Asbest: de regel die klassiekers aan de grens tegenhoudt<\/h2>
Australi\u00eb heeft asbest sinds 31 december 2003 verboden, in elk voertuig van elk type, elke leeftijd en elke waarde, en accepteert de tolerantienormen van andere landen niet. Oudere auto's lopen het grootste risico: remblokken en remschoenen, koppelingsplaten, pakkingen, afdichtingen, motorkapisolatie en hitteschilden kunnen het allemaal bevatten, en vervangende onderdelen kunnen even riskant zijn als originele.<\/p>
Een verklaring van een leverancier is niet voldoende. Verdachte onderdelen v\u00f3\u00f3r verscheping testen of vervangen is de voorkeursroute, en een buitenlands testrapport moet aan de Australische eisen voldoen en aan de auto gekoppeld zijn. De eigenaar betaalt voor bemonstering en testen aan de grens.<\/p><\/section>Reiniging en biosecurity<\/h2>
De auto moet van binnen en buiten schoon zijn voordat hij aankomt. Biosecurity-inspecteurs controleren hem v\u00f3\u00f3r de douanevrijgave, en de importeur betaalt de inspectiekosten: in 2026\u201327 A$42 per 15 minuten per inspecteur voor een inspectie op kantoor. Controleer motorruim, wielkasten, onderkant, kofferbak en interieur op grond, zaden, planten en insecten.<\/p>
Van 1 september 2026 tot 30 april 2027 moeten voertuigen uit risicolanden voor de bruingemarmerde stinkwants (brown marmorated stink bug), waaronder het grootste deel van Europa en de VS, worden behandeld. Het VK is een opkomend risicoland, dus auto's die vanuit het VK worden verscheept, kunnen tijdens het seizoen steekproefsgewijs worden gecontroleerd.<\/p>
Uw voertuig voorbereiden op verscheping \u2192<\/a><\/p><\/section>GST, Luxury Car Tax en invoerrecht<\/h2>- GST<\/dt>
- 10% van de waarde van de belastbare invoer<\/dd><\/div>
- Luxury Car Tax<\/dt>
- 33% van het bedrag boven de drempel, die vanaf 1 juli 2026 voor de meeste auto's A$80,809 is; wij bevestigen of deze voor uw auto geldt<\/dd><\/div>
- Invoerrecht<\/dt>
- Hangt af van de tariefindeling. Auto's van Britse oorsprong kunnen onder de vrijhandelsovereenkomst VK\u2013Australi\u00eb vrij zijn van invoerrecht, met een oorsprongsverklaring op de factuur<\/dd><\/div><\/dl><\/section>
Welke klassiekers gaan naar Australi\u00eb, en hoe?<\/h2>
MGB's, Triumph TR6's en Spitfires, Jaguar E-Types, Mini's en oudere Land Rovers maken allemaal de reis. Voor elk draait het om de bouwdatum, eventuele aanpassingen in de afgelopen 25 jaar, en asbest in remmen, koppeling en pakkingen.<\/p>
- RORO<\/dt>
- Doorgaans US$1,820\u20132,350 aan zeevracht voor een auto, en US$2,710\u20133,560 voor een 4x4. De auto reist in het gesloten ruim van het schip; havenchauffeurs rijden hem aan en van boord<\/dd><\/div>
- Eigen container<\/dt>
- Verzegeld van laden tot lossen. Het beste voor een waardevolle klassieker, een niet-rijdende auto of een auto die met reserveonderdelen wordt verscheept<\/dd><\/div>
- Gedeelde container<\/dt>
- De veiligheid van een container voor een lagere prijs, gedeeld met het voertuig van een andere verlader<\/dd><\/div><\/dl>
De RORO-bandbreedtes zijn het onderste en bovenste kwartiel van onze eigen klantoffertes van de afgelopen 90 dagen. Containerprijzen worden geoffreerd voor uw auto en haven.<\/p>
Uw verzekering voor klassieke auto's dekt de zeereis meestal niet. Wij regelen een transportverzekering, vanaf \u20ac200 voor \u00e9\u00e9n reis voor een waarde tot \u20ac25,000; voor hogere waarden maken wij een offerte op maat. Oudere voertuigen kunnen moeilijker te verzekeren zijn, dus geef ons de waarde en staat tijdig door. Transportverzekering is niet inbegrepen in de verschepingsprijzen, tenzij vermeld.<\/p>
Wij bieden ondersteuning bij de douane-inklaring via onze douane-expediteur, een lokale agent die wij u voorstellen, of uw eigen expediteur.<\/p>
Vraag een verzendofferte aan<\/a><\/p><\/section><\/div>Veelgestelde vragen<\/h2>Kan ik een klassieke auto in Australi\u00eb invoeren?<\/h3><\/span><\/summary>