{"id":142237,"date":"2026-11-08T10:05:37","date_gmt":"2026-11-08T10:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ivssuk.com\/ratgeber\/ein-expeditionsmobil-nach-uebersee-verschiffen\/"},"modified":"2026-11-08T10:05:37","modified_gmt":"2026-11-08T10:05:37","slug":"ein-expeditionsmobil-nach-uebersee-verschiffen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-expeditionsmobil-nach-uebersee-verschiffen\/","title":{"rendered":"Ein Expeditionsmobil nach \u00dcbersee verschiffen"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; custom_padding=&#8220;0px||0px||false|false&#8220;][et_pb_fullwidth_code _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243;]<div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/\">Startseite<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/\">Ratgeber<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Ratgeber \u00b7 Stand Oktober 2026<\/p><h1>Ein Expeditionsmobil nach \u00dcbersee verschiffen: RORO oder Flat Rack, Kosten und die Regeln f\u00fcr schwere Wohnmobile<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Ein Expeditionsmobil wird fast immer per RORO verschifft: Es f\u00e4hrt in den geschlossenen Laderaum des Schiffs, dessen Fahrzeugdecks weit h\u00f6here Fahrzeuge aufnehmen als jeder Container, denn die T\u00fcr eines 40ft-High-Cube-Containers ist nur etwa 2,58 m hoch. Der Preis richtet sich nach L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he und Gewicht. Die RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil kostet laut unseren Angeboten der letzten 90 Tage typischerweise \u00a33,440\u20135,140 von Gro\u00dfbritannien in die USA, US$5,470\u20137,950 von Europa ins s\u00fcdliche Afrika und US$7,890\u201311,450 nach Australien. F\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,5 t gelten am Zielort zus\u00e4tzliche Regeln: die US-Abgasvorschriften f\u00fcr schwere Motoren, Carnets f\u00fcr Australien, Neuseeland und Afrika, Grenzwerte f\u00fcr schwere Fahrzeuge im Stra\u00dfenverkehr und die F\u00fchrerscheinklasse, die Sie besitzen.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Versandangebot anfordern<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Fragen Sie uns: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00dcbliche Methode<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO, im geschlossenen Laderaum<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Container<\/p><p class=\"ivss3-v\">Nur wenn es durch eine 2,58 m hohe T\u00fcr passt<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Flat Rack<\/p><p class=\"ivss3-v\">Wenn es auf einer Route kein RORO gibt oder das Fahrzeug zu breit oder zu hoch ist<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Preis richtet sich nach<\/p><p class=\"ivss3-v\">L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he und Gewicht<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Britischer F\u00fchrerschein<\/p><p class=\"ivss3-v\">C1 f\u00fcr 3,5\u20137,5 t; C \u00fcber 7,5 t<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Australien, Neuseeland, s\u00fcdliches Afrika; nicht Amerika<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>RORO, Flat Rack oder Container?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Die \u00fcbliche Wahl. Das Fahrzeug wird an Bord gefahren und im geschlossenen Laderaum verzurrt; die Decks von Autotransportern nehmen hohe und schwere Fahrzeuge von mehreren Metern H\u00f6he auf<\/dd><\/div><div><dt>Flat Rack<\/dt><dd>Eine offene Plattform, die per Kran verladen wird \u2013 f\u00fcr eine Route ohne RORO oder ein Fahrzeug, das f\u00fcr die Fahrzeugdecks zu breit oder zu hoch ist. Angebot f\u00fcr jedes Fahrzeug einzeln<\/dd><\/div><div><dt>Container<\/dt><dd>Nur f\u00fcr ein kleines Fahrzeug, das durch eine 2,58 m hohe und 2,34 m breite T\u00fcr passt, meist mit abgelassenem Reifendruck; die meisten Expeditionsmobile passen nicht<\/dd><\/div><\/dl><p>Wir best\u00e4tigen die Methode, sobald uns Ihre Ma\u00dfe und das Gewicht vorliegen, einschlie\u00dflich Dachboxen, Reserveradtr\u00e4gern, Leitern und Fahrradtr\u00e4gern.<\/p><\/section><section><h2>Was kostet die Verschiffung eines Expeditionsmobils?<\/h2><p>Typische RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil aus unseren Kundenangeboten der letzten 90 Tage (unteres und oberes Quartil):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Gro\u00dfbritannien \u2013 USA<\/dt><dd>\u00a33,440\u20135,140<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 USA<\/dt><dd>\u20ac4,100\u20135,860<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien \u2013 Kanada<\/dt><dd>\u00a33,660\u20135,290<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Kanada<\/dt><dd>\u20ac4,200\u20136,130<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien und Europa \u2013 Australien und Neuseeland<\/dt><dd>US$7,890\u201311,450<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Argentinien und Uruguay<\/dt><dd>\u20ac3,980\u20134,760<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Kolumbien<\/dt><dd>US$4,990\u20137,470<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien und Europa \u2013 s\u00fcdliches Afrika<\/dt><dd>US$5,470\u20137,950<\/dd><\/div><div><dt>R\u00fcckweg von den USA nach Gro\u00dfbritannien<\/dt><dd>US$4,130\u20136,010<\/dd><\/div><\/dl><p>Hafen- und Zollkosten am Zielort, Seetransportversicherung und ein etwaiges Carnet kommen hinzu. F\u00fcr ein Fahrzeug \u00fcber den Standard-H\u00f6hen- oder Gewichtsklassen des Schiffs erstellen wir ein individuelles Angebot.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Versandangebot anfordern<\/a><\/p><\/section><section><h2>Mit einem Expeditionsmobil in die USA<\/h2><p>Die US-Sicherheitsregel ist f\u00fcr ein Expeditionsmobil dieselbe wie f\u00fcr ein Auto: Eine Person ohne Wohnsitz in den USA kann ein Fahrzeug f\u00fcr den pers\u00f6nlichen Gebrauch bis zu ein Jahr lang einf\u00fchren (Formular DOT HS-7, box 5), und ein Fahrzeug, das mindestens 25 Jahre alt ist, darf dauerhaft bleiben (box 1).<\/p><p>Bei den Abgasen ist es anders. Schwere Motoren werden auf dem Formular EPA 3520-21 angemeldet, nicht auf dem Formular f\u00fcr Pkw, und dieses Formular hat weder einen Touristencode noch eine 21-Jahre-Ausnahme; schwere Stra\u00dfenmotoren, die vor 1970 gebaut wurden, fallen nicht unter die Vorschriften. Fragen Sie uns, bevor Sie ein schweres Fahrzeug in die USA buchen: Wir pr\u00fcfen zuerst den EPA-Weg f\u00fcr Ihren Motor. Ein leichterer Kastenwagen-Ausbau wird in der Regel wie ein Wohnmobil behandelt.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-in-die-usa-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil oder einen 4x4 f\u00fcr eine Rundreise in die USA verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Kanada<\/h2><p>Besucher k\u00f6nnen ein Fahrzeug bis zum angegebenen Ausreisedatum in Kanada behalten, h\u00f6chstens 12 Monate. Der Zoll kann dies nur dann auf 18 Monate verl\u00e4ngern, wenn eine Ausreise unm\u00f6glich ist, etwa wegen Krankheit oder notwendiger Reparaturen. Gewichts- und Gr\u00f6\u00dfengrenzen im Stra\u00dfenverkehr legt jede Provinz selbst fest. F\u00fcr einen dauerhaften Verbleib muss ein nach ausl\u00e4ndischen Normen gebautes Fahrzeug nach seinem Herstellungsmonat mindestens 15 Jahre alt sein.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-kanada-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil oder einen 4x4 f\u00fcr eine Rundreise nach Kanada verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Australien und Neuseeland<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Australien: Carnet<\/dt><dd>F\u00fcr das Fahrzeug eines Besuchers ist ein carnet de passages erforderlich; damit ist keine Einfuhrgenehmigung f\u00fcr das Fahrzeug n\u00f6tig<\/dd><\/div><div><dt>Australien: Stra\u00dfenverkehr<\/dt><dd>Ab 4,5 t zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht gilt das Recht f\u00fcr schwere Fahrzeuge; die allgemeinen Grenzen f\u00fcr einen Solo-Lkw liegen bei 2,5 m Breite, 4,3 m H\u00f6he und 12,5 m L\u00e4nge. Die Bundesstaaten stellen eine Fahrzeugzulassung f\u00fcr Besucher aus, oft nach einer Verkehrssicherheitspr\u00fcfung<\/dd><\/div><div><dt>Neuseeland: Einreise<\/dt><dd>In der Regel bis zu 12 Monate, mit Carnet oder einer vor\u00fcbergehenden Einfuhranmeldung, nach einer Biosicherheitskontrolle und einer grundlegenden Sicherheitspr\u00fcfung durch einen Entry Certifier<\/dd><\/div><div><dt>Neuseeland: Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren<\/dt><dd>Dieselfahrzeuge und Fahrzeuge \u00fcber 3,5 t zahlen Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren (Road User Charges), die im Voraus gekauft werden<\/dd><\/div><div><dt>Beide: Reinigung<\/dt><dd>Die Biosicherheitskontrollen sind streng: Reinigen Sie vor der Verschiffung jeden Rahmentr\u00e4ger, jeden Radkasten und jedes Staufach<\/dd><\/div><\/dl><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-australien-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Australien verschiffen \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-neuseeland-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Neuseeland verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>S\u00fcdliches Afrika und S\u00fcdamerika<\/h2><p>S\u00fcdafrika, Namibia, Botswana, Lesotho und Eswatini akzeptieren ein gemeinsames Carnet f\u00fcr alle f\u00fcnf L\u00e4nder. S\u00fcdafrika hat au\u00dferdem am 1. Juni 2026 eine Online-Reiseerkl\u00e4rung mit einer vor\u00fcbergehenden Einfuhrgenehmigung f\u00fcr ausl\u00e4ndische Fahrzeuge eingef\u00fchrt; wie sie f\u00fcr Ihr Fahrzeug gilt, best\u00e4tigen wir mit unserem Angebot. F\u00fcr S\u00fcdamerika ist kein Carnet n\u00f6tig: Jedes Land stellt an der Grenze eine kostenlose vor\u00fcbergehende Einfuhrgenehmigung aus, in Argentinien zum Beispiel f\u00fcr bis zu 8 Monate.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-oder-einen-gelaendewagen-fuer-eine-overland-reise-nach-afrika-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Afrika verschiffen \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-nach-suedamerika-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach S\u00fcdamerika verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>F\u00fchrerschein<\/h2><p>Mit einem britischen F\u00fchrerschein deckt die Klasse C1 Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 t ab und die Klasse C alles Schwerere. Wer die Pkw-Pr\u00fcfung vor 1997 bestanden hat, besitzt in der Regel bereits C1; pr\u00fcfen Sie Ihren F\u00fchrerschein vor Kauf oder Verschiffung. Nach EU-Recht gilt ein Mindestalter von 18 Jahren f\u00fcr C1 und 21 Jahren f\u00fcr C. Einige L\u00e4nder verlangen zus\u00e4tzlich einen Internationalen F\u00fchrerschein.<\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Wie wird ein Expeditionsmobil verschifft?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>In der Regel per RORO: Das Fahrzeug wird in den geschlossenen Laderaum des Schiffs gefahren und dort verzurrt. Flat Rack wird genutzt, wenn es kein RORO gibt oder das Fahrzeug f\u00fcr die Fahrzeugdecks zu gro\u00df ist. Die meisten Expeditionsmobile sind zu hoch f\u00fcr einen Container, dessen T\u00fcr etwa 2,58 m hoch ist.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Was kostet die Verschiffung eines Unimog- oder MAN-Wohnmobils?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Die RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil kostet laut unseren Angeboten der letzten 90 Tage typischerweise \u00a33,440\u20135,140 von Gro\u00dfbritannien in die USA und US$7,890\u201311,450 nach Australien. Der Preis h\u00e4ngt von Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht ab; die Kosten am Zielort kommen hinzu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Passt mein Expeditionsmobil in einen Container?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Nur wenn es an der T\u00fcr eines 40ft-High-Cube-Containers unter etwa 2,58 m hoch und 2,34 m breit ist. Die meisten Expeditionsmobile sind h\u00f6her und werden daher per RORO oder auf einem Flat Rack verschifft.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Kann ich mit meinem Expeditionsmobil f\u00fcr ein Jahr in die USA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Die Ein-Jahres-Regel f\u00fcr Personen ohne Wohnsitz in den USA deckt die Sicherheitsnormen ab. Bei den Abgasen wird ein schwerer Motor auf dem Formular EPA 3520-21 angemeldet, das keine Touristenausnahme kennt. Daher pr\u00fcfen wir den EPA-Weg f\u00fcr Ihren Motor, bevor Sie buchen.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Brauche ich ein Carnet f\u00fcr ein Expeditionsmobil?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>F\u00fcr Australien, Neuseeland (alternativ eine vor\u00fcbergehende Einfuhranmeldung) und das s\u00fcdliche Afrika: ja. Die USA, Kanada und S\u00fcdamerika verwenden f\u00fcr Besucher keine Carnets.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Welchen F\u00fchrerschein brauche ich f\u00fcr ein Expeditionsmobil mit 7,5 Tonnen?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Mit einem britischen F\u00fchrerschein deckt die Klasse C1 3,5 bis 7,5 t ab; \u00fcber 7,5 t ben\u00f6tigen Sie die Klasse C. Wer die Pkw-Pr\u00fcfung vor 1997 bestanden hat, besitzt in der Regel C1.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Offizielle Quellen<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA: H\u00e4ufige Fragen zu Einfuhr und Zertifizierung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-21-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA: Formular 3520-21 (schwere Motoren)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73: Abgaskontrollen f\u00fcr Kraftfahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d2\/d2-1-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D2-1-1: vor\u00fcbergehende Einfuhr von Bef\u00f6rderungsmitteln<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: Einfuhr \u00e4lterer Fahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/temporary-imports\/carnets\/cpd-carnets\" rel=\"noopener\">Australian Border Force: CPD-Carnets<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhvr.gov.au\/files\/201602-0113-general-dimension-requirements.pdf\" rel=\"noopener\">National Heavy Vehicle Regulator: allgemeine Abmessungsvorschriften<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vehicleinspection.nzta.govt.nz\/virms\/entry-certification\/technical-bulletins\/inspection-requirements-for-temporary-vehicle-impo\" rel=\"noopener\">NZTA: Pr\u00fcfung vor\u00fcbergehend eingef\u00fchrter Fahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.transport.govt.nz\/assets\/Uploads\/FAQs-about-Road-User-Charges.pdf\" rel=\"noopener\">Verkehrsministerium Neuseeland: H\u00e4ufige Fragen zu Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: Richtlinie zu CPD-Carnets<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/driving-licence-categories\" rel=\"noopener\">GOV.UK: F\u00fchrerscheinklassen<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Dieser Ratgeber fasst die Regeln mit Stand Oktober 2026 zusammen. Regeln \u00e4ndern sich; was f\u00fcr Ihr Fahrzeug gilt, best\u00e4tigen wir mit unserem Angebot.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Verwandte Routen und Ratgeber<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/overland-fahrzeugverschiffung-der-vollstaendige-ratgeber\/\"><strong>Verschiffung von Overland-Fahrzeugen<\/strong><span>Der vollst\u00e4ndige Leitfaden f\u00fcr Reisende<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/flat-rack-verschiffung\/\"><strong>Flat-Rack-Verschiffung<\/strong><span>F\u00fcr \u00fcbergro\u00dfe Fahrzeuge<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/hinweise-zum-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Welche L\u00e4nder eines verlangen<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/lkw-baumaschinen-und-maschinen-verschiffen\/\"><strong>Lkw, Baumaschinen und Maschinen<\/strong><span>Nutzfahrzeuge und Maschinen<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Mitglied von<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS ist Mitglied der BIFA (British International Freight Association) und der FIATA, des internationalen Spediteursverbands.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Ihr Angebot in etwa 2 Minuten<\/h2><p>Fragen zu Ihrem Import? Rufen Sie uns an: +44 203 787 4201, Montag bis Freitag.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Mein Angebot erhalten<\/a><\/div><\/section><\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.10.5&#8243; background_color=&#8220;#222222&#8243; custom_margin=&#8220;||-136px|||&#8220; custom_padding=&#8220;||4px|||&#8220; global_module=&#8220;26152&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_4,1_4,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; custom_margin=&#8220;|auto||auto|false|false&#8220; custom_padding=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Services&#8220; 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_builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Helpful information&#8220; _builder_version=&#8220;4.26.1&#8243; header_level=&#8220;h3&#8243; header_text_color=&#8220;#686868&#8243; body_text_color=&#8220;#686868&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; max_width_tablet=&#8220;50px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/roll-on-roll-off-shipping\/\">Roll on Roll off shipping rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-shipping\/\">Container Shipping Rates<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/overlandingassociation.org\/\">Carnet Requirements Map<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/container-share\/\">Container share<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #808080\"><a style=\"color: #808080\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/terms-conditions-standard-trading-conditions\/\">Terms and conditions<\/a><\/span>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8220;#6b6b6b&#8220; header_text_color=&#8220;#000000&#8243; width=&#8220;100%&#8220; custom_padding=&#8220;|||0px||&#8220; z_index_tablet=&#8220;500&#8243; text_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8220;0px&#8220; text_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8220;0px&#8220; text_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8220;1px&#8220; link_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8220;0px&#8220; link_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8220;0px&#8220; link_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8220;1px&#8220; ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8220;0px&#8220; ul_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8220;0px&#8220; ul_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8220;1px&#8220; ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=&#8220;0px&#8220; ol_text_shadow_vertical_length_tablet=&#8220;0px&#8220; ol_text_shadow_blur_strength_tablet=&#8220;1px&#8220; 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_builder_version=&#8220;4.16&#8243; border_radii=&#8220;on|100%|100%|100%|100%&#8220; link_shape=&#8220;circle&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8220;facebook&#8220; url=&#8220;https:\/\/www.facebook.com\/IVSSUK\/&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_color=&#8220;#3b5998&#8243; bg_color=&#8220;#3b5998&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; follow_button=&#8220;off&#8220; url_new_window=&#8220;off&#8220;] Facebook [\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=&#8220;twitter&#8220; url=&#8220;https:\/\/twitter.com\/IVSSUK&#8220; _builder_version=&#8220;4.22.2&#8243; background_color=&#8220;#000000&#8243; bg_color=&#8220;#00aced&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; follow_button=&#8220;off&#8220; url_new_window=&#8220;off&#8220;] Twitter [\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"ivss3\"><div class=\"ivss3-hero\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-herogrid\"><div class=\"ivss3-herotext\"><nav aria-label=\"Breadcrumb\" class=\"ivss3-small ivss3-crumb\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/\">Startseite<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/\">Ratgeber<\/a><\/nav><p class=\"ivss3-eyebrow\">Ratgeber \u00b7 Stand Oktober 2026<\/p><h1>Ein Expeditionsmobil nach \u00dcbersee verschiffen: RORO oder Flat Rack, Kosten und die Regeln f\u00fcr schwere Wohnmobile<\/h1><p class=\"ivss3-lead\">Ein Expeditionsmobil wird fast immer per RORO verschifft: Es f\u00e4hrt in den geschlossenen Laderaum des Schiffs, dessen Fahrzeugdecks weit h\u00f6here Fahrzeuge aufnehmen als jeder Container, denn die T\u00fcr eines 40ft-High-Cube-Containers ist nur etwa 2,58 m hoch. Der Preis richtet sich nach L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he und Gewicht. Die RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil kostet laut unseren Angeboten der letzten 90 Tage typischerweise \u00a33,440\u20135,140 von Gro\u00dfbritannien in die USA, US$5,470\u20137,950 von Europa ins s\u00fcdliche Afrika und US$7,890\u201311,450 nach Australien. F\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,5 t gelten am Zielort zus\u00e4tzliche Regeln: die US-Abgasvorschriften f\u00fcr schwere Motoren, Carnets f\u00fcr Australien, Neuseeland und Afrika, Grenzwerte f\u00fcr schwere Fahrzeuge im Stra\u00dfenverkehr und die F\u00fchrerscheinklasse, die Sie besitzen.<\/p><div class=\"ivss3-ctas\"><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Versandangebot anfordern<\/a><a class=\"ivss3-btn ivss3-btn2\" href=\"tel:+442037874201\">Fragen Sie uns: +44 203 787 4201<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-facts\" aria-label=\"Key facts\"><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">\u00dcbliche Methode<\/p><p class=\"ivss3-v\">RORO, im geschlossenen Laderaum<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Container<\/p><p class=\"ivss3-v\">Nur wenn es durch eine 2,58 m hohe T\u00fcr passt<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Flat Rack<\/p><p class=\"ivss3-v\">Wenn es auf einer Route kein RORO gibt oder das Fahrzeug zu breit oder zu hoch ist<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Preis richtet sich nach<\/p><p class=\"ivss3-v\">L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he und Gewicht<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Britischer F\u00fchrerschein<\/p><p class=\"ivss3-v\">C1 f\u00fcr 3,5\u20137,5 t; C \u00fcber 7,5 t<\/p><\/div><div class=\"ivss3-fact\"><p class=\"ivss3-k\">Carnet<\/p><p class=\"ivss3-v\">Australien, Neuseeland, s\u00fcdliches Afrika; nicht Amerika<\/p><\/div><\/div><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-prose\"><section><h2>RORO, Flat Rack oder Container?<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>RORO<\/dt><dd>Die \u00fcbliche Wahl. Das Fahrzeug wird an Bord gefahren und im geschlossenen Laderaum verzurrt; die Decks von Autotransportern nehmen hohe und schwere Fahrzeuge von mehreren Metern H\u00f6he auf<\/dd><\/div><div><dt>Flat Rack<\/dt><dd>Eine offene Plattform, die per Kran verladen wird \u2013 f\u00fcr eine Route ohne RORO oder ein Fahrzeug, das f\u00fcr die Fahrzeugdecks zu breit oder zu hoch ist. Angebot f\u00fcr jedes Fahrzeug einzeln<\/dd><\/div><div><dt>Container<\/dt><dd>Nur f\u00fcr ein kleines Fahrzeug, das durch eine 2,58 m hohe und 2,34 m breite T\u00fcr passt, meist mit abgelassenem Reifendruck; die meisten Expeditionsmobile passen nicht<\/dd><\/div><\/dl><p>Wir best\u00e4tigen die Methode, sobald uns Ihre Ma\u00dfe und das Gewicht vorliegen, einschlie\u00dflich Dachboxen, Reserveradtr\u00e4gern, Leitern und Fahrradtr\u00e4gern.<\/p><\/section><section><h2>Was kostet die Verschiffung eines Expeditionsmobils?<\/h2><p>Typische RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil aus unseren Kundenangeboten der letzten 90 Tage (unteres und oberes Quartil):<\/p><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Gro\u00dfbritannien \u2013 USA<\/dt><dd>\u00a33,440\u20135,140<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 USA<\/dt><dd>\u20ac4,100\u20135,860<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien \u2013 Kanada<\/dt><dd>\u00a33,660\u20135,290<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Kanada<\/dt><dd>\u20ac4,200\u20136,130<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien und Europa \u2013 Australien und Neuseeland<\/dt><dd>US$7,890\u201311,450<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Argentinien und Uruguay<\/dt><dd>\u20ac3,980\u20134,760<\/dd><\/div><div><dt>Europa \u2013 Kolumbien<\/dt><dd>US$4,990\u20137,470<\/dd><\/div><div><dt>Gro\u00dfbritannien und Europa \u2013 s\u00fcdliches Afrika<\/dt><dd>US$5,470\u20137,950<\/dd><\/div><div><dt>R\u00fcckweg von den USA nach Gro\u00dfbritannien<\/dt><dd>US$4,130\u20136,010<\/dd><\/div><\/dl><p>Hafen- und Zollkosten am Zielort, Seetransportversicherung und ein etwaiges Carnet kommen hinzu. F\u00fcr ein Fahrzeug \u00fcber den Standard-H\u00f6hen- oder Gewichtsklassen des Schiffs erstellen wir ein individuelles Angebot.<\/p><p><a class=\"ivss3-btn\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Versandangebot anfordern<\/a><\/p><\/section><section><h2>Mit einem Expeditionsmobil in die USA<\/h2><p>Die US-Sicherheitsregel ist f\u00fcr ein Expeditionsmobil dieselbe wie f\u00fcr ein Auto: Eine Person ohne Wohnsitz in den USA kann ein Fahrzeug f\u00fcr den pers\u00f6nlichen Gebrauch bis zu ein Jahr lang einf\u00fchren (Formular DOT HS-7, box 5), und ein Fahrzeug, das mindestens 25 Jahre alt ist, darf dauerhaft bleiben (box 1).<\/p><p>Bei den Abgasen ist es anders. Schwere Motoren werden auf dem Formular EPA 3520-21 angemeldet, nicht auf dem Formular f\u00fcr Pkw, und dieses Formular hat weder einen Touristencode noch eine 21-Jahre-Ausnahme; schwere Stra\u00dfenmotoren, die vor 1970 gebaut wurden, fallen nicht unter die Vorschriften. Fragen Sie uns, bevor Sie ein schweres Fahrzeug in die USA buchen: Wir pr\u00fcfen zuerst den EPA-Weg f\u00fcr Ihren Motor. Ein leichterer Kastenwagen-Ausbau wird in der Regel wie ein Wohnmobil behandelt.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-in-die-usa-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil oder einen 4x4 f\u00fcr eine Rundreise in die USA verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Kanada<\/h2><p>Besucher k\u00f6nnen ein Fahrzeug bis zum angegebenen Ausreisedatum in Kanada behalten, h\u00f6chstens 12 Monate. Der Zoll kann dies nur dann auf 18 Monate verl\u00e4ngern, wenn eine Ausreise unm\u00f6glich ist, etwa wegen Krankheit oder notwendiger Reparaturen. Gewichts- und Gr\u00f6\u00dfengrenzen im Stra\u00dfenverkehr legt jede Provinz selbst fest. F\u00fcr einen dauerhaften Verbleib muss ein nach ausl\u00e4ndischen Normen gebautes Fahrzeug nach seinem Herstellungsmonat mindestens 15 Jahre alt sein.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-kanada-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil oder einen 4x4 f\u00fcr eine Rundreise nach Kanada verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>Australien und Neuseeland<\/h2><dl class=\"ivss3-dl ivss3-dl1\"><div><dt>Australien: Carnet<\/dt><dd>F\u00fcr das Fahrzeug eines Besuchers ist ein carnet de passages erforderlich; damit ist keine Einfuhrgenehmigung f\u00fcr das Fahrzeug n\u00f6tig<\/dd><\/div><div><dt>Australien: Stra\u00dfenverkehr<\/dt><dd>Ab 4,5 t zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht gilt das Recht f\u00fcr schwere Fahrzeuge; die allgemeinen Grenzen f\u00fcr einen Solo-Lkw liegen bei 2,5 m Breite, 4,3 m H\u00f6he und 12,5 m L\u00e4nge. Die Bundesstaaten stellen eine Fahrzeugzulassung f\u00fcr Besucher aus, oft nach einer Verkehrssicherheitspr\u00fcfung<\/dd><\/div><div><dt>Neuseeland: Einreise<\/dt><dd>In der Regel bis zu 12 Monate, mit Carnet oder einer vor\u00fcbergehenden Einfuhranmeldung, nach einer Biosicherheitskontrolle und einer grundlegenden Sicherheitspr\u00fcfung durch einen Entry Certifier<\/dd><\/div><div><dt>Neuseeland: Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren<\/dt><dd>Dieselfahrzeuge und Fahrzeuge \u00fcber 3,5 t zahlen Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren (Road User Charges), die im Voraus gekauft werden<\/dd><\/div><div><dt>Beide: Reinigung<\/dt><dd>Die Biosicherheitskontrollen sind streng: Reinigen Sie vor der Verschiffung jeden Rahmentr\u00e4ger, jeden Radkasten und jedes Staufach<\/dd><\/div><\/dl><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-australien-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Australien verschiffen \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-fuer-einen-roadtrip-nach-neuseeland-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Neuseeland verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>S\u00fcdliches Afrika und S\u00fcdamerika<\/h2><p>S\u00fcdafrika, Namibia, Botswana, Lesotho und Eswatini akzeptieren ein gemeinsames Carnet f\u00fcr alle f\u00fcnf L\u00e4nder. S\u00fcdafrika hat au\u00dferdem am 1. Juni 2026 eine Online-Reiseerkl\u00e4rung mit einer vor\u00fcbergehenden Einfuhrgenehmigung f\u00fcr ausl\u00e4ndische Fahrzeuge eingef\u00fchrt; wie sie f\u00fcr Ihr Fahrzeug gilt, best\u00e4tigen wir mit unserem Angebot. F\u00fcr S\u00fcdamerika ist kein Carnet n\u00f6tig: Jedes Land stellt an der Grenze eine kostenlose vor\u00fcbergehende Einfuhrgenehmigung aus, in Argentinien zum Beispiel f\u00fcr bis zu 8 Monate.<\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-oder-einen-gelaendewagen-fuer-eine-overland-reise-nach-afrika-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach Afrika verschiffen \u2192<\/a><\/p><p><a class=\"ivss3-strong\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/ein-wohnmobil-nach-suedamerika-verschiffen\/\">Ein Wohnmobil nach S\u00fcdamerika verschiffen \u2192<\/a><\/p><\/section><section><h2>F\u00fchrerschein<\/h2><p>Mit einem britischen F\u00fchrerschein deckt die Klasse C1 Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 t ab und die Klasse C alles Schwerere. Wer die Pkw-Pr\u00fcfung vor 1997 bestanden hat, besitzt in der Regel bereits C1; pr\u00fcfen Sie Ihren F\u00fchrerschein vor Kauf oder Verschiffung. Nach EU-Recht gilt ein Mindestalter von 18 Jahren f\u00fcr C1 und 21 Jahren f\u00fcr C. Einige L\u00e4nder verlangen zus\u00e4tzlich einen Internationalen F\u00fchrerschein.<\/p><\/section><\/div><section class=\"ivss3-faqs\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"ivss3-q\" open><summary><h3>Wie wird ein Expeditionsmobil verschifft?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>In der Regel per RORO: Das Fahrzeug wird in den geschlossenen Laderaum des Schiffs gefahren und dort verzurrt. Flat Rack wird genutzt, wenn es kein RORO gibt oder das Fahrzeug f\u00fcr die Fahrzeugdecks zu gro\u00df ist. Die meisten Expeditionsmobile sind zu hoch f\u00fcr einen Container, dessen T\u00fcr etwa 2,58 m hoch ist.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Was kostet die Verschiffung eines Unimog- oder MAN-Wohnmobils?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Die RORO-Seefracht f\u00fcr ein Expeditionsmobil kostet laut unseren Angeboten der letzten 90 Tage typischerweise \u00a33,440\u20135,140 von Gro\u00dfbritannien in die USA und US$7,890\u201311,450 nach Australien. Der Preis h\u00e4ngt von Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht ab; die Kosten am Zielort kommen hinzu.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Passt mein Expeditionsmobil in einen Container?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Nur wenn es an der T\u00fcr eines 40ft-High-Cube-Containers unter etwa 2,58 m hoch und 2,34 m breit ist. Die meisten Expeditionsmobile sind h\u00f6her und werden daher per RORO oder auf einem Flat Rack verschifft.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Kann ich mit meinem Expeditionsmobil f\u00fcr ein Jahr in die USA?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Die Ein-Jahres-Regel f\u00fcr Personen ohne Wohnsitz in den USA deckt die Sicherheitsnormen ab. Bei den Abgasen wird ein schwerer Motor auf dem Formular EPA 3520-21 angemeldet, das keine Touristenausnahme kennt. Daher pr\u00fcfen wir den EPA-Weg f\u00fcr Ihren Motor, bevor Sie buchen.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Brauche ich ein Carnet f\u00fcr ein Expeditionsmobil?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>F\u00fcr Australien, Neuseeland (alternativ eine vor\u00fcbergehende Einfuhranmeldung) und das s\u00fcdliche Afrika: ja. Die USA, Kanada und S\u00fcdamerika verwenden f\u00fcr Besucher keine Carnets.<\/p><\/details><details class=\"ivss3-q\"><summary><h3>Welchen F\u00fchrerschein brauche ich f\u00fcr ein Expeditionsmobil mit 7,5 Tonnen?<\/h3><span aria-hidden=\"true\" class=\"ivss3-pm\"><\/span><\/summary><p>Mit einem britischen F\u00fchrerschein deckt die Klasse C1 3,5 bis 7,5 t ab; \u00fcber 7,5 t ben\u00f6tigen Sie die Klasse C. Wer die Pkw-Pr\u00fcfung vor 1997 bestanden hat, besitzt in der Regel C1.<\/p><\/details><\/div><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-narrow ivss3-sec ivss3-prose\"><h2>Offizielle Quellen<\/h2><ul class=\"ivss3-bul\"><li><a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/importing-vehicle\/importation-and-certification-faqs\" rel=\"noopener\">NHTSA: H\u00e4ufige Fragen zu Einfuhr und Zertifizierung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/system\/files\/documents\/2024-08\/form3520-21-2024-08-secured-enabled.pdf\" rel=\"noopener\">EPA: Formular 3520-21 (schwere Motoren)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-19\/chapter-I\/part-12\/subject-group-ECFRe8bed55c0b5df29\/section-12.73\" rel=\"noopener\">19 CFR 12.73: Abgaskontrollen f\u00fcr Kraftfahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d2\/d2-1-1-eng.pdf\" rel=\"noopener\">CBSA Memorandum D2-1-1: vor\u00fcbergehende Einfuhr von Bef\u00f6rderungsmitteln<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\/importing-older-vehicles-canada\" rel=\"noopener\">Transport Canada: Einfuhr \u00e4lterer Fahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.abf.gov.au\/importing-exporting-and-manufacturing\/temporary-imports\/carnets\/cpd-carnets\" rel=\"noopener\">Australian Border Force: CPD-Carnets<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.nhvr.gov.au\/files\/201602-0113-general-dimension-requirements.pdf\" rel=\"noopener\">National Heavy Vehicle Regulator: allgemeine Abmessungsvorschriften<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/vehicleinspection.nzta.govt.nz\/virms\/entry-certification\/technical-bulletins\/inspection-requirements-for-temporary-vehicle-impo\" rel=\"noopener\">NZTA: Pr\u00fcfung vor\u00fcbergehend eingef\u00fchrter Fahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.transport.govt.nz\/assets\/Uploads\/FAQs-about-Road-User-Charges.pdf\" rel=\"noopener\">Verkehrsministerium Neuseeland: H\u00e4ufige Fragen zu Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.sars.gov.za\/sc-ta-01-06-cpd-carnet-external-policy\" rel=\"noopener\">SARS: Richtlinie zu CPD-Carnets<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/driving-licence-categories\" rel=\"noopener\">GOV.UK: F\u00fchrerscheinklassen<\/a><\/li><\/ul><p class=\"ivss3-small\">Dieser Ratgeber fasst die Regeln mit Stand Oktober 2026 zusammen. Regeln \u00e4ndern sich; was f\u00fcr Ihr Fahrzeug gilt, best\u00e4tigen wir mit unserem Angebot.<\/p><\/section><section class=\"ivss3-wrap ivss3-sec\"><h2 class=\"ivss3-h2s\">Verwandte Routen und Ratgeber<\/h2><div class=\"ivss3-rel\"><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/overland-fahrzeugverschiffung-der-vollstaendige-ratgeber\/\"><strong>Verschiffung von Overland-Fahrzeugen<\/strong><span>Der vollst\u00e4ndige Leitfaden f\u00fcr Reisende<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/flat-rack-verschiffung\/\"><strong>Flat-Rack-Verschiffung<\/strong><span>F\u00fcr \u00fcbergro\u00dfe Fahrzeuge<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/hinweise-zum-carnet-de-passages\/\"><strong>Carnet de passages<\/strong><span>Welche L\u00e4nder eines verlangen<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/ivssuk.com\/de\/ratgeber\/lkw-baumaschinen-und-maschinen-verschiffen\/\"><strong>Lkw, Baumaschinen und Maschinen<\/strong><span>Nutzfahrzeuge und Maschinen<\/span><\/a><\/div><\/section><section class=\"ivss3-members\" aria-label=\"Memberships\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-membersrow\"><p class=\"ivss3-k\">Mitglied von<\/p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BIFA-Logo-PAN_MED.jpg\" alt=\"BIFA, British International Freight Association member\" width=\"69\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ivssuk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/FIATA-Logo-Transparent.png\" alt=\"FIATA member\" height=\"56\" loading=\"lazy\"><p class=\"ivss3-small\">IVSS ist Mitglied der BIFA (British International Freight Association) und der FIATA, des internationalen Spediteursverbands.<\/p><\/div><\/section><section class=\"ivss3-final\"><div class=\"ivss3-wrap ivss3-finalgrid\"><div><h2>Ihr Angebot in etwa 2 Minuten<\/h2><p>Fragen zu Ihrem Import? Rufen Sie uns an: +44 203 787 4201, Montag bis Freitag.<\/p><\/div><a class=\"ivss3-btnw\" href=\"https:\/\/ivssuk.com\/shipping-quotation\/\">Mein Angebot erhalten<\/a><\/div><\/section><\/div>RORO Car Shipping\u00a0 Container Car ShippingMotorhome\u00a0ShippingSouth America The Darien Gap &#8211; Panama Colombia North America Africa (South Africa, Namibia, Tanzania) AsiaRoll on Roll off shipping rates Container Shipping Rates Carnet Requirements Map Container share Terms and conditionsContact \/ Follow us \u00a0 Office HoursWe work in the United Kingdom Monday \u2013 Friday 9am to 5pm [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":141825,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-142237","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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