Posso portare il mio veicolo in Australia come turista?<\/h2> S\u00ec, per un massimo di 12 mesi senza dazi n\u00e9 imposte, se sono rispettate le condizioni. L'Australian Border Force indica che i residenti temporanei possono importare un veicolo stradale per uso personale solo con un carnet de passages, e un veicolo con carnet non necessita di autorizzazione all'importazione da parte del Department of Infrastructure. La garanzia viene depositata presso l'ente emittente del carnet prima dell'arrivo del veicolo. Il veicolo non deve essere venduto, prestato, noleggiato, ceduto o modificato senza autorizzazione, e deve ripartire entro i termini, altrimenti diventano dovuti dazi e imposte.<\/p><\/section>Posso portare il mio veicolo in Nuova Zelanda come turista?<\/h2> S\u00ec. La NZ Customs concede normalmente un anno, con un'unica proroga se la richiede con almeno un mese di anticipo. Con un carnet non serve alcuna garanzia; senza, Lei versa un deposito in contanti che copre l'intero importo di dazi e oneri, rimborsato quando il veicolo riparte entro i termini. La NZTA richiede solo un'ispezione di sicurezza di base, non la certificazione d'ingresso completa, e la Sua immatricolazione e le targhe estere restano sul veicolo.<\/p><\/section>Trasferirsi in Australia o importare un'auto d'epoca<\/h2> Importare un veicolo stradale in Australia senza autorizzazione \u00e8 un reato, qualunque sia il suo valore, e l'autorizzazione va ottenuta prima della spedizione: un veicolo che arriva prima pu\u00f2 essere soggetto a costi di deposito oppure essere riesportato o distrutto. Le domande complete vengono generalmente esaminate entro 30 giorni lavorativi.<\/p>
Effetti personali (trasferimento)<\/dt> Per migranti e australiani che rientrano e che hanno posseduto e utilizzato il veicolo all'estero per almeno 12 mesi continuativi prima dell'arrivo. La domanda va presentata entro 6 mesi dall'arrivo. Tariffa A$50.<\/dd><\/div>Veicoli pi\u00f9 vecchi (auto d'epoca)<\/dt> Costruiti, o modificati in modo significativo, almeno 25 anni prima della domanda. Tariffa A$35.<\/dd><\/div>Veicoli speciali e per appassionati<\/dt> Veicoli iscritti nel SEVs Register, modificati da un'officina registrata<\/dd><\/div>Imposte<\/dt> GST del 10% e Luxury Car Tax del 33% oltre A$91,661 (veicoli a basso consumo) o A$80,809 (altri) per il 2026-27. Il dazio doganale dipende dalla classificazione e dall'origine del veicolo.<\/dd><\/div><\/dl><\/section>Trasferirsi in Nuova Zelanda<\/h2> La Nuova Zelanda applica una GST del 15% sulle importazioni. Il dazio \u00e8 dello 0% su auto e moto e del 10% su motorhome e camper. \u00c8 prevista un'agevolazione doganale se Lei \u00e8 titolare di un documento di residenza e ha posseduto e utilizzato il veicolo all'estero per almeno un anno; se lo vende entro 2 anni, l'imposta diventa dovuta. In base alle regole della NZTA per i veicoli degli immigrati, il veicolo pu\u00f2 essere esentato da alcuni standard se Lei ha vissuto all'estero per 21 mesi o pi\u00f9 e non lo vende per un anno. Le auto con pi\u00f9 di 20 anni non devono rispettare lo standard sull'urto frontale, mentre le auto con guida a sinistra con meno di 20 anni necessitano di un permesso speciale (special-interest permit).<\/p><\/section>Quanto deve essere pulito il veicolo?<\/h2> Perfettamente pulito, dentro e fuori. Entrambi i paesi ispezionano i veicoli all'arrivo per individuare terra, materiale vegetale, semi e insetti, e il costo dell'ispezione e di un'eventuale pulizia \u00e8 a Suo carico. In Australia l'ispezione costa A$42 ogni 15 minuti per ispettore nel 2026-27. In Nuova Zelanda un'ispezione in porto costa NZ$99.60 per un veicolo sotto i 3,500 kg.<\/p>
Vano motore, compreso l'isolamento acustico sotto il cofano<\/span><\/li>Passaruota, sottoscocca e vano della ruota di scorta<\/span><\/li>Pavimenti interni, sedili, bocchette, vano portaoggetti e bagagliaio<\/span><\/li>Radiatore, griglia, battute dei finestrini e guarnizioni delle portiere<\/span><\/li><\/ul>Le misure contro la cimice asiatica (brown marmorated stink bug) si applicano ai veicoli spediti tra il 1\u00b0 settembre e il 30 aprile. Il Regno Unito non \u00e8 un paese a rischio designato per nessuno dei due paesi, ma l'Australia lo classifica come rischio emergente, quindi i veicoli dal Regno Unito possono essere ispezionati a campione. I veicoli provenienti da USA, Canada e dalla maggior parte dell'Europa devono essere trattati. In Australia, le navi RORO che hanno fatto scalo in paesi a rischio vengono ispezionate all'arrivo.<\/p><\/section>Amianto: la regola che blocca i veicoli alla frontiera<\/h2> L'Australia vieta l'amianto dal 31 dicembre 2003 per tutti i veicoli di qualsiasi et\u00e0 o valore, compresi quelli con carnet, e la Nuova Zelanda dal 1\u00b0 ottobre 2016. I veicoli pi\u00f9 vecchi sono i pi\u00f9 a rischio: pastiglie e ganasce dei freni, guarnizioni della frizione, guarnizioni, tenute, rivestimenti del cofano, alloggiamenti del riscaldamento e schermi termici. Una lettera del fornitore non basta. L'Australia preferisce che le parti sospette vengano analizzate o rimosse prima della spedizione, e i costi di eventuali analisi alla frontiera sono a Suo carico.<\/p><\/section>