{"id":142094,"date":"2026-11-02T13:09:08","date_gmt":"2026-11-02T13:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/comprar-un-coche-clasico-en-el-extranjero-y-enviarlo-al-reino-unido\/"},"modified":"2026-11-02T13:09:08","modified_gmt":"2026-11-02T13:09:08","slug":"comprar-un-coche-clasico-en-el-extranjero-y-enviarlo-al-reino-unido","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/comprar-un-coche-clasico-en-el-extranjero-y-enviarlo-al-reino-unido\/","title":{"rendered":"Comprar un coche cl\u00e1sico en el extranjero y enviarlo al Reino Unido"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243; custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb][et_pb_fullwidth_code _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/\">Inicio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/\">Gu\u00edas<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Gu\u00eda \u00b7 Actualizada en octubre de 2026<\/p><h1>Comprar un coche cl\u00e1sico en el extranjero y enviarlo al Reino Unido: desde EE. UU. y Canad\u00e1<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Puede comprar un coche cl\u00e1sico en EE. UU. o Canad\u00e1 y enviarlo al Reino Unido. Si tiene al menos 30 a\u00f1os, es de un modelo que ya no se fabrica y est\u00e1 en su estado original, no paga arancel de importaci\u00f3n y paga un IVA efectivo del 5% en lugar de un 10% de arancel y un 20% de IVA. Haga inspeccionar el coche antes de pagar y aseg\u00farese de que el vendedor estadounidense le entregue el t\u00edtulo de propiedad original libre de cargas, porque sin \u00e9l el coche no puede salir de EE. UU. En el Reino Unido, el coche se notifica a HMRC en NOVA en un plazo de 14 d\u00edas y se matricula en la DVLA. El RORO desde EE. UU. cuesta normalmente US$1,405\u20131,580 de flete mar\u00edtimo por un coche.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Cons\u00faltenos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tipo para hist\u00f3ricos (m\u00e1s de 30 a\u00f1os)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Sin arancel, IVA efectivo del 5%<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">En otros casos<\/p><p class=\"ivss3-v\">10% de arancel y 20% de IVA<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Exportaci\u00f3n desde EE. UU.<\/p><p class=\"ivss3-v\">T\u00edtulo de propiedad original, libre de cargas<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Llegada al Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">NOVA en un plazo de 14 d\u00edas<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Matriculaci\u00f3n<\/p><p class=\"ivss3-v\">DVLA, formulario V55\/5<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Coche en RORO desde EE. UU.<\/p><p class=\"ivss3-v\">US$1,405\u20131,580<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>\u00bfPor qu\u00e9 comprar un cl\u00e1sico en EE. UU. o Canad\u00e1?<\/h2><p>Por la oferta, el estado y el precio. EE. UU. tiene una amplia oferta de cl\u00e1sicos que han pasado su vida en climas secos, incluidos deportivos brit\u00e1nicos como el MGB, el Triumph TR6 y el Jaguar E-Type que se vendieron nuevos all\u00ed, adem\u00e1s de muscle cars estadounidenses y cl\u00e1sicos europeos. Canad\u00e1 a\u00f1ade coches con largos historiales de un solo propietario.<\/p><p>Antes de comprar, sume el coste total: la compra y cualquier comisi\u00f3n de subasta, el transporte hasta el puerto, el flete mar\u00edtimo, el IVA de importaci\u00f3n brit\u00e1nico (y el arancel si el coche no se considera hist\u00f3rico), el seguro mar\u00edtimo y la matriculaci\u00f3n.<\/p><\/section><section><h2>Inspeccione el coche antes de pagar<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Recurra a un inspector independiente cercano al coche, no a uno elegido por el vendedor<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Pida fotos de los bajos, los largueros del chasis, el suelo y los estribos, y un v\u00eddeo del arranque en fr\u00edo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Compruebe que el VIN del coche coincide con el t\u00edtulo de propiedad y con la placa de fabricaci\u00f3n<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Pida pruebas de originalidad: registros de fabricaci\u00f3n, facturas de restauraci\u00f3n y n\u00fameros coincidentes, que adem\u00e1s respaldan el tipo brit\u00e1nico para hist\u00f3ricos<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>En una subasta, lea la comisi\u00f3n del comprador y el plazo de recogida antes de pujar; el almacenamiento tras la venta corre de su cuenta<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Acuerde con el vendedor qui\u00e9n lleva el coche al puerto y cu\u00e1ndo<\/span><\/li><\/ul><\/section><section><h2>El t\u00edtulo de propiedad estadounidense: el documento que permite que el coche salga<\/h2><p>Antes de exportar el coche hay que presentar el t\u00edtulo de propiedad original a U.S. Customs and Border Protection, en el puerto, al menos 72 horas antes de la exportaci\u00f3n, y el t\u00edtulo debe estar libre de cargas. Si el vendedor a\u00fan tiene un pr\u00e9stamo sobre el coche, o si el t\u00edtulo se ha perdido, el coche no puede cargarse hasta que se cancele la carga o se emita un t\u00edtulo sustitutorio, lo que puede tardar semanas.<\/p><p>No pague el resto hasta tener el t\u00edtulo de propiedad original a nombre del vendedor, transferido a usted, sin ning\u00fan acreedor que figure en \u00e9l, y un contrato de compraventa. Para un coche comprado en Canad\u00e1, conserve el documento de propiedad original; confirmamos la documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/que-es-un-conocimiento-de-embarque\/\">\u00bfQu\u00e9 es un conocimiento de embarque? \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Aranceles e IVA en el Reino Unido: el tipo para veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/h2><p>Un cl\u00e1sico importado en el Reino Unido puede tratarse como objeto de colecci\u00f3n seg\u00fan la partida arancelaria 9705, sin arancel de importaci\u00f3n y con un tipo efectivo de IVA del 5%. Debe cumplir tres requisitos:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Antig\u00fcedad<\/dt><dd>Al menos 30 a\u00f1os<\/dd><\/div><div><dt>Producci\u00f3n<\/dt><dd>De un modelo que ya no se fabrica<\/dd><\/div><div><dt>Estado original<\/dt><dd>Sin cambios sustanciales en el chasis, la carrocer\u00eda, la direcci\u00f3n, los frenos, la transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n o el motor; se permite la restauraci\u00f3n con piezas de tipo original<\/dd><\/div><div><dt>Si no cumple los requisitos<\/dt><dd>10% de arancel y 20% de IVA, aplicados sobre el precio m\u00e1s el transporte y el seguro hasta el Reino Unido<\/dd><\/div><\/dl><p>Si se traslada a vivir al Reino Unido y ha pose\u00eddo y utilizado el coche en el extranjero, la franquicia por traslado de residencia (Transfer of Residence) puede suponer que no pague ni arancel ni IVA.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/importar-un-clasico-exencion-para-vehiculos-historicos\/\">Importar un coche cl\u00e1sico en el Reino Unido: la franquicia para veh\u00edculos hist\u00f3ricos \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/transfer-of-residence-mudarse-al-reino-unido-con-su-vehiculo\/\">Transfer of Residence: trasladarse al Reino Unido con su veh\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Matricular el coche en el Reino Unido<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Despacho de aduanas: se presenta la declaraci\u00f3n de importaci\u00f3n y se pagan los aranceles y el IVA que correspondan, con nuestro apoyo en el despacho de aduanas a trav\u00e9s de nuestro agente de aduanas o del suyo.<\/li><li>NOVA: hay que notificar a HMRC en un plazo de 14 d\u00edas que el coche ha llegado; normalmente lo hace su agente de aduanas.<\/li><li>Homologaci\u00f3n del veh\u00edculo: los coches de m\u00e1s de 10 a\u00f1os no necesitan la prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test).<\/li><li>ITV (MOT): necesaria antes de la matriculaci\u00f3n, salvo que el coche se fabricara o se matriculara por primera vez hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os y no se haya modificado sustancialmente.<\/li><li>Matric\u00falelo en la DVLA con el formulario V55\/5 y el t\u00edtulo de propiedad original. Con un certificado de dataci\u00f3n puede solicitar una matr\u00edcula acorde a su antig\u00fcedad en lugar de una actual.<\/li><li>Impuesto de circulaci\u00f3n: un coche fabricado antes del 1 de enero de 1986 puede tributar en la clase de veh\u00edculos hist\u00f3ricos sin coste a partir del 1 de abril de 2026.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/matricular-un-vehiculo-importado-nova-y-v55-5\/\">Matricular un veh\u00edculo importado: NOVA y V55\/5 \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/la-inspeccion-iva-homologacion-individual-para-vehiculos-importados\/\">Prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test) para veh\u00edculos importados \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>RORO o contenedor desde EE. UU. y Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO desde EE. UU.<\/dt><dd>Normalmente US$1,405\u20131,580 de flete mar\u00edtimo por un coche y US$1,790\u20132,200 por un 4x4 o SUV. El coche viaja dentro de la bodega cerrada del buque; los conductores del puerto lo embarcan y desembarcan conduciendo<\/dd><\/div><div><dt>RORO desde Canad\u00e1<\/dt><dd>Normalmente US$1,350\u20131,470 de flete mar\u00edtimo por un coche, de Halifax al Reino Unido<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor de uso exclusivo<\/dt><dd>Precintado desde la carga hasta la descarga. Es la mejor opci\u00f3n para un cl\u00e1sico de alto valor, un veh\u00edculo que no arranca o un coche comprado con piezas de repuesto<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor compartido<\/dt><dd>La seguridad de un contenedor a un precio menor, compartido con el veh\u00edculo de otro cliente<\/dd><\/div><\/dl><p>Los rangos RORO son los cuartiles inferior y superior de nuestros propios presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Los precios de contenedor se presupuestan para su coche y su puerto.<\/p><p>Su p\u00f3liza de coche cl\u00e1sico normalmente no cubre la traves\u00eda mar\u00edtima. Gestionamos el seguro mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, desde \u20ac200 por un solo viaje para un valor de hasta \u20ac25,000; los valores superiores se presupuestan individualmente. Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de asegurar, as\u00ed que ind\u00edquenos pronto el valor y el estado. El seguro mar\u00edtimo no est\u00e1 incluido en los precios del env\u00edo salvo que se indique.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>\u00bfPago IVA por un coche cl\u00e1sico importado en el Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, pero un veh\u00edculo hist\u00f3rico que cumpla los requisitos paga un IVA efectivo del 5% y ning\u00fan arancel de importaci\u00f3n, en lugar de un 10% de arancel y un 20% de IVA. Debe tener al menos 30 a\u00f1os, ser de un modelo que ya no se fabrica y estar en su estado original.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 antig\u00fcedad debe tener un coche para pagar un 5% de IVA de importaci\u00f3n?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Al menos 30 a\u00f1os, y adem\u00e1s debe ser un modelo que ya no se fabrique y no tener cambios sustanciales en el chasis, la carrocer\u00eda, la direcci\u00f3n, los frenos, la transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n o el motor.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 necesito para exportar un coche que he comprado en EE. UU.?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El t\u00edtulo de propiedad original, libre de cargas y transferido a usted, adem\u00e1s de un contrato de compraventa y su pasaporte. Hay que presentar el t\u00edtulo a la aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportaci\u00f3n.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfNecesita la ITV (MOT) un cl\u00e1sico importado?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, antes de la matriculaci\u00f3n, salvo que se fabricara o se matriculara por primera vez hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os y no se haya modificado sustancialmente. Los coches de m\u00e1s de 10 a\u00f1os no necesitan la prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta enviar un coche cl\u00e1sico de EE. UU. al Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El flete mar\u00edtimo RORO cuesta normalmente US$1,405\u20131,580 por un coche, seg\u00fan nuestros presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Un contenedor precintado cuesta m\u00e1s. El IVA brit\u00e1nico, los posibles aranceles, los gastos portuarios y el seguro mar\u00edtimo se pagan aparte.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfDebo hacer inspeccionar un coche antes de comprarlo en EE. UU.?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed. Recurra a un inspector independiente cercano al coche, compruebe que el VIN coincide con el t\u00edtulo de propiedad y pida pruebas de originalidad, que adem\u00e1s respaldan el tipo brit\u00e1nico para hist\u00f3ricos.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fuentes oficiales<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/hmrc-internal-manuals\/imports\/imps05200\" rel=\"noopener\">HMRC Imports manual IMPS05200: objetos de colecci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.trade-tariff.service.gov.uk\/commodities\/9705290090\" rel=\"noopener\">UK Trade Tariff: piezas de colecci\u00f3n, partida 9705<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/importing-vehicles-into-the-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: importar veh\u00edculos en el Reino Unido (NOVA)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/vehicle-approval\" rel=\"noopener\">GOV.UK: homologaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/vehicle-registration\/new-registrations\" rel=\"noopener\">GOV.UK: matricular un veh\u00edculo importado<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/historic-vehicles\" rel=\"noopener\">GOV.UK: veh\u00edculos hist\u00f3ricos (cl\u00e1sicos), exenci\u00f3n de ITV (MOT) y de impuesto de circulaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/transfer-of-residence-to-great-britain\" rel=\"noopener\">GOV.UK: Transfer of Residence to Great Britain<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-192\/subpart-A\/section-192.2\" rel=\"noopener\">C\u00f3digo de Regulaciones Federales de EE. UU.: 19 CFR 192.2 (exportaci\u00f3n de veh\u00edculos usados)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Esta gu\u00eda resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cu\u00e1les se aplican a su veh\u00edculo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rutas y gu\u00edas relacionadas<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-ee-uu-al-reino-unido\/\"><strong>De EE. UU. al Reino Unido<\/strong><span>Precios y salidas en RORO y contenedor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-canada-al-reino-unido\/\"><strong>De Canad\u00e1 al Reino Unido<\/strong><span>De Halifax al Reino Unido<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-clasicos\/\"><strong>Env\u00edo de coches cl\u00e1sicos<\/strong><span>Contenedores precintados y seguro para cl\u00e1sicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/importar-un-clasico-exencion-para-vehiculos-historicos\/\"><strong>Franquicia para veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/strong><span>Sin arancel y 5% de IVA para los cl\u00e1sicos que cumplen los requisitos<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Miembro de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS es miembro de BIFA, la British International Freight Association, y de FIATA, la federaci\u00f3n internacional de transitarios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenga su presupuesto en unos 2 minutos<\/h2><p>\u00bfPreguntas sobre su importaci\u00f3n? Llame al +44 203 787 4201, de lunes a viernes.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtener mi presupuesto<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.10.5&#8243; background_color=\u00bb#222222&#8243; custom_margin=\u00bb||-136px|||\u00bb custom_padding=\u00bb||4px|||\u00bb global_module=\u00bb26152&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb|auto||auto|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbServices\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.2&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbWhere we ship\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.0&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00bbTrade associations\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.0&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbHelpful information\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.1&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; body_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#6b6b6b\u00bb header_text_color=\u00bb#000000&#8243; width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb|||0px||\u00bb z_index_tablet=\u00bb500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb box_shadow_horizontal_tablet=\u00bb0px\u00bb box_shadow_vertical_tablet=\u00bb0px\u00bb box_shadow_blur_tablet=\u00bb40px\u00bb box_shadow_spread_tablet=\u00bb0px\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><strong>Contact \/ Follow us<\/strong> <strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Office Hours<\/strong><br \/>We work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm (Time Zone United Kingdom) Closed on Public Holidays &amp; Weekends<\/p>\n<p>UK : +44 (0) 203 787 4201<br \/>US : +1 917-781-4536<br \/>E : <a href=\"mailto:info@ivssuk.com\">info@ivssuk.com<\/a><\/p>\n<p>\u00a9 2025 International Vehicle Shipping Services Limited &#8211; All rights reserved<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; border_radii=\u00bbon|100%|100%|100%|100%\u00bb link_shape=\u00bbcircle\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00bbfacebook\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; background_color=\u00bb#3b5998&#8243; bg_color=\u00bb#3b5998&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb follow_button=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00bbtwitter\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/twitter.com\/IVSSUK\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2&#8243; background_color=\u00bb#000000&#8243; 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UU. y Canad\u00e1<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Puede comprar un coche cl\u00e1sico en EE. UU. o Canad\u00e1 y enviarlo al Reino Unido. Si tiene al menos 30 a\u00f1os, es de un modelo que ya no se fabrica y est\u00e1 en su estado original, no paga arancel de importaci\u00f3n y paga un IVA efectivo del 5% en lugar de un 10% de arancel y un 20% de IVA. Haga inspeccionar el coche antes de pagar y aseg\u00farese de que el vendedor estadounidense le entregue el t\u00edtulo de propiedad original libre de cargas, porque sin \u00e9l el coche no puede salir de EE. UU. En el Reino Unido, el coche se notifica a HMRC en NOVA en un plazo de 14 d\u00edas y se matricula en la DVLA. El RORO desde EE. UU. cuesta normalmente US$1,405\u20131,580 de flete mar\u00edtimo por un coche.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Cons\u00faltenos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Tipo para hist\u00f3ricos (m\u00e1s de 30 a\u00f1os)<\/p><p class=\"ivss3-v\">Sin arancel, IVA efectivo del 5%<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">En otros casos<\/p><p class=\"ivss3-v\">10% de arancel y 20% de IVA<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Exportaci\u00f3n desde EE. UU.<\/p><p class=\"ivss3-v\">T\u00edtulo de propiedad original, libre de cargas<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Llegada al Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">NOVA en un plazo de 14 d\u00edas<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Matriculaci\u00f3n<\/p><p class=\"ivss3-v\">DVLA, formulario V55\/5<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Coche en RORO desde EE. UU.<\/p><p class=\"ivss3-v\">US$1,405\u20131,580<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>\u00bfPor qu\u00e9 comprar un cl\u00e1sico en EE. UU. o Canad\u00e1?<\/h2><p>Por la oferta, el estado y el precio. EE. UU. tiene una amplia oferta de cl\u00e1sicos que han pasado su vida en climas secos, incluidos deportivos brit\u00e1nicos como el MGB, el Triumph TR6 y el Jaguar E-Type que se vendieron nuevos all\u00ed, adem\u00e1s de muscle cars estadounidenses y cl\u00e1sicos europeos. Canad\u00e1 a\u00f1ade coches con largos historiales de un solo propietario.<\/p><p>Antes de comprar, sume el coste total: la compra y cualquier comisi\u00f3n de subasta, el transporte hasta el puerto, el flete mar\u00edtimo, el IVA de importaci\u00f3n brit\u00e1nico (y el arancel si el coche no se considera hist\u00f3rico), el seguro mar\u00edtimo y la matriculaci\u00f3n.<\/p><\/section><section><h2>Inspeccione el coche antes de pagar<\/h2><ul class=\"ivss3-ticks\"><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Recurra a un inspector independiente cercano al coche, no a uno elegido por el vendedor<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Pida fotos de los bajos, los largueros del chasis, el suelo y los estribos, y un v\u00eddeo del arranque en fr\u00edo<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Compruebe que el VIN del coche coincide con el t\u00edtulo de propiedad y con la placa de fabricaci\u00f3n<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Pida pruebas de originalidad: registros de fabricaci\u00f3n, facturas de restauraci\u00f3n y n\u00fameros coincidentes, que adem\u00e1s respaldan el tipo brit\u00e1nico para hist\u00f3ricos<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>En una subasta, lea la comisi\u00f3n del comprador y el plazo de recogida antes de pujar; el almacenamiento tras la venta corre de su cuenta<\/span><\/li><li><svg aria-hidden=\"true\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1E7B4F\" stroke-width=\"2.5\"><path d=\"M5 12l5 5 9-10\"\/><\/svg><span>Acuerde con el vendedor qui\u00e9n lleva el coche al puerto y cu\u00e1ndo<\/span><\/li><\/ul><\/section><section><h2>El t\u00edtulo de propiedad estadounidense: el documento que permite que el coche salga<\/h2><p>Antes de exportar el coche hay que presentar el t\u00edtulo de propiedad original a U.S. Customs and Border Protection, en el puerto, al menos 72 horas antes de la exportaci\u00f3n, y el t\u00edtulo debe estar libre de cargas. Si el vendedor a\u00fan tiene un pr\u00e9stamo sobre el coche, o si el t\u00edtulo se ha perdido, el coche no puede cargarse hasta que se cancele la carga o se emita un t\u00edtulo sustitutorio, lo que puede tardar semanas.<\/p><p>No pague el resto hasta tener el t\u00edtulo de propiedad original a nombre del vendedor, transferido a usted, sin ning\u00fan acreedor que figure en \u00e9l, y un contrato de compraventa. Para un coche comprado en Canad\u00e1, conserve el documento de propiedad original; confirmamos la documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/que-es-un-conocimiento-de-embarque\/\">\u00bfQu\u00e9 es un conocimiento de embarque? \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Aranceles e IVA en el Reino Unido: el tipo para veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/h2><p>Un cl\u00e1sico importado en el Reino Unido puede tratarse como objeto de colecci\u00f3n seg\u00fan la partida arancelaria 9705, sin arancel de importaci\u00f3n y con un tipo efectivo de IVA del 5%. Debe cumplir tres requisitos:<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Antig\u00fcedad<\/dt><dd>Al menos 30 a\u00f1os<\/dd><\/div><div><dt>Producci\u00f3n<\/dt><dd>De un modelo que ya no se fabrica<\/dd><\/div><div><dt>Estado original<\/dt><dd>Sin cambios sustanciales en el chasis, la carrocer\u00eda, la direcci\u00f3n, los frenos, la transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n o el motor; se permite la restauraci\u00f3n con piezas de tipo original<\/dd><\/div><div><dt>Si no cumple los requisitos<\/dt><dd>10% de arancel y 20% de IVA, aplicados sobre el precio m\u00e1s el transporte y el seguro hasta el Reino Unido<\/dd><\/div><\/dl><p>Si se traslada a vivir al Reino Unido y ha pose\u00eddo y utilizado el coche en el extranjero, la franquicia por traslado de residencia (Transfer of Residence) puede suponer que no pague ni arancel ni IVA.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/importar-un-clasico-exencion-para-vehiculos-historicos\/\">Importar un coche cl\u00e1sico en el Reino Unido: la franquicia para veh\u00edculos hist\u00f3ricos \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/transfer-of-residence-mudarse-al-reino-unido-con-su-vehiculo\/\">Transfer of Residence: trasladarse al Reino Unido con su veh\u00edculo \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Matricular el coche en el Reino Unido<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Despacho de aduanas: se presenta la declaraci\u00f3n de importaci\u00f3n y se pagan los aranceles y el IVA que correspondan, con nuestro apoyo en el despacho de aduanas a trav\u00e9s de nuestro agente de aduanas o del suyo.<\/li><li>NOVA: hay que notificar a HMRC en un plazo de 14 d\u00edas que el coche ha llegado; normalmente lo hace su agente de aduanas.<\/li><li>Homologaci\u00f3n del veh\u00edculo: los coches de m\u00e1s de 10 a\u00f1os no necesitan la prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test).<\/li><li>ITV (MOT): necesaria antes de la matriculaci\u00f3n, salvo que el coche se fabricara o se matriculara por primera vez hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os y no se haya modificado sustancialmente.<\/li><li>Matric\u00falelo en la DVLA con el formulario V55\/5 y el t\u00edtulo de propiedad original. Con un certificado de dataci\u00f3n puede solicitar una matr\u00edcula acorde a su antig\u00fcedad en lugar de una actual.<\/li><li>Impuesto de circulaci\u00f3n: un coche fabricado antes del 1 de enero de 1986 puede tributar en la clase de veh\u00edculos hist\u00f3ricos sin coste a partir del 1 de abril de 2026.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/matricular-un-vehiculo-importado-nova-y-v55-5\/\">Matricular un veh\u00edculo importado: NOVA y V55\/5 \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/la-inspeccion-iva-homologacion-individual-para-vehiculos-importados\/\">Prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test) para veh\u00edculos importados \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>RORO o contenedor desde EE. UU. y Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO desde EE. UU.<\/dt><dd>Normalmente US$1,405\u20131,580 de flete mar\u00edtimo por un coche y US$1,790\u20132,200 por un 4x4 o SUV. El coche viaja dentro de la bodega cerrada del buque; los conductores del puerto lo embarcan y desembarcan conduciendo<\/dd><\/div><div><dt>RORO desde Canad\u00e1<\/dt><dd>Normalmente US$1,350\u20131,470 de flete mar\u00edtimo por un coche, de Halifax al Reino Unido<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor de uso exclusivo<\/dt><dd>Precintado desde la carga hasta la descarga. Es la mejor opci\u00f3n para un cl\u00e1sico de alto valor, un veh\u00edculo que no arranca o un coche comprado con piezas de repuesto<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor compartido<\/dt><dd>La seguridad de un contenedor a un precio menor, compartido con el veh\u00edculo de otro cliente<\/dd><\/div><\/dl><p>Los rangos RORO son los cuartiles inferior y superior de nuestros propios presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Los precios de contenedor se presupuestan para su coche y su puerto.<\/p><p>Su p\u00f3liza de coche cl\u00e1sico normalmente no cubre la traves\u00eda mar\u00edtima. Gestionamos el seguro mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, desde \u20ac200 por un solo viaje para un valor de hasta \u20ac25,000; los valores superiores se presupuestan individualmente. Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de asegurar, as\u00ed que ind\u00edquenos pronto el valor y el estado. El seguro mar\u00edtimo no est\u00e1 incluido en los precios del env\u00edo salvo que se indique.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>\u00bfPago IVA por un coche cl\u00e1sico importado en el Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, pero un veh\u00edculo hist\u00f3rico que cumpla los requisitos paga un IVA efectivo del 5% y ning\u00fan arancel de importaci\u00f3n, en lugar de un 10% de arancel y un 20% de IVA. Debe tener al menos 30 a\u00f1os, ser de un modelo que ya no se fabrica y estar en su estado original.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 antig\u00fcedad debe tener un coche para pagar un 5% de IVA de importaci\u00f3n?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Al menos 30 a\u00f1os, y adem\u00e1s debe ser un modelo que ya no se fabrique y no tener cambios sustanciales en el chasis, la carrocer\u00eda, la direcci\u00f3n, los frenos, la transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n o el motor.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 necesito para exportar un coche que he comprado en EE. UU.?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El t\u00edtulo de propiedad original, libre de cargas y transferido a usted, adem\u00e1s de un contrato de compraventa y su pasaporte. Hay que presentar el t\u00edtulo a la aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportaci\u00f3n.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfNecesita la ITV (MOT) un cl\u00e1sico importado?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, antes de la matriculaci\u00f3n, salvo que se fabricara o se matriculara por primera vez hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os y no se haya modificado sustancialmente. Los coches de m\u00e1s de 10 a\u00f1os no necesitan la prueba de homologaci\u00f3n individual (IVA test).<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta enviar un coche cl\u00e1sico de EE. UU. al Reino Unido?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El flete mar\u00edtimo RORO cuesta normalmente US$1,405\u20131,580 por un coche, seg\u00fan nuestros presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Un contenedor precintado cuesta m\u00e1s. El IVA brit\u00e1nico, los posibles aranceles, los gastos portuarios y el seguro mar\u00edtimo se pagan aparte.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfDebo hacer inspeccionar un coche antes de comprarlo en EE. UU.?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed. Recurra a un inspector independiente cercano al coche, compruebe que el VIN coincide con el t\u00edtulo de propiedad y pida pruebas de originalidad, que adem\u00e1s respaldan el tipo brit\u00e1nico para hist\u00f3ricos.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fuentes oficiales<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/hmrc-internal-manuals\/imports\/imps05200\" rel=\"noopener\">HMRC Imports manual IMPS05200: objetos de colecci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.trade-tariff.service.gov.uk\/commodities\/9705290090\" rel=\"noopener\">UK Trade Tariff: piezas de colecci\u00f3n, partida 9705<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/importing-vehicles-into-the-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: importar veh\u00edculos en el Reino Unido (NOVA)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/vehicle-approval\" rel=\"noopener\">GOV.UK: homologaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/vehicle-registration\/new-registrations\" rel=\"noopener\">GOV.UK: matricular un veh\u00edculo importado<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/historic-vehicles\" rel=\"noopener\">GOV.UK: veh\u00edculos hist\u00f3ricos (cl\u00e1sicos), exenci\u00f3n de ITV (MOT) y de impuesto de circulaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/transfer-of-residence-to-great-britain\" rel=\"noopener\">GOV.UK: Transfer of Residence to Great Britain<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-192\/subpart-A\/section-192.2\" rel=\"noopener\">C\u00f3digo de Regulaciones Federales de EE. UU.: 19 CFR 192.2 (exportaci\u00f3n de veh\u00edculos usados)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Esta gu\u00eda resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cu\u00e1les se aplican a su veh\u00edculo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rutas y gu\u00edas relacionadas<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-ee-uu-al-reino-unido\/\"><strong>De EE. UU. al Reino Unido<\/strong><span>Precios y salidas en RORO y contenedor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-canada-al-reino-unido\/\"><strong>De Canad\u00e1 al Reino Unido<\/strong><span>De Halifax al Reino Unido<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-clasicos\/\"><strong>Env\u00edo de coches cl\u00e1sicos<\/strong><span>Contenedores precintados y seguro para cl\u00e1sicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/importar-un-clasico-exencion-para-vehiculos-historicos\/\"><strong>Franquicia para veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/strong><span>Sin arancel y 5% de IVA para los cl\u00e1sicos que cumplen los requisitos<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Miembro de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS es miembro de BIFA, la British International Freight Association, y de FIATA, la federaci\u00f3n internacional de transitarios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenga su presupuesto en unos 2 minutos<\/h2><p>\u00bfPreguntas sobre su importaci\u00f3n? Llame al +44 203 787 4201, de lunes a viernes.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtener mi presupuesto<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141757,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142094","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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