| Midlertidig indf\u00f8rsel (bes\u00f8gende og turister)<\/th> | Ikke-residenter, herunder amerikanske statsborgere bosat i udlandet, der importerer til personlig brug.<\/td> | Ikke-residenter kan indf\u00f8re et k\u00f8ret\u00f8j toldfrit til egen transport, n\u00e5r de ankommer med det.<\/td> | EPA-godkendelse f\u00f8r forsendelse, DOT-formular HS-7 (ikke-resident, rubrik 5) med dine pasoplysninger, den udenlandske registreringsattest og konnossementet.<\/td><\/tr> |
|---|
| Permanent import<\/th> | Alle, der beholder et k\u00f8ret\u00f8j i USA.<\/td> | Biler betaler 2,5 % told og de fleste pickupper og varevogne 25 %. K\u00f8ret\u00f8jer under 25 \u00e5r, nye eller brugte, betaler ogs\u00e5 Section 232-tolden: 25 %, eller 15 % i alt for biler bygget i EU, Japan og Korea. Toldsatserne \u00e6ndres ofte.<\/td> | K\u00f8ret\u00f8jer, der er mindst 25 \u00e5r gamle, er undtaget fra amerikanske sikkerhedsstandarder. \u00c6ldre end 21 \u00e5r: undtaget fra EPA's emissionsregler, hvis motoren er original. Yngre k\u00f8ret\u00f8jer skal v\u00e6re bygget efter amerikanske standarder eller ombygget og certificeret.<\/td><\/tr> |
|---|
| Hjemvendende borger<\/th> | Ejere, der tager et k\u00f8ret\u00f8j hjem, som oprindeligt er bygget til det amerikanske marked.<\/td> | Toldfrit, hvis du tog et USA-registreret k\u00f8ret\u00f8j med til udlandet til personlig brug og bringer det tilbage (19 CFR 148.32), eller hvis det er bygget i USA og returneres uforbedret (HTSUS 9801.00.10). Section 232 kan stadig g\u00e6lde; vores toldspedit\u00f8r bekr\u00e6fter det.<\/td> | Et k\u00f8ret\u00f8j med sin originale amerikanske certificeringsm\u00e6rkat kan importeres som et overensstemmende k\u00f8ret\u00f8j (DOT HS-7, rubrik 2A).<\/td><\/tr> |
|---|