport wyceniany jest wed\u0142ug wymiar\u00f3w i masy. Kamper zajmuje na statku znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c samoch\u00f3d, wi\u0119c kosztuje mniej wi\u0119cej dwa razy wi\u0119cej lub wi\u0119cej.<\/p><\/details>Czy cena obejmuje ubezpieczenie?<\/h3><\/span><\/summary>Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Nie, ubezpieczenie morskie nie jest wliczone, chyba \u017ce zaznaczono inaczej. Mo\u017cemy je zorganizowa\u0107, od \u20ac200 za jednorazowy transport o warto\u015bci do \u20ac25,000.<\/p><\/details>Jak uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 cen\u0119?<\/h3><\/span><\/summary>Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Wystarczy wype\u0142ni\u0107 nasz formularz wyceny, co zajmuje oko\u0142o 2 minut, a otrzymaj\u0105 Pa\u0144stwo natychmiastow\u0105 cen\u0119 dla swojego pojazdu, trasy i termin\u00f3w.<\/p><\/details>Ile kosztuje wysy\u0142ka samochodu z USA do Wielkiej Brytanii?<\/h3><\/span><\/summary>Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Typowy fracht morski RORO standardowego samochodu z portu w USA do Wielkiej Brytanii to US$1405\u20131580, na podstawie naszych wycen z ostatnich 90 dni. Do tego dochodzi eskorta portowa w USA za oko\u0142o US$50\u2013125, op\u0142aty portowe i odprawa celna w Wielkiej Brytanii, a przy sta\u0142ym imporcie 10% c\u0142a i 20% VAT od warto\u015bci powi\u0119kszonej o koszt transportu, chyba \u017ce przys\u0142uguje ulga Transfer of Residence.<\/p><\/details>Jakie s\u0105 op\u0142aty w porcie docelowym przy wysy\u0142ce samochodu?<\/h3><\/span><\/summary>Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Zwykle oko\u0142o \u00a3295\u2013450 w portach brytyjskich, \u20ac295\u2013700 w portach UE, oko\u0142o US$600\u2013650 w USA za zg\u0142oszenie celne i op\u0142aty portowe, \u20ac200\u2013350 w Halifaksie i oko\u0142o US$1500\u20132500 w Australii, p\u0142atne na rzecz portu lub lokalnego agenta. Wycena pokazuje kwot\u0119 dla danego portu.<\/p><\/details>Ile wyniesie c\u0142o importowe na samoch\u00f3d?<\/h3><\/span><\/summary>C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
C\u0142o p\u0142aci si\u0119 tylko przy sta\u0142ym imporcie bez ulgi. Do Wielkiej Brytanii: 10% c\u0142a i 20% VAT. Do USA: \u0142\u0105cznie 10%, 15% lub 27,5%, w zale\u017cno\u015bci od miejsca produkcji samochodu. Do Kanady: 6,1% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii lub UE) plus 5% GST. Do Australii: 5% (0% dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii) plus 10% GST. Do Nowej Zelandii: 0% c\u0142a plus 15% GST. Do UE: 10% c\u0142a plus VAT danego kraju.<\/p><\/details><\/div><\/section>Oficjalne \u017ar\u00f3d\u0142a<\/h2>Ceny RORO IVSS wed\u0142ug trasy (z naszych w\u0142asnych wycen)<\/a><\/li>GOV.UK: import pojazd\u00f3w do Wielkiej Brytanii, p\u0142atno\u015b\u0107 VAT i c\u0142a<\/a><\/li>GOV.UK: przeniesienie miejsca zamieszkania do Wielkiej Brytanii (Transfer of residence)<\/a><\/li>CBP: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>CBP: dodatkowe FAQ do sekcji 232, samochody<\/a><\/li>Federal Register 2025-12060: umowa USA\u2013Wielka Brytania (samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii 10% w ramach kontyngentu)<\/a><\/li>CBP CSMS 66336270: ramy USA\u2013UE (samochody wyprodukowane w UE 15%)<\/a><\/li>CBSA Memorandum D19-12-1: import pojazd\u00f3w do Kanady<\/a><\/li>CBSA Customs Tariff 2026, rozdzia\u0142 87<\/a><\/li>ABF: import pojazdu silnikowego<\/a><\/li>ABF Customs Notice 2026\/19: progi Luxury Car Tax 2026-27<\/a><\/li>DFAT: umowa o wolnym handlu Australia\u2013Wielka Brytania<\/a><\/li>NZ Customs: zwolnienia z c\u0142a i GST<\/a><\/li>MPI: op\u0142aty za import pojazd\u00f3w<\/a><\/li>Taryfa celna UE TARIC<\/a><\/li>S\u0142u\u017cba celna Cypru: pojazdy z Wielkiej Brytanii (10% c\u0142a, 19% VAT)<\/a><\/li>Austriackie Ministerstwo Finans\u00f3w: import pojazdu do u\u017cytku osobistego<\/a><\/li>ITAC: wytyczne dotycz\u0105ce importu pojazd\u00f3w u\u017cywanych<\/a><\/li>eCFR 19 CFR 12.73: czasowy import przez nierezydent\u00f3w<\/a><\/li><\/ul>Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w pa\u017adzierniku 2026 roku. Przepisy si\u0119 zmieniaj\u0105; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Pa\u0144stwa pojazdu.<\/p><\/section>Powi\u0105zane trasy i poradniki<\/h2>Ceny RORO wed\u0142ug trasy<\/strong>Wszystkie trasy i typy pojazd\u00f3w<\/span><\/a>Transport kontenerowy<\/strong>Ceny 20ft, 40ft i kontenera dzielonego<\/span><\/a>Kontener dzielony<\/strong>Wsp\u00f3lny kontener z innym nadawc\u0105<\/span><\/a>Ubezpieczenie morskie<\/strong>Ochrona podczas transportu<\/span><\/a><\/div><\/section>Cz\u0142onek<\/p>IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Cz\u0142onek<\/p>
IVSS jest cz\u0142onkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Mi\u0119dzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, mi\u0119dzynarodowej federacji spedytor\u00f3w.<\/p><\/div><\/section>Wycena w oko\u0142o 2 minuty<\/h2>Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
Pytania dotycz\u0105ce importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku.<\/p><\/div>Poprosz\u0119 o wycen\u0119<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.5″ background_color=”#222222″ custom_margin=”||-136px|||” custom_padding=”||4px|||” global_module=”26152″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto||auto|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Services” _builder_version=”4.20.2″ header_level=”h3″ header_text_color=”#686868″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\nRORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>
RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span> Container Car Shipping<\/a><\/span>