{"id":141744,"date":"2026-10-30T20:34:37","date_gmt":"2026-10-30T20:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/expedition-sur-flat-rack\/"},"modified":"2026-10-30T20:34:37","modified_gmt":"2026-10-30T20:34:37","slug":"expedition-sur-flat-rack","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition sur flat rack"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_fullwidth_code _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime;]<div class=\"ivss3 ivss3-svc\"><section class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/\">Accueil<\/a> \u203a <span>Exp\u00e9dition sur flat rack<\/span><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Marchandises hors gabarit et non roulantes \u00b7 Mis \u00e0 jour en octobre 2026<\/p><h1>Exp\u00e9dition sur flat rack pour engins, v\u00e9hicules hors gabarit et bateaux<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Un flat rack est un conteneur ouvert, dot\u00e9 de parois d&#039;extr\u00e9mit\u00e9 mais sans toit ni c\u00f4t\u00e9s, utilis\u00e9 pour les charges trop larges, trop hautes ou trop lourdes pour un conteneur ferm\u00e9, ainsi que pour les engins non roulants, les bateaux et les v\u00e9hicules sur les itin\u00e9raires sans service RoRo. Il co\u00fbte plus cher que le RoRo et la charge n&#039;est pas scell\u00e9e : c&#039;est donc le bon choix uniquement lorsque ni le RoRo ni un conteneur ne conviennent. Les prix flat rack sont \u00e9tablis pour chaque chargement selon ses dimensions et son poids.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Appelez le +44 203 787 4201<\/a><\/div><ul class=\"ivss3-trust\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Prix instantan\u00e9<\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Assistance au d\u00e9douanement<\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Membre de BIFA et FIATA<\/li><\/ul><\/div><div class=\"ivss3-card\"><p class=\"ivss3-small\">Exp\u00e9dition sur flat rack<\/p><p class=\"ivss3-from\">Devis par chargement<\/p><p class=\"ivss3-small\">Indiquez la longueur, la largeur, la hauteur et le poids avec votre demande de devis<\/p><a class=\"ivss3-btn ivss3-block\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><p class=\"ivss3-small ivss3-center\">Sans cr\u00e9ation de compte. Vous obtenez un prix instantan\u00e9.<\/p><\/div><\/div><\/section><nav class=\"ivss3-onpage\" aria-label=\"On this page\"><div class=\"ivss3-wrap\"><a href=\"#s-when\">Quand l&#039;utiliser<\/a><a href=\"#s-methods-compared\">Comparatif des m\u00e9thodes<\/a><a href=\"#s-cost\">Co\u00fbt<\/a><a href=\"#s-routes\">Itin\u00e9raires<\/a><a href=\"#s-prep\">Pr\u00e9paration<\/a><a href=\"#ivss3-faq\">FAQ<\/a><\/div><\/nav><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Ce que c&#039;est<\/p><p class=\"ivss3-v\">Un conteneur ouvert avec parois d&#039;extr\u00e9mit\u00e9, sans toit ni c\u00f4t\u00e9s<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tailles<\/p><p class=\"ivss3-v\">20ft et 40ft<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Pour<\/p><p class=\"ivss3-v\">Charges hors hauteur, hors largeur et lourdes, engins non roulants, bateaux<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Scell\u00e9 ?<\/p><p class=\"ivss3-v\">Non : la charge est arrim\u00e9e et expos\u00e9e<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Assurance<\/p><p class=\"ivss3-v\">Vivement recommand\u00e9e<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tarification<\/p><p class=\"ivss3-v\">Par chargement, selon les dimensions et le poids<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-svcbody\"><section id=\"s-when\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Quand le flat rack est-il le bon choix ?<\/h2><p>La plupart des v\u00e9hicules roulants voyagent en RoRo, qui accepte toute hauteur dans l&#039;espace \u00ab high and heavy \u00bb \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du navire et co\u00fbte moins cher. Le flat rack est utilis\u00e9 lorsque le RoRo n&#039;est pas possible :<\/p><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Engins et \u00e9quipements non roulants qui ne peuvent pas \u00eatre conduits ou remorqu\u00e9s \u00e0 bord d&#039;un navire<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Charges trop larges ou trop hautes pour un conteneur sur un itin\u00e9raire sans RoRo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Bateaux sur remorque ou sur ber<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Itin\u00e9raires o\u00f9 la seule option pour un grand v\u00e9hicule est le flat rack, comme actuellement de l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-par-transroulage-roro\/\">Exp\u00e9dition RoRo pour les engins roulants \u2192<\/a><\/p><\/section><section id=\"s-methods-compared\" class=\"ivss3-svcsec\"><h2>Flat rack, RoRo ou conteneur : comment se comparent-ils ?<\/h2><div class=\"ivss3-scroll\"><table class=\"ivss3-t\"><thead><tr><th scope=\"col\"><\/th><th scope=\"col\">RoRo<\/th><th scope=\"col\">Conteneur partag\u00e9<\/th><th scope=\"col\">Conteneur \u00e0 usage exclusif<\/th><th scope=\"col\">Flat rack<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Id\u00e9al pour<\/a><\/th><td>Voitures roulantes, camping-cars, camions et engins<\/td><td>Voitures, petits campers et motos \u00e0 budget serr\u00e9<\/td><td>Voitures classiques et de grande valeur, et v\u00e9hicules avec effets personnels<\/td><td>Engins hors gabarit ou non roulants, bateaux et charges qui ne peuvent pas rouler<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Co\u00fbt type<\/a><\/th><td>Voiture \u00e0 partir de \u00a3987, du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis (fret maritime)<\/td><td>\u00c0 partir d&#039;environ 1 250 \u20ac par v\u00e9hicule sur certains itin\u00e9raires<\/td><td>20ft \u00e0 partir de 2 450 \u00a3, du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis<\/td><td>Devis par chargement selon ses dimensions et son poids<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Effets personnels<\/a><\/th><td>Voitures vides ; les camping-cars peuvent g\u00e9n\u00e9ralement transporter des objets arrim\u00e9s<\/td><td>Oui, list\u00e9s sur un inventaire<\/td><td>Oui, list\u00e9s sur un inventaire<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">V\u00e9hicules non roulants<\/a><\/th><td>Remorque roulante sur certains itin\u00e9raires, avec suppl\u00e9ment<\/td><td>Oui, treuill\u00e9<\/td><td>Oui, treuill\u00e9<\/td><td>Oui, lev\u00e9 \u00e0 bord<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Hauteur maximale<\/a><\/th><td>Toute hauteur : espace \u00ab high and heavy \u00bb dans la cale<\/td><td>Environ 2,5 m (porte high-cube 2,58 m)<\/td><td>Environ 2,5 m (porte high-cube 2,58 m)<\/td><td>Charges hors hauteur et hors largeur<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/th><td>Cale ferm\u00e9e ; embarqu\u00e9 et d\u00e9barqu\u00e9 par le personnel du port<\/td><td>Conteneur scell\u00e9, partag\u00e9<\/td><td>Conteneur scell\u00e9, pour vous seul<\/td><td>Plateforme ouverte, arrim\u00e9e<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">R\u00e9server \u00e0 l&#039;avance<\/a><\/th><td>4 \u00e0 8 semaines<\/td><td>Les partages sont g\u00e9n\u00e9ralement confirm\u00e9s 2 \u00e0 3 mois \u00e0 l&#039;avance<\/td><td>4 \u00e0 6 semaines<\/td><td>Le plus t\u00f4t possible ; la place est limit\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><section id=\"s-cost\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><p>Les flat racks sont tarif\u00e9s par chargement, selon la longueur, la largeur, la hauteur et le poids, et les charges plus larges ou plus hautes que le rack supportent des surcharges hors gabarit. Un flat rack co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement plus cher que le RoRo pour un m\u00eame v\u00e9hicule. Envoyez les dimensions et le poids, en pr\u00e9cisant si la charge peut \u00eatre conduite, et votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/p><\/section><section id=\"s-routes\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Sur quels itin\u00e9raires exp\u00e9diez-vous des flat racks ?<\/h2><p>Nous ne recommandons le flat rack que lorsqu&#039;il convient \u00e0 la marchandise ou que le RoRo n&#039;est pas disponible. Dans ce cas, nous exp\u00e9dions des flat racks sur la plupart des itin\u00e9raires au d\u00e9part et \u00e0 destination des ports par lesquels nous exp\u00e9dions des conteneurs : Houston aux \u00c9tats-Unis, les ports britanniques, les ports de l&#039;UE, l&#039;Afrique du Sud, Montevideo en Uruguay, l&#039;Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande. Nous les utilisons aussi lorsque le RoRo n&#039;est pas disponible ou ne peut pas prendre la charge, comme de l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe et pour franchir le bouchon du Dari\u00e9n entre le Panama et la Colombie. Envoyez les ports, les dimensions et le poids, et votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-en-provenance-deurope-vers-les-etats-unis-et-le-canada\/\">De l&#039;Europe vers les \u00c9tats-Unis \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-des-etats-unis-et-du-canada-vers-leurope\/\">Des \u00c9tats-Unis et du Canada vers l&#039;Europe \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-de-leurope-vers-lafrique-du-sud-et-la-namibie\/\">De l&#039;Europe vers l&#039;Afrique du Sud et la Namibie \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-zarate-argentine-montevideo-uruguay-aux-usa\/\">De l&#039;Uruguay et de l&#039;Argentine vers les \u00c9tats-Unis \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-vers-laustralie-et-la-nouvelle-zelande\/\">Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-de-mombasa-kenya-et-dar-es-salaam-tanzanie-vers-leurope\/\">De l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-a-travers-le-detroit-de-darien-entre-le-panama-et-la-colombie\/\">Bouchon du Dari\u00e9n : du Panama vers la Colombie \u2192<\/a><\/p><\/section><section id=\"s-prep\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Comment pr\u00e9parer une charge pour un flat rack ?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Mesurez la longueur, la largeur et la hauteur aux points les plus larges et les plus hauts, r\u00e9troviseurs, galeries et accessoires compris<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Indiquez le poids et les points de levage ou d&#039;arrimage<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Fixez, prot\u00e9gez ou retirez les pi\u00e8ces mobiles et fragiles<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Souscrivez une assurance maritime : la charge est expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries et \u00e0 la mer<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Photographiez la charge sous tous les angles avant la remise<\/span><\/li><\/ul><\/section><section id=\"s-risks\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Quels sont les risques de l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><p>Un flat rack pr\u00e9sente plus de risques que le RoRo ou un conteneur ferm\u00e9 ; c&#039;est pourquoi nous ne le recommandons que lorsqu&#039;il convient \u00e0 la marchandise ou que le RoRo n&#039;est pas disponible. Assurez la charge et pr\u00e9voyez ce qui suit :<\/p><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Les flat racks voyagent g\u00e9n\u00e9ralement sur le pont, expos\u00e9s \u00e0 la pluie, au soleil, au vent et aux embruns sal\u00e9s<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Une b\u00e2che aide, mais les b\u00e2ches arrivent assez souvent d\u00e9chir\u00e9es ou ab\u00eem\u00e9es<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Certains transporteurs placent les flat racks en cale, mais c&#039;est le choix du transporteur et cela ne peut pas \u00eatre r\u00e9serv\u00e9<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Des retards, ou une inspection douani\u00e8re \u00e0 l&#039;une ou l&#039;autre extr\u00e9mit\u00e9, peuvent entra\u00eener des co\u00fbts importants<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>La charge attend au port avant le chargement et apr\u00e8s l&#039;arriv\u00e9e, avec la m\u00eame exposition qu&#039;un v\u00e9hicule en attente d&#039;un RoRo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Plus de manutention signifie plus de risques : transport routier jusqu&#039;au port, levage et arrimage, mouvements \u00e0 bord et d\u00e9chargement \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e<\/span><\/li><\/ul><\/section><section id=\"s-how\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Comment se d\u00e9roule l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><ol class=\"ivss3-gsteps\"><li><strong>Demandez un devis<\/strong> Envoyez les dimensions, le poids et l&#039;itin\u00e9raire ; votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/li><li><strong>R\u00e9servez<\/strong> Nous r\u00e9servons le flat rack et la travers\u00e9e ; la place pour les marchandises hors gabarit est limit\u00e9e, r\u00e9servez donc t\u00f4t.<\/li><li><strong>Chargement et arrimage<\/strong> La charge est lev\u00e9e ou conduite sur le rack et arrim\u00e9e \u00e0 l&#039;installation de chargement.<\/li><li><strong>Exp\u00e9dition<\/strong> Nous suivons le navire et vous tenons inform\u00e9.<\/li><li><strong>D\u00e9douanement et retrait<\/strong> Le d\u00e9douanement est assur\u00e9 par notre commissionnaire en douane, un agent local que nous vous pr\u00e9sentons ou le v\u00f4tre.<\/li><\/ol><\/section><section id=\"s-trade\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Exp\u00e9diez-vous des engins pour les entreprises ?<\/h2><p>Oui. Nous exp\u00e9dions des engins de chantier, agricoles et de construction ainsi que des colis industriels pour des entrepreneurs, des marchands et des exportateurs. Envoyez la liste des \u00e9quipements avec leurs dimensions et poids pour obtenir un devis professionnel.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir un devis professionnel<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\" id=\"ivss3-faq\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Questions sur l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Qu&#039;est-ce qu&#039;un conteneur flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Un conteneur ouvert avec parois d&#039;extr\u00e9mit\u00e9 mais sans toit ni parois lat\u00e9rales, afin que les charges hors gabarit puissent \u00eatre lev\u00e9es par le dessus ou par le c\u00f4t\u00e9, puis arrim\u00e9es.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Le flat rack est-il moins cher que le RoRo ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Non. Pour un v\u00e9hicule roulant, le RoRo est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher. Le flat rack est utilis\u00e9 lorsque le RoRo n&#039;est pas disponible ou ne peut pas prendre la charge.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>La marchandise sur flat rack est-elle prot\u00e9g\u00e9e des intemp\u00e9ries ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>G\u00e9n\u00e9ralement non. Les flat racks voyagent normalement sur le pont, expos\u00e9s aux intemp\u00e9ries et aux embruns. Une b\u00e2che aide mais arrive assez souvent d\u00e9chir\u00e9e, et l&#039;arrimage en cale rel\u00e8ve du choix du transporteur. Prot\u00e9gez les pi\u00e8ces sensibles et souscrivez une assurance maritime.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Un camping-car peut-il voyager sur flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui, sur les itin\u00e9raires sans RoRo. Lorsque le RoRo est disponible, il est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher et le camping-car voyage dans la cale ferm\u00e9e.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Au d\u00e9part de quels ports pouvez-vous exp\u00e9dier un flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>La plupart des ports par lesquels nous exp\u00e9dions des conteneurs : Houston aux \u00c9tats-Unis, les ports britanniques et de l&#039;UE, l&#039;Afrique du Sud, Montevideo en Uruguay, l&#039;Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande, ainsi que l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe et le Panama vers la Colombie. Envoyez les ports et les dimensions pour obtenir un devis.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Comment le flat rack est-il tarif\u00e9 ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Par chargement, selon ses dimensions et son poids, avec des surcharges pour les charges plus larges ou plus hautes que le rack. Envoyez les d\u00e9tails pour obtenir un devis.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Services et guides associ\u00e9s<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-par-transroulage-roro\/\"><strong>Exp\u00e9dition RoRo<\/strong><span>Camions, bus et engins roulants<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-conteneurs\/\"><strong>Exp\u00e9dition en conteneur<\/strong><span>Prix 20ft, 40ft et en partage<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/dedouanement-des-vehicules\/\"><strong>D\u00e9douanement<\/strong><span>Notre commissionnaire, un agent local ou le v\u00f4tre<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-dautocaravane\/\"><strong>Exp\u00e9dition de camping-cars<\/strong><span>Campers, camping-cars et camions<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membre de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS est membre de BIFA, la British International Freight Association, et de FIATA, la f\u00e9d\u00e9ration internationale des transitaires.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenez votre devis en 2 minutes environ<\/h2><p>Plus de 20 000 v\u00e9hicules exp\u00e9di\u00e9s depuis 2016. Appelez le +44 203 787 4201, du lundi au vendredi.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Commencer mon devis<\/a><\/div><\/section><div class=\"ivss3 ivss3-mbar\"><a href=\"tel:+442037874201\" class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\">Appelez-nous<\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\" class=\"ivss3-btn\">Obtenir un devis<\/a><\/div><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.10.5&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#222222&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||-136px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||4px|||\u00a0\u00bb global_module=\u00a0\u00bb26152&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|auto||auto|false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbServices\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbWhere we ship\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.0&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbTrade associations\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.0&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbHelpful information\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.1&Prime; header_level=\u00a0\u00bbh3&Prime; header_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; body_text_color=\u00a0\u00bb#686868&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; text_text_color=\u00a0\u00bb#6b6b6b\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#000000&Prime; width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|||0px||\u00a0\u00bb z_index_tablet=\u00a0\u00bb500&Prime; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb box_shadow_horizontal_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb box_shadow_vertical_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb box_shadow_blur_tablet=\u00a0\u00bb40px\u00a0\u00bb box_shadow_spread_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb use_border_color=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><strong>Contact \/ Follow us<\/strong> <strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Office Hours<\/strong><br \/>We work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm (Time Zone United Kingdom) Closed on Public Holidays &amp; Weekends<\/p>\n<p>UK : +44 (0) 203 787 4201<br \/>US : +1 917-781-4536<br \/>E : <a href=\"mailto:info@ivssuk.com\">info@ivssuk.com<\/a><\/p>\n<p>\u00a9 2025 International Vehicle Shipping Services Limited &#8211; All rights reserved<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|100%|100%|100%|100%\u00a0\u00bb link_shape=\u00a0\u00bbcircle\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00a0\u00bbfacebook\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#3b5998&Prime; bg_color=\u00a0\u00bb#3b5998&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb follow_button=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00a0\u00bbtwitter\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/twitter.com\/IVSSUK\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; 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Il co\u00fbte plus cher que le RoRo et la charge n&#039;est pas scell\u00e9e : c&#039;est donc le bon choix uniquement lorsque ni le RoRo ni un conteneur ne conviennent. Les prix flat rack sont \u00e9tablis pour chaque chargement selon ses dimensions et son poids.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Appelez le +44 203 787 4201<\/a><\/div><ul class=\"ivss3-trust\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Prix instantan\u00e9<\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Assistance au d\u00e9douanement<\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg>Membre de BIFA et FIATA<\/li><\/ul><\/div><div class=\"ivss3-card\"><p class=\"ivss3-small\">Exp\u00e9dition sur flat rack<\/p><p class=\"ivss3-from\">Devis par chargement<\/p><p class=\"ivss3-small\">Indiquez la longueur, la largeur, la hauteur et le poids avec votre demande de devis<\/p><a class=\"ivss3-btn ivss3-block\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir mon devis<\/a><p class=\"ivss3-small ivss3-center\">Sans cr\u00e9ation de compte. Vous obtenez un prix instantan\u00e9.<\/p><\/div><\/div><\/section><nav class=\"ivss3-onpage\" aria-label=\"On this page\"><div class=\"ivss3-wrap\"><a href=\"#s-when\">Quand l&#039;utiliser<\/a><a href=\"#s-methods-compared\">Comparatif des m\u00e9thodes<\/a><a href=\"#s-cost\">Co\u00fbt<\/a><a href=\"#s-routes\">Itin\u00e9raires<\/a><a href=\"#s-prep\">Pr\u00e9paration<\/a><a href=\"#ivss3-faq\">FAQ<\/a><\/div><\/nav><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Ce que c&#039;est<\/p><p class=\"ivss3-v\">Un conteneur ouvert avec parois d&#039;extr\u00e9mit\u00e9, sans toit ni c\u00f4t\u00e9s<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tailles<\/p><p class=\"ivss3-v\">20ft et 40ft<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Pour<\/p><p class=\"ivss3-v\">Charges hors hauteur, hors largeur et lourdes, engins non roulants, bateaux<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Scell\u00e9 ?<\/p><p class=\"ivss3-v\">Non : la charge est arrim\u00e9e et expos\u00e9e<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Assurance<\/p><p class=\"ivss3-v\">Vivement recommand\u00e9e<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tarification<\/p><p class=\"ivss3-v\">Par chargement, selon les dimensions et le poids<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-svcbody\"><section id=\"s-when\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Quand le flat rack est-il le bon choix ?<\/h2><p>La plupart des v\u00e9hicules roulants voyagent en RoRo, qui accepte toute hauteur dans l&#039;espace \u00ab high and heavy \u00bb \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du navire et co\u00fbte moins cher. Le flat rack est utilis\u00e9 lorsque le RoRo n&#039;est pas possible :<\/p><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Engins et \u00e9quipements non roulants qui ne peuvent pas \u00eatre conduits ou remorqu\u00e9s \u00e0 bord d&#039;un navire<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Charges trop larges ou trop hautes pour un conteneur sur un itin\u00e9raire sans RoRo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Bateaux sur remorque ou sur ber<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Itin\u00e9raires o\u00f9 la seule option pour un grand v\u00e9hicule est le flat rack, comme actuellement de l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe<\/span><\/li><\/ul><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-par-transroulage-roro\/\">Exp\u00e9dition RoRo pour les engins roulants \u2192<\/a><\/p><\/section><section id=\"s-methods-compared\" class=\"ivss3-svcsec\"><h2>Flat rack, RoRo ou conteneur : comment se comparent-ils ?<\/h2><div class=\"ivss3-scroll\"><table class=\"ivss3-t\"><thead><tr><th scope=\"col\"><\/th><th scope=\"col\">RoRo<\/th><th scope=\"col\">Conteneur partag\u00e9<\/th><th scope=\"col\">Conteneur \u00e0 usage exclusif<\/th><th scope=\"col\">Flat rack<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Id\u00e9al pour<\/a><\/th><td>Voitures roulantes, camping-cars, camions et engins<\/td><td>Voitures, petits campers et motos \u00e0 budget serr\u00e9<\/td><td>Voitures classiques et de grande valeur, et v\u00e9hicules avec effets personnels<\/td><td>Engins hors gabarit ou non roulants, bateaux et charges qui ne peuvent pas rouler<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Co\u00fbt type<\/a><\/th><td>Voiture \u00e0 partir de \u00a3987, du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis (fret maritime)<\/td><td>\u00c0 partir d&#039;environ 1 250 \u20ac par v\u00e9hicule sur certains itin\u00e9raires<\/td><td>20ft \u00e0 partir de 2 450 \u00a3, du Royaume-Uni vers les \u00c9tats-Unis<\/td><td>Devis par chargement selon ses dimensions et son poids<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Effets personnels<\/a><\/th><td>Voitures vides ; les camping-cars peuvent g\u00e9n\u00e9ralement transporter des objets arrim\u00e9s<\/td><td>Oui, list\u00e9s sur un inventaire<\/td><td>Oui, list\u00e9s sur un inventaire<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">V\u00e9hicules non roulants<\/a><\/th><td>Remorque roulante sur certains itin\u00e9raires, avec suppl\u00e9ment<\/td><td>Oui, treuill\u00e9<\/td><td>Oui, treuill\u00e9<\/td><td>Oui, lev\u00e9 \u00e0 bord<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">Hauteur maximale<\/a><\/th><td>Toute hauteur : espace \u00ab high and heavy \u00bb dans la cale<\/td><td>Environ 2,5 m (porte high-cube 2,58 m)<\/td><td>Environ 2,5 m (porte high-cube 2,58 m)<\/td><td>Charges hors hauteur et hors largeur<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/th><td>Cale ferm\u00e9e ; embarqu\u00e9 et d\u00e9barqu\u00e9 par le personnel du port<\/td><td>Conteneur scell\u00e9, partag\u00e9<\/td><td>Conteneur scell\u00e9, pour vous seul<\/td><td>Plateforme ouverte, arrim\u00e9e<\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-sur-flat-rack\/\">R\u00e9server \u00e0 l&#039;avance<\/a><\/th><td>4 \u00e0 8 semaines<\/td><td>Les partages sont g\u00e9n\u00e9ralement confirm\u00e9s 2 \u00e0 3 mois \u00e0 l&#039;avance<\/td><td>4 \u00e0 6 semaines<\/td><td>Le plus t\u00f4t possible ; la place est limit\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><section id=\"s-cost\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Combien co\u00fbte l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><p>Les flat racks sont tarif\u00e9s par chargement, selon la longueur, la largeur, la hauteur et le poids, et les charges plus larges ou plus hautes que le rack supportent des surcharges hors gabarit. Un flat rack co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement plus cher que le RoRo pour un m\u00eame v\u00e9hicule. Envoyez les dimensions et le poids, en pr\u00e9cisant si la charge peut \u00eatre conduite, et votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/p><\/section><section id=\"s-routes\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Sur quels itin\u00e9raires exp\u00e9diez-vous des flat racks ?<\/h2><p>Nous ne recommandons le flat rack que lorsqu&#039;il convient \u00e0 la marchandise ou que le RoRo n&#039;est pas disponible. Dans ce cas, nous exp\u00e9dions des flat racks sur la plupart des itin\u00e9raires au d\u00e9part et \u00e0 destination des ports par lesquels nous exp\u00e9dions des conteneurs : Houston aux \u00c9tats-Unis, les ports britanniques, les ports de l&#039;UE, l&#039;Afrique du Sud, Montevideo en Uruguay, l&#039;Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande. Nous les utilisons aussi lorsque le RoRo n&#039;est pas disponible ou ne peut pas prendre la charge, comme de l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe et pour franchir le bouchon du Dari\u00e9n entre le Panama et la Colombie. Envoyez les ports, les dimensions et le poids, et votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-en-provenance-deurope-vers-les-etats-unis-et-le-canada\/\">De l&#039;Europe vers les \u00c9tats-Unis \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-vehicules-des-etats-unis-et-du-canada-vers-leurope\/\">Des \u00c9tats-Unis et du Canada vers l&#039;Europe \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-de-leurope-vers-lafrique-du-sud-et-la-namibie\/\">De l&#039;Europe vers l&#039;Afrique du Sud et la Namibie \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-zarate-argentine-montevideo-uruguay-aux-usa\/\">De l&#039;Uruguay et de l&#039;Argentine vers les \u00c9tats-Unis \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-vers-laustralie-et-la-nouvelle-zelande\/\">Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-de-vehicules-de-mombasa-kenya-et-dar-es-salaam-tanzanie-vers-leurope\/\">De l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-a-travers-le-detroit-de-darien-entre-le-panama-et-la-colombie\/\">Bouchon du Dari\u00e9n : du Panama vers la Colombie \u2192<\/a><\/p><\/section><section id=\"s-prep\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Comment pr\u00e9parer une charge pour un flat rack ?<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Mesurez la longueur, la largeur et la hauteur aux points les plus larges et les plus hauts, r\u00e9troviseurs, galeries et accessoires compris<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Indiquez le poids et les points de levage ou d&#039;arrimage<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Fixez, prot\u00e9gez ou retirez les pi\u00e8ces mobiles et fragiles<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Souscrivez une assurance maritime : la charge est expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries et \u00e0 la mer<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Photographiez la charge sous tous les angles avant la remise<\/span><\/li><\/ul><\/section><section id=\"s-risks\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Quels sont les risques de l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><p>Un flat rack pr\u00e9sente plus de risques que le RoRo ou un conteneur ferm\u00e9 ; c&#039;est pourquoi nous ne le recommandons que lorsqu&#039;il convient \u00e0 la marchandise ou que le RoRo n&#039;est pas disponible. Assurez la charge et pr\u00e9voyez ce qui suit :<\/p><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Les flat racks voyagent g\u00e9n\u00e9ralement sur le pont, expos\u00e9s \u00e0 la pluie, au soleil, au vent et aux embruns sal\u00e9s<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Une b\u00e2che aide, mais les b\u00e2ches arrivent assez souvent d\u00e9chir\u00e9es ou ab\u00eem\u00e9es<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Certains transporteurs placent les flat racks en cale, mais c&#039;est le choix du transporteur et cela ne peut pas \u00eatre r\u00e9serv\u00e9<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Des retards, ou une inspection douani\u00e8re \u00e0 l&#039;une ou l&#039;autre extr\u00e9mit\u00e9, peuvent entra\u00eener des co\u00fbts importants<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>La charge attend au port avant le chargement et apr\u00e8s l&#039;arriv\u00e9e, avec la m\u00eame exposition qu&#039;un v\u00e9hicule en attente d&#039;un RoRo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Plus de manutention signifie plus de risques : transport routier jusqu&#039;au port, levage et arrimage, mouvements \u00e0 bord et d\u00e9chargement \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e<\/span><\/li><\/ul><\/section><section id=\"s-how\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Comment se d\u00e9roule l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack ?<\/h2><ol class=\"ivss3-gsteps\"><li><strong>Demandez un devis<\/strong> Envoyez les dimensions, le poids et l&#039;itin\u00e9raire ; votre devis vous est envoy\u00e9 par e-mail.<\/li><li><strong>R\u00e9servez<\/strong> Nous r\u00e9servons le flat rack et la travers\u00e9e ; la place pour les marchandises hors gabarit est limit\u00e9e, r\u00e9servez donc t\u00f4t.<\/li><li><strong>Chargement et arrimage<\/strong> La charge est lev\u00e9e ou conduite sur le rack et arrim\u00e9e \u00e0 l&#039;installation de chargement.<\/li><li><strong>Exp\u00e9dition<\/strong> Nous suivons le navire et vous tenons inform\u00e9.<\/li><li><strong>D\u00e9douanement et retrait<\/strong> Le d\u00e9douanement est assur\u00e9 par notre commissionnaire en douane, un agent local que nous vous pr\u00e9sentons ou le v\u00f4tre.<\/li><\/ol><\/section><section id=\"s-trade\" class=\"ivss3-svcsec ivss3-narrowl\"><h2>Exp\u00e9diez-vous des engins pour les entreprises ?<\/h2><p>Oui. Nous exp\u00e9dions des engins de chantier, agricoles et de construction ainsi que des colis industriels pour des entrepreneurs, des marchands et des exportateurs. Envoyez la liste des \u00e9quipements avec leurs dimensions et poids pour obtenir un devis professionnel.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtenir un devis professionnel<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\" id=\"ivss3-faq\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Questions sur l&#039;exp\u00e9dition sur flat rack<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Qu&#039;est-ce qu&#039;un conteneur flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Un conteneur ouvert avec parois d&#039;extr\u00e9mit\u00e9 mais sans toit ni parois lat\u00e9rales, afin que les charges hors gabarit puissent \u00eatre lev\u00e9es par le dessus ou par le c\u00f4t\u00e9, puis arrim\u00e9es.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Le flat rack est-il moins cher que le RoRo ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Non. Pour un v\u00e9hicule roulant, le RoRo est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher. Le flat rack est utilis\u00e9 lorsque le RoRo n&#039;est pas disponible ou ne peut pas prendre la charge.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>La marchandise sur flat rack est-elle prot\u00e9g\u00e9e des intemp\u00e9ries ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>G\u00e9n\u00e9ralement non. Les flat racks voyagent normalement sur le pont, expos\u00e9s aux intemp\u00e9ries et aux embruns. Une b\u00e2che aide mais arrive assez souvent d\u00e9chir\u00e9e, et l&#039;arrimage en cale rel\u00e8ve du choix du transporteur. Prot\u00e9gez les pi\u00e8ces sensibles et souscrivez une assurance maritime.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Un camping-car peut-il voyager sur flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Oui, sur les itin\u00e9raires sans RoRo. Lorsque le RoRo est disponible, il est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher et le camping-car voyage dans la cale ferm\u00e9e.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Au d\u00e9part de quels ports pouvez-vous exp\u00e9dier un flat rack ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>La plupart des ports par lesquels nous exp\u00e9dions des conteneurs : Houston aux \u00c9tats-Unis, les ports britanniques et de l&#039;UE, l&#039;Afrique du Sud, Montevideo en Uruguay, l&#039;Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande, ainsi que l&#039;Afrique de l&#039;Est vers l&#039;Europe et le Panama vers la Colombie. Envoyez les ports et les dimensions pour obtenir un devis.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Comment le flat rack est-il tarif\u00e9 ?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Par chargement, selon ses dimensions et son poids, avec des surcharges pour les charges plus larges ou plus hautes que le rack. Envoyez les d\u00e9tails pour obtenir un devis.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Services et guides associ\u00e9s<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-maritime-par-transroulage-roro\/\"><strong>Exp\u00e9dition RoRo<\/strong><span>Camions, bus et engins roulants<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/transport-de-conteneurs\/\"><strong>Exp\u00e9dition en conteneur<\/strong><span>Prix 20ft, 40ft et en partage<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/dedouanement-des-vehicules\/\"><strong>D\u00e9douanement<\/strong><span>Notre commissionnaire, un agent local ou le v\u00f4tre<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/fr\/expedition-dautocaravane\/\"><strong>Exp\u00e9dition de camping-cars<\/strong><span>Campers, camping-cars et camions<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Membre de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS est membre de BIFA, la British International Freight Association, et de FIATA, la f\u00e9d\u00e9ration internationale des transitaires.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenez votre devis en 2 minutes environ<\/h2><p>Plus de 20 000 v\u00e9hicules exp\u00e9di\u00e9s depuis 2016. Appelez le +44 203 787 4201, du lundi au vendredi.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Commencer mon devis<\/a><\/div><\/section><div class=\"ivss3 ivss3-mbar\"><a href=\"tel:+442037874201\" class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\">Appelez-nous<\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\" class=\"ivss3-btn\">Obtenir un devis<\/a><\/div><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-141744","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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