| Ingresso temporaneo (visitatori e turisti)<\/th> | Non residenti, compresi i cittadini statunitensi residenti all'estero, che importano per uso personale.<\/td> | I non residenti possono introdurre un veicolo in esenzione da dazi per il proprio trasporto quando arrivano con esso.<\/td> | Approvazione EPA prima della spedizione, modulo DOT HS-7 (non residente, casella 5) con i dati del passaporto, l'immatricolazione estera e la polizza di carico.<\/td><\/tr> |
|---|
| Importazione definitiva<\/th> | Chiunque tenga un veicolo negli Stati Uniti.<\/td> | Le auto pagano il 2.5% di dazio e la maggior parte di pick-up e furgoni il 25%. I veicoli con meno di 25 anni, nuovi o usati, pagano anche la tariffa Section 232: 25%, o il 15% in totale per le auto costruite nell'UE, in Giappone e in Corea. Le tariffe cambiano spesso.<\/td> | I veicoli con almeno 25 anni sono esenti dalle norme di sicurezza statunitensi. Oltre 21 anni: esenti dalle norme EPA sulle emissioni se il motore \u00e8 originale. I veicoli pi\u00f9 recenti devono essere costruiti secondo gli standard statunitensi oppure adeguati e certificati.<\/td><\/tr> |
|---|
| Residente di ritorno<\/th> | Proprietari che riportano un veicolo costruito in origine per il mercato statunitense.<\/td> | Esente da dazio se ha portato all'estero un veicolo immatricolato negli USA per uso personale e lo riporta indietro (19 CFR 148.32), o se \u00e8 costruito negli USA e rientra senza migliorie (HTSUS 9801.00.10). La Section 232 pu\u00f2 comunque applicarsi; il nostro spedizioniere doganale lo conferma.<\/td> | Un veicolo con l'etichetta di certificazione statunitense originale pu\u00f2 essere importato come veicolo conforme (DOT HS-7, casella 2A).<\/td><\/tr> |
|---|