{"id":142243,"date":"2026-11-08T10:05:57","date_gmt":"2026-11-08T10:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guides-pratiques\/expedier-un-land-rover-defender-aux-etats-unis\/"},"modified":"2026-11-08T10:05:57","modified_gmt":"2026-11-08T10:05:57","slug":"expedier-un-land-rover-defender-aux-etats-unis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-land-rover-defender-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dier un Land Rover Defender aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_fullwidth_code _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/\">Accueil<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/\">Guides<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Guide \u00b7 Mis \u00e0 jour en octobre 2026<\/p><h1>Exp\u00e9dier un Land Rover Defender aux \u00c9tats-Unis : la r\u00e8gle des 25 ans, le voyage et les co\u00fbts depuis le Royaume-Uni et l&#039;Europe<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">There are two ways to take a Land Rover to the USA. To keep it there for good, it must be at least 25 years old by its month of manufacture, so today a Series, an early Defender or a Td5 built in or before novembre 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Land Rover, including a new Defender, for up to one year without changing it. RORO sea freight for a Defender is typically \u00a31,250\u20131,330 from the UK or \u20ac1,220\u20131,800 from Europe, based on our quotes in the last 90 days, plus about US$450 for US customs, ISF and EPA\/DOT filing.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Demander un devis de transport<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Contactez-nous : +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Le garder aux \u00c9tats-Unis<\/p><p class=\"ivss3-v\">Au moins 25 ans, \u00e0 compter du mois de fabrication<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c9ligible aujourd&#039;hui<\/p><p class=\"ivss3-v\">Built in or before novembre 2001<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c9missions (EPA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Plus de 21 ans avec le type de moteur d&#039;origine<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Voyage<\/p><p class=\"ivss3-v\">Tout \u00e2ge, jusqu&#039;\u00e0 1 an pour un non-r\u00e9sident<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Defender en RORO<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,250\u20131,330 depuis le Royaume-Uni ; \u20ac1,220\u20131,800 depuis l&#039;Europe<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Droits de douane am\u00e9ricains<\/p><p class=\"ivss3-v\">Taux de base de 2.5% pour un break ; les pick-up peuvent \u00eatre class\u00e9s comme camions<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Quels Land Rover peuvent \u00eatre import\u00e9s d\u00e9finitivement aux \u00c9tats-Unis ?<\/h2><p>La NHTSA, l&#039;autorit\u00e9 am\u00e9ricaine de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, autorise l&#039;entr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis d&#039;un v\u00e9hicule d&#039;au moins 25 ans sans qu&#039;il r\u00e9ponde aux normes de s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9ricaines. Les 25 ans courent \u00e0 partir de la date de fabrication indiqu\u00e9e sur la plaque du ch\u00e2ssis, et non de la premi\u00e8re immatriculation ou de l&#039;ann\u00e9e-mod\u00e8le. En pratique, voici la situation de chaque Land Rover :<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Series I, II, IIA et III (1948\u20131985)<\/dt><dd>Tous sont \u00e9ligibles. Les mod\u00e8les essence construits avant 1968 \u00e9chappent en outre aux r\u00e8gles d&#039;\u00e9missions de l&#039;EPA<\/dd><\/div><div><dt>Ninety, One Ten et Defender jusqu&#039;en 1998 (essence, diesel 2.5, 200Tdi, 300Tdi)<\/dt><dd>Tous sont \u00e9ligibles par leur \u00e2ge, avec le type de moteur mont\u00e9 d&#039;origine<\/dd><\/div><div><dt>Defender Td5 (1998\u20132006)<\/dt><dd>Those built in or before novembre 2001 qualify now; later ones become eligible month by month<\/dd><\/div><div><dt>Defender Puma 2.4 et 2.2 (2007\u20132016)<\/dt><dd>Pas encore : les premiers auront 25 ans en 2032<\/dd><\/div><div><dt>Nouveau Defender (depuis 2020)<\/dt><dd>Vendu neuf aux \u00c9tats-Unis en sp\u00e9cification am\u00e9ricaine. Un exemplaire britannique ou europ\u00e9en ne peut pas y rester d\u00e9finitivement, mais peut y s\u00e9journer pendant un an<\/dd><\/div><div><dt>Discovery 1 et Range Rover Classic<\/dt><dd>Les versions europ\u00e9ennes, y compris les diesels, sont \u00e9ligibles \u00e0 25 ans comme un Defender<\/dd><\/div><\/dl><p>La douane am\u00e9ricaine compare le VIN et la plaque du ch\u00e2ssis avec les documents. Un v\u00e9hicule dont l&#039;identit\u00e9 ou l&#039;\u00e2ge ne correspond pas peut \u00eatre saisi : conservez ensemble la photo de la plaque constructeur, le certificat d&#039;immatriculation et tout certificat de datation, et envoyez-nous des copies avant de r\u00e9server.<\/p><\/section><section><h2>25 ans ou 21 ans ? Les r\u00e8gles de la NHTSA et de l&#039;EPA<\/h2><p>Un Land Rover doit satisfaire \u00e0 deux contr\u00f4les distincts. La plupart des gens n&#039;entendent parler que du premier.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>S\u00e9curit\u00e9 (NHTSA)<\/dt><dd>25 ans \u00e0 compter de la date de fabrication ; d\u00e9clar\u00e9 dans la case 1 (box 1) du formulaire DOT HS-7<\/dd><\/div><div><dt>\u00c9missions (EPA)<\/dt><dd>Au moins 21 ans par ann\u00e9e civile et en configuration d&#039;origine ; d\u00e9clar\u00e9 sous le code E sur le formulaire EPA 3520-1, sans caution ni autorisation<\/dd><\/div><div><dt>Moteur remplac\u00e9<\/dt><dd>Un moteur plus r\u00e9cent, comme un 300Tdi dans un Series ou un Td5 dans un Defender plus ancien, ou une conversion V8, signifie que le v\u00e9hicule n&#039;est plus en configuration d&#039;origine. Il lui faut alors une autorisation de l&#039;EPA ou un Independent Commercial Importer avant le d\u00e9part du navire<\/dd><\/div><\/dl><p>Les deux formulaires sont d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e du v\u00e9hicule, et il n&#039;est pas lib\u00e9r\u00e9 avant. Nous v\u00e9rifions les r\u00e8gles applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/importer-une-voiture-aux-etats-unis\/\">Importer une voiture aux \u00c9tats-Unis : la r\u00e8gle des 25 ans, l&#039;EPA et le DOT \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Quels droits de douane am\u00e9ricains un Land Rover paie-t-il ?<\/h2><p>Le taux du tarif douanier am\u00e9ricain pour un v\u00e9hicule de tourisme est de 2.5% de sa valeur (position 8703), ce qui couvre un Defender break. Les droits suppl\u00e9mentaires sur les voitures instaur\u00e9s aux \u00c9tats-Unis en 2025 ne s&#039;appliquent pas aux v\u00e9hicules construits au moins 25 ans avant l&#039;ann\u00e9e d&#039;entr\u00e9e : ils rel\u00e8vent de leur propre position (9903.94.04) au taux normal.<\/p><p>Un pick-up, un pick-up High Capacity ou un 130 double cabine peut \u00eatre class\u00e9 comme camion (position 8704), soumis \u00e0 un taux de base de 25% qui peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9. De petits frais de traitement et de port calcul\u00e9s sur la valeur s&#039;ajoutent \u00e0 chaque d\u00e9claration. Les droits ont souvent chang\u00e9 depuis 2025 : nous confirmons donc les droits applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><\/section><section><h2>Parcourir les \u00c9tats-Unis avec votre propre Land Rover pendant un an maximum<\/h2><p>Si vous r\u00e9sidez hors des \u00c9tats-Unis, vous pouvez y amener votre propre Land Rover, quel que soit son \u00e2ge, y compris un nouveau Defender, pour votre usage personnel pendant un an maximum, sans le mettre aux normes am\u00e9ricaines. Selon la NHTSA, cette ann\u00e9e ne peut pas \u00eatre prolong\u00e9e et le v\u00e9hicule ne peut pas \u00eatre vendu aux \u00c9tats-Unis.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Formulaire DOT HS-7<\/dt><dd>Case 5 (box 5), usage personnel par un non-r\u00e9sident pendant un an maximum<\/dd><\/div><div><dt>EPA<\/dt><dd>Lettre d&#039;autorisation pour l&#039;exemption non-r\u00e9sident avant le d\u00e9part, puis formulaire 3520-1 code O<\/dd><\/div><div><dt>Votre propre s\u00e9jour<\/dt><dd>90 jours avec l&#039;ESTA ; un voyage plus long n\u00e9cessite un visa de visiteur<\/dd><\/div><div><dt>Le retour<\/dt><dd>Conservez les documents de d\u00e9claration en douane que nous vous envoyons : vous en aurez besoin pour r\u00e9exp\u00e9dier le v\u00e9hicule<\/dd><\/div><\/dl><p>De nombreux voyageurs commencent \u00e0 Halifax, au Canada, et passent la fronti\u00e8re par la route ; le Canada permet \u00e0 un visiteur de garder un v\u00e9hicule jusqu&#039;\u00e0 12 mois.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-camping-car-aux-etats-unis-pour-un-road-trip\/\">Exp\u00e9dier un camping-car ou un 4x4 aux \u00c9tats-Unis pour voyager \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-camping-car-au-canada-pour-un-road-trip\/\">Exp\u00e9dier un camping-car ou un 4x4 au Canada pour voyager \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover aux \u00c9tats-Unis ?<\/h2><p>Fret maritime RORO habituel d&#039;apr\u00e8s nos devis clients des 90 derniers jours (quartiles inf\u00e9rieur et sup\u00e9rieur) :<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Defender ou Discovery depuis le Royaume-Uni<\/dt><dd>\u00a31,250\u20131,330<\/dd><\/div><div><dt>Defender ou Discovery depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>\u20ac1,220\u20131,800<\/dd><\/div><div><dt>Defender \u00e9quip\u00e9 pour l&#039;aventure depuis le Royaume-Uni (tente de toit, galerie, \u00e9quipement longue distance)<\/dt><dd>\u00a31,340\u20132,860<\/dd><\/div><div><dt>Defender \u00e9quip\u00e9 pour l&#039;aventure depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>\u20ac1,970\u20133,250<\/dd><\/div><div><dt>Conteneur exclusif ou partag\u00e9<\/dt><dd>Devis selon votre v\u00e9hicule et vos ports<\/dd><\/div><\/dl><p>Frais d&#039;importation aux \u00c9tats-Unis : environ $450 (douane, ISF, d\u00e9clarations EPA\/DOT et frais portuaires). Les droits de douane et l&#039;assurance maritime sont en sus. Le prix d\u00e9pend des dimensions : indiquez-nous la hauteur et la longueur en incluant galeries, tentes, snorkels, \u00e9chelles et roues de secours mont\u00e9es \u00e0 l&#039;arri\u00e8re. Un Land Rover de grande valeur ou restaur\u00e9 voyage g\u00e9n\u00e9ralement en conteneur scell\u00e9, ouvert uniquement \u00e0 destination ou par la douane.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/quest-ce-que-le-roro-comment-les-navires-roll-on-roll-off-transportent-votre-vehicule\/\">Qu&#039;est-ce que le RORO ? Comment les navires rouliers transportent votre v\u00e9hicule \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Ports et d\u00e9lais de transit<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>D\u00e9parts du Royaume-Uni<\/dt><dd>Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol<\/dd><\/div><div><dt>D\u00e9parts d&#039;Europe<\/dt><dd>Zeebrugge, Anvers, Bremerhaven, Hambourg (RORO) ; Rotterdam, Bremerhaven (conteneur)<\/dd><\/div><div><dt>Ports d&#039;arriv\u00e9e aux \u00c9tats-Unis<\/dt><dd>New York\/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle\/Tacoma ; Jacksonville sur certains d\u00e9parts<\/dd><\/div><div><dt>Depuis le Royaume-Uni<\/dt><dd>6\u201321 jours de port \u00e0 port<\/dd><\/div><div><dt>Depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>Environ 10\u201314 jours jusqu&#039;\u00e0 New York ; 2\u20134 semaines vers les autres ports de la c\u00f4te Est et du golfe du Mexique<\/dd><\/div><\/dl><p>Le v\u00e9hicule voyage dans la cale ferm\u00e9e du navire, solidement arrim\u00e9. Baltimore et New York\/New Jersey conviennent \u00e0 la c\u00f4te Est, Galveston au Texas et au Sud, Los Angeles et Seattle\/Tacoma \u00e0 la c\u00f4te Ouest.<\/p><\/section><section><h2>Comment se d\u00e9roule l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover aux \u00c9tats-Unis<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>V\u00e9rifiez la date de fabrication et le moteur au regard de la r\u00e8gle des 25 ans et des r\u00e8gles de l&#039;EPA, ou optez pour un voyage d&#039;un an maximum. Nous v\u00e9rifions les r\u00e8gles applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/li><li>Obtenez des tarifs instantan\u00e9s en 2 minutes environ, puis r\u00e9servez en RORO ou en conteneur.<\/li><li>S&#039;il quitte d\u00e9finitivement le Royaume-Uni, remplissez la section exportation permanente du V5C, envoyez-la \u00e0 la DVLA et conservez le reste du certificat. Depuis l&#039;UE, suivez les r\u00e8gles de votre pays pour la radiation d&#039;un v\u00e9hicule export\u00e9 et conservez les documents d&#039;immatriculation.<\/li><li>Pr\u00e9parez-le : nettoy\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur comme \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur, sans terre en dessous, pas plus d&#039;un quart de r\u00e9servoir de carburant, rien de non fix\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur pour le RORO, et des photos de chaque c\u00f4t\u00e9.<\/li><li>L&#039;Importer Security Filing (ISF) est d\u00e9pos\u00e9 avant le chargement, le v\u00e9hicule part et nous vous envoyons le connaissement.<\/li><li>Au port am\u00e9ricain, le HS-7, l&#039;EPA 3520-1 et la d\u00e9claration en douane sont d\u00e9pos\u00e9s et les droits sont pay\u00e9s. Nous vous accompagnons pour le d\u00e9douanement par l&#039;interm\u00e9diaire de notre courtier am\u00e9ricain, d&#039;un agent local que nous vous pr\u00e9sentons ou de votre propre courtier.<\/li><li>Pour l&#039;immatriculer, l&#039;\u00c9tat demande normalement la d\u00e9claration en douane tamponn\u00e9e, le HS-7, le formulaire EPA, l&#039;immatriculation \u00e9trang\u00e8re et l&#039;acte de vente, et de nombreux \u00c9tats contr\u00f4lent le VIN.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/exporter-une-voiture-depuis-le-royaume-uni\/\">Exporter une voiture depuis le Royaume-Uni \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/preparer-votre-vehicule-pour-lexpedition-la-liste-de-controle\/\">Pr\u00e9parer votre v\u00e9hicule pour l&#039;exp\u00e9dition \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Demander un devis de transport<\/a><\/p><\/section><section><h2>La Californie et les autres \u00c9tats<\/h2><p>Le d\u00e9douanement f\u00e9d\u00e9ral permet au v\u00e9hicule d&#039;entrer dans le pays ; son immatriculation rel\u00e8ve de l&#039;\u00c9tat. Le DMV de Californie pr\u00e9cise qu&#039;un v\u00e9hicule import\u00e9 directement d&#039;un autre pays doit respecter les exigences californiennes en mati\u00e8re d&#039;\u00e9missions (CARB) en plus des r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales, ce qui est difficile et co\u00fbteux pour un diesel europ\u00e9en. La plupart des autres \u00c9tats immatriculent un v\u00e9hicule de 25 ans d\u00e9douan\u00e9 sur la base des documents f\u00e9d\u00e9raux : renseignez-vous aupr\u00e8s du DMV de votre \u00c9tat avant d&#039;acheter ou d&#039;exp\u00e9dier.<\/p><\/section><section><h2>Vous vous installez plut\u00f4t au Canada ?<\/h2><p>Canada&#039;s age rule is 15 years, not 25, so a Puma Defender built in or before novembre 2011 can already be imported there permanently. A Land Rover built in the UK or the EU can also enter Canada free of duty under the trade agreements, with proof of origin.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-land-rover-au-canada-ou-en-australie\/\">Exp\u00e9dier un Land Rover au Canada ou en Australie \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/emmener-un-vehicule-au-canada\/\">Emmener un v\u00e9hicule au Canada \u2192<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Puis-je importer un Land Rover Defender aux \u00c9tats-Unis ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Yes, permanently once it is at least 25 years old by its month of manufacture, so today one built in or before novembre 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Defender, including a new one, for up to one year.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quels Defender peut-on l\u00e9galement importer aux \u00c9tats-Unis aujourd&#039;hui ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Every Series, Ninety, One Ten and 200Tdi or 300Tdi Defender, and Td5 Defenders built in or before novembre 2001. Later Td5s become eligible month by month, and the Puma 2.4 and 2.2 models from 2032.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je emmener mon nouveau Defender aux \u00c9tats-Unis pour un road trip ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui. Un non-r\u00e9sident peut l&#039;importer pour son usage personnel pendant un an maximum avec la case 5 (box 5) du formulaire DOT HS-7 et une lettre d&#039;autorisation de l&#039;EPA accompagn\u00e9e du formulaire 3520-1 code O. Il ne peut pas \u00eatre vendu aux \u00c9tats-Unis et doit quitter le pays dans l&#039;ann\u00e9e.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover Defender du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le fret maritime RORO habituel est de \u00a31,250\u20131,330 depuis un port britannique, ou \u20ac1,220\u20131,800 depuis l&#039;Europe, d&#039;apr\u00e8s nos devis clients des 90 derniers jours. La douane am\u00e9ricaine, l&#039;ISF et les d\u00e9clarations EPA\/DOT ajoutent environ US$450 ; les droits de douane et l&#039;assurance maritime sont en sus.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quel est le montant des droits de douane am\u00e9ricains sur un Defender ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le taux de base pour un v\u00e9hicule de tourisme comme un Defender break est de 2.5% de sa valeur, et les v\u00e9hicules construits au moins 25 ans avant l&#039;ann\u00e9e d&#039;entr\u00e9e \u00e9chappent aux droits de 2025 sur les voitures. Un pick-up ou un 130 peut \u00eatre class\u00e9 comme camion, ce qui co\u00fbte beaucoup plus cher. Nous confirmons les droits applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Un changement de moteur emp\u00eache-t-il l&#039;importation d&#039;un Land Rover ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>C&#039;est possible. L&#039;exemption EPA des 21 ans exige que le v\u00e9hicule soit en configuration d&#039;origine. Un moteur plus r\u00e9cent que celui d&#039;origine n\u00e9cessite une autorisation de l&#039;EPA ou un Independent Commercial Importer avant le d\u00e9part du navire, faute de quoi le v\u00e9hicule risque d&#039;\u00eatre saisi.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je exp\u00e9dier mon Land Rover aux \u00c9tats-Unis depuis l&#039;Europe ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui. Les navires partent de Zeebrugge, Anvers, Bremerhaven, Hambourg (RORO) ; Rotterdam, Bremerhaven (conteneur) vers la c\u00f4te Est, le golfe du Mexique et la c\u00f4te Ouest des \u00c9tats-Unis. Les r\u00e8gles am\u00e9ricaines sont les m\u00eames quel que soit le port de d\u00e9part du v\u00e9hicule.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je immatriculer un Defender import\u00e9 en Californie ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le DMV de Californie exige qu&#039;une importation directe respecte les exigences californiennes en mati\u00e8re d&#039;\u00e9missions (CARB) en plus des r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales, ce qui est difficile pour un diesel europ\u00e9en. La plupart des autres \u00c9tats immatriculent un v\u00e9hicule de 25 ans d\u00e9douan\u00e9 sur la base des documents f\u00e9d\u00e9raux.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Sources officielles<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA : FAQ sur l&#039;importation et la certification (v\u00e9hicules d&#039;au moins 25 ans)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" rel=\"noopener\">NHTSA : formulaire DOT HS-7<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/document\/guidelines-temporary-importations\" rel=\"noopener\">NHTSA : lignes directrices pour les importations temporaires<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" rel=\"noopener\">EPA : tout savoir sur l&#039;importation de v\u00e9hicules et de moteurs<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-1-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA : formulaire 3520-1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73 : contr\u00f4le des \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8703\" rel=\"noopener\">Tarif douanier harmonis\u00e9 des \u00c9tats-Unis : position 8703 (v\u00e9hicules de tourisme)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=9903.94.04\" rel=\"noopener\">Tarif douanier harmonis\u00e9 des \u00c9tats-Unis : position 9903.94.04 (v\u00e9hicules de 25 ans ou plus)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.dmv.ca.gov\/portal\/vehicle-registration\/new-registration\/register-an-imported-vehicle\/\" rel=\"noopener\">DMV de Californie : immatriculer un v\u00e9hicule import\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\/permanent-export\" rel=\"noopener\">GOV.UK : sortir un v\u00e9hicule du Royaume-Uni (exportation permanente)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Ce guide r\u00e9sume les r\u00e8gles publi\u00e9es en octobre 2026. Les r\u00e8gles \u00e9voluent ; nous confirmons celles qui s\u2019appliquent \u00e0 votre v\u00e9hicule lors du devis.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Itin\u00e9raires et guides associ\u00e9s<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-voitures-du-royaume-uni-vers-les-etats-unis\/\"><strong>Du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis<\/strong><span>Prix et d\u00e9parts en RORO et en conteneur<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-en-provenance-deurope-vers-les-etats-unis-et-le-canada\/\"><strong>De l&#039;Europe vers les \u00c9tats-Unis<\/strong><span>D\u00e9parts d&#039;Anvers, Zeebrugge et Bremerhaven<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-voitures-classiques\/\"><strong>Exp\u00e9dition de voitures de collection<\/strong><span>Conteneurs scell\u00e9s et assurance<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-conteneurs\/\"><strong>Exp\u00e9dition en conteneur<\/strong><span>Conteneurs exclusifs et partag\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membre de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS est membre de BIFA, la British International Freight Association, et de FIATA, la f\u00e9d\u00e9ration internationale des transitaires.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenez votre devis en 2 minutes environ<\/h2><p>Des questions sur votre importation ? Appelez le +44 203 787 4201, du lundi au vendredi.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.10.5&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#222222&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||-136px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||4px|||\u00a0\u00bb global_module=\u00a0\u00bb26152&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|auto||auto|false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbServices\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbWhere we ship\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.0&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbTrade associations\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.0&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbHelpful information\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.1&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; body_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; 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Weekends<\/p>\n<p>UK : +44 (0) 203 787 4201<br \/>US : +1 917-781-4536<br \/>E : <a href=\"mailto:info@ivssuk.com\">info@ivssuk.com<\/a><\/p>\n<p>\u00a9 2025 International Vehicle Shipping Services Limited &#8211; All rights reserved<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|100%|100%|100%|100%\u00a0\u00bb link_shape=\u00a0\u00bbcircle\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00a0\u00bbfacebook\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#3b5998&Prime; bg_color=\u00a0\u00bb#3b5998&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb follow_button=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00a0\u00bbtwitter\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/twitter.com\/IVSSUK\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; 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To keep it there for good, it must be at least 25 years old by its month of manufacture, so today a Series, an early Defender or a Td5 built in or before novembre 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Land Rover, including a new Defender, for up to one year without changing it. RORO sea freight for a Defender is typically \u00a31,250\u20131,330 from the UK or \u20ac1,220\u20131,800 from Europe, based on our quotes in the last 90 days, plus about US$450 for US customs, ISF and EPA\/DOT filing.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Demander un devis de transport<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Contactez-nous : +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Le garder aux \u00c9tats-Unis<\/p><p class=\"ivss3-v\">Au moins 25 ans, \u00e0 compter du mois de fabrication<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c9ligible aujourd&#039;hui<\/p><p class=\"ivss3-v\">Built in or before novembre 2001<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00c9missions (EPA)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Plus de 21 ans avec le type de moteur d&#039;origine<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Voyage<\/p><p class=\"ivss3-v\">Tout \u00e2ge, jusqu&#039;\u00e0 1 an pour un non-r\u00e9sident<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Defender en RORO<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,250\u20131,330 depuis le Royaume-Uni ; \u20ac1,220\u20131,800 depuis l&#039;Europe<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Droits de douane am\u00e9ricains<\/p><p class=\"ivss3-v\">Taux de base de 2.5% pour un break ; les pick-up peuvent \u00eatre class\u00e9s comme camions<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>Quels Land Rover peuvent \u00eatre import\u00e9s d\u00e9finitivement aux \u00c9tats-Unis ?<\/h2><p>La NHTSA, l&#039;autorit\u00e9 am\u00e9ricaine de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, autorise l&#039;entr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis d&#039;un v\u00e9hicule d&#039;au moins 25 ans sans qu&#039;il r\u00e9ponde aux normes de s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9ricaines. Les 25 ans courent \u00e0 partir de la date de fabrication indiqu\u00e9e sur la plaque du ch\u00e2ssis, et non de la premi\u00e8re immatriculation ou de l&#039;ann\u00e9e-mod\u00e8le. En pratique, voici la situation de chaque Land Rover :<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Series I, II, IIA et III (1948\u20131985)<\/dt><dd>Tous sont \u00e9ligibles. Les mod\u00e8les essence construits avant 1968 \u00e9chappent en outre aux r\u00e8gles d&#039;\u00e9missions de l&#039;EPA<\/dd><\/div><div><dt>Ninety, One Ten et Defender jusqu&#039;en 1998 (essence, diesel 2.5, 200Tdi, 300Tdi)<\/dt><dd>Tous sont \u00e9ligibles par leur \u00e2ge, avec le type de moteur mont\u00e9 d&#039;origine<\/dd><\/div><div><dt>Defender Td5 (1998\u20132006)<\/dt><dd>Those built in or before novembre 2001 qualify now; later ones become eligible month by month<\/dd><\/div><div><dt>Defender Puma 2.4 et 2.2 (2007\u20132016)<\/dt><dd>Pas encore : les premiers auront 25 ans en 2032<\/dd><\/div><div><dt>Nouveau Defender (depuis 2020)<\/dt><dd>Vendu neuf aux \u00c9tats-Unis en sp\u00e9cification am\u00e9ricaine. Un exemplaire britannique ou europ\u00e9en ne peut pas y rester d\u00e9finitivement, mais peut y s\u00e9journer pendant un an<\/dd><\/div><div><dt>Discovery 1 et Range Rover Classic<\/dt><dd>Les versions europ\u00e9ennes, y compris les diesels, sont \u00e9ligibles \u00e0 25 ans comme un Defender<\/dd><\/div><\/dl><p>La douane am\u00e9ricaine compare le VIN et la plaque du ch\u00e2ssis avec les documents. Un v\u00e9hicule dont l&#039;identit\u00e9 ou l&#039;\u00e2ge ne correspond pas peut \u00eatre saisi : conservez ensemble la photo de la plaque constructeur, le certificat d&#039;immatriculation et tout certificat de datation, et envoyez-nous des copies avant de r\u00e9server.<\/p><\/section><section><h2>25 ans ou 21 ans ? Les r\u00e8gles de la NHTSA et de l&#039;EPA<\/h2><p>Un Land Rover doit satisfaire \u00e0 deux contr\u00f4les distincts. La plupart des gens n&#039;entendent parler que du premier.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>S\u00e9curit\u00e9 (NHTSA)<\/dt><dd>25 ans \u00e0 compter de la date de fabrication ; d\u00e9clar\u00e9 dans la case 1 (box 1) du formulaire DOT HS-7<\/dd><\/div><div><dt>\u00c9missions (EPA)<\/dt><dd>Au moins 21 ans par ann\u00e9e civile et en configuration d&#039;origine ; d\u00e9clar\u00e9 sous le code E sur le formulaire EPA 3520-1, sans caution ni autorisation<\/dd><\/div><div><dt>Moteur remplac\u00e9<\/dt><dd>Un moteur plus r\u00e9cent, comme un 300Tdi dans un Series ou un Td5 dans un Defender plus ancien, ou une conversion V8, signifie que le v\u00e9hicule n&#039;est plus en configuration d&#039;origine. Il lui faut alors une autorisation de l&#039;EPA ou un Independent Commercial Importer avant le d\u00e9part du navire<\/dd><\/div><\/dl><p>Les deux formulaires sont d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e du v\u00e9hicule, et il n&#039;est pas lib\u00e9r\u00e9 avant. Nous v\u00e9rifions les r\u00e8gles applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/importer-une-voiture-aux-etats-unis\/\">Importer une voiture aux \u00c9tats-Unis : la r\u00e8gle des 25 ans, l&#039;EPA et le DOT \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Quels droits de douane am\u00e9ricains un Land Rover paie-t-il ?<\/h2><p>Le taux du tarif douanier am\u00e9ricain pour un v\u00e9hicule de tourisme est de 2.5% de sa valeur (position 8703), ce qui couvre un Defender break. Les droits suppl\u00e9mentaires sur les voitures instaur\u00e9s aux \u00c9tats-Unis en 2025 ne s&#039;appliquent pas aux v\u00e9hicules construits au moins 25 ans avant l&#039;ann\u00e9e d&#039;entr\u00e9e : ils rel\u00e8vent de leur propre position (9903.94.04) au taux normal.<\/p><p>Un pick-up, un pick-up High Capacity ou un 130 double cabine peut \u00eatre class\u00e9 comme camion (position 8704), soumis \u00e0 un taux de base de 25% qui peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9. De petits frais de traitement et de port calcul\u00e9s sur la valeur s&#039;ajoutent \u00e0 chaque d\u00e9claration. Les droits ont souvent chang\u00e9 depuis 2025 : nous confirmons donc les droits applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><\/section><section><h2>Parcourir les \u00c9tats-Unis avec votre propre Land Rover pendant un an maximum<\/h2><p>Si vous r\u00e9sidez hors des \u00c9tats-Unis, vous pouvez y amener votre propre Land Rover, quel que soit son \u00e2ge, y compris un nouveau Defender, pour votre usage personnel pendant un an maximum, sans le mettre aux normes am\u00e9ricaines. Selon la NHTSA, cette ann\u00e9e ne peut pas \u00eatre prolong\u00e9e et le v\u00e9hicule ne peut pas \u00eatre vendu aux \u00c9tats-Unis.<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Formulaire DOT HS-7<\/dt><dd>Case 5 (box 5), usage personnel par un non-r\u00e9sident pendant un an maximum<\/dd><\/div><div><dt>EPA<\/dt><dd>Lettre d&#039;autorisation pour l&#039;exemption non-r\u00e9sident avant le d\u00e9part, puis formulaire 3520-1 code O<\/dd><\/div><div><dt>Votre propre s\u00e9jour<\/dt><dd>90 jours avec l&#039;ESTA ; un voyage plus long n\u00e9cessite un visa de visiteur<\/dd><\/div><div><dt>Le retour<\/dt><dd>Conservez les documents de d\u00e9claration en douane que nous vous envoyons : vous en aurez besoin pour r\u00e9exp\u00e9dier le v\u00e9hicule<\/dd><\/div><\/dl><p>De nombreux voyageurs commencent \u00e0 Halifax, au Canada, et passent la fronti\u00e8re par la route ; le Canada permet \u00e0 un visiteur de garder un v\u00e9hicule jusqu&#039;\u00e0 12 mois.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-camping-car-aux-etats-unis-pour-un-road-trip\/\">Exp\u00e9dier un camping-car ou un 4x4 aux \u00c9tats-Unis pour voyager \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-camping-car-au-canada-pour-un-road-trip\/\">Exp\u00e9dier un camping-car ou un 4x4 au Canada pour voyager \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover aux \u00c9tats-Unis ?<\/h2><p>Fret maritime RORO habituel d&#039;apr\u00e8s nos devis clients des 90 derniers jours (quartiles inf\u00e9rieur et sup\u00e9rieur) :<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Defender ou Discovery depuis le Royaume-Uni<\/dt><dd>\u00a31,250\u20131,330<\/dd><\/div><div><dt>Defender ou Discovery depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>\u20ac1,220\u20131,800<\/dd><\/div><div><dt>Defender \u00e9quip\u00e9 pour l&#039;aventure depuis le Royaume-Uni (tente de toit, galerie, \u00e9quipement longue distance)<\/dt><dd>\u00a31,340\u20132,860<\/dd><\/div><div><dt>Defender \u00e9quip\u00e9 pour l&#039;aventure depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>\u20ac1,970\u20133,250<\/dd><\/div><div><dt>Conteneur exclusif ou partag\u00e9<\/dt><dd>Devis selon votre v\u00e9hicule et vos ports<\/dd><\/div><\/dl><p>Frais d&#039;importation aux \u00c9tats-Unis : environ $450 (douane, ISF, d\u00e9clarations EPA\/DOT et frais portuaires). Les droits de douane et l&#039;assurance maritime sont en sus. Le prix d\u00e9pend des dimensions : indiquez-nous la hauteur et la longueur en incluant galeries, tentes, snorkels, \u00e9chelles et roues de secours mont\u00e9es \u00e0 l&#039;arri\u00e8re. Un Land Rover de grande valeur ou restaur\u00e9 voyage g\u00e9n\u00e9ralement en conteneur scell\u00e9, ouvert uniquement \u00e0 destination ou par la douane.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/quest-ce-que-le-roro-comment-les-navires-roll-on-roll-off-transportent-votre-vehicule\/\">Qu&#039;est-ce que le RORO ? Comment les navires rouliers transportent votre v\u00e9hicule \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Ports et d\u00e9lais de transit<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>D\u00e9parts du Royaume-Uni<\/dt><dd>Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol<\/dd><\/div><div><dt>D\u00e9parts d&#039;Europe<\/dt><dd>Zeebrugge, Anvers, Bremerhaven, Hambourg (RORO) ; Rotterdam, Bremerhaven (conteneur)<\/dd><\/div><div><dt>Ports d&#039;arriv\u00e9e aux \u00c9tats-Unis<\/dt><dd>New York\/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle\/Tacoma ; Jacksonville sur certains d\u00e9parts<\/dd><\/div><div><dt>Depuis le Royaume-Uni<\/dt><dd>6\u201321 jours de port \u00e0 port<\/dd><\/div><div><dt>Depuis l&#039;Europe<\/dt><dd>Environ 10\u201314 jours jusqu&#039;\u00e0 New York ; 2\u20134 semaines vers les autres ports de la c\u00f4te Est et du golfe du Mexique<\/dd><\/div><\/dl><p>Le v\u00e9hicule voyage dans la cale ferm\u00e9e du navire, solidement arrim\u00e9. Baltimore et New York\/New Jersey conviennent \u00e0 la c\u00f4te Est, Galveston au Texas et au Sud, Los Angeles et Seattle\/Tacoma \u00e0 la c\u00f4te Ouest.<\/p><\/section><section><h2>Comment se d\u00e9roule l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover aux \u00c9tats-Unis<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>V\u00e9rifiez la date de fabrication et le moteur au regard de la r\u00e8gle des 25 ans et des r\u00e8gles de l&#039;EPA, ou optez pour un voyage d&#039;un an maximum. Nous v\u00e9rifions les r\u00e8gles applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/li><li>Obtenez des tarifs instantan\u00e9s en 2 minutes environ, puis r\u00e9servez en RORO ou en conteneur.<\/li><li>S&#039;il quitte d\u00e9finitivement le Royaume-Uni, remplissez la section exportation permanente du V5C, envoyez-la \u00e0 la DVLA et conservez le reste du certificat. Depuis l&#039;UE, suivez les r\u00e8gles de votre pays pour la radiation d&#039;un v\u00e9hicule export\u00e9 et conservez les documents d&#039;immatriculation.<\/li><li>Pr\u00e9parez-le : nettoy\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur comme \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur, sans terre en dessous, pas plus d&#039;un quart de r\u00e9servoir de carburant, rien de non fix\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur pour le RORO, et des photos de chaque c\u00f4t\u00e9.<\/li><li>L&#039;Importer Security Filing (ISF) est d\u00e9pos\u00e9 avant le chargement, le v\u00e9hicule part et nous vous envoyons le connaissement.<\/li><li>Au port am\u00e9ricain, le HS-7, l&#039;EPA 3520-1 et la d\u00e9claration en douane sont d\u00e9pos\u00e9s et les droits sont pay\u00e9s. Nous vous accompagnons pour le d\u00e9douanement par l&#039;interm\u00e9diaire de notre courtier am\u00e9ricain, d&#039;un agent local que nous vous pr\u00e9sentons ou de votre propre courtier.<\/li><li>Pour l&#039;immatriculer, l&#039;\u00c9tat demande normalement la d\u00e9claration en douane tamponn\u00e9e, le HS-7, le formulaire EPA, l&#039;immatriculation \u00e9trang\u00e8re et l&#039;acte de vente, et de nombreux \u00c9tats contr\u00f4lent le VIN.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/exporter-une-voiture-depuis-le-royaume-uni\/\">Exporter une voiture depuis le Royaume-Uni \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/preparer-votre-vehicule-pour-lexpedition-la-liste-de-controle\/\">Pr\u00e9parer votre v\u00e9hicule pour l&#039;exp\u00e9dition \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Demander un devis de transport<\/a><\/p><\/section><section><h2>La Californie et les autres \u00c9tats<\/h2><p>Le d\u00e9douanement f\u00e9d\u00e9ral permet au v\u00e9hicule d&#039;entrer dans le pays ; son immatriculation rel\u00e8ve de l&#039;\u00c9tat. Le DMV de Californie pr\u00e9cise qu&#039;un v\u00e9hicule import\u00e9 directement d&#039;un autre pays doit respecter les exigences californiennes en mati\u00e8re d&#039;\u00e9missions (CARB) en plus des r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales, ce qui est difficile et co\u00fbteux pour un diesel europ\u00e9en. La plupart des autres \u00c9tats immatriculent un v\u00e9hicule de 25 ans d\u00e9douan\u00e9 sur la base des documents f\u00e9d\u00e9raux : renseignez-vous aupr\u00e8s du DMV de votre \u00c9tat avant d&#039;acheter ou d&#039;exp\u00e9dier.<\/p><\/section><section><h2>Vous vous installez plut\u00f4t au Canada ?<\/h2><p>Canada&#039;s age rule is 15 years, not 25, so a Puma Defender built in or before novembre 2011 can already be imported there permanently. A Land Rover built in the UK or the EU can also enter Canada free of duty under the trade agreements, with proof of origin.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/expedier-un-land-rover-au-canada-ou-en-australie\/\">Exp\u00e9dier un Land Rover au Canada ou en Australie \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/guides-pratiques\/emmener-un-vehicule-au-canada\/\">Emmener un v\u00e9hicule au Canada \u2192<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Puis-je importer un Land Rover Defender aux \u00c9tats-Unis ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Yes, permanently once it is at least 25 years old by its month of manufacture, so today one built in or before novembre 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Defender, including a new one, for up to one year.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quels Defender peut-on l\u00e9galement importer aux \u00c9tats-Unis aujourd&#039;hui ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Every Series, Ninety, One Ten and 200Tdi or 300Tdi Defender, and Td5 Defenders built in or before novembre 2001. Later Td5s become eligible month by month, and the Puma 2.4 and 2.2 models from 2032.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je emmener mon nouveau Defender aux \u00c9tats-Unis pour un road trip ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui. Un non-r\u00e9sident peut l&#039;importer pour son usage personnel pendant un an maximum avec la case 5 (box 5) du formulaire DOT HS-7 et une lettre d&#039;autorisation de l&#039;EPA accompagn\u00e9e du formulaire 3520-1 code O. Il ne peut pas \u00eatre vendu aux \u00c9tats-Unis et doit quitter le pays dans l&#039;ann\u00e9e.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition d&#039;un Land Rover Defender du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le fret maritime RORO habituel est de \u00a31,250\u20131,330 depuis un port britannique, ou \u20ac1,220\u20131,800 depuis l&#039;Europe, d&#039;apr\u00e8s nos devis clients des 90 derniers jours. La douane am\u00e9ricaine, l&#039;ISF et les d\u00e9clarations EPA\/DOT ajoutent environ US$450 ; les droits de douane et l&#039;assurance maritime sont en sus.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Quel est le montant des droits de douane am\u00e9ricains sur un Defender ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le taux de base pour un v\u00e9hicule de tourisme comme un Defender break est de 2.5% de sa valeur, et les v\u00e9hicules construits au moins 25 ans avant l&#039;ann\u00e9e d&#039;entr\u00e9e \u00e9chappent aux droits de 2025 sur les voitures. Un pick-up ou un 130 peut \u00eatre class\u00e9 comme camion, ce qui co\u00fbte beaucoup plus cher. Nous confirmons les droits applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule avant l&#039;exp\u00e9dition.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Un changement de moteur emp\u00eache-t-il l&#039;importation d&#039;un Land Rover ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>C&#039;est possible. L&#039;exemption EPA des 21 ans exige que le v\u00e9hicule soit en configuration d&#039;origine. Un moteur plus r\u00e9cent que celui d&#039;origine n\u00e9cessite une autorisation de l&#039;EPA ou un Independent Commercial Importer avant le d\u00e9part du navire, faute de quoi le v\u00e9hicule risque d&#039;\u00eatre saisi.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je exp\u00e9dier mon Land Rover aux \u00c9tats-Unis depuis l&#039;Europe ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui. Les navires partent de Zeebrugge, Anvers, Bremerhaven, Hambourg (RORO) ; Rotterdam, Bremerhaven (conteneur) vers la c\u00f4te Est, le golfe du Mexique et la c\u00f4te Ouest des \u00c9tats-Unis. Les r\u00e8gles am\u00e9ricaines sont les m\u00eames quel que soit le port de d\u00e9part du v\u00e9hicule.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Puis-je immatriculer un Defender import\u00e9 en Californie ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Le DMV de Californie exige qu&#039;une importation directe respecte les exigences californiennes en mati\u00e8re d&#039;\u00e9missions (CARB) en plus des r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales, ce qui est difficile pour un diesel europ\u00e9en. La plupart des autres \u00c9tats immatriculent un v\u00e9hicule de 25 ans d\u00e9douan\u00e9 sur la base des documents f\u00e9d\u00e9raux.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Sources officielles<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA : FAQ sur l&#039;importation et la certification (v\u00e9hicules d&#039;au moins 25 ans)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" rel=\"noopener\">NHTSA : formulaire DOT HS-7<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/document\/guidelines-temporary-importations\" rel=\"noopener\">NHTSA : lignes directrices pour les importations temporaires<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" rel=\"noopener\">EPA : tout savoir sur l&#039;importation de v\u00e9hicules et de moteurs<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-1-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA : formulaire 3520-1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73 : contr\u00f4le des \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8703\" rel=\"noopener\">Tarif douanier harmonis\u00e9 des \u00c9tats-Unis : position 8703 (v\u00e9hicules de tourisme)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=9903.94.04\" rel=\"noopener\">Tarif douanier harmonis\u00e9 des \u00c9tats-Unis : position 9903.94.04 (v\u00e9hicules de 25 ans ou plus)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.dmv.ca.gov\/portal\/vehicle-registration\/new-registration\/register-an-imported-vehicle\/\" rel=\"noopener\">DMV de Californie : immatriculer un v\u00e9hicule import\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\/permanent-export\" rel=\"noopener\">GOV.UK : sortir un v\u00e9hicule du Royaume-Uni (exportation permanente)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Ce guide r\u00e9sume les r\u00e8gles publi\u00e9es en octobre 2026. Les r\u00e8gles \u00e9voluent ; nous confirmons celles qui s\u2019appliquent \u00e0 votre v\u00e9hicule lors du devis.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Itin\u00e9raires et guides associ\u00e9s<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-voitures-du-royaume-uni-vers-les-etats-unis\/\"><strong>Du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis<\/strong><span>Prix et d\u00e9parts en RORO et en conteneur<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-en-provenance-deurope-vers-les-etats-unis-et-le-canada\/\"><strong>De l&#039;Europe vers les \u00c9tats-Unis<\/strong><span>D\u00e9parts d&#039;Anvers, Zeebrugge et Bremerhaven<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-voitures-classiques\/\"><strong>Exp\u00e9dition de voitures de collection<\/strong><span>Conteneurs scell\u00e9s et assurance<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-conteneurs\/\"><strong>Exp\u00e9dition en conteneur<\/strong><span>Conteneurs exclusifs et partag\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membre de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS est membre de BIFA, la British International Freight Association, et de FIATA, la f\u00e9d\u00e9ration internationale des transitaires.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenez votre devis en 2 minutes environ<\/h2><p>Des questions sur votre importation ? Appelez le +44 203 787 4201, du lundi au vendredi.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141756,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142243","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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