\u00bfPuedo llevar mi veh\u00edculo a Australia como turista?<\/h2> S\u00ed, durante un m\u00e1ximo de 12 meses sin derechos ni impuestos, si se cumplen las condiciones. La Australian Border Force indica que los residentes temporales solo pueden importar un veh\u00edculo de carretera para uso personal con un carnet de passages, y un veh\u00edculo con carnet no necesita autorizaci\u00f3n de importaci\u00f3n del Department of Infrastructure. La garant\u00eda se deposita ante el emisor de su carnet antes de que llegue el veh\u00edculo. El veh\u00edculo no puede venderse, prestarse, alquilarse, regalarse ni modificarse sin permiso, y debe salir a tiempo; de lo contrario, se deber\u00e1n pagar los derechos e impuestos.<\/p><\/section>\u00bfPuedo llevar mi veh\u00edculo a Nueva Zelanda como turista?<\/h2> S\u00ed. NZ Customs permite normalmente un a\u00f1o, con una \u00fanica pr\u00f3rroga si la solicita con al menos un mes de antelaci\u00f3n. Con carnet no se necesita garant\u00eda; sin \u00e9l, paga un dep\u00f3sito en efectivo que cubre la totalidad de los derechos y cargos, y se le reembolsa cuando el veh\u00edculo sale a tiempo. NZTA solo exige una inspecci\u00f3n b\u00e1sica de seguridad, no la certificaci\u00f3n completa de entrada, y su matr\u00edcula y sus placas extranjeras se mantienen.<\/p><\/section>Mudarse a Australia o importar un cl\u00e1sico<\/h2> Importar un veh\u00edculo de carretera a Australia sin autorizaci\u00f3n es una infracci\u00f3n, sea cual sea su valor, y debe obtener la autorizaci\u00f3n antes del env\u00edo: un veh\u00edculo que llega antes puede generar gastos de almacenaje o ser reexportado o destruido. Las solicitudes completas se eval\u00faan, por lo general, en un plazo de 30 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>
Efectos personales (mudanza)<\/dt> Para inmigrantes y australianos que regresan y que han sido propietarios y han usado el veh\u00edculo en el extranjero durante al menos 12 meses seguidos antes de su llegada. Solic\u00edtela en los 6 meses siguientes a su llegada. Tasa: 50 A$.<\/dd><\/div>Veh\u00edculos antiguos (cl\u00e1sicos)<\/dt> Fabricados, o modificados de forma significativa, al menos 25 a\u00f1os antes de la solicitud. Tasa: 35 A$.<\/dd><\/div>Veh\u00edculos especiales y de coleccionista<\/dt> Veh\u00edculos inscritos en el SEVs Register, modificados por un taller registrado<\/dd><\/div>Impuestos<\/dt> GST del 10 % y Luxury Car Tax del 33 % por encima de 91.661 A$ (bajo consumo) o 80.809 A$ (otros) para 2026-27. Los derechos de aduana dependen de la clasificaci\u00f3n y el origen del veh\u00edculo.<\/dd><\/div><\/dl><\/section>Mudarse a Nueva Zelanda<\/h2> Nueva Zelanda aplica un GST del 15 % a las importaciones. Los derechos son del 0 % para turismos y motocicletas y del 10 % para autocaravanas y campers. Existe una exenci\u00f3n aduanera si tiene un documento de residencia y ha sido propietario y ha usado el veh\u00edculo en el extranjero durante al menos un a\u00f1o; si lo vende en un plazo de 2 a\u00f1os, deber\u00e1 pagar el impuesto. Seg\u00fan las normas de NZTA para veh\u00edculos de inmigrantes, puede quedar exento de algunas normas t\u00e9cnicas si vivi\u00f3 en el extranjero 21 meses o m\u00e1s y no lo vende durante un a\u00f1o. Los turismos de m\u00e1s de 20 a\u00f1os no tienen que cumplir la norma de impacto frontal, y los turismos con volante a la izquierda de menos de 20 a\u00f1os necesitan un permiso de inter\u00e9s especial.<\/p><\/section>\u00bfQu\u00e9 grado de limpieza debe tener el veh\u00edculo?<\/h2> Impecable, por dentro y por fuera. Ambos pa\u00edses inspeccionan los veh\u00edculos a su llegada en busca de tierra, restos vegetales, semillas e insectos, y usted paga la inspecci\u00f3n y cualquier limpieza. En Australia, la inspecci\u00f3n cuesta 42 A$ por cada 15 minutos y agente en 2026-27. En Nueva Zelanda, una inspecci\u00f3n en puerto cuesta 99,60 NZ$ para un veh\u00edculo de menos de 3.500 kg.<\/p>
Compartimento del motor, incluido el aislamiento ac\u00fastico bajo el cap\u00f3<\/span><\/li>Pasos de rueda, bajos y hueco de la rueda de repuesto<\/span><\/li>Suelos interiores, asientos, rejillas de ventilaci\u00f3n, guantera y maletero<\/span><\/li>Radiador, calandra, bordes de las ventanillas y juntas de las puertas<\/span><\/li><\/ul>Las medidas contra la chinche apestosa marr\u00f3n (brown marmorated stink bug) se aplican a los veh\u00edculos enviados entre el 1 de septiembre y el 30 de abril. El Reino Unido no es pa\u00eds de riesgo objetivo para ninguno de los dos, pero Australia lo considera un riesgo emergente, por lo que los veh\u00edculos del Reino Unido pueden ser inspeccionados al azar. Los veh\u00edculos de EE. UU., Canad\u00e1 y la mayor parte de Europa deben ser tratados. En Australia, los buques RoRo que han hecho escala en pa\u00edses de riesgo se inspeccionan a su llegada.<\/p><\/section>Amianto: la norma que detiene veh\u00edculos en la frontera<\/h2> Australia proh\u00edbe el amianto desde el 31 de diciembre de 2003 en todos los veh\u00edculos de cualquier antig\u00fcedad o valor, incluidos los que van con carnet, y Nueva Zelanda desde el 1 de octubre de 2016. Los veh\u00edculos antiguos presentan el mayor riesgo: pastillas y zapatas de freno, forros de embrague, juntas, retenes, aislantes del cap\u00f3, carcasas de la calefacci\u00f3n y protectores t\u00e9rmicos. Una carta del proveedor no basta. Australia prefiere que las piezas sospechosas se analicen o se retiren antes del env\u00edo, y usted paga cualquier an\u00e1lisis en la frontera.<\/p><\/section>