{"id":135893,"date":"2023-08-20T11:14:18","date_gmt":"2023-08-20T10:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/wysylka-z-usa-do-durban-republika-poludniowej-afryki\/"},"modified":"2023-08-20T11:15:23","modified_gmt":"2023-08-20T10:15:23","slug":"wysylka-z-usa-do-durban-republika-poludniowej-afryki","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/pl\/wysylka-z-usa-do-durban-republika-poludniowej-afryki\/","title":{"rendered":"Wysy\u0142ka z USA do Durban, Republika Po\u0142udniowej Afryki"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.16″ parallax=”on” parallax_method=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”Wysy\u0142ka z USA do Durbanu w RPA i Walvis Bay w Namibii” subhead=”Wysy\u0142ka samochodu, kampera, przyczepy kempingowej lub ci\u0119\u017car\u00f3wki do RPA i Namibii” header_fullscreen=”on” header_scroll_down=”on” scroll_down_icon=”%%4%%” title_font_color=”#96180f” subhead_font_color=”#000000″ _builder_version=”4.20.0″ title_font=”|on|||” title_text_color=”#96180f” title_font_size=”40px” subhead_font=”|on|||” subhead_text_color=”#000000″ subhead_font_size=”25px” background_color=”rgba(255, 255, 255, 0)” background_image=”https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Africa-Shipping.png” background_layout=”light” title_font_size_tablet=”” title_font_size_phone=”” title_font_size_last_edited=”on|desktop” subhead_font_size_tablet=”” subhead_font_size_phone=”” subhead_font_size_last_edited=”on|desktop” background_url=”https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Africa-Shipping.png” global_colors_info=”{}” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.20.0″ custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” hover_enabled=”0″ border_color_all=”#ffffff” use_border_color=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Wysy\u0142ka pojazd\u00f3w <\/strong>Z USA <\/strong>do Republiki Po\u0142udniowej Afryki <\/strong>Durban i Walvis Bay Namibia<\/strong><\/h1>\n

Specjalizujemy si\u0119 w transporcie samochod\u00f3w, pojazd\u00f3w 4×4, kamper\u00f3w<\/a> i ci\u0119\u017car\u00f3wek kempingowych do i z Ameryki Po\u0142udniowej i Afryki Po\u0142udniowej. Oferujemy us\u0142ugi spedycyjne na szybkich, cz\u0119sto kursuj\u0105cych statkach typu Roll on Roll off (RORO) <\/a>i kontenerowcach<\/a> z g\u0142\u00f3wnych port\u00f3w USA, w tym Baltimore, Charleston, Brunswick, Free Port Texas do po\u0142udniowoafryka\u0144skiego portu Durban i Walvis Bay Namibia.<\/p>\n

Wymagania dotycz\u0105ce importu\/eksportu – Afryka Po\u0142udniowa i Walvis Bay Namibia<\/strong><\/h2>\n

W przypadku Afryki Po\u0142udniowej wysy\u0142amy tylko pojazdy do cel\u00f3w turystycznych z wa\u017cnym karnetem. Je\u015bli pojazd ma by\u0107 importowany na sta\u0142e, karnet nie jest wymagany, jednak podatki i c\u0142o b\u0119d\u0105 p\u0142atne.<\/p>\n

W przypadku importu prosimy, aby oryginalny karnet znajdowa\u0142 si\u0119 u naszych lokalnych agent\u00f3w co najmniej tydzie\u0144 przed przybyciem statku, aby mogli oni dope\u0142ni\u0107 niezb\u0119dnych formalno\u015bci celnych.<\/p>\n

W przypadku eksportu zalecamy przybycie do miasta wyp\u0142yni\u0119cia na tydzie\u0144 przed wyp\u0142yni\u0119ciem w celu dope\u0142nienia formalno\u015bci celnych. Formalno\u015bci celne mog\u0105 mie\u0107 miejsce na kilka dni przed odwiezieniem pojazdu do portu. W normalnych okoliczno\u015bciach pojazd jest dostarczany do portu na 48 godzin przed przybyciem statku.<\/p>\n

Przyk\u0142adowe stawki (stawki od)<\/strong><\/h2>\n

Do Afryki Po\u0142udniowej, od 75 USD za metr sze\u015bcienny, specjalne stawki s\u0105 dost\u0119pne dla pojazd\u00f3w o okre\u015blonej wysoko\u015bci\/obj\u0119to\u015bci. Koszty importu wynosz\u0105 zazwyczaj 500-800 USD w zale\u017cno\u015bci od portu, przewo\u017anika i wagi\/wymiar\u00f3w pojazdu.<\/p>\n

Najnowsze harmonogramy <\/b><\/h2>\n

Zazwyczaj jeden statek w miesi\u0105cu zawija do port\u00f3w w USA i Ameryce Po\u0142udniowej przed wyp\u0142yni\u0119ciem do Durbanu w RPA.<\/p>\n\n

\n \n \n\n \n \n \n \n\n\n Vessel<\/th> BALTIMORE<\/th> JACKSONVILLE<\/th> BRUNSWICK<\/th> VERACRUZ<\/th> CARTAGENA<\/th> MONTEVIDEO<\/th> ZARATE<\/th> WALVIS BAY<\/th> DURBAN<\/th> Zarate2<\/th> Durban2<\/th> <\/tr>\n<\/thead>\n \n\n \n \n\n\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Vessel<\/td> BALTIMORE<\/td> JACKSONVILLE<\/td> BRUNSWICK<\/td> VERACRUZ<\/td> CARTAGENA<\/td> MONTEVIDEO<\/td> ZARATE<\/td> WALVIS BAY<\/td> DURBAN<\/td> Zarate2<\/td> Durban2<\/td> <\/tr>\n <\/tfoot>\n \n <\/table>\n\n<\/div>
C1<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n 24.04.2026<\/td>\n <\/td>\n 08.05.2026<\/td>\n TRUE<\/td>\n TRUE<\/td>\n <\/tr>\n
C1<\/td>\n 28.04.2026<\/td>\n <\/td>\n 02.05.2026<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n 22.05.2026<\/td>\n <\/td>\n 06.06.2026<\/td>\n TRUE<\/td>\n TRUE<\/td>\n <\/tr>\n
C1<\/td>\n 30.04.2026<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n 19.05.2026<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n TRUE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C1<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C1<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C2<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C3<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C3<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C3<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n
C3<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n FALSE<\/td>\n FALSE<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody> \n\n \n \n