{"id":142275,"date":"2026-11-08T10:07:40","date_gmt":"2026-11-08T10:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guide\/spedire-un-camion-da-spedizione-allestero\/"},"modified":"2026-11-08T10:07:40","modified_gmt":"2026-11-08T10:07:40","slug":"spedire-un-camion-da-spedizione-allestero","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camion-da-spedizione-allestero\/","title":{"rendered":"Spedire un camion da spedizione all&#8217;estero"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/\">Home<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/\">Guide<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guida \u00b7 Aggiornata a ottobre 2026<\/p><h1>Spedire un camion da spedizione all&#039;estero: RORO o flat rack, costi e norme per i camper pesanti<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Un camion da spedizione viaggia quasi sempre in RORO: entra guidando nella stiva chiusa della nave, i cui ponti accolgono veicoli molto pi\u00f9 alti di qualsiasi container, dato che la porta di un container high-cube da 40 piedi \u00e8 alta solo circa 2,58 m. Il prezzo dipende da lunghezza, larghezza, altezza e peso. Il trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione costa \u00a33.440\u20135.140 dal Regno Unito agli Stati Uniti, US$5.470\u20137.950 dall&#039;Europa all&#039;Africa australe e US$7.890\u201311.450 verso l&#039;Australia, in base ai nostri preventivi degli ultimi 90 giorni. I camion oltre 3,5 t devono rispettare norme aggiuntive a destinazione: le norme USA sulle emissioni dei motori per veicoli pesanti, i carnet per Australia, Nuova Zelanda e Africa, i limiti stradali per i veicoli pesanti e la categoria della Sua patente di guida.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Richieda un preventivo di spedizione<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Ci chieda: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Metodo abituale<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO, nella stiva chiusa<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Container<\/p><p class=\"ivss3-v\">Solo se passa da una porta di 2,58 m<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Flat rack<\/p><p class=\"ivss3-v\">Quando una rotta non ha servizio RORO, o il camion \u00e8 troppo largo o alto<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Il prezzo dipende da<\/p><p class=\"ivss3-v\">Lunghezza, larghezza, altezza e peso<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Patente britannica<\/p><p class=\"ivss3-v\">C1 per 3,5\u20137,5 t; C oltre 7,5 t<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Australia, Nuova Zelanda, Africa australe; non le Americhe<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>RORO, flat rack o container?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>La scelta abituale. Il camion viene imbarcato guidando e fissato nella stiva chiusa; i ponti delle navi porta-auto accolgono veicoli alti e pesanti di diversi metri di altezza<\/dd><\/div><div><dt>Flat rack<\/dt><dd>Una piattaforma aperta caricata con gru, per una rotta senza RORO o un camion troppo largo o alto per i ponti della nave. Quotato per ogni camion<\/dd><\/div><div><dt>Container<\/dt><dd>Solo per un piccolo camion che passa da una porta di 2,58 m e 2,34 m di larghezza, di solito con gli pneumatici sgonfiati; la maggior parte dei camion da spedizione non ci sta<\/dd><\/div><\/dl><p>Confermiamo il metodo quando abbiamo le Sue misure e il peso, compresi box da tetto, portaruota di scorta, scale e portabici.<\/p><\/section><section><h2>Quanto costa spedire un camion da spedizione?<\/h2><p>Trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione, dai preventivi ai nostri clienti degli ultimi 90 giorni (quartile inferiore e superiore):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Dal Regno Unito agli Stati Uniti<\/dt><dd>\u00a33,440\u20135,140<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa agli Stati Uniti<\/dt><dd>\u20ac4,100\u20135,860<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito al Canada<\/dt><dd>\u00a33,660\u20135,290<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa al Canada<\/dt><dd>\u20ac4,200\u20136,130<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito e dall&#039;Europa verso Australia e Nuova Zelanda<\/dt><dd>US$7.890\u201311.450<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa verso Argentina e Uruguay<\/dt><dd>\u20ac3,980\u20134,760<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa alla Colombia<\/dt><dd>US$4.990\u20137.470<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito e dall&#039;Europa verso l&#039;Africa australe<\/dt><dd>US$5.470\u20137.950<\/dd><\/div><div><dt>Rientro dagli Stati Uniti al Regno Unito<\/dt><dd>US$4.130\u20136.010<\/dd><\/div><\/dl><p>I costi portuali e doganali a destinazione, l&#039;assicurazione marittima e l&#039;eventuale carnet sono esclusi. Un camion che supera le fasce standard di altezza o peso della nave viene quotato individualmente.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Richieda un preventivo di spedizione<\/a><\/p><\/section><section><h2>Portare un camion da spedizione negli Stati Uniti<\/h2><p>La norma di sicurezza USA \u00e8 la stessa per un camion e per un&#039;auto: un non residente pu\u00f2 importare un veicolo per uso personale fino a un anno (modulo DOT HS-7, casella 5 \/ box 5), e un veicolo con almeno 25 anni pu\u00f2 restare definitivamente (casella 1 \/ box 1).<\/p><p>Per le emissioni \u00e8 diverso. I motori per veicoli pesanti si dichiarano sul modulo EPA 3520-21, non sul modulo per le auto, e tale modulo non prevede un codice turistico n\u00e9 l&#039;esenzione dei 21 anni; i motori stradali per veicoli pesanti costruiti prima del 1970 sono esclusi dalle norme. Ci consulti prima di prenotare un camion pesante per gli Stati Uniti: verifichiamo prima la procedura EPA per il Suo motore. Un furgone camperizzato pi\u00f9 leggero viene di norma trattato come un camper.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-negli-stati-uniti-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper o un 4x4 negli Stati Uniti per un viaggio turistico \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Canada<\/h2><p>Un visitatore pu\u00f2 tenere un veicolo in Canada fino alla data di partenza dichiarata, per un massimo di 12 mesi. La dogana pu\u00f2 estendere il periodo a 18 mesi solo quando la partenza \u00e8 impossibile, ad esempio per malattia o riparazioni indispensabili. I limiti di peso e dimensioni su strada sono stabiliti da ciascuna provincia. Per restare definitivamente, un veicolo costruito secondo standard esteri deve avere almeno 15 anni in base al mese di fabbricazione.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-canada-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper o un 4x4 in Canada per un viaggio turistico \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Australia e Nuova Zelanda<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Australia: carnet<\/dt><dd>Per il veicolo di un visitatore serve un carnet de passages; con il carnet non \u00e8 necessaria l&#039;autorizzazione all&#039;importazione del veicolo<\/dd><\/div><div><dt>Australia: circolazione stradale<\/dt><dd>La normativa sui veicoli pesanti si applica oltre 4,5 t di massa complessiva; i limiti generali per un autocarro rigido sono 2,5 m di larghezza, 4,3 m di altezza e 12,5 m di lunghezza. Gli Stati rilasciano una licenza di circolazione per i veicoli dei visitatori, spesso dopo un controllo di idoneit\u00e0 alla circolazione<\/dd><\/div><div><dt>Nuova Zelanda: ingresso<\/dt><dd>Di solito fino a 12 mesi, con carnet o dichiarazione di importazione temporanea, dopo un&#039;ispezione di biosicurezza e un controllo di sicurezza di base da parte di un certificatore autorizzato<\/dd><\/div><div><dt>Nuova Zelanda: road user charges<\/dt><dd>I veicoli diesel e quelli oltre 3,5 t pagano le road user charges (tasse d&#039;uso stradale), acquistate in anticipo<\/dd><\/div><div><dt>Entrambi: pulizia<\/dt><dd>I controlli di biosicurezza sono rigorosi: pulisca ogni longherone del telaio, passaruota e vano prima della spedizione del camion<\/dd><\/div><\/dl><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-australia-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper in Australia \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-nuova-zelanda-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper in Nuova Zelanda \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Africa australe e Sud America<\/h2><p>Sudafrica, Namibia, Botswana, Lesotho ed Eswatini accettano un unico carnet per tutti e cinque i Paesi. Dal 1 giugno 2026 il Sudafrica ha inoltre introdotto una dichiarazione online per i viaggiatori con permesso di importazione temporanea per i veicoli esteri; Le confermiamo come si applica al Suo camion al momento del preventivo. Il Sud America non richiede carnet: ogni Paese rilascia gratuitamente alla frontiera un permesso di importazione temporanea, ad esempio fino a 8 mesi in Argentina.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-o-un-4x4-in-africa-per-un-viaggio-overland\/\">Spedire un camper in Africa \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-sud-america\/\">Spedire un camper in Sud America \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Patente di guida<\/h2><p>Con una patente britannica, la categoria C1 copre i veicoli da 3,5 a 7,5 t e la categoria C quelli pi\u00f9 pesanti. Chi ha superato l&#039;esame per l&#039;auto prima del 1997 ha di solito gi\u00e0 la C1; controlli la Sua patente prima di acquistare o spedire. Le norme UE fissano un&#039;et\u00e0 minima di 18 anni per la C1 e 21 per la C. Alcuni Paesi richiedono anche un permesso internazionale di guida.<\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Come si spedisce un camion da spedizione?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Di solito in RORO: il camion viene guidato nella stiva chiusa della nave e fissato. Il flat rack si usa dove non c&#039;\u00e8 servizio RORO o il camion \u00e8 troppo grande per i ponti. La maggior parte dei camion da spedizione \u00e8 troppo alta per un container, la cui porta \u00e8 alta circa 2,58 m.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto costa spedire un camper Unimog o MAN?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Il trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione costa \u00a33.440\u20135.140 dal Regno Unito agli Stati Uniti e US$7.890\u201311.450 verso l&#039;Australia, secondo i nostri preventivi degli ultimi 90 giorni. Il prezzo dipende da dimensioni e peso; i costi a destinazione sono esclusi.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Il mio camion da spedizione entra in un container?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Solo se \u00e8 alto meno di circa 2,58 m e largo meno di 2,34 m alla porta di un container high-cube da 40 piedi. La maggior parte dei camion da spedizione \u00e8 pi\u00f9 alta, quindi viaggia in RORO o su flat rack.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso portare il mio camion da spedizione negli Stati Uniti per un anno?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>La regola di un anno per i non residenti riguarda gli standard di sicurezza. Per le emissioni, un motore per veicoli pesanti si dichiara sul modulo EPA 3520-21, che non prevede esenzioni turistiche, quindi verifichiamo la procedura EPA per il Suo motore prima della prenotazione.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Serve un carnet per un camion da spedizione?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Per Australia, Nuova Zelanda (o una dichiarazione di importazione temporanea) e Africa australe, s\u00ec. Stati Uniti, Canada e Sud America non utilizzano carnet per i visitatori.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quale patente serve per guidare un camion da spedizione da 7,5 tonnellate?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Con una patente britannica, la categoria C1 copre da 3,5 a 7,5 t; oltre 7,5 t serve la categoria C. Chi ha superato l&#039;esame per l&#039;auto prima del 1997 ha di solito la C1.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fonti ufficiali<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA: domande frequenti su importazione e certificazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-21-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA: modulo 3520-21 (motori per veicoli pesanti)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73: controlli delle emissioni dei veicoli a motore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d2\/d2-1-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D2-1-1: importazione temporanea di mezzi di trasporto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importazione di veicoli meno recenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/temporary-imports\/carnets\/cpd-carnets\" rel=\"noopener\">Australian Border Force: carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhvr.gov.au\/files\/201602-0113-general-dimension-requirements.pdf\" rel=\"noopener\">National Heavy Vehicle Regulator: requisiti generali sulle dimensioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vehicleinspection.nzta.govt.nz\/virms\/entry-certification\/technical-bulletins\/inspection-requirements-for-temporary-vehicle-impo\" rel=\"noopener\">NZTA: ispezione dei veicoli importati temporaneamente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.transport.govt.nz\/assets\/Uploads\/FAQs-about-Road-User-Charges.pdf\" rel=\"noopener\">Ministero dei Trasporti della Nuova Zelanda: domande frequenti sulle road user charges<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: politica sui carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/driving-licence-categories\" rel=\"noopener\">GOV.UK: categorie della patente di guida<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Questa guida riassume le norme cos\u00ec come pubblicate a ottobre 2026. Le norme cambiano; quando prepariamo il preventivo confermiamo quelle che si applicano al Suo veicolo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Tratte e guide correlate<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/spedizione-di-veicoli-overland-la-guida-completa\/\"><strong>Spedizione di veicoli overland<\/strong><span>La guida completa per i viaggiatori<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/spedizione-su-flat-rack\/\"><strong>Spedizione su flat rack<\/strong><span>Per veicoli fuori sagoma<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/indicazioni-sul-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Quali Paesi lo richiedono<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-camion-mezzi-dopera-e-macchinari\/\"><strong>Camion, macchine operatrici e macchinari<\/strong><span>Veicoli commerciali e macchinari<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro di<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS \u00e8 membro di BIFA, la British International Freight Association, e di FIATA, la federazione internazionale degli spedizionieri.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Ottenga il Suo preventivo in circa 2 minuti<\/h2><p>Domande sulla Sua importazione? Chiami il +44 203 787 4201, dal luned\u00ec al venerd\u00ec.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Ottieni il mio preventivo<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.10.5&#8243; background_color=&#8221;#222222&#8243; custom_margin=&#8221;||-136px|||&#8221; custom_padding=&#8221;||4px|||&#8221; global_module=&#8221;26152&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;|auto||auto|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;||||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Services&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_blurb title=&#8221;Helpful information&#8221; _builder_version=&#8221;4.26.1&#8243; header_level=&#8221;h3&#8243; header_text_color=&#8221;#686868&#8243; body_text_color=&#8221;#686868&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; max_width_tablet=&#8221;50px&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8221;#6b6b6b&#8221; header_text_color=&#8221;#000000&#8243; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;|||0px||&#8221; z_index_tablet=&#8221;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8221;0px&#8221; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8221;1px&#8221; 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_builder_version=&#8221;4.16&#8243; border_radii=&#8221;on|100%|100%|100%|100%&#8221; link_shape=&#8221;circle&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;facebook&#8221; url=&#8221;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_color=&#8221;#3b5998&#8243; bg_color=&#8221;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8221;twitter&#8221; url=&#8221;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8221; _builder_version=&#8221;4.22.2&#8243; background_color=&#8221;#000000&#8243; bg_color=&#8221;#00aced&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; follow_button=&#8221;off&#8221; url_new_window=&#8221;off&#8221;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/\">Home<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/\">Guide<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guida \u00b7 Aggiornata a ottobre 2026<\/p><h1>Spedire un camion da spedizione all&#039;estero: RORO o flat rack, costi e norme per i camper pesanti<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Un camion da spedizione viaggia quasi sempre in RORO: entra guidando nella stiva chiusa della nave, i cui ponti accolgono veicoli molto pi\u00f9 alti di qualsiasi container, dato che la porta di un container high-cube da 40 piedi \u00e8 alta solo circa 2,58 m. Il prezzo dipende da lunghezza, larghezza, altezza e peso. Il trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione costa \u00a33.440\u20135.140 dal Regno Unito agli Stati Uniti, US$5.470\u20137.950 dall&#039;Europa all&#039;Africa australe e US$7.890\u201311.450 verso l&#039;Australia, in base ai nostri preventivi degli ultimi 90 giorni. I camion oltre 3,5 t devono rispettare norme aggiuntive a destinazione: le norme USA sulle emissioni dei motori per veicoli pesanti, i carnet per Australia, Nuova Zelanda e Africa, i limiti stradali per i veicoli pesanti e la categoria della Sua patente di guida.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Richieda un preventivo di spedizione<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Ci chieda: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Metodo abituale<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO, nella stiva chiusa<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Container<\/p><p class=\"ivss3-v\">Solo se passa da una porta di 2,58 m<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Flat rack<\/p><p class=\"ivss3-v\">Quando una rotta non ha servizio RORO, o il camion \u00e8 troppo largo o alto<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Il prezzo dipende da<\/p><p class=\"ivss3-v\">Lunghezza, larghezza, altezza e peso<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Patente britannica<\/p><p class=\"ivss3-v\">C1 per 3,5\u20137,5 t; C oltre 7,5 t<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Australia, Nuova Zelanda, Africa australe; non le Americhe<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>RORO, flat rack o container?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>La scelta abituale. Il camion viene imbarcato guidando e fissato nella stiva chiusa; i ponti delle navi porta-auto accolgono veicoli alti e pesanti di diversi metri di altezza<\/dd><\/div><div><dt>Flat rack<\/dt><dd>Una piattaforma aperta caricata con gru, per una rotta senza RORO o un camion troppo largo o alto per i ponti della nave. Quotato per ogni camion<\/dd><\/div><div><dt>Container<\/dt><dd>Solo per un piccolo camion che passa da una porta di 2,58 m e 2,34 m di larghezza, di solito con gli pneumatici sgonfiati; la maggior parte dei camion da spedizione non ci sta<\/dd><\/div><\/dl><p>Confermiamo il metodo quando abbiamo le Sue misure e il peso, compresi box da tetto, portaruota di scorta, scale e portabici.<\/p><\/section><section><h2>Quanto costa spedire un camion da spedizione?<\/h2><p>Trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione, dai preventivi ai nostri clienti degli ultimi 90 giorni (quartile inferiore e superiore):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Dal Regno Unito agli Stati Uniti<\/dt><dd>\u00a33,440\u20135,140<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa agli Stati Uniti<\/dt><dd>\u20ac4,100\u20135,860<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito al Canada<\/dt><dd>\u00a33,660\u20135,290<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa al Canada<\/dt><dd>\u20ac4,200\u20136,130<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito e dall&#039;Europa verso Australia e Nuova Zelanda<\/dt><dd>US$7.890\u201311.450<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa verso Argentina e Uruguay<\/dt><dd>\u20ac3,980\u20134,760<\/dd><\/div><div><dt>Dall&#039;Europa alla Colombia<\/dt><dd>US$4.990\u20137.470<\/dd><\/div><div><dt>Dal Regno Unito e dall&#039;Europa verso l&#039;Africa australe<\/dt><dd>US$5.470\u20137.950<\/dd><\/div><div><dt>Rientro dagli Stati Uniti al Regno Unito<\/dt><dd>US$4.130\u20136.010<\/dd><\/div><\/dl><p>I costi portuali e doganali a destinazione, l&#039;assicurazione marittima e l&#039;eventuale carnet sono esclusi. Un camion che supera le fasce standard di altezza o peso della nave viene quotato individualmente.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Richieda un preventivo di spedizione<\/a><\/p><\/section><section><h2>Portare un camion da spedizione negli Stati Uniti<\/h2><p>La norma di sicurezza USA \u00e8 la stessa per un camion e per un&#039;auto: un non residente pu\u00f2 importare un veicolo per uso personale fino a un anno (modulo DOT HS-7, casella 5 \/ box 5), e un veicolo con almeno 25 anni pu\u00f2 restare definitivamente (casella 1 \/ box 1).<\/p><p>Per le emissioni \u00e8 diverso. I motori per veicoli pesanti si dichiarano sul modulo EPA 3520-21, non sul modulo per le auto, e tale modulo non prevede un codice turistico n\u00e9 l&#039;esenzione dei 21 anni; i motori stradali per veicoli pesanti costruiti prima del 1970 sono esclusi dalle norme. Ci consulti prima di prenotare un camion pesante per gli Stati Uniti: verifichiamo prima la procedura EPA per il Suo motore. Un furgone camperizzato pi\u00f9 leggero viene di norma trattato come un camper.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-negli-stati-uniti-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper o un 4x4 negli Stati Uniti per un viaggio turistico \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Canada<\/h2><p>Un visitatore pu\u00f2 tenere un veicolo in Canada fino alla data di partenza dichiarata, per un massimo di 12 mesi. La dogana pu\u00f2 estendere il periodo a 18 mesi solo quando la partenza \u00e8 impossibile, ad esempio per malattia o riparazioni indispensabili. I limiti di peso e dimensioni su strada sono stabiliti da ciascuna provincia. Per restare definitivamente, un veicolo costruito secondo standard esteri deve avere almeno 15 anni in base al mese di fabbricazione.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-canada-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper o un 4x4 in Canada per un viaggio turistico \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Australia e Nuova Zelanda<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Australia: carnet<\/dt><dd>Per il veicolo di un visitatore serve un carnet de passages; con il carnet non \u00e8 necessaria l&#039;autorizzazione all&#039;importazione del veicolo<\/dd><\/div><div><dt>Australia: circolazione stradale<\/dt><dd>La normativa sui veicoli pesanti si applica oltre 4,5 t di massa complessiva; i limiti generali per un autocarro rigido sono 2,5 m di larghezza, 4,3 m di altezza e 12,5 m di lunghezza. Gli Stati rilasciano una licenza di circolazione per i veicoli dei visitatori, spesso dopo un controllo di idoneit\u00e0 alla circolazione<\/dd><\/div><div><dt>Nuova Zelanda: ingresso<\/dt><dd>Di solito fino a 12 mesi, con carnet o dichiarazione di importazione temporanea, dopo un&#039;ispezione di biosicurezza e un controllo di sicurezza di base da parte di un certificatore autorizzato<\/dd><\/div><div><dt>Nuova Zelanda: road user charges<\/dt><dd>I veicoli diesel e quelli oltre 3,5 t pagano le road user charges (tasse d&#039;uso stradale), acquistate in anticipo<\/dd><\/div><div><dt>Entrambi: pulizia<\/dt><dd>I controlli di biosicurezza sono rigorosi: pulisca ogni longherone del telaio, passaruota e vano prima della spedizione del camion<\/dd><\/div><\/dl><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-australia-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper in Australia \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-nuova-zelanda-per-un-viaggio-on-the-road\/\">Spedire un camper in Nuova Zelanda \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Africa australe e Sud America<\/h2><p>Sudafrica, Namibia, Botswana, Lesotho ed Eswatini accettano un unico carnet per tutti e cinque i Paesi. Dal 1 giugno 2026 il Sudafrica ha inoltre introdotto una dichiarazione online per i viaggiatori con permesso di importazione temporanea per i veicoli esteri; Le confermiamo come si applica al Suo camion al momento del preventivo. Il Sud America non richiede carnet: ogni Paese rilascia gratuitamente alla frontiera un permesso di importazione temporanea, ad esempio fino a 8 mesi in Argentina.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-o-un-4x4-in-africa-per-un-viaggio-overland\/\">Spedire un camper in Africa \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-un-camper-in-sud-america\/\">Spedire un camper in Sud America \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Patente di guida<\/h2><p>Con una patente britannica, la categoria C1 copre i veicoli da 3,5 a 7,5 t e la categoria C quelli pi\u00f9 pesanti. Chi ha superato l&#039;esame per l&#039;auto prima del 1997 ha di solito gi\u00e0 la C1; controlli la Sua patente prima di acquistare o spedire. Le norme UE fissano un&#039;et\u00e0 minima di 18 anni per la C1 e 21 per la C. Alcuni Paesi richiedono anche un permesso internazionale di guida.<\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Come si spedisce un camion da spedizione?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Di solito in RORO: il camion viene guidato nella stiva chiusa della nave e fissato. Il flat rack si usa dove non c&#039;\u00e8 servizio RORO o il camion \u00e8 troppo grande per i ponti. La maggior parte dei camion da spedizione \u00e8 troppo alta per un container, la cui porta \u00e8 alta circa 2,58 m.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quanto costa spedire un camper Unimog o MAN?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Il trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione costa \u00a33.440\u20135.140 dal Regno Unito agli Stati Uniti e US$7.890\u201311.450 verso l&#039;Australia, secondo i nostri preventivi degli ultimi 90 giorni. Il prezzo dipende da dimensioni e peso; i costi a destinazione sono esclusi.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Il mio camion da spedizione entra in un container?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Solo se \u00e8 alto meno di circa 2,58 m e largo meno di 2,34 m alla porta di un container high-cube da 40 piedi. La maggior parte dei camion da spedizione \u00e8 pi\u00f9 alta, quindi viaggia in RORO o su flat rack.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Posso portare il mio camion da spedizione negli Stati Uniti per un anno?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>La regola di un anno per i non residenti riguarda gli standard di sicurezza. Per le emissioni, un motore per veicoli pesanti si dichiara sul modulo EPA 3520-21, che non prevede esenzioni turistiche, quindi verifichiamo la procedura EPA per il Suo motore prima della prenotazione.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Serve un carnet per un camion da spedizione?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Per Australia, Nuova Zelanda (o una dichiarazione di importazione temporanea) e Africa australe, s\u00ec. Stati Uniti, Canada e Sud America non utilizzano carnet per i visitatori.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quale patente serve per guidare un camion da spedizione da 7,5 tonnellate?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Con una patente britannica, la categoria C1 copre da 3,5 a 7,5 t; oltre 7,5 t serve la categoria C. Chi ha superato l&#039;esame per l&#039;auto prima del 1997 ha di solito la C1.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fonti ufficiali<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA: domande frequenti su importazione e certificazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-21-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA: modulo 3520-21 (motori per veicoli pesanti)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73: controlli delle emissioni dei veicoli a motore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d2\/d2-1-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D2-1-1: importazione temporanea di mezzi di trasporto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importazione di veicoli meno recenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/temporary-imports\/carnets\/cpd-carnets\" rel=\"noopener\">Australian Border Force: carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhvr.gov.au\/files\/201602-0113-general-dimension-requirements.pdf\" rel=\"noopener\">National Heavy Vehicle Regulator: requisiti generali sulle dimensioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vehicleinspection.nzta.govt.nz\/virms\/entry-certification\/technical-bulletins\/inspection-requirements-for-temporary-vehicle-impo\" rel=\"noopener\">NZTA: ispezione dei veicoli importati temporaneamente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.transport.govt.nz\/assets\/Uploads\/FAQs-about-Road-User-Charges.pdf\" rel=\"noopener\">Ministero dei Trasporti della Nuova Zelanda: domande frequenti sulle road user charges<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: politica sui carnet CPD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/driving-licence-categories\" rel=\"noopener\">GOV.UK: categorie della patente di guida<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Questa guida riassume le norme cos\u00ec come pubblicate a ottobre 2026. Le norme cambiano; quando prepariamo il preventivo confermiamo quelle che si applicano al Suo veicolo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Tratte e guide correlate<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/spedizione-di-veicoli-overland-la-guida-completa\/\"><strong>Spedizione di veicoli overland<\/strong><span>La guida completa per i viaggiatori<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/spedizione-su-flat-rack\/\"><strong>Spedizione su flat rack<\/strong><span>Per veicoli fuori sagoma<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/indicazioni-sul-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Quali Paesi lo richiedono<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/it\/guide\/spedire-camion-mezzi-dopera-e-macchinari\/\"><strong>Camion, macchine operatrici e macchinari<\/strong><span>Veicoli commerciali e macchinari<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membro di<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS \u00e8 membro di BIFA, la British International Freight Association, e di FIATA, la federazione internazionale degli spedizionieri.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Ottenga il Suo preventivo in circa 2 minuti<\/h2><p>Domande sulla Sua importazione? Chiami il +44 203 787 4201, dal luned\u00ec al venerd\u00ec.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Ottieni il mio preventivo<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141966,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142275","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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