{"id":142092,"date":"2026-11-02T13:09:00","date_gmt":"2026-11-02T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/guias\/exportar-un-coche-clasico-a-canada\/"},"modified":"2026-11-02T13:09:00","modified_gmt":"2026-11-02T13:09:00","slug":"exportar-un-coche-clasico-a-canada","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/exportar-un-coche-clasico-a-canada\/","title":{"rendered":"Exportar un coche cl\u00e1sico a Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243; custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb][et_pb_fullwidth_code _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/\">Inicio<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/\">Gu\u00edas<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Gu\u00eda \u00b7 Actualizada en octubre de 2026<\/p><h1>Exportar un coche cl\u00e1sico a Canad\u00e1: la regla de los 15 a\u00f1os, los aranceles y el GST<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Un coche del Reino Unido puede importarse de forma definitiva en Canad\u00e1 una vez que tiene m\u00e1s de 15 a\u00f1os seg\u00fan su fecha de fabricaci\u00f3n, porque Transport Canada ya no lo regula en la importaci\u00f3n. Un coche de menos de 15 a\u00f1os que no se fabric\u00f3 para el mercado de EE. UU. o de Canad\u00e1 normalmente no puede importarse. Los coches de m\u00e1s de 25 a\u00f1os en su configuraci\u00f3n original est\u00e1n libres de aranceles aduaneros, pero se sigue aplicando el 5% de GST, y tambi\u00e9n puede cobrarse el impuesto provincial sobre las ventas. El RORO desde un puerto del Reino Unido cuesta normalmente \u00a31,240\u20131,340 de flete mar\u00edtimo por un coche.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Cons\u00faltenos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Norma de antig\u00fcedad<\/p><p class=\"ivss3-v\">M\u00e1s de 15 a\u00f1os, seg\u00fan la fecha de fabricaci\u00f3n<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Menos de 15 a\u00f1os<\/p><p class=\"ivss3-v\">No admisible salvo que se fabricara conforme a las normas de EE. UU. o de Canad\u00e1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Arancel<\/p><p class=\"ivss3-v\">Exento para veh\u00edculos de m\u00e1s de 25 a\u00f1os en su configuraci\u00f3n original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% sobre el valor m\u00e1s cualquier arancel<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Matriculaci\u00f3n<\/p><p class=\"ivss3-v\">Provincial; algunas provincias rechazan el volante a la derecha<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Coche en RORO desde el Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,240\u20131,340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>\u00bfQu\u00e9 es la regla canadiense de los 15 a\u00f1os?<\/h2><p>Seg\u00fan Transport Canada, los veh\u00edculos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os generalmente no est\u00e1n regulados por la Motor Vehicle Safety Act en el momento de la importaci\u00f3n, por lo que pueden entrar si cumplen los requisitos de entrada de la Canada Border Services Agency (CBSA). La antig\u00fcedad se basa en el mes y el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Para un veh\u00edculo fabricado por fases, como una autocaravana, es la fecha en que el fabricante de la \u00faltima fase lo termin\u00f3; para una r\u00e9plica, la fecha en que se complet\u00f3, no el a\u00f1o del modelo que imita. Los autobuses solo cumplen si se fabricaron antes del 1 de enero de 1971.<\/p><p>Si no puede demostrar la antig\u00fcedad, la CBSA eval\u00faa el veh\u00edculo seg\u00fan las normas habituales y puede rechazarlo en la frontera. Conserve una fotograf\u00eda de la placa de fabricaci\u00f3n, el V5C y, si es posible, un certificado de dataci\u00f3n del archivo del fabricante o de un club de propietarios.<\/p><\/section><section><h2>\u00bfY los coches de menos de 15 a\u00f1os?<\/h2><p>Un veh\u00edculo procedente de fuera de EE. UU. y M\u00e9xico que tenga menos de 15 a\u00f1os y no cumpla las normas de seguridad canadienses no es admisible para la importaci\u00f3n definitiva, lo que descarta la mayor\u00eda de los coches del mercado brit\u00e1nico. Los veh\u00edculos con especificaci\u00f3n estadounidense de menos de 15 a\u00f1os pasan, en cambio, por el programa del Registrar of Imported Vehicles (RIV): deben estar certificados conforme a las normas de EE. UU., no tener llamadas a revisi\u00f3n pendientes y superar una inspecci\u00f3n del RIV antes de la matriculaci\u00f3n provincial.<\/p><p>El l\u00edmite canadiense de 15 a\u00f1os es la raz\u00f3n por la que Canad\u00e1 admite coches brit\u00e1nicos que todav\u00eda no pueden ir a EE. UU., donde la norma es de 25 a\u00f1os.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/llevar-un-vehiculo-a-canada\/\">Llevar un veh\u00edculo a Canad\u00e1: visitantes, residentes temporales e importaci\u00f3n definitiva \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Aranceles y GST de un coche cl\u00e1sico en Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>M\u00e1s de 25 a\u00f1os, configuraci\u00f3n original<\/dt><dd>Libre de aranceles seg\u00fan la partida arancelaria 9966.00.00. La antig\u00fcedad es el mes y el a\u00f1o reales de fabricaci\u00f3n, no el a\u00f1o del modelo<\/dd><\/div><div><dt>Configuraci\u00f3n original<\/dt><dd>El coche debe tener el aspecto y la configuraci\u00f3n que ten\u00eda cuando se fabric\u00f3. Los hot rods y street rods generalmente no cumplen; los cambios realizados para cumplir las normas de seguridad o de matriculaci\u00f3n provincial no lo descalifican necesariamente<\/dd><\/div><div><dt>De 15 a 25 a\u00f1os<\/dt><dd>Pueden aplicarse aranceles aduaneros, seg\u00fan d\u00f3nde se fabric\u00f3 el coche; confirmamos el tipo para su coche antes del env\u00edo<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, aplicado sobre el valor m\u00e1s cualquier arancel<\/dd><\/div><div><dt>Impuesto especial<\/dt><dd>Se aplica a algunos veh\u00edculos y a los equipos de aire acondicionado de los veh\u00edculos<\/dd><\/div><div><dt>Impuesto provincial sobre las ventas<\/dt><dd>Puede cobrarse en su provincia<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>\u00bfQu\u00e9 cl\u00e1sicos van a Canad\u00e1?<\/h2><p>Los cl\u00e1sicos brit\u00e1nicos que se env\u00edan a Canad\u00e1 son pr\u00e1cticamente los mismos que van a EE. UU.: el MGB, el Triumph TR6 y Spitfire, el Jaguar E-Type, el Mini, el Morris Minor y el Austin-Healey, todos con mucho m\u00e1s de 25 a\u00f1os y, por tanto, libres de aranceles en su forma original. La regla de los 15 a\u00f1os tambi\u00e9n abre la puerta a coches posteriores, como un Jaguar XJS, un MG RV8 o un Land Rover Defender fabricado hace 15 a\u00f1os este mes o antes. Para los de menos de 25 a\u00f1os, prevea los aranceles adem\u00e1s del GST.<\/p><p>El volante a la derecha debe comprobarse primero. Importar un coche con \u00e9xito no garantiza que pueda matricularse: Transport Canada advierte de que algunas provincias no autorizan veh\u00edculos con volante a la derecha, as\u00ed que consulte a la autoridad de tr\u00e1fico de su provincia antes del env\u00edo.<\/p><\/section><section><h2>\u00bfRORO o contenedor a Canad\u00e1?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente \u00a31,240\u20131,340 de flete mar\u00edtimo por un coche desde un puerto del Reino Unido, y \u00a31,340\u20131,810 por un 4x4 como un Defender. El coche viaja dentro de la bodega cerrada del buque; los conductores del puerto lo embarcan y desembarcan conduciendo<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor de uso exclusivo<\/dt><dd>Precintado desde la carga hasta la descarga. Es la mejor opci\u00f3n para un cl\u00e1sico de alto valor o de concurso, un veh\u00edculo que no arranca o un coche enviado con piezas de repuesto<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor compartido<\/dt><dd>La seguridad de un contenedor a un precio menor, compartido con el veh\u00edculo de otro cliente<\/dd><\/div><\/dl><p>Los rangos RORO son los cuartiles inferior y superior de nuestros propios presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Los precios de contenedor se presupuestan para su coche y su puerto.<\/p><p>Su p\u00f3liza de coche cl\u00e1sico normalmente no cubre la traves\u00eda mar\u00edtima. Gestionamos el seguro mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, desde \u20ac200 por un solo viaje para un valor de hasta \u20ac25,000; los valores superiores se presupuestan individualmente. Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de asegurar, as\u00ed que ind\u00edquenos pronto el valor y el estado. El seguro mar\u00edtimo no est\u00e1 incluido en los precios del env\u00edo salvo que se indique.<\/p><\/section><section><h2>C\u00f3mo funciona la exportaci\u00f3n de un cl\u00e1sico a Canad\u00e1<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Compruebe la fecha de fabricaci\u00f3n y si su provincia matricular\u00e1 el coche; confirmamos las normas para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/li><li>Obtenga precio al instante en unos 2 minutos y, despu\u00e9s, reserve RORO o contenedor.<\/li><li>Comunique a la DVLA que el coche sale del pa\u00eds de forma definitiva, mediante la secci\u00f3n de exportaci\u00f3n definitiva del V5C.<\/li><li>Limpie el coche por dentro y por fuera: Canad\u00e1 rechaza la tierra y la materia org\u00e1nica.<\/li><li>El coche zarpa hacia Halifax u otro puerto canadiense y le enviamos el conocimiento de embarque.<\/li><li>A la llegada, el coche se declara ante la CBSA con sus documentos de propiedad, se pagan los aranceles y el GST y se libera, con apoyo en el despacho de aduanas a trav\u00e9s de nuestro agente de aduanas, de un agente local que le presentamos o de su propio agente.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/exportar-un-coche-desde-el-reino-unido\/\">Exportar un coche desde el Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 antig\u00fcedad debe tener un coche para importarlo en Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>M\u00e1s de 15 a\u00f1os seg\u00fan su mes y a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Transport Canada no regula los veh\u00edculos de esa antig\u00fcedad en la importaci\u00f3n, por lo que pueden importarse si cumplen los requisitos de la CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo importar en Canad\u00e1 un coche brit\u00e1nico de menos de 15 a\u00f1os?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente no. Un veh\u00edculo procedente de fuera de EE. UU. y M\u00e9xico que tenga menos de 15 a\u00f1os y no cumpla las normas de seguridad canadienses no es admisible para la importaci\u00f3n definitiva.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPago aranceles por un coche cl\u00e1sico importado en Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>No si se fabric\u00f3 hace m\u00e1s de 25 a\u00f1os y est\u00e1 en su configuraci\u00f3n original: la partida arancelaria 9966.00.00 lo declara libre de aranceles. Se sigue aplicando el 5% de GST, y puede aplicarse tambi\u00e9n el impuesto provincial sobre las ventas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo matricular en Canad\u00e1 un cl\u00e1sico con volante a la derecha?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Depende de la provincia. Transport Canada advierte de que algunas provincias no autorizan veh\u00edculos con volante a la derecha, as\u00ed que consulte a la autoridad de tr\u00e1fico de su provincia antes del env\u00edo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo enviar un Land Rover Defender a Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, una vez que tenga m\u00e1s de 15 a\u00f1os seg\u00fan su mes y a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Un Defender de menos de 25 a\u00f1os puede pagar aranceles adem\u00e1s del GST; confirmamos los costes para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta enviar un coche cl\u00e1sico a Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El flete mar\u00edtimo RORO desde un puerto del Reino Unido cuesta normalmente \u00a31,240\u20131,340 por un coche, seg\u00fan nuestros presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Un contenedor precintado cuesta m\u00e1s. Los impuestos canadienses, los gastos portuarios y el seguro mar\u00edtimo se pagan aparte.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fuentes oficiales<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importaci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos en Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: partida arancelaria 9966.00.00 (veh\u00edculos de m\u00e1s de 25 a\u00f1os)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: c\u00e1lculo de aranceles e impuestos (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: visitantes y veh\u00edculos de propiedad extranjera (matriculaci\u00f3n provincial)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: sacar un veh\u00edculo del Reino Unido (exportaci\u00f3n definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Esta gu\u00eda resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cu\u00e1les se aplican a su veh\u00edculo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rutas y gu\u00edas relacionadas<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-de-reino-unido-a-canada\/\"><strong>Del Reino Unido a Canad\u00e1<\/strong><span>Precios y salidas en RORO y contenedor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-europa-a-canada\/\"><strong>De Europa a Canad\u00e1<\/strong><span>Salidas y precios desde puertos europeos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-clasicos\/\"><strong>Env\u00edo de coches cl\u00e1sicos<\/strong><span>Contenedores precintados y seguro para cl\u00e1sicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-del-envase\/\"><strong>Env\u00edo en contenedor<\/strong><span>Contenedores de uso exclusivo y compartidos<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Miembro de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS es miembro de BIFA, la British International Freight Association, y de FIATA, la federaci\u00f3n internacional de transitarios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenga su presupuesto en unos 2 minutos<\/h2><p>\u00bfPreguntas sobre su importaci\u00f3n? Llame al +44 203 787 4201, de lunes a viernes.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtener mi presupuesto<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.10.5&#8243; background_color=\u00bb#222222&#8243; custom_margin=\u00bb||-136px|||\u00bb custom_padding=\u00bb||4px|||\u00bb global_module=\u00bb26152&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb|auto||auto|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbServices\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.2&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" title=\"RORO Car Shipping\u00a0\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">RORO Car Shipping\u00a0<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"> <a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Car Shipping<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/motorhome-shipping\/\">Motorhome\u00a0Shipping<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbWhere we ship\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.0&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><a title=\"Shipping to South America - Montevideo Zarate Cartagena\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-south-america-zarate-montevideo-cartagena\/\"><span style=\"color: #808080\">South America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping Across the Darien Gap - Panama Colombia\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-across-the-darien-gap-panama-to-colombia\/\"><span style=\"color: #808080\"> The Darien Gap &#8211; Panama Colombia<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to North America - USA &amp; Canada\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-usa-canada\/\"><span style=\"color: #808080\"> North America<\/span><\/a><br \/><a title=\"Shipping to Southern Africa - Walivis Bay, Cape Town, Durban\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/vehicle-shipping-to-southern-africa\/\"><span style=\"color: #808080\"> Africa (South Africa, Namibia, Tanzania)<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #808080\"> Asia<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00bbTrade associations\u00bb _builder_version=\u00bb4.20.0&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46555  alignleft\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"\" width=\"126\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED.jpg 366w, https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-part-logo-PAN_MED-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 126px) 100vw, 126px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46550 aligncenter size-full\" style=\"float: left\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"\" width=\"75\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_blurb title=\u00bbHelpful information\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.1&#8243; header_level=\u00bbh3&#8243; header_text_color=\u00bb#686868&#8243; body_text_color=\u00bb#686868&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb max_width_tablet=\u00bb50px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#6b6b6b\u00bb header_text_color=\u00bb#000000&#8243; width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb|||0px||\u00bb z_index_tablet=\u00bb500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u00bb0px\u00bb header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u00bb1px\u00bb box_shadow_horizontal_tablet=\u00bb0px\u00bb box_shadow_vertical_tablet=\u00bb0px\u00bb box_shadow_blur_tablet=\u00bb40px\u00bb box_shadow_spread_tablet=\u00bb0px\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><strong>Contact \/ Follow us<\/strong> <strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Office Hours<\/strong><br \/>We work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm (Time Zone United Kingdom) Closed on Public Holidays &amp; Weekends<\/p>\n<p>UK : +44 (0) 203 787 4201<br \/>US : +1 917-781-4536<br \/>E : <a href=\"mailto:info@ivssuk.com\">info@ivssuk.com<\/a><\/p>\n<p>\u00a9 2025 International Vehicle Shipping Services Limited &#8211; All rights reserved<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; border_radii=\u00bbon|100%|100%|100%|100%\u00bb link_shape=\u00bbcircle\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00bbfacebook\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; background_color=\u00bb#3b5998&#8243; bg_color=\u00bb#3b5998&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb follow_button=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00bbtwitter\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/twitter.com\/IVSSUK\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2&#8243; background_color=\u00bb#000000&#8243; 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Un coche de menos de 15 a\u00f1os que no se fabric\u00f3 para el mercado de EE. UU. o de Canad\u00e1 normalmente no puede importarse. Los coches de m\u00e1s de 25 a\u00f1os en su configuraci\u00f3n original est\u00e1n libres de aranceles aduaneros, pero se sigue aplicando el 5% de GST, y tambi\u00e9n puede cobrarse el impuesto provincial sobre las ventas. El RORO desde un puerto del Reino Unido cuesta normalmente \u00a31,240\u20131,340 de flete mar\u00edtimo por un coche.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Cons\u00faltenos: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Norma de antig\u00fcedad<\/p><p class=\"ivss3-v\">M\u00e1s de 15 a\u00f1os, seg\u00fan la fecha de fabricaci\u00f3n<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Menos de 15 a\u00f1os<\/p><p class=\"ivss3-v\">No admisible salvo que se fabricara conforme a las normas de EE. UU. o de Canad\u00e1<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Arancel<\/p><p class=\"ivss3-v\">Exento para veh\u00edculos de m\u00e1s de 25 a\u00f1os en su configuraci\u00f3n original<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">GST<\/p><p class=\"ivss3-v\">5% sobre el valor m\u00e1s cualquier arancel<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Matriculaci\u00f3n<\/p><p class=\"ivss3-v\">Provincial; algunas provincias rechazan el volante a la derecha<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Coche en RORO desde el Reino Unido<\/p><p class=\"ivss3-v\">\u00a31,240\u20131,340<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>\u00bfQu\u00e9 es la regla canadiense de los 15 a\u00f1os?<\/h2><p>Seg\u00fan Transport Canada, los veh\u00edculos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os generalmente no est\u00e1n regulados por la Motor Vehicle Safety Act en el momento de la importaci\u00f3n, por lo que pueden entrar si cumplen los requisitos de entrada de la Canada Border Services Agency (CBSA). La antig\u00fcedad se basa en el mes y el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Para un veh\u00edculo fabricado por fases, como una autocaravana, es la fecha en que el fabricante de la \u00faltima fase lo termin\u00f3; para una r\u00e9plica, la fecha en que se complet\u00f3, no el a\u00f1o del modelo que imita. Los autobuses solo cumplen si se fabricaron antes del 1 de enero de 1971.<\/p><p>Si no puede demostrar la antig\u00fcedad, la CBSA eval\u00faa el veh\u00edculo seg\u00fan las normas habituales y puede rechazarlo en la frontera. Conserve una fotograf\u00eda de la placa de fabricaci\u00f3n, el V5C y, si es posible, un certificado de dataci\u00f3n del archivo del fabricante o de un club de propietarios.<\/p><\/section><section><h2>\u00bfY los coches de menos de 15 a\u00f1os?<\/h2><p>Un veh\u00edculo procedente de fuera de EE. UU. y M\u00e9xico que tenga menos de 15 a\u00f1os y no cumpla las normas de seguridad canadienses no es admisible para la importaci\u00f3n definitiva, lo que descarta la mayor\u00eda de los coches del mercado brit\u00e1nico. Los veh\u00edculos con especificaci\u00f3n estadounidense de menos de 15 a\u00f1os pasan, en cambio, por el programa del Registrar of Imported Vehicles (RIV): deben estar certificados conforme a las normas de EE. UU., no tener llamadas a revisi\u00f3n pendientes y superar una inspecci\u00f3n del RIV antes de la matriculaci\u00f3n provincial.<\/p><p>El l\u00edmite canadiense de 15 a\u00f1os es la raz\u00f3n por la que Canad\u00e1 admite coches brit\u00e1nicos que todav\u00eda no pueden ir a EE. UU., donde la norma es de 25 a\u00f1os.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/llevar-un-vehiculo-a-canada\/\">Llevar un veh\u00edculo a Canad\u00e1: visitantes, residentes temporales e importaci\u00f3n definitiva \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Aranceles y GST de un coche cl\u00e1sico en Canad\u00e1<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>M\u00e1s de 25 a\u00f1os, configuraci\u00f3n original<\/dt><dd>Libre de aranceles seg\u00fan la partida arancelaria 9966.00.00. La antig\u00fcedad es el mes y el a\u00f1o reales de fabricaci\u00f3n, no el a\u00f1o del modelo<\/dd><\/div><div><dt>Configuraci\u00f3n original<\/dt><dd>El coche debe tener el aspecto y la configuraci\u00f3n que ten\u00eda cuando se fabric\u00f3. Los hot rods y street rods generalmente no cumplen; los cambios realizados para cumplir las normas de seguridad o de matriculaci\u00f3n provincial no lo descalifican necesariamente<\/dd><\/div><div><dt>De 15 a 25 a\u00f1os<\/dt><dd>Pueden aplicarse aranceles aduaneros, seg\u00fan d\u00f3nde se fabric\u00f3 el coche; confirmamos el tipo para su coche antes del env\u00edo<\/dd><\/div><div><dt>GST<\/dt><dd>5%, aplicado sobre el valor m\u00e1s cualquier arancel<\/dd><\/div><div><dt>Impuesto especial<\/dt><dd>Se aplica a algunos veh\u00edculos y a los equipos de aire acondicionado de los veh\u00edculos<\/dd><\/div><div><dt>Impuesto provincial sobre las ventas<\/dt><dd>Puede cobrarse en su provincia<\/dd><\/div><\/dl><\/section><section><h2>\u00bfQu\u00e9 cl\u00e1sicos van a Canad\u00e1?<\/h2><p>Los cl\u00e1sicos brit\u00e1nicos que se env\u00edan a Canad\u00e1 son pr\u00e1cticamente los mismos que van a EE. UU.: el MGB, el Triumph TR6 y Spitfire, el Jaguar E-Type, el Mini, el Morris Minor y el Austin-Healey, todos con mucho m\u00e1s de 25 a\u00f1os y, por tanto, libres de aranceles en su forma original. La regla de los 15 a\u00f1os tambi\u00e9n abre la puerta a coches posteriores, como un Jaguar XJS, un MG RV8 o un Land Rover Defender fabricado hace 15 a\u00f1os este mes o antes. Para los de menos de 25 a\u00f1os, prevea los aranceles adem\u00e1s del GST.<\/p><p>El volante a la derecha debe comprobarse primero. Importar un coche con \u00e9xito no garantiza que pueda matricularse: Transport Canada advierte de que algunas provincias no autorizan veh\u00edculos con volante a la derecha, as\u00ed que consulte a la autoridad de tr\u00e1fico de su provincia antes del env\u00edo.<\/p><\/section><section><h2>\u00bfRORO o contenedor a Canad\u00e1?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Normalmente \u00a31,240\u20131,340 de flete mar\u00edtimo por un coche desde un puerto del Reino Unido, y \u00a31,340\u20131,810 por un 4x4 como un Defender. El coche viaja dentro de la bodega cerrada del buque; los conductores del puerto lo embarcan y desembarcan conduciendo<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor de uso exclusivo<\/dt><dd>Precintado desde la carga hasta la descarga. Es la mejor opci\u00f3n para un cl\u00e1sico de alto valor o de concurso, un veh\u00edculo que no arranca o un coche enviado con piezas de repuesto<\/dd><\/div><div><dt>Contenedor compartido<\/dt><dd>La seguridad de un contenedor a un precio menor, compartido con el veh\u00edculo de otro cliente<\/dd><\/div><\/dl><p>Los rangos RORO son los cuartiles inferior y superior de nuestros propios presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Los precios de contenedor se presupuestan para su coche y su puerto.<\/p><p>Su p\u00f3liza de coche cl\u00e1sico normalmente no cubre la traves\u00eda mar\u00edtima. Gestionamos el seguro mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, desde \u20ac200 por un solo viaje para un valor de hasta \u20ac25,000; los valores superiores se presupuestan individualmente. Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de asegurar, as\u00ed que ind\u00edquenos pronto el valor y el estado. El seguro mar\u00edtimo no est\u00e1 incluido en los precios del env\u00edo salvo que se indique.<\/p><\/section><section><h2>C\u00f3mo funciona la exportaci\u00f3n de un cl\u00e1sico a Canad\u00e1<\/h2><ol class=\"ivss3-ol\"><li>Compruebe la fecha de fabricaci\u00f3n y si su provincia matricular\u00e1 el coche; confirmamos las normas para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/li><li>Obtenga precio al instante en unos 2 minutos y, despu\u00e9s, reserve RORO o contenedor.<\/li><li>Comunique a la DVLA que el coche sale del pa\u00eds de forma definitiva, mediante la secci\u00f3n de exportaci\u00f3n definitiva del V5C.<\/li><li>Limpie el coche por dentro y por fuera: Canad\u00e1 rechaza la tierra y la materia org\u00e1nica.<\/li><li>El coche zarpa hacia Halifax u otro puerto canadiense y le enviamos el conocimiento de embarque.<\/li><li>A la llegada, el coche se declara ante la CBSA con sus documentos de propiedad, se pagan los aranceles y el GST y se libera, con apoyo en el despacho de aduanas a trav\u00e9s de nuestro agente de aduanas, de un agente local que le presentamos o de su propio agente.<\/li><\/ol><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/guias\/exportar-un-coche-desde-el-reino-unido\/\">Exportar un coche desde el Reino Unido \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Solicite presupuesto de env\u00edo<\/a><\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>\u00bfQu\u00e9 antig\u00fcedad debe tener un coche para importarlo en Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>M\u00e1s de 15 a\u00f1os seg\u00fan su mes y a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Transport Canada no regula los veh\u00edculos de esa antig\u00fcedad en la importaci\u00f3n, por lo que pueden importarse si cumplen los requisitos de la CBSA.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo importar en Canad\u00e1 un coche brit\u00e1nico de menos de 15 a\u00f1os?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Normalmente no. Un veh\u00edculo procedente de fuera de EE. UU. y M\u00e9xico que tenga menos de 15 a\u00f1os y no cumpla las normas de seguridad canadienses no es admisible para la importaci\u00f3n definitiva.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPago aranceles por un coche cl\u00e1sico importado en Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>No si se fabric\u00f3 hace m\u00e1s de 25 a\u00f1os y est\u00e1 en su configuraci\u00f3n original: la partida arancelaria 9966.00.00 lo declara libre de aranceles. Se sigue aplicando el 5% de GST, y puede aplicarse tambi\u00e9n el impuesto provincial sobre las ventas.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo matricular en Canad\u00e1 un cl\u00e1sico con volante a la derecha?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Depende de la provincia. Transport Canada advierte de que algunas provincias no autorizan veh\u00edculos con volante a la derecha, as\u00ed que consulte a la autoridad de tr\u00e1fico de su provincia antes del env\u00edo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfPuedo enviar un Land Rover Defender a Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed, una vez que tenga m\u00e1s de 15 a\u00f1os seg\u00fan su mes y a\u00f1o de fabricaci\u00f3n. Un Defender de menos de 25 a\u00f1os puede pagar aranceles adem\u00e1s del GST; confirmamos los costes para su veh\u00edculo antes del env\u00edo.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta enviar un coche cl\u00e1sico a Canad\u00e1?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>El flete mar\u00edtimo RORO desde un puerto del Reino Unido cuesta normalmente \u00a31,240\u20131,340 por un coche, seg\u00fan nuestros presupuestos a clientes de los \u00faltimos 90 d\u00edas. Un contenedor precintado cuesta m\u00e1s. Los impuestos canadienses, los gastos portuarios y el seguro mar\u00edtimo se pagan aparte.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Fuentes oficiales<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: importaci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos en Canad\u00e1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D19-12-1: importaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d10\/d10-15-20-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D10-15-20: partida arancelaria 9966.00.00 (veh\u00edculos de m\u00e1s de 25 a\u00f1os)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/guide-3-eng.html\" rel=\"noopener\">CBSA: c\u00e1lculo de aranceles e impuestos (GST)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/frequently-asked-questions-visitors-tourists-temporary-residents-entering-canada-foreign-owned-vehicles\" rel=\"noopener\">Transport Canada: visitantes y veh\u00edculos de propiedad extranjera (matriculaci\u00f3n provincial)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/taking-vehicles-out-of-uk\" rel=\"noopener\">GOV.UK: sacar un veh\u00edculo del Reino Unido (exportaci\u00f3n definitiva)<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Esta gu\u00eda resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cu\u00e1les se aplican a su veh\u00edculo.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Rutas y gu\u00edas relacionadas<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-de-reino-unido-a-canada\/\"><strong>Del Reino Unido a Canad\u00e1<\/strong><span>Precios y salidas en RORO y contenedor<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-vehiculos-de-europa-a-canada\/\"><strong>De Europa a Canad\u00e1<\/strong><span>Salidas y precios desde puertos europeos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-de-coches-clasicos\/\"><strong>Env\u00edo de coches cl\u00e1sicos<\/strong><span>Contenedores precintados y seguro para cl\u00e1sicos<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/es\/envio-del-envase\/\"><strong>Env\u00edo en contenedor<\/strong><span>Contenedores de uso exclusivo y compartidos<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Miembro de<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS es miembro de BIFA, la British International Freight Association, y de FIATA, la federaci\u00f3n internacional de transitarios.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Obtenga su presupuesto en unos 2 minutos<\/h2><p>\u00bfPreguntas sobre su importaci\u00f3n? Llame al +44 203 787 4201, de lunes a viernes.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Obtener mi presupuesto<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141757,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142092","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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